תדלוק מערכת מפוצלת: איך למלא ציוד אקלים עם פריאון במו ידיך

כיצד להפעיל את נוזל הקירור

מומחים ממליצים שאם אתה לא יודע איך לעבוד עם ציוד גז, אז עדיף לא לנסות להתחיל פריאון במו ידיך. מחלקת השירות תבטל את כל הבעיות ותבצע תדלוק. אתה יכול להישאר כמשקיף.

אבל אם בכל זאת החלטתם לפעול באופן עצמאי, אז: היצמדו לכללים.

חשוב לכבות תחילה את המקרר. אין להפעיל, בעת החלפת פריאון, תנורי חימום ואל תעשן

העבודה בבית חייבת להתבצע בחדר מבודד עם ציוד מוארק. שימו לב היטב למפרקי הלחמה. החדר, לאחר מילוי החומר, אוורר היטב.

תיקון מקרר

צִיוּד

אתה יכול למלא את המקרר במו ידיך, רק עם הפעולות הנכונות. אם אתה רוצה לחסוך במאסטר, עשה הכל בעצמך, שכור ציוד. מאסטרים לא מייעצים לקנות, כי ההשקעה לא תשתלם.

לתדלק, ללא ציוד כגון:

1. אספן ומדדי לחץ;
2. צינורות ושסתומים;
3. בלון גז, שום דבר לא יעבוד.

כדי לבצע פעולה כזו בבית, החליטו על סוג חומר הגז. תסתכל על פני השטח של המדחס, המספרים מוצגים שם.

הוראה

הסרטון הבא ינחה בפירוט על היישום הנכון מילוי פריאון למקרר במו ידיך.

1. לפני תחילת העבודה במדחס המקרר, יש צורך לסגור שני ברזים. חבר שני צינורות בתורו, לפי הצבעים, לציוד. הצינור הכחול מתחבר לצינור המילוי. צהוב - עם צילינדר שבו נמצא פריאון.
2. בדוק את הלחץ על ידי הלחמת האביזר לקו הפריקה. האביזר מתחבר לצינור האדום.
3. פתח את הברז הכחול. פתח את הצילינדר בהדרגה כך שכמות הפראון במהלך התדלוק תמלא באופן שווה את המגדש.
4. הפעלה/כיבוי של מדחס חלופי למשך 30/40 שניות. ממשיכים למלא, חברו את משאבת הוואקום עם שרוול צהוב.
5. כבה את המשאבה במרווח של 10 דקות וחבר את הצינור למיכל הגז.

ממלאים את המקרר

נסה להיות ברור. המדחס לא צריך להישאר אוויר, אלא רק נוכחות של הכמות הנדרשת של פריאון.

מבחן לחץ

לאחר התדלוק, הפעל את היחידה וקבע את לחץ המערכת הנכון.

זכור כי כאשר:

• צינורות נימיים חמים ומסננים;
• צינור להחזיר מכוסה כפור, יתברר כי הגזמת במקצת את המינון של פריאון.

תאמץ אותו. הפעל את היחידה, תן לה לפעול במשך חמש עד עשר דקות, ולאחר מכן בדוק את הצינורות. בדרך כלל, הצינור יכול לקפוא עד 10 ס"מ, כאשר יש יציאה מגוף המקרר.

אם הכל תקין, אז המילוי נחשב שלם. הצינורות צבועים, מנותקים ומולחמים.

בדיקת לחץ פריאון

כפי שאתה יכול לראות, אתה יכול למלא את המקרר עם פריאון בבית. אבל המשך בזהירות והקפד לעקוב אחר כל הטכניקות כדי להגן על עצמך ועל הציוד. כמו כן, חשב כמה כסף תצטרך להוציא על תיקונים.

אם אתה מתקשה למלא גז פריאון במו ידיך, פנה לשירות. למאסטרים יש את הציוד הדרוש ובוחנים את המקרר, הם יגידו כמה תעלה העבודה. הם ימלאו במהירות את הכמות הנדרשת, וזה יעבוד כמו חדש.

חיסכון בעלויות בהשוואה להתקשרות לאשף

לדעת את הצורך בחומרים ובציוד, קל לחשב עד כמה משתלם תדלוק עשה זאת בעצמך של המזגן. אנו לוקחים את עלות השכירות במשאבי האינטרנט של חברות המציעות שירות זה באזור מוסקבה:

• משאבת ואקום + סעפת עם צינורות - 700 רובל. ליום (12.5 סמ"ק);
• סט שלם, כולל בלון גז, תחנה מנומטרית ומשאבה, מ-1000 רובל ליום (18 דולר);
• הסוג היקר ביותר של פריאון - R410a - 650 רובל. עבור 0.6 ק"ג (12 סמ"ק).

בואו ניקח בחשבון אפשרות יקרה יותר - השכרת ציוד בתוספת קניית פריאון: 700 + 650 = 1350 רובל. (24.5 סמ"ק). העלות המינימלית של תדלוק מערכות מפוצלות, שהוצהרה על ידי חברות שונות, היא 2000 רובל. (35 דולר). התועלת מעבודת תדלוק עצמאית אינה גדולה מדי - 650 רובל. או 10.5 בשעה. ה.

שקול מספר גורמים סותרים:

1. כדי לשכור ציוד ואביזרים, אתה צריך להשקיע זמן אישי.
2. המחירים המצוינים באינטרנט עשויים להיות מוזלים על מנת למשוך לקוחות, או פשוט מיושנים.
3. לא פעם, החברה גובה הוצאות נוספות עבור הנסיעה או חשבונות עבור כל עבודה בנפרד - שאיבת אבק, אבחון ותדלוק.
4. ישנה אפשרות שבעלי מלאכה "זולים" יעשו את העבודה באיכות ירודה ואחרי שנה הפראון ייעלם שוב.
5. עלות השכרת משקלים אלקטרוניים אינה כלולה. מותר להשתמש במאזני מטבח שולחניים המיועדים למדידת מסה של עד 20 ק"ג עם דיוק תצוגה של עד 1 גרם.

סוגי פריאון לתדלוק מזגנים

פריונים נמצאים לרוב במכשירי קירור ביתיים - ניתן להשתמש בהם גם במזגן וגם במקרר. לכן, ישנם סוגים רבים של קירור זה. בחנויות אתה יכול למצוא את הסוגים הבאים של פריאון:

R-22. הפשוט ביותר בהרכבו ומקרר גז נפוץ. הוא משמש לתדלוק מזגנים מיושנים ומודרניים כאחד. היתרון העיקרי של R-22 הוא העלות הנמוכה של הגז הזה.זה יכול לשמש עבור מזגן ביתי רגיל עם קיבולת קטנה.
R-410. פריאון המתקבל על ידי ערבוב של שני סוגי גז. פריאון זה יכול לשמש בלחץ גבוה, אשר משפיע לטובה על עוצמת המזגן. לדברי מומחים, הוא גם מאפשר לחסוך בצריכת אנרגיה במהלך פעולת המזגן.

כמו כן, חשוב ש-R-410 לא יהרוס את שכבת האוזון ויהיה ידידותי לסביבה, בניגוד לדגימת הצידנית הקודמת.
R-407C. ההרכב של קירור זה מורכב מתערובת שלמה של גזי פריאון: R-32, R-125 ו-R-134a. קירור זה ממלא עמדת מיזוג גדולה ומסועפת בחדרים גדולים או בניינים שלמים.

ההבדל העיקרי שלו הוא שגז זה אינו איזוטרופי, ולכן, בעת דליפה, תרכובות קלות מתאדות ומשאירות שאריות. פריאון כזה יכול להתמלא רק בתא ריק ומנוקה של מערכת הקירור, הוא אינו מתאים לתדלוק.

קירור זה ממלא עמדת מיזוג גדולה ומסועפת בחדרים גדולים או בניינים שלמים. ההבדל העיקרי שלו הוא שגז זה אינו איזוטרופי, ולכן, בעת דליפה, תרכובות קלות מתאדות ומשאירות שאריות. פריאון כזה יכול להתמלא רק בתא ריק ומנוקה של מערכת הקירור, הוא אינו מתאים לתדלוק.

כך, תדלוק מזגן רגיל בבית יכול להתבצע לבד. כדי לעשות זאת, אתה רק צריך לרכוש את הכלים הדרושים ולבדוק היטב את ההוראות עבור המכשיר. אם אתה מפקפק ביכולות שלך, אתה יכול להזמין את המאסטר ולהתייעץ איתו על הדרך הטובה ביותר לתדלק והרכב הפראון. אז את העתיד, תוכל לנהל באופן עצמאי תחזוקת מערכת מפוצלת וזה יעבוד טוב במשך זמן רב.

עקרון העבודה של מצנן לרכב

אי אפשר לתת שירות נכון למזגן של רכב מבלי לדעת את המבנה ואת עקרון הפעולה שלו. מערכת בקרת האקלים כוללת את האלמנטים והמכלולים הבאים:

• מחליף חום חיצוני (מעבה) המותקן ליד הרדיאטור של מערכת קירור המנוע;
• מחליף חום פנימי (מאייד) המותקן בתעלת האוויר בתא;
• הסנפירים של שני מחליפי החום מפוצצים בכוח על ידי מאווררים;
• המדחס, שיוצר את לחץ הפראון הדרוש במעגל, מונע על ידי כונן רצועה מגל הארכובה;
• שסתום הרחבה, מייבש גז;
• קווי פריאון מחברים מצינורות נחושת.

כדי למלא כראוי את המזגן של הרכב, אתה צריך לדמיין את מחזור הפעולה של המזגן:

1. בהיותו במצב נוזלי, נוזל הקירור מסופק למאייד, שדרכו המאוורר מניע אוויר חם. פריאון מתאדה, לוקח חום מהזרימה והולך רחוק יותר - אל המדחס.
2. בתוך המפוח הגז נדחס ומועבר למחליף חום חיצוני. נקודת הרתיחה של חומר בלחץ עולה, כך שהפריאון ברדיאטור החיצוני מתעבה ומוציא את החום המצטבר לאוויר החיצוני.
3. לאחר זרימה דרך המייבש ושסתום ההרחבה, לחץ הקירור יורד שוב. הגז שוב עובר למחליף החום הפנימי כדי להתאדות ולעבור שוב את המחזור.

דרכים למלא את המזגן בפריאון

חיבור מד הלחץ ליחידה החיצונית

ישנן מספר שיטות בסיסיות לטעינת מערכות קירור בפריאון, המיושמות על מזגנים ביתיים (מפוצלים), רב מפוצלים, מערכות ניידות ורב אזוריות.

תדלוק המזגן במו ידיך ידרוש את הסט הבא:

• מַד לַחַץ;
• משאבת ואקום;
• בקבוק פריאון;
• סולמות בניין;
• כלי מנעולן - מפתח שוודי, משושים, מברג.

תדלוק לפי משקל

מאזני מילוי בנייה

אם יש צורך להטעין מזגן 22 או 410 ריק לחלוטין בגז, התהליך הוא כדלקמן.

שואב אבק. הם מלפפים את מד הלחץ על המגרסה ופותחים עליו את הברז. הפעל את משאבת הוואקום והחזק אותה למשך 10 דקות. סגור את השסתום על מד הלחץ וכבה את המשאבה.

חיבור למיכל פריאון. מיכל הגז מתהפך ומניח על סולם, שהאינדיקטורים שלו אופסו בעבר לאפס. פתח את השסתום על מד הלחץ ושפך פנימה את הכמות הנדרשת של נוזל קירור לפי משקל.

השסתום נסגר ומד הלחץ מנותק, ולאחר מכן מוברגים המכסים על היציאות. הפעל את המזגן ובדוק את הפונקציונליות שלו.

שיטה זו נחשבת לנכונה ביותר, אך היא מסובכת על ידי הצורך להחזיק מאזניים יקרים לשקילת פריאון.

אם אתה רוצה למלא את המזגן 410 בפריאון בעצמך, אז תחילה יש לדמם לחלוטין את שאריותיו לתחנה המנומטרית לאיסוף, ולאחר מכן לשפוך את הגז לפי המאזניים. זאת בשל העובדה שסוג זה של פריאון מורכב מתערובת של גזים שונים בדרגות תנודתיות שונות. אם אחד המרכיבים דולף בנפח גדול יותר, ההרכב משתנה, וכתוצאה מכך, המאפיינים הדרושים של נוזל הקירור אובדים.

אם אתה צריך למלא את המזגן בפריאון R22, אז הם פונים לשיטה כזו כמו מילוי המזגן בלחץ.

מילוי בלחץ

ראשית עליך לחבר מד לחץ ליציאת הגז של מזגן הקירור. לחץ העבודה של המכשיר צריך להיות 3-3.5 atm. אם הוא מתחת לסימנים אלה, יש צורך בתדלוק. כדי לעשות זאת, חבר גליל עם פריאון והתחל למלא אותו במנות קטנות לתוך המערכת על ידי פתיחת הברזים על מד הלחץ למשך 5-10 שניות.

כדי לא לשרוף את הידיים בגז, נוח יותר להשתמש בחיבורי שחרור מהיר.

תדלוק לחימום יתר ותת קירור

מדחום אינפרא אדום ללא מגע לטכנולוגיית אקלים

שיטה מדויקת למדי היא למלא את המזגן לצורך התחממות יתר או היפותרמיה. כל העניין הוא להתמקד בהפרש הטמפרטורה.

במקרה של תת-קירור, הכוונה היא ליחס בין מדדי הטמפרטורה של הנוזל והעיבוי באותו לחץ. ניתן לקבוע את טמפרטורת העיבוי באופן הבא: הלחץ שלה נמדד עם מד לחץ, ולאחר מכן הנתונים מתואמים עם ערכי קנה המידה של סעפת מד הלחץ, בהתאם לחומר הקירור. כדי לקבוע התחממות יתר, ערכי הטמפרטורה של הגז מושווים במצב רגיל וכשהוא רותח בתנאים של אותו לחץ.

דליפת קירור והצורך למלא אותו מסומנים על ידי התחממות יתר מעל ותת קירור מתחת לנורמה.

לא סביר שאדם שאינו בעל מקצוע יוכל להטעין את המזגן במו ידיו בשתי השיטות הללו, מאחר והן דורשות בסיס ידע מספיק בתחום מערכות מיזוג האוויר. למרות שהקלות והנגישות של שיטות קודמות להדיוט פשוט היא גם נקודה שנויה במחלוקת.

טעינת המזגן באמצעות זרם

מד מהדק

בעלי מלאכה רבים אינם משתמשים בשיטה זו, אך השימוש בה מוצדק לחלוטין במקרים בהם לא ניתן להשתמש במאזניים לשקילת פריאון. אז איך למלא את המזגן בעצמך בזרם?

כדי לקבוע את זרם ההפעלה של המדחס, תזדקק למלחצי זרם מיוחדים המונחים על השלב של חוט החשמל של היחידה החיצונית הפועלת. אם הערכים שהתקבלו נמוכים מאלה המצוינים במדריך או על לוחית השם, והצינור קפוא, תדלק פריאון עד שהאינדיקטורים יהיו שווים.

כל שאר השלבים עולים בקנה אחד לחלוטין עם שלבי תדלוק המזגן בפריאון לפי משקל, אותם ניתן לראות בסרטון בסוף המאמר.

שיטה זו ישימה גם במקרה של ביטול ההשלכות של דליפה בציוד חצי תעשייתי.

דליפת פריאון - עד כמה זה חמור?

דליפת נוזל קירור זוהתה בזמן, כיבוי המזגן יעזור למנוע נזק חמור, עלויות כספיות לתיקונים. אבל ההשלכות של אבחון בטרם עת של תקלה יכולות להיות חמורות, עד להחלפת המערכת כולה. מה קורה אם דליפת פריאון נמשכת זמן רב ללא תשומת לב:

• התחממות יתר של המדחס של היחידה החיצונית של המערכת המפוצלת. זה מקורר על ידי פריאון. בגלל כמות לא מספקת של נוזל קירור, הוא יתחמם כל הזמן, מה שיוביל לשבירה וכשל. סביר להניח שיהיה צורך להחליף את המדחס היקר.
• התחממות יתר של המדחס תוביל להתמוטטות בלוקים, מכלולים המחוברים אליו ישירות.
• יחד עם פריאון, שמן מסתובב דרך מערכת הקירור כדי לשמן את המדחס.כאשר נוצרת דליפה, היא יוצאת דרך החור, ובכך פוגעת בקבל. חלקי המדחס אינם משומנים כראוי.
• סביר להניח שלחות תיכנס למערכת דרך חור הדליפה.

התוצאה היא תיקון עם החלפה אפשרית של המדחס או של המערכת כולה. כדי למנוע עלויות גדולות ובלתי צפויות, יש צורך להשתמש בציוד בצורה נכונה, לפקח בקפידה על מצבו ולבצע תחזוקה מתוכננת.

הוראות שלב אחר שלב לתדלוק המזגן במו ידיך (+2 סרטונים)

כיצד למלא את המזגן במו ידיך:

1. פתח את החלון ובדוק את היחידה החיצונית. אתה צריך למצוא מעטפת בצד, שמתחתיו עוברים 2 צינורות.

2. אנו מבריגים את הברגים המחזיקים את המעטפת, שמתחתיו נכנסים 2 צינורות, ומסירים אותו. צינור אחד - נוזל הקירור במצב גזי מסופק ליחידה החיצונית. דרך הצינור השני, נוזל קירור נוזלי יוצא מהיחידה החיצונית.

3. אנו מנקזים את הקירור הישן לאטמוספירה - דרך הסליל של יציאת השירות או דרך צינור לא מוברג. הקפידו לנקז את הפראון באיטיות כדי לא לנקז את השמן. להחלפה בבית על ידי אדם לא מנוסה - האפשרות המקובלת ביותר: לא סביר שתצליח לחשב נכון את היתרה לתדלוק.

4. אנו מחברים את הצינור השמאלי (כחול) של התחנה המנומטרית לסליל.

5. בדוק ששסתומי הסעפת סגורים.

6. אנו מחברים את הצינור האמצעי (הצהוב) של התחנה המנומטרית להתאמה של משאבת הוואקום.

7. אנו פותחים את שסתום הלחץ הנמוך ועוקבים אחר הקריאות: אתה צריך שמד הלחץ יראה -1 בר.

8. פתח את יציאות השירות.

9. אנו שואבים את המעגל במשך 20 דקות.כשהלחץ יורד ל-1 בר, נחכה עוד 20-30 דקות: האם החץ יעלה בחזרה ל-0? אם כן, אז יש דליפה איפשהו במעגל. יש למצוא אותו ולבטל אותו, אחרת נוזל הקירור הטעון ידלוף שוב.

10. אם לא נמצאו נזילות, 30 דקות לאחר הפינוי, נתק את הצינור הצהוב של התחנה מהמשאבה וחבר אותו לגליל פריאון.

11. סגור את שסתום הסעפת השמאלי.

12. אנחנו שמים את גליל הפראון על המשקל ונזכרים כמה הוא שוקל עכשיו.

13. פתח את השסתום על הבקבוק.

14. לשנייה אחת אנחנו פותחים ואז סוגרים את השסתום הימני בתחנה המנומטרית - כדי לנשוף דרך המוטות (כדי שלא יישאר אוויר בצינור שנכנס למעגל).

15. פתח את הברז השמאלי (כחול) בתחנה. לאחר מכן, פריאון יתחיל לזרום מהגליל למעגל המזגן. משקל הבלון יתחיל לרדת. אנו עוקבים עד שהוא יורד לסימון הרצוי (כלומר, עד למילוי כמות הגז במעגל כפי שנדרש עבור הדגם שלך), ואנחנו סוגרים את הברז הכחול.

16. אנחנו סוגרים את שני הברזים על הבלוק, מנתקים את התחנה ובודקים איך המזגן עובד.

כמה ניואנסים בעת מילוי המערכת עם פריאון

עבור כל מכשיר, ללחץ בו תמיד יהיו פרמטרים שונים. אינדיקטור זה מושפע מגורמים רבים. קודם כל, זה מותג הציוד והטמפרטורה בחוץ.

לדוגמה, המכשיר נטען ב-22 חומרי קירור (פריאון), טמפרטורת האוויר היא 20 מעלות, הלחץ במזגן יתאים לערך של 4.5 בר, אך ב-+15 מעלות, ו-410 פריאון במערכת המפוצלת, הלחץ יגיע ל-6.5 בר.

לכן, הקפידו ללמוד את הנתונים שהיצרן מספק בדרך כלל בדרכון המכשיר. כמו כן, ניתן לציין מידע זה על לוחית השם המתכתי, המחוברת לבלוק הממוקם בחוץ.

בדרך כלל מזגנים אינם דורשים תדלוק תכוף. לרוב, במהלך פעולה רגילה, פריאון שנטען אצל היצרן מספיק למספר שנים של פעולה אינטנסיבית של המכשיר. אבל לפעמים התמוטטות המכשיר מובילה לכך שיש צורך לבצע סוגים מסוימים של עבודה. תיקון ותדלוק יכולים להתבצע לא רק על ידי מומחים, אלא גם על ידך, אלא אם כן אנחנו מדברים כמובן על העובדה שהלוח או החיווט נשרפו.

הקפד לקחת בחשבון את העובדה שמילוי מחדש של התקן הקירור מתבצע רק דרך היציאות הממוקמות ביחידה החיצונית. ובמערכות מרובות מפוצלות, יש בדרך כלל כמה יציאות כאלה.

אם אתה הולך להטעין את המזגן באמצעות משקל, אז על מנת אל תעשה טעויות עם הערך הרצוי, מומחים ממליצים להסיר לחלוטין פריאון מהמכשיר ולמלא מחדש את הכמות הנדרשת, המצוינת בדרכון המכשיר או על לוחית השם המתכתי.

יש גם שיטה לא מאוד נפוצה של תדלוק לפי טמפרטורה. תדלוק מערכת מפוצלת במו ידיך בדרך זו קשה יותר מתדלוק לפי משקל, אבל זה די בר ביצוע. עם כמות מספקת של גז במערכת המפוצלת, הטמפרטורה במאוורר הבלוק הממוקם בפנים צריכה להתאים ל-8 מעלות, מותרת סטייה של 1-2 מעלות. אבל עבור חלק מהמזגנים, הטמפרטורה המינימלית היא 5 מעלות. זאת בשל המדחס האיכותי של המכשיר. יש לציין את כל הנתונים בדרכון המזגן.

זכור את הכלל החשוב ביותר בעת ניקוי ותדלוק המערכת, מצב הקירור תמיד מופעל ראשון. לאחר מכן הפעל את המכשיר. ורק אחרי זה אתה יכול להפעיל מצב אחר - חימום. אם תערבב את זה ותעשה את ההפך, תציף את המדחס.

טיפים וטריקים

כשאתה מתדלק את המזגן במו ידיך, אתה צריך להיות מונחה על ידי ההמלצות. זה חל לא רק על בחירת פריאון, אלא על כל התהליך.

1. נקודת ההתייחסות נעשית אך ורק על המותג של פריאון המצוין בהוראות. ככלל, זהו R410a. לפעמים יש R 22 או R 134a. אם אתה נתקל R 12, אז אתה לא צריך לקחת את זה, שכן מותג כזה הוא מיושן.
2. בהתאם למותג פריאון, נבחר סעפת מנומטרית. הצינורות שלו מוגדרים לעבוד רק עם סוג מסוים של גז. זאת בשל העובדה שחומר הקירור מכיל שמנים מינרליים וסינתטיים.
3. כמות הפראון נלקחת עם מרווח. יש צורך לטיהור צינורות וקווי מילוי מעל 3 מ' המשקל הסטנדרטי הוא 1 ק"ג.
4. במהלך הפעולה, נדרש זמן לחפש דליפות פריאון. אם נמצא, תקן אותם.
5. הפעל את השסתומים ברצף המוצג.
6. אל תתעלם משלב טיהור הצינור. אל תאפשר לחמצן ולחות להיכנס למערכת.
7. הקפד להדק את שסתום הצילינדר לפני ניתוק הצינורות.

סימני דליפת פריאון

תדלוק לפי משקל

קודם כל, על המאסטר לדעת מה הם הסימנים לדליפת קירור. בהפעלת המזגן, התכונות הבאות עשויות להתריע:

• לא נושב אוויר קר;
• כיבוי חירום, לפעמים עובר למצב קוד שגיאה;
• הקפאת מחליף החום של היחידה הפנימית;
• הקפאת יציאת הנוזל (למערכות מרובות מפוצלות עשויות להיות כמה מהן);
• פעולה "לא אחידה" של המדחס;
• רטט מוגזם של היחידה החיצונית.

כל הסימנים הללו עשויים להעיד על חוסר בגז עובד ומחייבים פנייה מטכנאי השירות.

אם מישהו מעוניין לתדלק מזגן ביתי במו ידיו, אז אתה צריך לזכור את הסיכונים של הרס מוחלט של הציוד. זה בעייתי גם מנקודת מבט של זמינות כלי עבודה. יתרה מכך, לכל סוג של קירור יש מאפיינים משלו, שבקשר אליהם לא כל שיטות הטעינה מתאימות במקרה זה או אחר.

כיצד לזהות דליפת קירור

נוזל מוקצף לאיתור נזילות קירור

לפני תחילת התדלוק, עליך לבדוק את המכשיר לאיתור דליפות גז. זה נעשה בדרך הבאה:

• מד לחץ מחובר ליציאות של היחידה החיצונית;
• גליל חנקן מחובר אליו באמצעות מפחית לחץ גבוה;
• משאבה ב-30 atm;
• בדוק עם נוזל מוקצף מיוחד עבור דליפה במפרקים של שני הבלוקים;
• אם יש מפרקי הלחמה על המסלול, אז הם גם נבדקים.

לאחר מכן, הם עוברים לתהליך הראשי, אותו ניתן לבצע באחת מהשיטות שלהלן.

איך לגלות כמה פריאון צריך להיות במערכת מפוצלת?

נכון לעכשיו, ישנם מספר סוגים של פריאון או קירור. במערכת, החומר הגזי הזה הוא לא רק מרכיב עובד של מיזוג אוויר, אלא גם סוג של חומר סיכה למדחס, שנמצא בכל התקנה.

כל התקנה מפוצלת מורכבת משני בלוקים. אחד מותקן תמיד מחוץ לחדר, והשני בתוכו.מתא אחד למשנהו יש ראש קר שדרכו מסתובב פריאון ישירות, כמו גם כבל חשמלי ומערכת ניקוז. עבור חיווט המסלול עבור פריאון, רק צינורות בקוטר קטן, עשויים נחושת, משמשים.

כמות הפראון במערכת מפוצלת תלויה ישירות באורך המסלול עבור חומר גזי נתון, כמו גם בצריכת החשמל של המדחס. למשל, מסלול סטנדרטי למזגן הוא באורך של עד 5 מטרים. גם אם תרכוש מערכת חדשה, אז על ידי הגדלת אורך צינור הפראון, תצטרך גם לתדלק אותו לתוך המערכת עצמה. לכן אין ערך חד משמעי לכל המערכות, שיכול להנחות אותן בעת ​​תדלוק או תדלוק מלא.

ישירות במפעל היצרן, ההתקנה עצמה מתמלאת בדרך כלל תוך התחשבות באורך המסלול הזמין. ראוי לציין כי במערכות מיזוג אוויר, אורך צינורות הנחושת אינו פחות מ-3 מטרים.

כך, מתברר כי על כל מטר של מסלול נחושת במפעל, מוכנסים למערכת 0.15 ק"ג של נוזל קירור. בנוסף, מחוון הכוח של המדחס המובנה מתווסף למסה זו. אם ניקח את הפרמטרים ביחס הכללי, מסתבר שבמתקן חזק יש כ-0.5 ק"ג פריאון.

באופן טבעי, עם הזמן, פריאון מתאדה בהדרגה בכל התקנה. תהליך זה מואץ אם נעשו שגיאות במהלך התקנת המערכת ומפרקי הצינורות, או ליתר דיוק החיבור שלהם, בוצע בצורה גרועה, והגז התנדף בהדרגה דרך הפערים שנותרו. כמובן שבמקרים אלו, טרם עיסוק בתדלוק או תדלוק חדש, יש צורך לבטל את כל הפגמים הקיימים במערכת.

כמות הפראון לתדלוק

לגבי כמה נוזל קירור צריך לטעון להתקנה וכמה פריאון יש שם - נתונים אלה מצוינים בדרך כלל על ידי היצרן. הם מצוינים על לוחית מתכת, והלוח עצמו או, במילים אחרות, לוחית השם תמיד ממוקמים על המארז הפנימי של המערכת המפוצלת. תדלוק המזגן מתבצע תוך התחשבות באינדיקטורים המצוינים שם.

כמות החומר הגזי שצריך למלא במזגן מחושב בדרך כלל באמצעות מכשיר כמו מד לחץ. באמצעותו, קבע את ערך הלחץ במעגל הקירור.

כיצד לגלות על כמות לא מספקת של פריאון

כל בעל צריך לדעת איך לגלות שאין מספיק נוזל קירור במערכת, זה יעזור לתדלק בזמן. הגורמים הבאים בדרך כלל מעידים על כך:

1. המזגן נחלש הרבה יותר כדי לקרר את האוויר בחדר, גם אם הוא עובד במצב מקסימלי.
2. היחידה הפסיקה לחלוטין לקרר את האוויר בחדר.
3. כפור הופיע בצמתים של הצינורות והשסתומים הקרים, הנראה לעין בלתי מזוינת.

אלו הן העובדות הבסיסיות ביותר המעידות ישירות על כך שאין בהתקנה מספיק נוזל קירור. לפני שתתחיל לקבוע את כמות הקירור במזגן לתדלוק או לטעינה מלאה בעצמך, עליך לברר איזה סוג של חומר גזי הוטען לתוכו. נכון לעכשיו, מספר סוגים של פריאון של מותגים שונים משמשים למערכות מפוצלות.

המזגנים הראשונים ומערכות המיזוג הפנימיות הוטענו בפראון R-22. יחד עם זאת, לחץ הפריאון במזגן בטמפרטורה חיצונית של עד 30 מעלות הוא 4.5 בר.לאחר מכן, מדענים גילו שלגז זה יש השפעה שלילית מאוד על שכבת האוזון של כדור הארץ. בנוסף, עם ירידה חדה בטמפרטורה, מערכת עם קירור כזה הפכה להיות מאוד לא יעילה בפעולה.

בעתיד החלו למלא דגמים חדשים של מזגנים ומתקנים בקורי קירור חדישים יותר, אשר יתר על כן, היו בטוחים לחלוטין לפעולה ולא החמירו בשום צורה את מצב שכבת האוזון של האטמוספרה. אז, היום לא סביר שתמצא לפחות מתקן אחד הפועל על חומר גזי זה.

כמובן, חברות שירות יודעות ניואנסים רבים וגורמים שונים שיש לקחת בחשבון בעת ​​מילוי המערכת בפריאון. אבל אם אתה מתכנן לעשות את העבודה הזו בעצמך, אז הניסיון והידע שלהם בהחלט יהיו שימושיים.

מערכת מפוצלת לתדלוק

כל מערכות מיזוג האוויר מתחלקות לשלושה סוגים: חלון, מערכות ניידות ומפוצלות. אם התדלוק של השניים הראשונים תואר בפירוט לעיל, נשאלת השאלה: כיצד לתדלק את המערכת המפוצלת?

מילוי מערכת מפוצלת מתבצע באותו רצף כמו מילוי סוגים אחרים של מערכות מיזוג אוויר, עם הבדלים בודדים בלבד:

1. היחידות החיצוניות והפנימיות נטענות בנפרד.
2. מסת הפראון בבלוק החיצוני גבוה יותר מאשר בגוש הפנימי.
3. הראשון הוא לתדלק את היחידה החיצונית
4. בעת טעינת היחידה החיצונית, אל תפעיל את המזגן לצורך קירור.

באיזו תדירות ובאילו מקרים יש להטעין את המזגן?

אתה צריך לטעון את המזגן במקרים כאלה:

1. לאחר התקנה או התקנה מחדש למיקום חדש.

2. לאחר התיקון, אם קווי פריאון כובו בתהליך.

3. אם יש דליפה במעגל. כמעט תמיד, יש למלא את המזגן עקב נזילה.

4. כל שנתיים (התדירות היא משוערת, אם המערכת מותקנת כהלכה, אז זה יכול להיות בתדירות נמוכה יותר). בממוצע, במשך שנה אחת של פעילות, כ-8% מנפח הפראון אובד.

אפשר להבין שהגיע הזמן להחלפה - אפשר לפי איכות המכשיר.

הסימנים לדליפה הם:

• כפור מופיע על היחידה החיצונית;

• החדר מתקרר (או מתחמם) לאט יותר מבעבר (בערך באותה טמפרטורה חיצונית); המזגן עובד זמן רב יותר (או ללא הפרעות כלל), וצריך להעמיס אותו חזק יותר;

• דגם המהפך יכול לעתים קרובות לכבות ולהראות קוד תקלה;

• כאשר המזגן פועל, מופיע ריח לא נעים (לא אבק).

מערכות מפוצלות

אי אפשר לקבוע במדויק את זמן התדלוק, שכן הוא תלוי באיכות ההתקנה, כמו גם באיכות המזגן עצמו.

עדיף להתמקד בסימנים המעידים על חוסר פריאון.

אבל בכל מקרה, עדיף לבדוק את נוכחות פריאון במערכת לפחות פעם בשנתיים.

נוח לעשות זאת בשילוב עם ניקוי המזגן, כלומר לבצע תחזוקה שירות.

מזגנים ניידים וחלונות

מזגנים מסוג זה מורכבים בבית אחד וכל החיבורים נמצאים בפנים ומיוצרים במפעל על ידי הלחמה.

מזגנים אלו לעיתים רחוקות דורשים מילוי מחדש. אבל המוזרות שלהם היא שזה לא יעבוד לתדלק אותם - יש צורך למלא מחדש את המערכת כולה.

תצטרך לתדלק את המזגן לאחר מספר סוגים של תיקונים:

• החלפת מדחס
• החלפת שסתום ארבעה כיוונים
• החלפת יציאת מילוי
• לאחר נזק למחלפי חום - מעבה או מאייד
• לאחר נזק לצינורות פריאון

הנחיות מפורטות לתדלוק המזגן

עבור תדלוק עצמי של ציוד אקלימי, יש צורך להשתמש בכמה מכשירים:

1. מאזניים דיגיטליים;
2. מד חום דיגיטלי;
3. סעפת מנומטרית;
4. סט מפתחות משושה.

ניתן להשתמש בסעפת של שניים או ארבעה מצבים. סעפת דו-מצבית משמשת לפינוי ותדלוק של ציוד אקלים, אולם במקרה זה, צינור הציוד הנוסף מחובר מחדש, כתוצאה מכך נוצר פקק אוויר, אותו יש לשחרר על ידי פתיחת שסתום הנוזל הממוקם על גבי. סעפת.

בעת שימוש בסעפת בעלת ארבעה מצבים, לא יהיה צורך לבצע שלבים אלה. למכשיר זה מערכת אטומה לחלוטין, שבה אין מגע עם אוויר.

1. לפני תחילת העבודה, יש צורך לפתוח את המנעולים הממוקמים באביזרי השירות של המזגן - זה יאפשר לשחרר את הפראון שנותר בו מהמכשיר.
2. כשהגז יצא לגמרי מהציוד, המנעולים סגורים.

כעת מוצע לך מידע על האופן שבו ציוד מיזוג האוויר נטען בפריאון בשיטת מחוון התחממות יתר. התחממות יתר היא אינדיקטור להבדל בין הטמפרטורה של קיטור מחומם לנקודת הרתיחה של פריאון. טמפרטורת הקיטור המחומם נמדדת בעזרת מדחום אלקטרוני (יש להפעיל את המכשיר). קריאת נקודת הרתיחה של הגז מסומנת על ידי מד הלחץ הנמוך הממוקם על סעפת.

איך למלא את המזגן או המערכת המפוצלת?

האינדיקטור הרגיל של ההבדל בין הטמפרטורות הללו צריך להיות בין 5 ל-8 מעלות צלזיוס. אם ההבדל עולה על 8 מעלות צלזיוס, יש צורך למלא את המערכת המפוצלת בפריאון, שכמותו אינה מספקת.

1. כדי למלא את המערכת, מותקן גליל מלא פריאון על המאזניים.
2. לאחר מכן הסולמות מכוונים ל"אפס", ולאחר מכן פותחים את השסתום על הצילינדר, ובמקביל, לשנייה אחת בלבד, שסתום הנוזל בסעפת נפתח מעט, ומשחרר אוויר עודף שנמצא בצינורות .
3. ואז שסתום הגז הממוקם על סעפת נפתח. במהלך התקופה בה מתבצע התדלוק חלה עלייה בלחץ במערכת, וירידה בטמפרטורה במדחום.
4. פעולות אלה מבוצעות עד שההבדל בין קריאות מד הלחץ ומדחום, הממוקמים על צינור הגז של המערכת המפוצלת, מגיע ל-5 - 8 מעלות צלזיוס.
5. השלב האחרון הוא לסגור את שסתום הגז על סעפת, ולאחר מכן השסתום על גליל פריאון סגור. על ידי הסתכלות על המאזניים, תדע כמה גז היה צורך למילוי המערכת.

בדיקת פעולת הציוד מתבצעת על ידי חיבור המכשיר לתא המטען. עם מילוי לא מספיק עם פריאון, הברזים קופאים (זהו האינדיקטור העיקרי). אם זה לא קורה, אז תדלקת את ציוד האקלים בצורה נכונה.

הבעיה הנפוצה ביותר איתה מתמודדים בעלי מזגנים ביתיים היא נזילת קירור. מיד עולות שאלות: איך מזהים נזילה בזמן, איך ממלאים מזגן ביתי, למי לפנות?

סוגי פריאון

כיום ישנם מספר סוגי קירור:

• R-22. פריאון, ששימש במקור ביחידות המיזוג הראשונות. העלות שלו די נמוכה. נכון לעכשיו, הוא מתאים לתדלוק מזגנים משנים מוקדמות של ייצור ומכשירים מודרניים. החיסרון של חומר זה הוא ההשפעה השלילית על שכבת האוזון באטמוספרה.
• R-410A הוא פריאון, שהוא בטוח לחלוטין עבור שכבת האוזון של כדור הארץ.הדור האחרון של נוזל הקירור המשפר את הביצועים של מערכות מפוצלות.
• R-407C הוא פריאון המכיל שלושה סוגים של חומרי קירור. בטוח לחלוטין עבור שכבת האוזון. לרוב, רציונלי יותר להשתמש בו במערכות מפוצלות תעשייתיות כוללות. החיסרון של סוג זה של נוזל קירור הוא שבמהלך הפעולה וזליגת פריאון מהמכשיר, רכיבים קלים יותר מתאדים תחילה. זה מוביל לעובדה שהמערכת תצטרך להתמלא בפריאון לחלוטין. תדלוק חלקי אינו נכלל. לכן יהיה צורך להסיר לחלוטין את כל נוזל הקירור במזגן ורק אז יש לבצע טעינה חדשה.