איך מכינים גנרטור רוח מגנרטור לרכב

למה צריך לשים לב?

בבחירת גנרטור רוח לשימוש ביתי צריך לשים לב לגורם ניצול הרוח וכמובן שהדבר החשוב ביותר הוא ההספק. באפשרויות טובות של טורבינות רוח ביתיות, המקדם מגיע עד 45%, וזה מאוד פרודוקטיבי.

הספק על מכשירי חשמל ביתיים מתחיל מ-300 ואט ל-10 קילוואט (המחוון השני מספיק כדי להבטיח שכל המכשירים החשמליים עובדים בביתך).

היבט חשוב מאוד בבחירת טחנת רוח לבית הוא המהירות שלה. בגרסאות סטנדרטיות הוא נע בין 5 ל-7 יחידות.לדוגמה, אם בחרת בטחנת רוח עם יחידת מהירות של "5", אז זה אומר שעם רוח של 10 מטר לשנייה, המדחף שלך יסתובב במהירות של פי 5 מהר יותר, כלומר 50 מטר לשנייה.

נוצרים גם מחוללי רוח סטנדרטיים עם ציר סיבוב אופקי וגם בעלי אוריינטציה אנכית, הבורג שלהם אינו אנכי, אלא אימפלר אופקי. כאשר בוחרים מכשיר שני, אין צורך להתמקד בכיוון הרוח, אך הם קשים יותר לייצור, התקנה ותפעול, ולכן הם אינם פופולריים במיוחד.

מ במה תלויה היעילות עובד:

1. עיצובים של יחידה ספציפית. הרבה תלוי בזה, כי לכל טחנת רוח יש תכונות משלה בהרכבה, לכן, כל אחד מהם יהיה שונה בביצועים. הרבה תלוי בגודל טחנת הרוח עצמה ובקלילות הלהבים שלה. גם הגנרטור עצמו (לב המבנה כולו) משחק תפקיד משמעותי.
2. תנאי מזג האוויר של האזור בו מותקנת טחנת הרוח. כאמור, אין טעם להתקין את הדבר הזה באזור שאינו סוער. אם תתקין אותו בתנאי רוח נמוכים, לא תקבל ממנו שום תועלת.

על טחנות רוח תוצרת בית לבית

עניין מיוחד באנרגיית רוח בא לידי ביטוי ברמת התחום הביתי. זה מובן אם אתה מסתכל על החשבון הבא עבור אנרגיה נצרך מזווית העין. לכן מופעלים כל מיני בעלי מלאכה, תוך שימוש בכל האפשרויות להשיג חשמל בזול.

אחת האפשרויות הללו, אמיתית למדי, קשורה קשר הדוק לטחנת הרוח מגנרטור מכונית.מכשיר מוכן - גנרטור לרכב - רק צריך להיות מצויד בלהבים עשויים כהלכה כדי להיות מסוגל להסיר ערך מסוים של אנרגיה חשמלית ממסופי הגנרטור.

נכון, זה יעבוד ביעילות רק אם יש מזג אוויר סוער.

דוגמה מהפרקטיקה של שימוש ביתי במחוללי רוח. עיצוב פרקטי מעוצב ויעיל למדי של טחנת רוח. מותקן מדחף בעל שלושה להבים, דבר נדיר עבור מכשירי חשמל ביתיים

השימוש כמעט בכל גנרטור רכב מקובל לבניית טחנות רוח. אבל הם בדרך כלל מנסים להרים מודל חזק לעסקים, המסוגל לספק זרמים גדולים. כאן, בשיא הפופולריות, עיצוב גנרטורים ממשאיות, אוטובוסים נוסעים גדולים, טרקטורים וכו'.

בנוסף לגנרטור לייצור טחנת רוח, יידרשו מספר רכיבים נוספים:

• מדחף בעל שניים או שלושה להבים;
• מצבר לרכב;
• כבל חשמלי;
• תורן, רכיבי תמיכה, מחברים.

עיצוב המדחף עם שניים או שלושה להבים נחשב לאופטימלי ביותר עבור מחולל רוח קלאסי. אבל פרויקט ביתי רחוק לעתים קרובות מקלאסיקה הנדסית. לכן, לרוב הם מנסים להרים ברגים מוכנים לבניית בית.

אימפלר ממאוורר רכב שישמש כמדחף לטורבינת רוח ביתית. קלילות ושטח שמיש גדול עבור חיל האוויר מאפשרים שימוש באפשרויות כאלה

כזה, למשל, יכול להיות אימפלר מיחידה חיצונית של מערכת מיזוג אוויר מפוצלת או ממאוורר של אותה מכונית. אבל כאשר יש רצון לעקוב אחר מסורות של תכנון טורבינות רוח, תצטרך לבנות מדחף טחנת רוח מתחילתו ועד סופו במו ידיך.

לפני שמחליטים על הרכבה והתקנה של טורבינת רוח, כדאי להעריך את הנתונים האקלימיים של האתר ולחשב את ההחזר. סיוע משמעותי בכך יינתן על ידי מידע של מאמר מעניין מאוד, שאנו ממליצים עליו לסקירה.

למה צריך לשים לב?

בבחירת גנרטור רוח לשימוש ביתי צריך לשים לב לגורם ניצול הרוח וכמובן שהדבר החשוב ביותר הוא ההספק. באפשרויות טובות של טורבינות רוח ביתיות, המקדם מגיע עד 45%, וזה מאוד פרודוקטיבי.

הספק על מכשירי חשמל ביתיים מתחיל מ-300 ואט ל-10 קילוואט (המחוון השני מספיק כדי להבטיח שכל המכשירים החשמליים עובדים בביתך).

היבט חשוב מאוד בבחירת טחנת רוח לבית הוא המהירות שלה. בגרסאות סטנדרטיות הוא נע בין 5 ל-7 יחידות. לדוגמה, אם בחרת בטחנת רוח עם יחידת מהירות של "5", אז זה אומר שעם רוח של 10 מטר לשנייה, המדחף שלך יסתובב במהירות של פי 5 מהר יותר, כלומר 50 מטר לשנייה.

נוצרים גם מחוללי רוח סטנדרטיים עם ציר סיבוב אופקי וגם בעלי אוריינטציה אנכית, הבורג שלהם אינו אנכי, אלא אימפלר אופקי. כאשר בוחרים מכשיר שני, אין צורך להתמקד בכיוון הרוח, אך הם קשים יותר לייצור, התקנה ותפעול, ולכן הם אינם פופולריים במיוחד.

מה קובע את יעילות העבודה:

1. עיצובים של יחידה ספציפית.הרבה תלוי בזה, כי לכל טחנת רוח יש תכונות משלה בהרכבה, לכן, כל אחד מהם יהיה שונה בביצועים. הרבה תלוי בגודל טחנת הרוח עצמה ובקלילות הלהבים שלה. גם הגנרטור עצמו (לב המבנה כולו) משחק תפקיד משמעותי.
2. תנאי מזג האוויר של האזור בו מותקנת טחנת הרוח. כאמור, אין טעם להתקין את הדבר הזה באזור שאינו סוער. אם תתקין אותו בתנאי רוח נמוכים, לא תקבל ממנו שום תועלת.

מחולל רוח תוצרת בית: יתרונות וחסרונות

התקנת טורבינת רוח עשויה להיות נחוצה אם לא מסופק חשמל לאתר שלך, יש הפרעות קבועות ברשת החשמל, או שאתה רוצה לחסוך בחשבונות החשמל. ניתן לרכוש את טחנת הרוח, או להכין בעצמך.

לגנרטור רוח תוצרת בית יש את היתרונות הבאים:

• זה מאפשר לך לחסוך כסף על רכישת מכשיר מפעל, כי הייצור נעשה לרוב מחלקים מאולתרים;
• אידיאלי לצרכים ולתנאי ההפעלה שלך, מכיוון שאתה מחשב את עוצמת המכשיר בעצמך, תוך התחשבות בצפיפות וחוזק הרוח באזורך;
• זה משתלב טוב יותר עם עיצוב הבית ועיצוב הנוף, כי המראה של טחנת הרוח תלוי רק בדמיון ובכישוריך.

החסרונות של מכשירים תוצרת בית כוללים את חוסר האמינות והשבירות שלהם: מוצרים תוצרת בית מיוצרים לרוב ממנועים ישנים ממכשירי חשמל ביתיים וממכוניות, ולכן הם נכשלים במהירות. עם זאת, על מנת שטורבינת הרוח תהיה יעילה, יש צורך לחשב נכון את הספק המכשיר.

עקרון הפעולה

כאשר כוח ההרמה מתחיל לפעול, הרוטור של הגנרטור מתחיל להסתובב.כוח זה מתעורר כאשר הלהבים מתחילים לזרום סביב זרימת הרוח. בנסיבות אלה, הגנרטור מתחיל לייצר זרימות זרם משתנות ולא יציבות, המתוקנות בבקר.

זרם זה משמש לטעינת סוללות. במקביל, מחובר מכשיר שני לסוללות - זהו אינוורטר הממיר את מתח ה-DC של ציוד הסוללה ל AC חד פאזי או תלת פאזי, המשמש את הצרכן.

מחולל הרוח בדרך כלל עושה את עבודתו עם הבקר והמהפך, אבל יש דרכים אחרות להשתמש בו:

1. פעולת סוללה אוטומטית.
2. הפעלה אוטומטית עם סוללה וסוללה סולארית.
3. פעולה אוטומטית עם סוללה וגנרטור גיבוי דיזל.
4. טחנת רוח שעושה את עבודתה במקביל לרשת.

היתרונות של כוח הרוח הם בהחלט טובים. אנרגיית הרוח מצויה בשפע, אינה פוגעת בסביבה, בטוחה ואמינה לחלוטין כמשאב לייצור חשמל.

רכיבים שבלעדיהם גנרטור רוח לא יכול:

• בסיס בסיס;
• ארון חשמל;
• מגדלים;
• מדרגות;
• מנגנון מסתובב;
• גונדולות;
• גנרטור חשמלי;
• מַד רוּחַ;
• מערכת בלמים;
• שידורים;
• להבים;
• מערכות לשינוי זוויות ההתקפה של הלהבים;

כלים נדרשים:

• מקדחה חשמלית עם מקדחות (5.5 - 7.5 מ"מ);
• גז ומפתח ברגים מתכוונן;
• פאזל חשמלי עם מסור למתכת;
• מברג;
• רוּלֶטָה;
• מַד זָוִית;
• מצפן;
• סַמָן;
• ¼ × 20 ברז;

איך מתבצע תהליך הסבת גנרטור לרכב לגנרטור רוח

מכיוון שהעלות של טחנות רוח תעשייתיות היא גבוהה, עדיף לעשות את זה בעצמך.במקרה זה, גנרטור רכב שימושי, אשר ניתן למצוא כמעט בכל נהג. אפילו יחידה פגומה תצליח, מכיוון שחלק מהחלקים שלה עדיין עשויים לעבוד.

להשיג גנרטור רוח טוב ממכונית מחולל עשה זאת בעצמך, יש צורך לבצע מחדש כראוי מכשיר כזה. אחרת, זה לא יספק את המהירות הדרושה ולא יהיה יעיל. כדי להשיג טחנת רוח, עליך לרכוש או למצוא כמה מכשירים נוספים:

• בקר;
• ממיר מתח;
• סוֹלְלָה.

בהתחשב בעיצוב של טחנת רוח תוצרת בית, ברור שזה לא יהיה זול. אסור לשכוח שבמהלך פעולתו יש צורך להחליף את הסוללות מעת לעת.

תנאי הפעלת טורבינת רוח

חוות רוח היא מכשיר הממיר אנרגיית רוח לחשמל. ישנם 2 סוגים של חוות רוח:

• שבו הרוטור ממוקם אופקית;
• שבו הרוטור אנכי.

לרוב, גנרטורים מהסוג הראשון משמשים. הם מאופיינים ביעילות גבוהה (יעילות - עד 50%). החסרונות העיקריים שלהם הם:

• רמה גבוהה של רעש ורטט;
• ההתקנה שלהם דורשת כמות גדולה של שטח פנוי (עד 100 מ') או נוכחות של תורן בגובה שישה מטרים.

היעילות של טורבינת רוח עם רוטור אנכי פחותה פי שלושה מזו של מקבילה אופקית.

דיאגרמת מחולל רוח אנכית עשה זאת בעצמך

פעולתו של גנרטור רוח מורכבת מ-5 שלבים עיקריים:

• בהשפעת הרוח, הלהבים של מחולל הרוח מתחילים להסתובב.
• כתוצאה מכך, הגנרטור החשמלי והרוטור מתחילים לעבוד.
• האנרגיה שנוצרת מועברת לממיר הטעינה, ולאחר מכן למצבר המכונית.
• ואז האנרגיה עוברת לממירים והיא מומרת מ-12 (24) וולט ל-220 (380) וולט.
• החשמל מועבר לרשת החשמל.

בחירת עיצוב

גנרטור רוח עם טורבינה סיבובית עשוי משני, לפעמים ארבעה להבים. עיצוב זה הוא פשוט בשל העובדה כי נעשה שימוש בחומרים מאולתרים. בית דו קומתי עם גנרטור רוח כזה, כמובן, לא ניתן לספק.

מתאים להארת מבנים חיצוניים, פנסים ולאספקת אנרגיה למכשירי חשמל ביתיים קטנים. גנרטורים כאלה יחזיקו מעמד זמן רב ולא ייצרו בעיות. היתרונות כוללים מחיר התחלתי נמוך לייצור ותיקון. לפי רמת הרעש, עיצוב זה שייך לרעש נמוך.

העיצוב הצירי של טורבינות רוח נעשה באמצעות מגנטים ניאודימיום. האלמנט המבני העיקרי הוא רכזת הגלגל של המכונית יחד עם דיסקי הבלמים. מאז לאחרונה מגנטים הפכו זולים יותר, ניתן לייחס עיצוב זה גם לתקציב. הוא שונה מהסוג הסיבובי בכך שהוא מייצר יותר חשמל.

ערכות וציורים

הגנרטור כהתקן יוצר זרם חילופין, אותו יש להמיר לזרם ישר, להביא לערך המתח הנדרש. אם מחולל המנוע מוציא, נניח, 40 וולט, סביר להניח שזה לא יהיה ערך מתאים לרוב מוצרי האלקטרוניקה הצורכים 5 או 12 וולט DC או 127/220 וולט AC.

הוכח על ידי זמן ומיליוני משתמשים, ערכת ההתקנה כולה כוללת מיישר, בקר, סוללה ומהפך. מצבר לרכב בקיבולת של 55-300 אמפר-שעה משמש כמחסן חיץ של אנרגיה מאוחסנת.מתח ההפעלה שלו הוא 10.9-14.4 וולט עם טעינה מחזורית (מחזור טעינה-פריקה מלא) ו-12.6-13.65 עם מאגר (מחלקים, במינון, כאשר צריך להטעין סוללה פרוקה חלקית).

הבקר ממיר, למשל, את אותם 40 וולט ל-15. היעילות שלו מבחינת וולט-אמפר נעה בין 80-95% - מבלי לקחת בחשבון הפסדים במיישר.

גנרטור תלת פאזי הוא בעל היעילות הגבוהה ביותר - התפוקה שלו גדולה ב-50% מזו של גנרטור חד פאזי, הוא אינו רוטט במהלך הפעולה (רעידות משחררות את המבנה, מה שהופך אותו לזמן קצר).

הסלילים בפיתול של כל אחד מהפאזות מתחלפים זה בזה ומחוברים בסדרה - כמו הקטבים של המגנטים, מול אחד הצדדים לסלילים.

מכשירי חשמל ואלקטרוניקה ביתיים מודרניים מסוגלים לפעול מ-110 וולט (התקן האמריקאי לרשתות ביתיות) ועד 250 - לא מומלץ לתת יותר למכשירי רשת ומכשירים. כל הממירים הם דופק, בהשוואה לאלו ליניאריים, הפסדי החום שלהם הרבה פחות.

זנים של גנרטורים

לפני שתחליט כיצד ליצור מחולל רוח במו ידיך, שקול את תכונות העיצוב:

על פי מיקום הגנרטור, המכשיר יכול להיות אופקי או אנכי

• העיצוב הקלאסי - ציר הסיבוב מקביל לקרקע, מישור הלהבים מאונך. סכימה כזו מספקת סיבוב חופשי סביב הציר האנכי, למיקום "למטה" על מנת שמישור הסיבוב יתפוס תמיד מיקום יעיל בניצב לכיוון הרוח, נדרשת יחידת זנב, הפועלת על העיקרון. של שבשבת מזג אוויר. עקרון הפעולה הוא פשוט: הרוח משנה כיוון, משפיעה על מישור הזנב, ציר הסיבוב של הגנרטור ממוקם תמיד לאורך תנועת זרימת האוויר.הקושי היחיד הוא חיבור כבלי החשמל. אם בית הגנרטור עושה מספר סיבובים סביב הציר האנכי, החוטים יתפתלו סביב התורן וישברו. לכן, יש צורך במגביל. זה לא מאפשר סיבוב מלא, אבל מוביל להקפאה) של הגוף באזורים מתים. בעיצובים תעשייתיים יש בקר מעקב כיוון אלקטרוני, ומסובב את הגוף באמצעות מנוע חשמלי מובנה. ניתן לפתור את הבעיה באמצעות מדחף גלילי שמקבל זרימת אוויר הן לרוחב ולאורך ציר הסיבוב. נכון, האפקטיביות תלויה בזווית ההתקפה. ככל שהרוח סוטה מזווית של 90 מעלות, כך היעילות נמוכה יותר.אבל עיצוב כזה קשה לעשות במו ידיך, בגלל הקשיים באווירודינמיקה של המניע.
• האפשרות הטובה ביותר היא גנרטורים אנכיים (כלומר, ציר הסיבוב של הפיר מאונך לקרקע). בסידור זה של ההנעה האווירודינמית, אינך תלוי כלל בכיוון הרוח. הסיבוב יעיל באותה מידה, ותלוי רק בעוצמת זרימת האוויר.צורת הלהבים יכולה להיות שונה מאוד, יש מקום להנדסה. ישנם הרבה פרויקטים אווירודינמיים מעניינים שפותחו על ידי מוסדות מדעיים. יתר על כן, הציורים של רובם זמינים באופן חופשי. יתר על כן, העיצובים המתפרסמים בספרות הטכנית של ימי ברית המועצות מתגלים לפעמים כרציונליים ביותר. לברגים רוטור יש יתרון שאין להכחישו: הגנרטור האנכי קבוע באופן סטטי, מה שמפשט את החיבור החשמלי. אין צורך להתקין עצירות סיבוב, כמו בתוכניות אופקיות.

לפי מתח נומינלי שנוצר

• טורבינות רוח עשה זאת בעצמך עבור 220 וולט אינן דורשות ממירי מתח נוספים, והן עיצובים לשימוש ישיר. עם זאת, עבודתם תלויה בעוצמת הרוח. לכל הפחות, יש צורך במייצב פלט, הפועל כמווסת במהירויות פיר שונות. בהיעדר רוח, המערכת פשוט לא עובדת.היתרונות אינם ניתנים להכחשה: ככלל, נעשה שימוש במנוע חשמלי חזק, שעליו ניתן להתקין בורג, המקבע אותו ישירות לציר הרוטור. השינויים הם מינימליים מבחינת עלויות העבודה, למנועים כאלה כבר יש מעמד נוח, זה נשאר רק לעשות פלטפורמת תמיכה.מנועים חשמליים ניתן למצוא עם עלויות כספיות מינימליות: מכל מתקן חשמלי שהופסק. למשל מאוורר תעשייתי. מתאימים גם מנועים ממכשירי חשמל ביתיים: מכונות כביסה, שואבי אבק.
• 12 וולט (לעתים נדירות 24 וולט). העיצוב הפופולרי ביותר הוא גנרטור רוח עשה זאת בעצמך מגנרטור לרכב. יתר על כן, הוא מפורק ממכונית התורם עם ממיר מתח. שינוי המעגל אינו נדרש: במוצא אנו מקבלים או 14 וולט (ברכב, הסוללה נטענת במתח זה), או 12 וולט הנדרשים כדי להפעיל את מערכת החשמל שלך. הנוכחות של גלגלת מאפשרת לך לעצב כונן רצועה עם היחס הנדרש של מהפכות. ניתן להסיר את המקביל גם ממכונית התורם. אם תרצה, הלהבים מותקנים ישירות על הפיר. מחוללי רוח כאלה יכולים לשמש הן לחיבור ישיר לצרכן והן במצב מכונית, לשחזר את מערכת הטעינה עם סוללה. אם נדרשים 12 וולט לאספקת חשמל, המתח נלקח ישירות ממסופי הסוללה.כדי לקבל 220 וולט, משתמשים בממיר. אפשרות מתאימה היא אל פסק המערכת פועלת באופן הבא: אם ההספק הנלקח נמוך ממה שהגנרטור יכול לספק, הסוללות נטענות. אם חריגה מהסף, מתח נוצר מהסוללה.

תחזוקת מכשיר

כדי לגרום לטחנת הרוח לעבוד במשך שנים רבות וללא הפרעות, יש צורך לבצע בקרה ותחזוקה טכנית תקופתית.

1. נקה, סיכה והתאם את קולט הזרם אחת לחודשיים.
2. תקן להבים אם מתרחשים רטט וחוסר איזון במהלך הסיבוב.
3. פעם ב 3 שנים, צבע אלמנטים מתכת עם צבע נגד קורוזיה.
4. בדוק והתאם את עוגני התורן והכבל.

יעילות המכשיר מושפעת מהאזור בו מותקן מחולל הרוח (שממה, נוכחות רוחות). אבל בכל מקרה, מקור אנרגיה זה, בלתי תלוי באספקת חשמל נייחת, לעולם לא יהיה מיותר.

תחזוקת מכשיר

כדי לגרום לטחנת הרוח לעבוד במשך שנים רבות וללא הפרעות, יש צורך לבצע בקרה ותחזוקה טכנית תקופתית.

1. נקה, סיכה והתאם את קולט הזרם אחת לחודשיים.
2. תקן להבים אם מתרחשים רטט וחוסר איזון במהלך הסיבוב.
3. פעם ב 3 שנים, צבע אלמנטים מתכת עם צבע נגד קורוזיה.
4. בדוק והתאם את עוגני התורן והכבל.

יעילות המכשיר מושפעת מהאזור בו מותקן מחולל הרוח (שממה, נוכחות רוחות). אבל בכל מקרה, מקור אנרגיה זה, בלתי תלוי באספקת חשמל נייחת, לעולם לא יהיה מיותר.

אפשרויות ייצור

במשך זמן רב של קיומה של אנרגיה חלופית, נוצרו גנרטורים חשמליים בעיצובים שונים. הם יכולים להיעשות ביד. רוב האנשים חושבים שזה קשה, כי זה דורש מידה מסוימת של ידע, חומרים יקרים שונים וכו'. במקרה זה, הגנרטורים יהיו בעלי ביצועים נמוכים מאוד בגלל המספר הרב של חישובים שגויים. המחשבות הללו הן שגורמות למי שרוצה לנטוש את הרעיון של יצירת טחנת רוח במו ידיו. אבל כל ההצהרות שגויות לחלוטין, ועכשיו אנחנו נראה את זה.
בעלי מלאכה יוצרים לרוב גנרטורים חשמליים לטחנת רוח בשתי דרכים:

1. מהרכזת;
2. המנוע המוגמר הופך לגנרטור.

הבה נשקול אפשרויות אלה ביתר פירוט.

בחירת עיצוב

ישנם עיצובים רבים, המאמר ישקול שני סוגים: עיצוב מסוג רוטור ועיצוב צירי עם מגנטים.

גנרטור רוח עם טורבינה סיבובית עשוי משני, לפעמים ארבעה להבים. עיצוב זה הוא פשוט בשל העובדה כי נעשה שימוש בחומרים מאולתרים. בית דו קומתי עם גנרטור רוח כזה, כמובן, לא ניתן לספק.

מתאים להארת מבנים חיצוניים, פנסים ולאספקת אנרגיה למכשירי חשמל ביתיים קטנים. גנרטורים כאלה יחזיקו מעמד זמן רב ולא ייצרו בעיות. היתרונות כוללים מחיר התחלתי נמוך לייצור ותיקון. לפי רמת הרעש, עיצוב זה שייך לרעש נמוך.

העיצוב הצירי של טורבינות רוח נעשה באמצעות מגנטים ניאודימיום. האלמנט המבני העיקרי הוא רכזת הגלגל של המכונית יחד עם דיסקי הבלמים. מאז לאחרונה מגנטים הפכו זולים יותר, ניתן לייחס עיצוב זה גם לתקציב. הוא שונה מהסוג הסיבובי בכך שהוא מייצר יותר חשמל.

שימוש במקרר מחשב ישן

להכנת טחנת רוח צריך מצנן גדול, הוא נותן את התוצאות הטובות ביותר וקל לשימוש. קודם כל, אתה צריך לפרק אותו. מסירים את המדבקה, מסירים את התקע וטבעת השמירה. לאחר מכן, ניתן לפרק את המצנן בקלות לאורך ציר הסיבוב לשני חצאים באותו גודל בערך.

אחד מהם הוא רוטור שאת הלהבים שלו יהיה צורך להחליף לגדולים יותר. לשם כך, הלהבים הישנים נשברים או חותכים בזהירות, חדשים עשויים מבקבוק פלסטיק, בערך פי 4 יותר מהקודמים. הכי נוח להכין שלושה חלקים, יהיה להם שטח בסיס מספיק להדבקה חזקה.

לסטטור יש ארבע פיתולים. אפשר להשאיר אותם שלמים, או לשנות את מספר הסיבובים. לוקחים חוט דק יותר ומפותלים על כל הסלילים בתורו, יתר על כן, בכיוון אחר. הסלילים מחוברים בהתאם.

לאחר מכן, יש צורך ליצור מיישר, שעבורו יש צורך בארבע דיודות. הם מחוברים בזוגות בסדרה, ואז במקביל. חוטים מחוברים, המכשיר מוכן. כדי להתקין אותו ברוח, תצטרך מעמד או תורן קטן, שהכי קל לעשות מחיתוך צינור מתכת. כדי שטחנת הרוח תוכל לנווט באופן עצמאי לתוך הרוח, אתה צריך מייצב זנב, כמו זנב מטוס.

לבדיקת הביצועים מחובר בודק או פנס לד.

בדיקת גנרטור

אתה יכול לבדוק את מחולל הרוח על מחרטה. עבור 125 סל"ד, מחוון המתח צריך להיות 15.5 וולט, וב-630 סל"ד - 85.7 וולט.

עם עומס על חוט הניקרום ב-630 סל"ד, מחוון המתח יהיה 31.2 וולט, והרמה הנוכחית תהיה 13.5 A.

לצורך יצירת תחנת כוח רוח, מומלץ להשתמש באוטוגנרטור עם כמה שיותר הספק. ניתן להשתמש בגנרטור ממשאית או טרקטור יחד עם מצבר וממסר.

רצוי להתקין טורבינת רוח על גבעה או באזורים בהם אין מבנה צפוף המפריע לזרמי הרוח.

מסקנות וסרטון שימושי בנושא

אפילו מברג חשמלי רגיל יכול להפוך לטחנת רוח אם אתה יודע את היסודות של מחולל רוח.

העניין בטורבינות רוח אינו פוחת. להיפך, אפשרות זו לייצור אנרגיה חשמלית נשקלת יותר ויותר ברמת הבעלים של נדל"ן פרברי.

ברור שאם משלבים כמה סוגי אנרגיה בו זמנית - רוח, שמש, טורבינות הידרו או תחנות כוח גרעיניות, שילוב כזה יכול לתת השפעה כלכלית. במקביל, הסיכונים בהשארת המשתמש ללא חשמל מצטמצמים לאפס.

האם אתה רוצה לדבר על איך לבנות טורבינת רוח לספק חשמל לבקתה? האם תרצה לשתף מידע שימושי שלא הוזכר במאמר? אנא כתוב הערות בבלוק למטה, שתף את הרשמים שלך, ניואנסים טכניים הידועים רק לך ותמונות בנושא המאמר.