אוורור בור הבדיקה במוסך: הפרטים של סידור מערכת חילופי האוויר

מטרת הבור במוסך

בניין המוסך של תושב עיר ממוצע מצויד לעתים קרובות במה שנקרא בור ירקות. מטרתו העיקרית והיחידה היא לאחסן את הקציר העונתי של ירקות, שימורים ומוצרי מזון אחרים. המרתף בפנים מצויד במדפים, מדפים, קופסאות לאחסון נוח של ירקות שנקטפו.

בתוך המרתף, יש צורך לשמור על טמפרטורה מסוימת, מחוון לחות, אשר לא צריך ללכת מעבר לנורמה. זה ישפיע לרעה על חיי המדף של ירקות: עם עודף לחות, הם ירקבו מבעוד מועד, עם זרימת קור חזקה, הם יתייבשו.

האוורור מאפשר לבור הירקות לבצע את תפקידו העיקרי - אחסון ירקות מהסתיו ועד האביב.

בנוסף, חור צפייה ממוקם לעתים קרובות מתחת למוסך. הוא מיועד לתיקון, עבודה טכנית, אשר חייבת להתבצע ישירות מתחת למכונה.

למרות גודלו הקטן, גם תא הצפייה זקוק לאוורור וייבוש מתמידים, מכיוון שלעיתים קרובות לחות מהמכונית יכולה להיכנס פנימה, עיבוי יכול להצטבר. עם הזמן, זה יוביל להרס של קירות הבור, הוא יהפוך לבלתי שמיש.

מערכות האוורור של בניין המוסך, בורות הירקות והפיקוח יכולות להיות גם אוטונומיות וגם לקיים אינטראקציה במידה מסוימת.

תוכניות אוורור של מוסך

אנשים שמתכננים לאוורר מוסכי רכב או משאיות צריכים להכיר את תוכניות האוורור הבסיסיות. ישנן שלוש תוכניות עיקריות המשמשות לרוב. אלו כוללים:

• טִבעִי. זה נחשב לתוכנית הנפוצה ביותר בשימוש על ידי רוב הנהגים. עם אוורור טבעי, אתה לא צריך להוציא כסף על רכישת מאווררים מכניים. זה מספיק כדי לעשות חורים בחדר עבור זרימה ויציאה של המוני אוויר. עם זאת, לפני יצירת חורים כאלה, תצטרך לקבוע את המקום הטוב ביותר עבור מיקומם.
• כָּפוּי. מומלץ להשתמש בו אם במוסך יש מרתף מיוחד.אוורור מאולץ נחשב ליעיל יותר, שכן האוויר מסתובב בעזרת מאווררים נוספים. האוויר הנכנס למערכת מספיק כדי לספק אוורור במוסך ובמרתף. החיסרון היחיד של תוכנית כזו הוא העלויות הכספיות הניכרות עבור רכישת הציוד הטכני הדרוש.
• מעורב. מתאים למוסך רכב ללא מרתף נוסף. עם תכנית מעורבת, אוויר נכנס לחדר בצורה טבעית, ומוסר החוצה על ידי מערכת פליטה.

התקנת אוורור בור הבדיקה

לפני ההתחלה סידור מערכת חילופי האוויר מתבצעות הכנות:

• פיתוח פרויקט ותכנית עם סימון מדויק, מאפיינים מימדיים;
• חישוב כמות החומרים הדרושים, רכישת פריטים בכמות הנכונה;
• הכנת כלים וחצרים לעבודה (פטור מחפצים זרים של חלל העבודה).

חומרים הדרושים להסדרת מבנה האוורור של חדרי המוסך "המעמיקים":

1. צינורות פלסטיק בקוטר של 50 עד 160 מ"מ. האורך נקבע לפי גובה החדר והמרחק לנקודת היציאה בחוץ.
2. אביזרי - צימודים, קווי מתאר, ריבועים, תקע.
3. חומרי הידוק (מלחציים, ברגים עם הקשה עצמית, מסמרי דיבל וכו').
4. סָרִיג.
5. מַטֵה הַטָיָה.
6. תקעים או מכשירים אחרים לסגירת צינורות.

רצף הפעולות בעת התקנת אוורור בבור או במרתף:

ברצפה, בקירות ובתקרה (בהתאם למקומות המתוכננים בתרשים), מסומנים מקומות שבהם צריך לעשות חורים. בעזרת מחורר יוצרים חורים בנקודות אלו.

חשוב לחשב היטב את המידות כך שהחורים יאפשרו למשוך דרכם צינורות בקוטר הנבחר. יחד עם זאת, החורים לא צריכים להיות גדולים מדי, כי

הדבר יקשה על האיטום המדויק לאחר מכן ויגדיל את צריכת החומרים.
הצינורות של קווי האספקה ​​והפליטה מונחים ברציפות עם הידוקם בעזרת חומרי תיקון. כאן חשוב להקפיד על הפרמטרים הממדיים של מיקום הצינורות, שיאפשרו לך ליצור את המתיחה הרצויה.
לאחר הנחת הצינורות, מרכיבים אלמנטים נוספים (סורגים, מסיטים).
ביצועי המערכת נבדקים.
חיבורים בין צינורות וקירות (תקרה, רצפה) נאטמים. במידת הצורך, קטעים פתוחים של צינורות מבודדים.

מאוורר הוא מכשיר שיכול להתקלקל או לכבות בהיעדר חשמל. במצב כבוי, כמות מוגבלת של אוויר יכולה לעבור דרכו.

במקרה זה, תצטרך להשתמש בהכנסה טבעית. בהקשר זה, יש צורך להניח שני קווי אוורור במקביל או לספק אפשרות למעבר אוויר באתר ההתקנה של המאוורר (החור עשוי בקוטר גדול יותר או מסועף באמצעות אביזרי). בעיה זו אינה קריטית, שכן ניתן פשוט לפרק את המאוורר.

אוורור עשה זאת בעצמך של המוסך, בורות ירקות ובדיקה: תרשים, תמונה

בעת בניית בית פרטי, עליך לדאוג מיד להתקנת אוורור מוסך, צפייה ובורות ירקות. כן, ובעל מוסך רגיל לרכב, יש לוודא שהאוורור בחדר קיים.

ערכת מוסך ובור משותפת

אוורור במוסך צריך להיות חובה, כך שאתה מגן על המכונית שלך מפני עיבוי וקורוזיה. גם אם המוסך אינו מחומם, אתה צריך לדאוג להתקנת אוורור. בדרך כלל אוורור מוסך עשה זאת בעצמך אינו קשה, מכיוון שהוא די פשוט להכין אותו. לרוב, בעלי מכוניות בוחרים באוורור טבעי, התלוי בהפרש הטמפרטורה; קל לעשות אוורור כזה של המוסך במו ידיך.

מי שעושה הכל בפעם הראשונה, ומעולם לא נתקל בעיצוב כזה, יכול לראות תמונה של האוורור במוסך. יש גם שיטות אחרות, כמו משולבות ומכניות.

המערכת המשולבת משלבת חילופי אוויר טבעיים ומאוורר (ניתן לראות זאת בתצלום האוורור במוסך), ומערכת מכנית אחת או דו-ערוצית עם הגדרות זרימה ויציאה מיוחדות.

ערכת אוורור המוסך מוצגת באתר, כך שתוכל להבין בקלות איך הכל עובד. ערכת אוורור כזו של מוסך מראה בבירור כיצד מתרחשת חילופי אוויר.

אילו סטנדרטים ונורמות מדינה לבורות בדיקה קיימים?

מסמכי רגולציה לגבי ציוד בור הבדיקה מתייחסים אך ורק למפעלים העוסקים בבדיקת ציוד רכב. הם מניחים שמבנה זה הוא חלק מהבסיס הטכני, ולכן הוא כפוף לרישום מתאים, בהתאמה מלאה ל-GOSTs הקיימים.

יש רק כמה מסמכים כאלה. בתקנות, במידה רבה יותר, הם משפיעים על הכללים לגבי תכניות תאורה ואוורור, בטיחות, ולא מידות.אם המבנה אינו מצויד לצורך ביצוע פעילות מסחרית, אין צורך בעמידה בדרישות המסמכים הללו. אחרת, יש צורך ללמוד את המסגרת הרגולטורית הרלוונטית.

היעדר הצורך ברישום מוסך עם חור צפייה לא אומר שניתן לבנות אותו בכל סדר. ישנם תקנים מסוימים שבהם תלויה הבטיחות וקלות התפעול של המבנה. גורם חשוב הוא הכרעה בשאלה אילו מכוניות אמורות לקבל שירות - מכוניות ו/או משאיות. זה קובע את הממדים של העיצוב העתידי.

איך לעשות את זה בעצמך: הוראות שלב אחר שלב

עם בור

מוסכים מצוידים לרוב בבורות בדיקה. שקול כיצד לבצע אוורור במוסך, תוך התחשבות בתכונה זו. ישנן מספר דרכים לבנות אוורור במוסך עם בור:

1. האוויר מועבר לחדר על ידי ציור שני לוחות מהרצפה. היציאה מתרחשת עקב היעדר לוח אחד. הבור צריך להיות ממוקם אך ורק לאורך ובתוך המוסך. קצה אחד ממוקם ליד פתחי האספקה ​​לקופסאות, והשני - ליד צינור הפליטה. לוחות סיפון פתוחים מאפשרים לאוויר צח להיכנס חלקית לבור. הקצה הנגדי משמש כמוצא ללחות מצטברת.

2. הזרם יסופק על ידי התקנת צינור יציאת אוויר. בעזרתו, האוויר הנכנס נלקח תחת אוורור. צינור האוויר של המזבלה הסמוכה משמש כמנדף פליטה. תעלת האספקה ​​צריכה להיות ממוקמת בקצה חור הבדיקה.

   פתחים במוסך מאפשרים לאוויר צח שנכנס לעבור דרך הצינור בחלקים. יתר על כן, האוויר הנותר נמצא בבור.מכיוון שהוא ממוקם ליד המרתף ונמצא במגע עם צינור האוויר, קל לעקוב אחר הזרימה לאחר הכניסה למנדף הבור כלפי חוץ.

3. לצינור האספקה ​​יש מאוורר. הפתח הנשלף מותקן על ידי המנגנון בכוח בעזרת מחברים. אוורור החלל פועל באופן אוטומטי.

כאן

עֵצָה
בשיטה זו מוזרק אוויר צח דרך הצינור, מונע דרך הבור ונמשך החוצה על ידי המאוורר דרך צינור האוורור השני. זה יכול להיות מותקן עצמאי או בשילוב עם המרתף.

ציוד וחומרים

הפנצ'ר חייב להיות חזק, אחרת לא ניתן יהיה לעשות שקע בקיר או שהוא יהיה לא אחיד. רצוי להחזיק מטחנת זווית וחומר בידוד חום בהישג יד.

מאווררים נבחרים בהתאם לסוג הבנייה:

1. התקני תעלות פליטה. זמין, קל לשימוש. הרגולטורים המובנים מאפשרים לך לשנות את עוצמת ומהירות זרימת המוני האוויר. הקוטר האופטימלי הוא כ-160 מ"מ. כדי לחסוך כסף, קל יותר לרכוש 120 מ"מ.
2. צֶנטרִיפוּגָלִי. קשה להתקנה, אבל אידיאלי עבור מכסה המנוע. עדיף להשתמש בהם בקופסאות מוסך בהן הם עובדים עם כימיקלים, ציפויים.
3. מְעַרבּוֹלֶת. מתאים לחדרים בהם מתבצעת באופן קבוע עבודת ריתוך.

אם המוסך מיועד רק לאחסון הרכב ואינו כרוך בו עבודה, הרי שניתן לבחור באפשרות הפרקטית והפועלת ביותר - מאוורר תעלות פליטה. זהו העיצוב הזול ביותר, והתפעול פחות מסובך.

לבניית תעלות אוויר עדיף להשתמש באסבסט או בצינורות מגולוונים.ניתן להרכיב צינור עובר בשיטת דרך, כאשר צינור האוורור מובל דרך רצפת המוסך ומוציא אותו דרך הגג, וצמוד על הקיר כאשר צינור פליטה מוטבע בקיר המרתף ומוציא אותו מהמבנה.

חידוש אוויר באופן טבעי מושג רק על ידי התקנת צינור דרך. יש הבדל טמפרטורה בתוך המוסך ומחוצה לו. אם יש צורך להגדיל את הטיוטה, אז מותקן מסיט על הצינור. זה יגן על המעבר מפני אבק ולכלוך שנכנס אליו.

אוורור משולב ומאולץ

כפי שצוין לעיל, האוורור הטבעי של המוסך יעיל רק בתנאים חיצוניים מסוימים, כלומר. עם הבדל מספיק בטמפרטורת האוויר בפנים ובחוץ. השימוש באמצעי אוורור מאולץ מבטל בעיה מסוג זה.

תכנית אוורור משולב במוסך באמצעות מאוורר פליטה. מערכת כזו אינה תובענית מדי לגבי מיקום מכסה המנוע

פינוי יעיל של אוויר במוסך הוא יותר מהרלוונטי, שכן רמת הזיהום כאן גבוהה בהרבה מאשר באזורי מגורים. לכן, בעלי מוסך מעדיפים את גרסת הפליטה של ​​אוורור משולב. יישום פרויקט מסוג זה אינו כל כך קשה.

לשם כך, עליך לרכוש מאוורר פליטה ולהתקין אותו בכניסה לצינור. אם צינור כזה אינו זמין, יש להתקין אותו. זה נעשה באותו אופן כמו בעת התקנת אוורור טבעי. החישובים, החומרים והכלים יצטרכו אותו הדבר, החישובים מתבצעים בצורה דומה, אך ישנם מספר הבדלים.

מאוורר פליטה הוא מכשיר קל להתקנה ולתפעול שצריך להפעיל.בעזרת טיימר אוטומטי ניתן לשפר את איכות האוורור

עם אוורור משולב, אין צורך להתקין את מכסה המנוע באופן אלכסוני לחלוטין מהכניסה, אם כי מיקום זה רצוי. ניתן לבחור מקום אחר, הן לפתחי האספקה ​​והן לפתחי הפליטה. אבל הראשון עדיין חייב להיות ממוקם בתחתית, ואת השני בחלק העליון.

נקודה חשובה נוספת היא נוכחותם של רהיטים ופריטים אחרים בנתיב זרמי האוויר. זוהי טעות נפוצה בתכנון אוורור. ככל שפחות מכשולים כאלה, כך חילופי האוויר יהיו טובים יותר. יש להתקין מאוורר פליטה בצינור העליון.

זה יכול להיות דגם ערוץ המותקן בתוך הצינור, או גרסה תקורה, מכשירים כאלה מותקנים ישירות על הקיר. לאחר מכן, יש לחבר את המאוורר לאספקת החשמל.

כדי לשפר את תפקוד תמצית כזו, אפשר לצייד את המאוורר במודולי בקרה אוטומטיים נוספים. למשל טיימר שיפעיל וכיבוי המכשיר בשעה מסוימת.

זה יפחית מעט את עלויות האנרגיה, כמו גם להבטיח אוורור של המוסך גם בהיעדר בעליו. אם במוסך כבר יש אוורור טבעי, אבל זה לא עובד מספיק יעיל, הפתרון הטוב ביותר יהיה התקנת מאוורר פליטה בערוץ שכבר סיים.

אם האוורור הטבעי מספיק טוב בחורף, ניתן להשתמש במאוורר רק בקיץ.

אוורור כפוי כרוך בהתקנה של מאווררי אספקה ​​ופליטה בפתחים המתאימים.במוסכים רגילים בדרך כלל לא משתמשים במערכות כאלה, שכן המשימה נפתרת באמצעות אפשרויות פשוטות יותר: מערכת טבעית או משולבת.

הגיוני לעשות אוורור מאולץ במוסך רק במקרים שבהם אתה פשוט לא יכול בלעדיו. לדוגמה, עבור מוסך הממוקם מתחת לאדמה, אוורור מאולץ הוא האפשרות היחידה. קורה שמתוכננים לבצע עבודות צבע או עבודות אחרות במוסך, שבהן יש חשיבות מיוחדת לחילופי אוויר טובים. זה המקום בו אוורור כפוי שימושי.

מי שמעוניין לצייד את המוסך במערכת פליטה יעילה הנדרשת להסרת חומרים רעילים שנוצרו במהלך עבודות ריתוך וצביעה, יהיה שימושי להכיר את מבחר התמונות הבא. זה מייצג את התהליך של בניית מכסה המנוע עם שרוול נייד מצינור גלי:

ניואנסים של אוורור של חור הבדיקה

להבטחת תנאי עבודה נוחים ניתן לצייד את בור הבדיקה בתאורה איכותית, מדפים שונים לאחסון ציוד וכמובן אוורור. גלה בקצרה איך הכל צריך להיראות.

אם יש כבר מכסה מנוע פליטה בחדר, אז אתה יכול פשוט למתוח את הצינורות המתאימים לתוך חור הבדיקה. באשר לקוטר תעלות האוויר, במקרה זה הוא יכול להיות בערך 10 סנטימטרים. צינור אספקת האוויר צריך להסתיים כמעט בתחתית הבור, קבע את השני בצד הנגדי, צעד אחורה מהקצה העליון גם ב-10 סנטימטרים.

אוורור בור הבדיקה והמרתף: מידע כללי

כדי ליצור מערכת אוורור יעילה לא רק עבור הנחות מעל הקרקע, אלא גם עבור בור בדיקה עם מרתף, תצטרך להשתמש במערכת מורכבת יותר. ניתן ליישם כאן שני עקרונות:

• התקנת אוורור לבור הבדיקה והמרתף, שיהיו חלק ממערכת חילופי האוויר של הבניין כולו;
• עבור מתחמים שקועים בקרקע, תותקן מערכת נפרדת שאינה קשורה לאוורור כללי (היא יעילה יותר).

מה קורה אם לא מציידים את מערכת האוורור בחלקים ה"נמוכים" של בניין המוסך:

1. קורוזיה של תחתית המכונית עקב הצטברות לחות בחור הבדיקה והעיבוי שנוצר.
2. קלקול של מזון ופריטים אחרים.
3. היווצרות פטריות ועובש.
4. האצת בלאי של אלמנטים מבניים של הבניין.
5. הצטברות גזים רעילים בחור הבדיקה.

המשימות שאוורור בור הבדיקה במוסך פותר:

1. הבטחת אספקת אוויר צח.
2. בקרת טמפרטורה.
3. הסרת לחות עודפת, מניעת היווצרות של עיבוי, עובש.
4. סילוק אדי דלק, גזי פליטה.

גורמים הנלקחים בחשבון בעת ​​תכנון וחישוב אוורור:

• מאפיינים ממדיים של הבניין והמקום (שטח, גובה);
• ייעוד המתחם הוא חניית רכבים, עבודות תיקון, אחסון מזון, ציוד;
• מאפיינים זמניים - התדירות המתוכננת של להיות במוסך הרכב, אנשים, המורכבות ותדירות עבודות התיקון.

זרימת אוויר במוסך

ציוד בור בדיקה

ציוד בור בדיקה לתחזוקת רכב חייב להיות מסופק עם מספר התקנים ומערכות חובה. הציוד הנדרש חייב לכלול:

• סתבי גלגלים;
• גרם מדרגות עם מעקות;
• מערכת תאורה עם אספקת חשמל של 12 או 36 וולט;
• שקע לחיבור מנורה ניידת על כבל מאריך עם מנורות של 12 או 36 וולט;
• נישה לכלי עבודה;
• קצה בור הבדיקה, שנועד להתקין ולאבטח סולמות;
• פלטפורמה לתחתית חור הצפייה.

כדי להתקין את מערכת התאורה, בדרך כלל נבחרות מנורות חסינות לחות עם גוונים אמינים העשויים מזכוכית בטיחותית עמידה. בשביל זה, זרקורי חזית מודרניים ומנורות LED הם המתאימים ביותר. ההתקנה של מנורות כאלה מתבצעת בדרך כלל בחוזקה, לתוך הקיר, כך שהמנורות לא יפריעו לעבודה. אפשרות נוספת להתקנת מתקנים היא להתקין אותם ישירות לתוך הרצפה בסמוך לקצה בור הבדיקה בין הפגוש לקצה הבור. עבור שיטת התקנה זו, נעשה שימוש במנורות חסינות ונדלים אטומות למים, המותקנות ישירות אל פני השטח של הכביש או המדרכה כדי להאיר את חזיתות הבניינים.

פגוש גלגלים בנוי על מנת למנוע מגלגלי המכונית להיכנס לבור. לשם כך, צינור בקוטר של 100 משמש בדרך כלל. mm או ערוץ זהים רוֹחַב. בתחילת הבור, בסמוך לכניסה למוסך, יש צורך לבצע עיקול כדי להתאים את כיוון התנועה של הגלגלים, ובקצה הבור יש להקפיד על עצירת בליטה רחבה בכדי להגביל את תנועת המכונית מחוץ לבור.

טיפ: על מנת להתרגל למידות הבור ולא להתרחק מהנדרש, ניתן להציב נקודות ציון גלויות על קירות המוסך, למשל קווים אנכיים שקל לניווט או, במקום בו המכונית צריך לעצור על חוט, לקשור כדור טניס בגובה מכסה המנוע עם ההגעה, ניתן היה לעצור כשהכדור נגע במכסה המנוע.

עבודות תחזוקה לרכב דורשות פעמים רבות החלפת כלי עבודה, שלא מאוד נוחים להצבה מתחת לתחתית הרכב, ולכן יש לרדת לבור ולטפס כמה פעמים אל פני השטח, וזה לא מאוד נוח בלי סולם עם מעקות. בדרך כלל עבור מוסכים עם כמות קטנה של איגרוף, סולם מותקן ליד השער כך שיש חזית שטוחה ופלטפורמה לעבודה עם כלי ליד המנוע. גרם מדרגות נייח עם מעקות ומדרגות עם רירית עץ מצויד בדיוק ליד השער. אבל כדי לעבוד בצורה נוחה יותר, בנוסף לסולם נייח, מרותך סולם נייד מצינור מרובע או צינור בקוטר 25 מ"מ, בעזרתם קל לטפס סביב מכסה המנוע של מכונית.

בדיקת רכב מצריכה לרוב שהתאורה תיפול מהצד בו נוחה לבדיקה מפורטת, ולכן כדי לעבוד מתחת לתחתית הרכב בנישת הכלים יש צורך להציב שקע לחיבור פנס המופעל על ידי 12 או 36 וולט. מתח ה-DC של 12 או 36 וולט אינו מסוכן לבני אדם, ולכן דירוג מתח זה הוא שמומלץ לשמש להפעלת התאורה בחור הצפייה.

ארגז כלים מסופק בדרך כלל במהלך בניית קירות הבור, במקרה של בנייה, זו עשויה להיות נישה קטנה להתקנת ג'ק, מעצורי גלגלים או כלי אחר המשמש בדרך כלל לעבודה מתחת למכונה. לבור, שקירותיו עשויים בשיטת יציקת בטון, מומלץ להשתמש בקופסת מתכת כנישה מוגמרת, המותקנת מראש במקום לפני יציקת בטון.

לרוב, בור הבדיקה מכוסה רוב הזמן במגני עץ, מה שלא רק הופך את חניית הרכב במוסך לבטוחה, אלא גם מונע חדירת רטיבות עודפת למוסך. מגנים כאלה מתאימים למדריכים מפינת המתכת, קבועים לאורך קצוות הבור. למגנים משתמשים בדרך כלל בלוחות אלון איכותיים בעובי 50 מ"מ, דפוקים למגנים באורך מטר אחד. אבל המעצורים מרותכים מפינה של 50 * 50 מ"מ בצורה של מסגרת ומותקנות בחלק העליון של המילוי כך שהקצה הפנימי של הפינה ישר עם קירות הבור.

תמיכה כזו למגנים יכולה לשמש גם להצבת עגלה ניידת על מיסבים, עליה ניתן להניח את שני הכלים ולהשתמש בו כמעמד. עבור מיכל פסולת שמן בזמן החלפת שמן המנוע.

וכמובן פלטפורמה של מסילות 2*2 ס"מ באורך מטר להתקנה על קרקעית הבור, מבנה כזה מאפשר לנוע בבטחה ללא חשש מנפילה על שמן שנשפך.

איך לעשות אוורור טבעי יעיל

על מנת שמערכת חילופי האוויר הטבעית תעמוד בדרישות הסניטריות המינימליות לחדר המוסך, יש לקחת בחשבון את הנקודות הבאות בעת תכנון וסידורה:

1. פתחי הכניסה צריכים להיות ממוקמים במרחק הנמוך ביותר האפשרי מפני השטח של כדור הארץ, הם מנסים למקם את החתך של צינור הפליטה בגובה המרבי. במקרה זה, יכולים להיות כמה אספקה, ויש רק צינור פליטה אחד למוסך, עבור המרתף יש צורך להתקין צינור פליטה נפרד משלו;
2. כדי להפחית את מספר האזורים העומדים ולהבטיח זרימה מקסימלית סביב כלי רכב המאוחסנים במוסך, חלונות אוורור צריכים להתבצע במרחק האופקי המרבי מצינור הפליטה.
3. כדי להבטיח אוורור של חדר בשטח של 15 מ"ר עם קצב חילופי אוויר רגיל של 4-5 פעמים בשעה, נדרש צינור פליטה של ​​100 מ"מ. עם גידול בשטח המוסך, עם כל מטר מרובע נוסף, קוטר הצינור גדל ב -10 מ"מ.

עֵצָה! לפיכך, לאוורור טבעי של מוסך סטנדרטי של 24 מ"ר, נדרש תיאורטית צינור של כמעט 200 מ"מ. בפועל לא משתמשים בתעלות פליטה כאלה, במקום צינור עבה אחד מותקנים מאתיים "מאות".

כמו כן, בוצע החישוב הנ"ל לגובה חיתוך סטנדרטי של צינור אוורור של 3000 מ"מ מעל פני הקרקע. צינור אוורור אחד של מוסך, מורם לגובה של 5 מ', יציג ביצועים של 40% יותר מסך התפוקה של שני צינורות בגובה התקנה של 3 מ'.

עלייה בקוטר תעלת הפליטה מהערך המחושב לא תמיד מביאה לעלייה בדחף. הקטנת הקוטר הופכת את עבודת האוורור הטבעית ליציבה יותר, אך מפחיתה את הביצועים. ניתן לקבל את הערך האופטימלי של ביצועי אוורור טבעי בהתבסס על החישובים לעיל.במקרה זה, מידות חלונות האספקה ​​חייבות להתאים לקוטר מכסה המנוע.

אוורור רציונלי: בחירה

עיצוב מודרני של המוסך - צינור האוורור עם מאוורר מוגן על ידי גריל

עוד בשלב ניסוח בית עתידי לכלי רכב על גלגלים, עליכם לבחור את סוג החלפת האוויר: טבעי, מכני או מעורב (משולב). נלקח בחשבון:

• מספר הקומות (מפלסים) במוסך;
• מספר מכוניות;
• נוכחות של חור צפייה;
• ממדים גיאומטריים של החדר;
• אורך צינור;
• אזור המוסך;
• סוג חומר בנייה;
• מספר חדרי שירות וכו'.

בהתאם לבחירה, תרשים נערך עם יישום הממדים, כל האלמנטים הפונקציונליים של מערכת האוורור. אם חילופי אוויר טבעיים (אוורור) משמשים כאופציה חסכונית, אז אוורור מכני נחשב אופטימלי לארגון פרמטרים של מיקרו אקלים במוסכים חמים. זה מתייחס למערכות הון. דורש עלויות חומר ופיזיות משמעותיות. עבודות עם שחרור חומרים מזיקים לאוויר אזור העבודה (צביעה, שחיקה וכו') חייבות להתבצע רק עם חילופי אוויר מאולצים הנעים במהירות של לפחות 2.5 מ"ש. עוצמת תנועה כזו לא תאפשר למפגעים להצטבר בתוך המוסך.

מה אתה צריך לדעת על אוורור?

כל מי שנתקל לפחות פעם אחת בבעיה של חילופי אוויר בתוך הבית יודע שיש מערכות אוורור טבעיות, מאולצות ומשולבות. עם האפשרות הראשונה, הכל פשוט: זה מבוסס על ההבדל בטמפרטורת האוויר בפנים ובחוץ.

ארגון אוורור של מוסך ללא חור צפייה: החצים "a" מציינים את כיוון זרימת האוויר, האות "b" מציינת את מיקום פתחי האוויר באספקה, "c" - צינור האוורור

כידוע, אוויר חם עולה ואוויר קר שוקע. הרעיון הוא שמסות אוויר קרירות נכנסות לחדר מהרחוב, עולות ועוזבות באופן טבעי דרך פתח הפליטה. במקביל, יש להחליף אותם בזרמים חדשים של אוויר צח שנכנס מבחוץ.

במוסך קל לארגן אוורור כזה. לשם כך, יש צורך לספק פתחים רחבים מספיק לכניסה ופליטת אוויר, אך גם להפרש הטמפרטורות בין החדר לחוץ יהיה חשיבות רבה.

אין בעיות עם מצב זה בחורף, אבל בקיץ, כאשר החום כמעט זהה בכל מקום, יעילות האוורור הטבעי מופחתת בחדות.

כדי להבטיח אספקת אוויר צח למוסך, במקום חור בקיר, ניתן לשים סורגים מיוחדים על השער

אפשרות חלופית במצב כזה היא אוורור מאולץ, כלומר. באמצעות כספים נוספים. בפתחי האספקה ​​והפליטה מותקנים מאווררים מיוחדים, אשר בהתאם למטרה מוציאים אוויר לחדר או מסירים אותו.

אבל התקנת שני מכשירים בו זמנית עבור מוסך קטן אחד אינה תמיד סבירה ומוצדקת מנקודת מבט כלכלית.כדאי יותר להשתמש במערכת אוורור משולבת, הדורשת מכשיר אחד בלבד.

לדוגמה, מאוורר אספקה ​​מותקן, הוא שואב אוויר צח, והמוני אוויר הפליטה נאלצים החוצה דרך פתח הפליטה.

במוסכים, מערכת פליטה נחשבת למקובלת יותר. מותקן מאוורר המסיר ביעילות אוויר רווי באדים מזיקים ולחות עודפת. המוני אוויר צח ייכנסו לחדר באופן טבעי דרך חלק האספקה ​​של המערכת.

למה אתה צריך מכסה מנוע במרתף של המוסך

בעלי רכב רבים מציידים מרתפים קטנים מתחת למוסכים שלהם, שבהם הם מאחסנים שימורים ואספקת מזון אחרת. אם המרתף אינו בנוי כראוי, חיי המדף של האספקה ​​מצטמצמים באופן דרסטי.

אוורור איכותי יגן על החדר מתחת למוסך ממספר גורמים שליליים:

1. עם חילופי אוויר לא מספקים, מופיע עיבוי בבור והלחות עולה. זה מוביל לקלקול מוצרים, להופעת עובש ופטריות על הקירות ולאוויר מעופש.
2. בחורף, הטמפרטורה במרתף התת-קרקעי גבוהה בהרבה מאשר במוסך. בהיעדר אוורור האוויר עולה ומוציא את הלחות שהצטברה בבור הירקות. זה מוביל לקורוזיה על גוף המכונית וחפצי מתכת בחדר.
3. בהיעדר אוורור במרתף, אספקה ​​מאוחסנת הופכת לרעילה. הדבר מושפע מפעולת מנוע המכונית ומאדים רעילים מנוזלים כימיים במוסך. כדי למזער את החשיפה לתרכובות רעילות, על מערכת האוורור להיות מסוגלת להוציא אוויר מהבור ולאפשר לו להיכנס.זה נפתר על ידי התקנת אוורור אספקה ​​ופליטה.

מערכת פליטה מוכשרת תמנע את ההשלכות של גורמים שליליים. הודות לצינור האספקה, אוויר צח יזרום בחופשיות למלאי המזון המאוחסן. עודף לחות, חומרים רעילים ורעילים ייצאו דרך צינור הפליטה.

זה מעניין: סלון עם מדרגות ואח (וידאו)

איך לעשות אוורור במוסך במו ידיך

המורכבות של התהליכים המבוצעים תהיה תלויה באיזה סוג של ערכת אוורור נבחר, ובנוסף עבור איזה מוסך הוא מאורגן. לדוגמה, אוורור במוסך מתכת יהיה שונה מאוד במורכבותו מבניין לבנים שנבנה ממש ליד הבית הראשי. כי הבניין האחרון הוא, למעשה, חדר מוצק הדורש את אותה גישה לארגון האוורור.

לכן, נשקול ביתר פירוט כיצד לבצע אוורור במוסך, בהתאם לתכונות העיצוב שלו.

מערכת טבעית

זה פשוט משמש לרוב במבני מתכת. אם אנחנו מדברים על איך לעשות כראוי מערכת אוורור במוסך עם הידיים שלך, אז אתה צריך להבין את העקרונות שלפיהם זה צריך לעבוד ביעילות.

קודם כל, מדובר בתנועה נכונה של זרימת האוויר כך שתתפוס מקום ככל האפשר. לכן, ארגון מוכשר מבוסס על שני עקרונות עיקריים.

1. 1. 1. 1. תנועת האוויר מלמטה למעלה, שעבורה נעשים חורים בצורת סריג באחד הקירות ליד הרצפה. ובתקרה דרך החור שנעשה, צינור מוסר.
         2. התנועה מהרצפה לתקרה צריכה להתרחש באלכסון בחדר.כך, כל נפח האוויר בפנים נלכד.

הדרך הקלה ביותר לארגן את האוורור הטבעי של מוסך ללא מרתף היא סורג בקיר האחורי וצינור בכניסה, או צינור בקיר האחורי, והשבכה מאורגנת בדלת המוסך. כמובן שנזילות בשערים ובדלתות יכולות להפוך לאזור אספקה. אבל צינור הפליטה יצטרך להיות מותקן בהכרח. ואם אנחנו מדברים על מוסך מתכת, אז נעשה חור בגג שלו, מותקן צינור פלדה, אשר מרותך לתקרת המתכת.

קשה יותר עם מוסך שיש לו מרתף כמקום אחסון. לשם כך, תצטרכו ליצור או שני מנדפים: אחד עבור המרתף, השני עבור שטח המוסך עצמו, או אחד משותף, שיעבור מהמרתף דרך הרצפה והגג. במקרה זה, יהיה צורך לחבר קטע קצר לעלייה, שדרכו ישוחרר אוויר מהחדר. אל תשכח לארגן אזור אספקה. זה עדיין אותו צינור שמהרחוב דרך אחד הקירות נכנס למרתף מתקרתו.

באשר למוסך, כמבנה הון, כאן יש לחשב קודם כל אוורור טבעי. החישוב די פשוט - שטח הרצפה מוכפל ב-0.2%. והתוצאה היא אזור השקעים במערכת האוורור הטבעית. לדוגמה, אם שטח המוסך הוא 50 מ"ר, אז השטח של כל מגבי האוורור על מכסה המנוע צריך להיות: 50x0.002 = 0.1 מ"ר. מדובר בגבייה בחתך מרובע עם צלעות 10x10 ס"מ.

אבל יש דרישה חשובה אחת, שנקבעת על פי תקנים סניטריים. אם השטח עולה על 50 מ"ר, לא ניתן להשתמש בו בפליטה טבעית.

לשם כך, יש להתקין הסרה מכנית של מסות אוויר פליטה.

מכסה מנוע

יש צורך לגשת לבניית אוורור מאולץ במוסך במו ידיך, כמו גם הטבעי, ממיקום של חישוב מדויק. העיקר הוא לבחור את המאוורר המתאים לביצועים. לפי התקנים במוסך, קצב החלפת האוויר משתנה בין 20-30 מ"ק לשעה. בהתאם, יש לבחור את המאוורר לביצועים אלה. ניתן להתקין אותו על האגזוז או באזור האספקה.

כיום, יצרני מאווררים למערכות מאולצות מציעים מספר סוגים של המוצרים שלהם. אבל לרוב במוסכים הם משתמשים בדגמי קיר. אלה הם מבנים המורכבים ממנוע חשמלי עם אימפלר על הפיר, שהוא עצמו קבוע על מארז המכשיר, סגור בצד אחד על ידי סבכה.

ישנם ארבעה חורי הרכבה על המארז שדרכם מותקן המאוורר לקירות או לתקרה. לחלק מהדגמים המודרניים יש פונקציית מקלט, זה כאשר ציר המנוע יכול להסתובב גם עם כיוון השעון וגם נגד כיוון השעון. מכשירים כאלה נוחים יותר מכיוון שניתן להתקין אותם גם בתוך המוסך וגם מחוצה לו. העיקר הוא להפעיל נכון את המאוורר בכיוון הנכון.

כיום, יותר ויותר יצרנים של מערכות אוורור מציעים ערכות מוכנות, הכוללות תעלות אוויר ומאוורר מסוג סגור. כלומר, מדובר במארז אטום מפלסטיק או מתכת שבתוכו מותקן מאוורר. לדיור יש צינורות ענפים משני הצדדים, בעזרתם מותקן המכשיר בתכנית צינור האוויר. במקביל, ניתן להתקין את המאוורר הן באזור האספקה ​​והן באזור הפליטה.העיקר לכוון אותו לכיוון זרימת האוויר.

מסקנות וסרטון שימושי בנושא

מערכת אוורור טבעית יעילה במוסך אמיתי עם מרתף:

כיצד לבודד את צינור הפליטה מעל המוסך כדי לעצור את הצטברות העיבוי והקפאה:

מערכות אספקה ​​ופליטות מכניות משמשות בחדרי מוסך מחוממים. עבור תיבות אוטומטיות לא מחוממות, מתחם אוורור טבעי מתאים יותר. ניתן לאוורר מוסכים תת קרקעיים רק באמצעות אוורור מכני על ידי חיבור בקרי פחמן חד חמצני.

מחפש דרך לשפר את זרימת האוויר במוסך שלך? או שיש לך ניסיון עם מערכות אוורור מכניות? עזוב, בבקשה, למאמר ושאל שאלות. בלוק הקשר נמצא למטה.