אוורור מרתף עשה זאת בעצמך במוסך: שיטות ונוהל התקנה + טיפים שימושיים לסידור

פרויקטים

ישנן מספר אפשרויות לאבזור המרתף במוסך. אם אנחנו מדברים על עומק הסימניה, המרתף יכול להיות קבור למחצה (עומק - עד 1.5 מטר) או קבור (עד 3 מטר). האפשרות האחרונה שונה בכך שהאינדיקטורים של הלחות והטמפרטורה בה נמצאים תמיד באותה רמה, ללא קשר לזמן השנה. בשל איכות זו, ניתן לאחסן את השימור בתוך הבית ללא חשש.

המכשיר של מרתפים קבורים למחצה נחשב אמצעי הכרחי.ככלל, ניתן לפנות לאפשרות זו אם האדמה אינה מאפשרת ליצור שקע עמוק יותר או מי תהום ממוקמים קרוב מדי בנקודת קפיאה גבוהה ללא אפשרות לאיטום איכותי. בפועל, לפעמים יש וריאציות קרקע של מרתפים, אבל לא ניתן ליצור מבנה כזה במוסך.

מרתפים קבורים מתחת למוסך יהיו אמינים אם החלק הבסיסי ממוקם גבוה מ-70 ס"מ ממקור מים כלשהו. במקרה זה, אתה יכול אפילו ליצור מרתף שיהיה גדול יותר משטח המוסך. מומחים מייעצים לפתח פרויקט מראש, לבצע את כל החישובים.

איך לעשות אוורור במרתף

על מנת ליצור נכון את מכסה המנוע במרתף במו ידיכם, מומלץ להשתמש בציורים ודיאגרמות ברורות, זה יעזור למנוע היווצרות של עיבוי ולהציל את היבול מנזק. הודות למבחר אופנתי של חומרי בניין, ניתן לבצע אוורור של המרתף במוסך במו ידיך.

כאשר יש מרתף מתחת למוסך, אך אין בו אוורור, רעלים ורעלים שונים שמשחררים המכונית ישפיעו לרעה על המוצרים. אוורור פליטת זרימה יעזור לפתור בעיה זו. סוג זה של חילופי אוויר אפשרי אפילו באופן טבעי או בשל מאווררים. לגבי החלק העליון של הצינור, הוא מוצג מעל המוסך.

ערכת פליטה מדויקת ונכונה תעזור לתקן את הבעיה בזמן הקצר ביותר. אם אתה מתקין צינור אספקה, זה אפשרי עבור האוויר המטוהר לעבור לתוך המרתף. תפקידו של צינור עם פונקציית פליטה במוסך עם מרתף הוא ביטול לחות מוגזמת וחומרים רעילים.התפוקה האופטימלית היא שילוב מוצלח של מערכות פליטה ואספקה, שניתן לעשות בשתי דרכים:

1. חילופי אוויר טבעיים. אפשרות זו היא הפופולרית והנפוצה ביותר, תצטרך להתקין שני צינורות - אספקה ​​ופליטה. המכשיר מתפקד בצורה מושלמת, מכיוון שמחוון הטמפרטורה במרתף ומחוצה לו שונה באופן משמעותי. החיסרון העיקרי הוא שמכסה המנוע אינו מתפקד בתקופה החמה. באשר לחורף, יהיה צורך לחמם אותו בנוסף.
2. אוורור מאולץ במרתף. המערכת המוצעת היא האפשרות הטובה ביותר מכל הקיימות. הודות לאוורור זה, ניתן להגיע למיקרו אקלים אופטימלי, הדומה לזה החיצוני. זה עוזר להבטיח חילופי אוויר אידיאליים, מכיוון שמעורבים בו יחידות ומאווררים שונים.

קרא עוד: כיצד לארגן כראוי את מערכת האוורור במרתף של בית פרטי.

סידור האוורור הכפוי מתבצע באמצעות מאווררים חשמליים המתווספים למערכת. הכנת מערכת כזו במו ידיך היא פשוטה מאוד. היתרון העיקרי הוא ייצוב רמות הטמפרטורה והלחות, למרות מזג האוויר והעונה.

התוכנית של המכשיר המוצע כמעט ואינה שונה מאוורור טבעי. אלגוריתם הפעולות הוא פשוט: הידוק צינורות, התקנת מאוורר בצינור פליטה. במקום מאוורר, אתה יכול להשתמש בשבשבת מפזר סיבובית, הוא מותקן על החלק העליון של צינור האספקה, הוא מתפקד מהרוח. מסיט יעזור להבטיח אוורור טוב, המשפר את חילופי האוויר ומדיר את האוויר.

ישנה שיטה נוספת - התקנת נורת חימום בארובה שתחמם את האוויר.

האפשרות הטובה והמתקדמת ביותר היא אוורור מאולץ ממוכן באמצעות מונובלוק מיוחד. הוא מתקין את התוכנה השולטת במערכת המודולרית. הבעיה והחיסרון העיקריים הם העלות הגבוהה.

ערכת אוורור נאות של המרתף במוסך

כדי להשתמש ביעילות במרתף המוסך, חשוב להקפיד על אוורור תקין ומלא. כדי ליצור אוורור טבעי, אתה יכול להרכיב את המערכת באופן עצמאי באמצעות צינורות ביוב מפלסטיק

בתהליך העבודה, כדאי להקפיד על כמה כללים וטיפים:

• ערכת האוורור חייבת להכיל מספר מוגבל של עיקולים, סיבובי צינור;
• יש צורך לבודד את צינור הפליטה, אחרת יופיע עיבוי;
• לכסות את הכניסה לצינור במכסה כדי למנוע משקעים;
• לכל אורך הצינור חייב להיות אותו קוטר.

כדי לצייד אוורור טבעי, עליך לחשב את שטח פתחי הכדור. תחילתו של צינור האספקה ​​50 ס"מ מעל רצפת המרתף, מוציאים אותו. לגבי הפליטה, הוא קבוע מתחת לתקרה, נמשך מעל גג המוסך

חשוב שהצינורות יהיו בפינות הפוכות של החדר

לאחר השלמת כל החישובים, לאחר קביעת קטע הקוטר, יש צורך לקבוע את החומר של הצינורות למערכת האוורור. נהוג להשתמש בשני סוגים עיקריים, כלומר אסבסט צמנט ופוליאתילן בלחץ נמוך. לצינורות העשויים אסבסט צמנט מבנה דומה לצפחה, ולכן הם נקראים צינורות צפחה. חומרי גלם כאלה נחשבים עמידים, חזקים ואמינים.

צינורות פוליאתילן אינם נחותים בחוזק כלל, אבל יש להם שיטת התקנה הרבה יותר קלה, אתה לא צריך להשתמש בשירותים של אנשי מקצוע.התנאי העיקרי הוא שצריך להלחים אותם.

אנחנו עושים את האוורור של המרתף במוסך במו ידינו

הרצון של הבעלים של מוסכים בודדים לצייד את המרתף הוא די טבעי ומוצדק, כי. ניתן בעלות מינימלית להשיג אחסון בנפח מספיק עבור ירקות ומזון שימורים. עם זאת, טעויות בתכנון ובניית מוסך עם מרתף עלולות להוביל לתוצאות עצובות מאוד: המוצרים המאוחסנים ייפגעו ללא תקנה, והכי חשוב, המכונית תיפגע קשות עקב לחות גבוהה.

לכן, בעת סידור המרתף, יש להקדיש כמעט את תשומת הלב הקרובה ביותר ליעילות מערכת האוורור עבורו.

מטרת אוורור

התנאי העיקרי הנדרש בעת השימוש במרתף הוא התקנת מערכת אוורור יעילה, היוצרת אווירה נוחה לשימור ארוך טווח של ירקות. כך:

• אם החדר מאוורר גרוע, האוויר בתוך המרתף הופך לח ומעופש, מה שעלול להוביל להירקב מוגבר של ירקות.
• אוורור מוגזם מוביל לטיוטות, וכתוצאה מכך גידולי שורש יכולים להתייבש. כדי למנוע תופעות כאלה, יש צורך ליצור משטר אופטימלי של טמפרטורה, לחות וחילופי אוויר נאותים.

טיפים וטריקים שימושיים

הדפלקטור הוא מכשיר המותקן מעל צינור הפליטה ומשמש להגברת קצב הזרימה בו בשל מה שנקרא אפקט ברנולי, המגביר את יעילות מערכת האוורור. על פי עקרון הפעולה, המסיט יכול להיות נייח (קבוע) או מסתובב (סיבובי).

מסיט טורבו הוא גרסה משופרת ויעילה הרבה יותר של מסיט קונבנציונלי, במילים אחרות, זהו אחד השמות של טורבינה סיבובית. למעשה, זהו אימפלר רגיל המותקן על החלק העליון של צינור הפליטה.

זה עוזר להסיר אוויר פליטה מתיבה המוסך בצורה טבעית.

מסיט הטורבו פועל באמצעות חוקי הפיזיקה בלבד, ללא שימוש במכשירים מכניים, עלויות חשמל או דלק. כפי שכבר צוין, הלחות במוסך משחקת תפקיד חשוב, וביטולה היא המשימה החשובה ביותר של מערכת האוורור. מסיט הטורבו הוא חלק מקורי, זול ויעיל מאוד בתעלת הפליטה, העוזר לבסס את חילופי האוויר הנכון והיעיל בארגז המוסך.

עיקרון הפעולה של מסיט הטורבו הוא שבשימוש פסיבי בתנועה של מסות אוויר, הוא יוצר אזור של לחץ נמוך, מקל על זרימת האוויר והגברת הטיוטה בצינור. הוא פועל ללא קשר לרוח, לעוצמתה ולכיוון שלה.

יכולתו של האימפלר שלו להסתובב באותו כיוון מבטלת את התהפכות הדחף ומגבירה את יעילות חילופי האוויר במכסה המנוע.

ניתן לציין שזוהי גם הגנה נוספת מפני חדירת משקעים, עצמים זרים לתוך הצינור.

צורת האימפלר וגוף המוצר משתנה בהתאם לרצונות האסתטיים של הבעלים. חיי השירות שלו עם תחזוקה נאותה הם יותר מ-10 שנים.

כמובן, בנוסף ליתרונות, מסיט הטורבו אינו חף מחסרונות מסוימים:

• המחיר הגבוה יותר של המכשיר, שתלוי בחומר ממנו הוא עשוי.
• בהיעדר זרימת אוויר בתעלה בעונת החורף, הלהבים עלולים לעצור ולהתכסות בכפור ובקרח.
• כללי התחזוקה של מסיט הטורבו פשוטים ואלמנטריים. זה לא דורש תחזוקה תכופה.

הדבר הגרוע ביותר שיכול לקרות לו הוא הפסקת התנועה של להבי האימפלר עקב חוסר זרימת אוויר או הטיה וחסימה של המיסבים.

בואו נסכם כמה תוצאות.

• יש צורך בהתקנה של מערכת אוורור במוסך מכל סוג שהוא. זה מאפשר לך לחסוך ולהאריך את חיי המכונית, מפחית את ההשפעה של אדים מזיקים של דלק, שמנים, כימיקלים בחלל סגור על בריאות האדם.
• יש לבחור באחד מסוגי האוורור השונים – טבעי, מאולץ/מכני, משולב, בהתאם למטרת השימוש במוסך.
• בידוד הרצפה יעזור למנוע עיבוי על הקירות והתקרה של המוסך, עשוי מתכת. תחילה הוא מכוסה לבד קירוי, לאחר מכן מגהץ בטון עוקב ומכוסה לינוליאום מלמעלה.

על המורכבויות של מכשיר האוורור במוסך, ראה את הסרטון הבא.

איך לעשות את זה בעצמך: הוראות שלב אחר שלב

עם בור

מוסכים מצוידים לרוב בבורות בדיקה. שקול כיצד לבצע אוורור במוסך, תוך התחשבות בתכונה זו. ישנן מספר דרכים לבנות אוורור במוסך עם בור:

1. האוויר מועבר לחדר על ידי ציור שני לוחות מהרצפה. היציאה מתרחשת עקב היעדר לוח אחד. הבור צריך להיות ממוקם אך ורק לאורך ובתוך המוסך. קצה אחד ממוקם ליד פתחי האספקה ​​לקופסאות, והשני - ליד צינור הפליטה. לוחות סיפון פתוחים מאפשרים לאוויר צח להיכנס חלקית לבור. הקצה הנגדי משמש כמוצא ללחות מצטברת.

2. הזרם יסופק על ידי התקנת צינור יציאת אוויר. בעזרתו, האוויר הנכנס נלקח תחת אוורור. צינור האוויר של המזבלה הסמוכה משמש כמנדף פליטה. תעלת האספקה ​​צריכה להיות ממוקמת בקצה חור הבדיקה.

   פתחים במוסך מאפשרים לאוויר צח שנכנס לעבור דרך הצינור בחלקים. יתר על כן, האוויר הנותר נמצא בבור. מכיוון שהוא ממוקם ליד המרתף ונמצא במגע עם צינור האוויר, קל לעקוב אחר הזרימה לאחר הכניסה למנדף הבור כלפי חוץ.

3. לצינור האספקה ​​יש מאוורר. הפתח הנשלף מותקן על ידי המנגנון בכוח בעזרת מחברים. אוורור החלל פועל באופן אוטומטי.

כאן

עֵצָה
בשיטה זו מוזרק אוויר צח דרך הצינור, מונע דרך הבור ונמשך החוצה על ידי המאוורר דרך צינור האוורור השני. זה יכול להיות מותקן עצמאי או בשילוב עם המרתף.

ציוד וחומרים

הפנצ'ר חייב להיות חזק, אחרת לא ניתן יהיה לעשות שקע בקיר או שהוא יהיה לא אחיד. רצוי להחזיק מטחנת זווית וחומר בידוד חום בהישג יד.

מאווררים נבחרים בהתאם לסוג הבנייה:

1. התקני תעלות פליטה. זמין, קל לשימוש. הרגולטורים המובנים מאפשרים לך לשנות את עוצמת ומהירות זרימת המוני האוויר. הקוטר האופטימלי הוא כ-160 מ"מ. כדי לחסוך כסף, קל יותר לרכוש 120 מ"מ.
2. צֶנטרִיפוּגָלִי. קשה להתקנה, אבל אידיאלי עבור מכסה המנוע. עדיף להשתמש בהם בקופסאות מוסך בהן הם עובדים עם כימיקלים, ציפויים.
3. מְעַרבּוֹלֶת. מתאים לחדרים בהם מתבצעת באופן קבוע עבודת ריתוך.

אם המוסך מיועד רק לאחסון הרכב ואינו כרוך בו עבודה, הרי שניתן לבחור באפשרות הפרקטית והפועלת ביותר - מאוורר תעלות פליטה. זהו העיצוב הזול ביותר, והתפעול פחות מסובך.

לבניית תעלות אוויר עדיף להשתמש באסבסט או בצינורות מגולוונים. ניתן להרכיב צינור עובר בשיטת דרך, כאשר צינור האוורור מובל דרך רצפת המוסך ומוציא אותו דרך הגג, וצמוד על הקיר כאשר צינור פליטה מוטבע בקיר המרתף ומוציא אותו מהמבנה.

חידוש אוויר באופן טבעי מושג רק על ידי התקנת צינור דרך. יש הבדל טמפרטורה בתוך המוסך ומחוצה לו. אם יש צורך להגדיל את הטיוטה, אז מותקן מסיט על הצינור. זה יגן על המעבר מפני אבק ולכלוך שנכנס אליו.

איך לבנות?

בניית המרתף במוסך מורכבת ממספר שלבים. כל שלב הוא אירוע חשוב שבלעדיו בנייה איכותית של מבנה בלתי אפשרית. כדי לבנות מרתף במו ידיך, עליך ללמוד את רצף הפעולות ולעקוב אחר מדריך העבודה צעד אחר צעד.

הכנה לבניה

לבניית מרתף שקוע יידרש מוסך הון. כדי לממש את הרעיון שלך, אתה צריך לעשות הכנה מקדימה. זה מורכב מכמה שלבים:

• לפני עבודות הבנייה, אתה צריך לוודא שיש אפשרות טכנית לאבזור המרתף. יש מספר רב של קווי תקשורת באדמת ערים גדולות, כך שביצוע חור בעומק הנדרש הוא די קשה.כדי להפחית את ההשקעות במזומן ולקבוע את האפשרות לבצע עבודה, אתה יכול לבקש עזרה ממומחה או להשתמש בתיעוד הפרויקט ששימש ליצירת המוסך.
• הבסיס חייב להיות מוגן ממי תהום. יש לספק שלב זה אפילו בשלב בניית מוסך באמצעות מערכת ניקוז. במידה ובעיה זו לא נפתרה מראש, יידרש איטום יסודי של המרתף.

רכישת חומרים נחוצים

לבניית המרתף ידרשו גם כלים וחומרים מיוחדים. לבניית קירות, אתה יכול להשתמש בלוחות בטון, בלוקים סינדר, לבנים או אבנים טבעיות.

לוחות בטון מתאימים רק לבניית מוסך מאפס. סידור המרתף מתבצע לפני בניית קירות ותקרות. כמו כן, תזדקקו לעזרה של צוות התקנה מקצועי, אשר באמצעות מנגנון הרמה יוכל להתקין את הצלחת.

כדי לצקת את הבסיס, תצטרך בטון M-100 מוכן או טיט עשה זאת בעצמך. הפתרון נוצר מחצץ, אבן כתוש, חול ומלט M-400. התמיסה המתקבלת מתאימה לעבודות הכנה לפני ההחלקה וגימור הקירות במהלך הטיח.

כדי ליצור את הטפסות, תצטרך לוח קצוות. הכמות הנדרשת תהיה תלויה במידות המרתף. חומר קירוי משמש כאיטום.

כאשר בונים מרתף במו ידיך, אינך זקוק לציוד מקצועי. לשם כך מתאימה רשימה מסורתית של כלים שיש לכל אומן בית בהישג יד.

כדי לעבוד, תזדקק לפריטים הבאים:

• jackhammer;
• לְהַשְׁלִיך;
• פטישים;
• מרית עם מרית;
• מסורים;
• מקדחות חשמליות;
• מברג;
• צְבָת;
• חפירה בנייה.

התקנת מעגל משולב

תכנית כזו למעשה אינה שונה מהקודמת. באותו אופן יבוצע חור בצד אחד של המוסך בגובה עשרה סנטימטרים מהרצפה. ההבדל היחיד הוא שאין צורך לעשות חור פליטה בקיר הנגדי. התקנת מאוורר מאפשרת לך לעשות זאת בכל מקום.

לפיכך, שיטת החלפת האוויר המשולבת מתאימה יותר, שכן היא תעבוד ביעילות בכל עת של השנה.

לגבי מאווררים, לרבים מהם יש צריכת חשמל מינימלית, אז בקנייה כדאי לבחור באחד שיעשה הכי פחות רעש.

אוורור במוסך - אם פתאום זה לא הופך ...

חולצים ואוורור לשטחי רכב אינם מותרות או אופציה, אלא הכרח מוכר. ללא אוורור, השימוש במוסך טומן בחובו הרבה הפתעות לא נעימות:

אוורור במוסך אינו רק לנוחות הנשימה של בעל הרכב ואורחיו. חשובה הרבה יותר היא העובדה שאוויר מאוורר מפחית רטיבות בחדר. במכונית יש לעתים קרובות ניתזי בוץ וטיפות גשם, ולפעמים סחף שלג. מופשרים במוסך חם, הם הופכים כר גידול לפיתוח קורוזיה;
במוסך ללא אוורור המכונית מחלידה הרבה יותר מהר. אי אפשר לטפל בכל הרכיבים והחלקים הקריטיים בתרכובות נגד קורוזיה; שום ניקוז עשה זאת בעצמך לא יגן מפני לחות באוויר.אדי מים חודרים לכל מקום - כתוצאה מכך, יהיה צורך בעבודות גוף גדולות בשווי עשרות אלפי רובל בעוד שנה או שנתיים, אפילו עבור מכונית חדשה;
אוויר לח תורם להרס של המבנים התומכים של המוסך ולקורוזיה של רוב חפצי המתכת.

אם אנו בודקים את המכונית מעת לעת בעצמנו ומפקידים את המניעה בידי המאסטרים, אז מתלים למוסך וחלקי חילוף יקרים נשללים מתשומת לב כזו. בפתגמים המים שוחקים אבן - במציאות המודרנית, מתכת מתגלה פעמים רבות במקום אבן;
אוויר מאוורר משחרר את הריאות שלנו מאדי בנזין, אדי פליטה רעילים וכימיקלים אחרים בעלי שימוש מועט.

הבריאות שלך יקרה לאין שיעור ממערכת אוורור במוסך מעוצבת ומותקנת היטב.

בנוסף, נזילות במערכות חימום מים טומנות גם בהתפתחות של עובש ופטריות.

יש לפקח על המצב הטכני של צינורות לחץ בחצרי רכב בתשומת לב מיוחדת.

תמונה של אוורור במוסך,

בתמונה - אוורור עשה זאת בעצמך במוסך,

תמונה של צינור האוורור על גג המוסך,

בתמונה - אוורור תוצרת בית למוסך,

תמונה של מכסה מנוע למוסך,

איך לעשות אוורור טבעי במו ידיך

שקול כיצד לבצע אוורור במוסך ללא עזרה של אנשי מקצוע. לפני תחילת העבודה, יש לבודד את המבנה כדי למנוע הצטברות עיבוי בתוך המוסך.

כללי רשת:

1. כניסת האוויר ממוקמת לפחות 10 ס"מ ממשטח הרצפה. כדי למנוע מפסולת להיכנס לתוכו, הצינור נסגר עם רשת.
2. כדי להגן מפני שלג, בצע את צינור היציאה של הכניסה בגובה של 30 ס"מ ביחס לקרקע.
3. מכסה המנוע ממוקם בחלק העליון של המבנה מול הכניסה. עדיף לרווח את הנקודות באלכסון וכמה שיותר רחוק זה מזה. יש למקם את מכסה המנוע במרחק של 10 ס"מ מהגג. פלט לפחות 50 ס"מ מעל אופק הגג. כדי להגן מפני משקעים, שימו פטריה בקצה הפלט.
4. מותר לארגן את הזרם עם סורגים המוטבעים בקירות המוסך, שערים. חילוף אוויר יעיל נשמר בתנאי שגודל הסורגים גדול פי 3 מחתך הרוחב של צינור הפליטה.

הבחירה של ערכת אוורור וחישוב

ערכת אוורור עשה זאת בעצמך במוסך נבחרת עבור כל חדר בודד.

תנאים:

• קלות היישום;
• זמינות של תיקונים;
• חילופי אוויר מקסימליים;
• איבוד חום מופחת;
• אפשרות לארגון מחדש של הרשת.

הפריט האחרון נדרש, שכן בקיץ הבעלים עשוי להצטרך להתקין מאוורר. בחורף, לרוב יש צורך לחסום את הגישה האינטנסיבית של אוויר קר.

חישוב הקוטר של צינורות האוורור מתבצע בשתי דרכים:

1. על פי הנוסחה, 15 מ"מ מקטע הצינור נלקח לכל 1 מ"ר של שטח. מסתבר שלשטח של 10 מ"ר נבחר צינור בקוטר 150 מ"מ.
2. על פי הנוסחה: סכום חתך החורים \u003d 0.3% משטח המוסך. חישוב זה מתבצע עבור רשת מכנית חד ערוצית.

אוורור טבעי במוסך אינו דורש חישובים מיוחדים, חשוב לעקוב אחר הכללים:

• מקם את הכניסה בצד הרוחב;
• לצייד את מוצא הזרם במרחק של 10 ס"מ מהרצפה או 30 ס"מ מהקרקע;
• להגן על הצינור מלמעלה עם סבכה;
• מכסה המנוע ממוקם באלכסון ככל האפשר מהכניסה;
• סידור צינור הפליטה לא נמוך מ-10 ס"מ מהתקרה;
• יציאה של צינור התעלה במרחק של 50 ס"מ מעל אופק הגג;
• להגן על צינור האוויר עם פטריות ורשת.

כלים וחומרים

מבחינה מבנית, הרשת מורכבת ממספר אלמנטים שהמאסטר יזדקק להם:

• צינור זרימה בקוטר של עד 250 מ"מ;
• צינור פליטה בקוטר של עד 250 מ"מ;
• מיכל לאיסוף קונדנסט;
• רשתות וסורגים לצינורות ענפים;
• חומר בידוד תרמי;
• איטום;
• מחורר;
• רכיבי תוסף.

צינורות נבחרים בהתאם לחומר בהתאם לייעוד החדר. במוסכים סטנדרטיים ביתיים משתמשים במוצרי PVC עם חיזוק. יש להם התפשטות ליניארית נמוכה והם חזקים יותר ממוצרים ללא חיזוק. עבור מבנים עם טמפרטורות גבוהות, זה יותר מעשי לקחת צינורות פלדה, אבל רק עם מגולוון או נירוסטה. זה יקר, אבל הצינורות יחזיקו מעמד זמן רב יותר מאשר ללא ציפוי מגן.

בדיקת התקנה ואוורור

התקנת אוורור במוסך מתחילה בהכנת כלים וחיתוך צינורות. לחיתוך, מסור מתכת או פלסטיק שימושי.

כיצד לצייד את האוורור במוסך במו ידיך בשלבים:

1. קבע את האזורים להצבת צינורות פליטה וזרימה. חורי קדיחה.
2. תקן את צינור הפליטה. מניחים את הקצה התחתון במרחק של 1.5 מ' מהרצפה - הכל תלוי בגובה המרתף. החלק החיצוני של הצינור מובא החוצה 0.5-1.5 מ' מעל נקודת הגג.
3. התקן צינור פליטה. אתה יכול לעשות זאת דרך רצפת המוסך והגג. בוא נעבור דרך הקיר. במקרה זה, מכשיר האוורור במרתף המוסך הוא כדלקמן - החלק התחתון של צינור היציאה ממוקם אופקית. הוא עובר דרך הקיר הצדדי מחוץ לבניין, עולה ליד הקיר של המוסך.
4. התקן את צינור האוויר.כאן החלק התחתון מוכנס לתוך חור צפייה או מרתף. יש צורך להתחיל כך שהקצה ממוקם בכיוון ההפוך מהמכסה המנוע. הצינור קבוע במרחק של 0.5 מ' מהרצפה. הביאו את הקצה השני מחוץ לקיר המוסך, הנח אותו במרחק של 30 ס"מ ממפלס הקרקע.

עכשיו כל החורים סגורים ברשתות, הקצה העליון על הגג מתווסף עם פטרייה. כדי לאסוף עיבוי, מיכל ממוקם מתחת לצינור היציאה.

כל מכשיר מעושן, למשל, גרר, יעזור לבדוק את הטיוטה. הביאו עשן אל צינור הפליטה, עקבו אחר איך המדיום נמשך החוצה דרך הצינור. ככלל, אין בעיות עם הפליטה, והאספקה ​​מאורגנת באופן אוטומטי לאחר הסרת המדיום הבוזבז. תעלת אוויר האספקה ​​נבדקת עם נר בוער - הביאו את הלהבה לצינור היציאה, היא צריכה לסטות לכיוון הזרם הנכנס.

יישום

אוורור טבעי

איך נראה יישום נכון של מערכת האוורור במרתף, שמעליו בנוי כל חדר (מוסך, מרתף או בניין מגורים)?

לא רק הפליטה מסודרת, אלא גם זרימת האוויר הצח. אפשר ליישם תוכנית כזו לא רק עם שניים, אלא גם עם צינור אחד. הוא מחולק לשניים על ידי מחיצה אורכית; בחצי אחד של הצינור, כניסת האוויר עשויה גבוה יותר מאשר בשנייה.

צינור האספקה ​​והפליטה מחולקים על ידי מחיצה אורכית.

צינורות פח, פלדה או פלסטיק יכולים לשמש כתעלות אוורור.

סט החומרים הזול ביותר נראה כך:

• שני צינורות ביוב PVC שלושה מטרים.הקוטר תלוי בנפח המרתף: אם תעלת אוורור של 50 מ"מ מספיקה ל-8-10 מ"ק, אז עם קיבולת מעוקבת של 50-70 מ"ק, יידרש צינור של 150 מ"מ.
• שני מסיטים (ניתן למצוא אותם במבצע תחת השם "מטריית ביוב").
• אופציונלי - מהדקים לקיבוע צינורות ברמה הנדרשת.

תעלות אוורור מותקנות ברמות שונות: העליונה נמצאת ממש מתחת לתקרה, התחתונה נמצאת במרחק של 20-50 ס"מ מהרצפה. זה בגלל ההבדל הזה שבעונה הקרה יש חילופי אוויר קבועים בין המרתף לרחוב: אוויר חם יותר מוחלף בהדרגה באוויר קר יותר.

למכשיר מכסה המנוע במרתף עשויות להיות מספר תכונות נוספות.

טי עם שסתום ניקוז עיבוי מותקן לעתים קרובות על צינור הפליטה. בעונה הקרה תתיישב לחות על הקירות המקוררים.

• הצינורות מצוידים בסורגי אוורור. עדיף - לא פלסטיק, אלא מתכת. הם יפריעו לביקורים של מכרסמים.
• צינור הפליטה מובא מעל גג המרתף, המוסך או חדר אחר מעל המרתף. המסיט שעליו לא רק מגן מפני גשם או שלג להיכנס לצינור; זה גם מגביר את המתיחה במזג אוויר סוער. ברור שמנגנון זה יפעל רק אם צינור האוורור אינו חסום בשום דבר.

תוכנית אוורור טבעי.

אוורור מאולץ

זה נדרש כאשר:

1. יש צורך לייבש במהירות את החדר לפני עונת האחסון הבאה.
2. אין די בביצועי מערכת האוורור הטבעית הקיימת במרתף, והגדלת קוטר תעלות האוורור או התקנת צינורות אוורור נוספים אינה רצויה משום מה.
3. המרתף משמש בקיץ.בחום הקיץ, האוורור פחות יעיל, במיוחד במזג אוויר רגוע: הפרש הטמפרטורות בין המרתף לרחוב קטן בהרבה מאשר בחורף.

מכסה המנוע הפשוט ביותר למרתף עשה זאת בעצמך מותקן תוך 5 דקות. זהו מאוורר לצינור האוורור ואביזר - פינת ביוב בקוטר המתאים. הפינה נחוצה רק כדי שהמאוורר יהיה מותקן במצב אנכי: כך פחות סביר שרטט במוקדם או במאוחר יאלץ אותו לעזוב את מיקומו הסטנדרטי.

ערכת אוורור של המוסך עם מרתף.

איך לתקן את המאוורר בצינור? הדרך הקלה ביותר היא למרוח עליו מראש איטום סיליקון. זה יהפוך את הר אמין מספיק, באותו זמן להבטיח את ההידוק שלה.

מאוורר פליטה עם דימר.

לפתרון הפשוט, לעומת זאת, יש מלכוד אחד. במרתף, השימוש בחיווט במתח גבוה אינו רצוי: רטיבות עלולה לגרום להתחשמלות אמיתית למדי. האם ניתן להתקין קולט אדים במרתף מוסך או מרתף מעליו?

כמובן. מה שנקרא מאוורר הצינור, המותקן בתוך הצינור או פותח אותו, יבוא לעזרה.

עם זאת, כאן אנו מחכים לבעיה אחת: ככלל, מאווררים כאלה הם בקוטר של 100 או 150 מילימטרים ואינם רוצים להתאים בחוזקה לצינור הביוב.

מאוורר הצינור הביתי עשוי להתאים לצינורות אוורור, לא לצינורות ביוב.

1. אנו פותחים את צינור האוורור. אם זה כבר מותקן, פשוט חתוך חלק מהצינור.
2. אנו מתקינים צימוד ביוב בקצה התחתון של הצינור.
3. אנו מכניסים את מאוורר הצינור לצינור המפצה; אנחנו מוציאים את הכבל החוצה דרך חור שנקדח בקיר שלו.על הקירות הפנימיים של המפצה, לפני הצרתו, לא יזיק למרוח תחילה מעט איטום: זה ימנע מהמאוורר להסיע חלק מהאוויר במעגל.
4. משוך את המפצה על הצינור העליון עד שייעצר.
5. אנו מכניסים לתוך הרווח הנותר צינור חתוך בדיוק לגודלו עם שקע ומפריעים אותו לתוך הצימוד. (ראה גם את המאמר איטום קירות מרתף: מאפיינים.)
6. הרגנו את המפצה בשקע. לאחר חיבור החשמל, מכסה המנוע במוסך מהמרתף מוכן לשימוש.

בתמונה - צינור מפצה. השימוש הבלתי הולם שלו פותר לחלוטין את הבעיה שלנו.

פיתוח פרויקט עם עומק אופטימלי של המרתף במוסך

לפני תחילת עבודת הבנייה, יש להכין תיעוד עיצובי. כאשר עובדים על שרטוט מפורט, כדאי לוודא שאין תקשורת במקום שבו מתוכננת הבנייה. בהתחשב בכך שלרוב המרתפים במוסך ממוקמים בעומק של 2.5-3.5 מ', הצינורות יהיו גבוהים יותר.

בעת חישוב מידות הבור, יש לקחת בחשבון את הדברים הבאים:

• העומק ב-30 - 40 ס"מ צריך להיות גדול מעומק המרתף שנבחר. הגודל תלוי בעובי של מצע החול המסודר והמגהץ הנוצק;
• הרוחב והאורך יהיו גדולים ב-35 ס"מ לפחות מהממדים הדומים של המבנה התת-קרקעי ליצירת קירות בעובי מספיק.

מידות המרתף הקבור מפותחות תוך התחשבות בצמיחתו של מבוגר

יתרונות האוורור

מערכת אוורור מאורגנת כהלכה של המרתף ותא התצפית טומנת בחובה השלכות חיוביות:

• רקע הטמפרטורה מנורמל.עבור אחסון ירקות, זה אומר שימור לטווח ארוך של מזון, חילופי אוויר קבועים תוך שמירה על אינדיקטורים הטמפרטורה הדרושים, אשר אינו נופל מתחת לאפס אפילו בכפור חמור;
• כמות הלחות באוויר תקינה. הדבר בא לידי ביטוי בכל חלקי המוסך, כמו גם באיכות התחזוקה של הרכב. בעת אינטראקציה עם לחות, משטחי המתכת של המוסך, הכלים, גוף המכונית נשחקים, הופכים לבלתי שמישים. בנוסף, ירקות נעלמים הרבה לפני האביב, עיצוב בור הבדיקה נהרס בהדרגה;
• אוויר יבש מונע את המראה של עובש, פטריות, אשר מסוכנים לא רק עבור גידולי ירקות, אלא אפילו עבור בטון, אלמנטי בנייה לבנים, תא בדיקה;
• אדים רעילים של נוזלים טכניים, צבעים ולכות, דלקים נוזליים, שמני מכונות וכו'. בשל חילופי האוויר המבוססים, הם לא מצטברים בתוך החדר, לא נכנסים למרתף, חור בדיקה. אחרי הכל, להגיע לריכוז מסוים, הם יכולים להזיק לבריאות האדם, הם דליקים מאוד.

מסקנות וסרטון שימושי בנושא

אפשרויות אוורור במרתף:

השימוש במסיטים לחיזוק מכסה המנוע במרתף ובמרתף המוסך:

בדיקות מסיט תוצרת בית:

לסיכום, ראוי לציין כי המאמצים והעלויות שמטרתן הסדרת אוורור במרתף המוסך ישתלמו בעתיד עם בטיחות המוצרים. חמוש במידע ובכלים הניתנים, ניתן לבצע את כל ההתקנה ביד.

האם אתה רק הולך להתקין אוורור במרתף של המוסך או לשפר את הקיים ועדיין יש לך שאלות שלא התייחסנו אליהן במאמר זה? שאל אותם למומחים שלנו ולמבקרים אחרים באתר - טופס יצירת הקשר נמצא למטה.