התקן השסתום על בלון הגז וכיצד להחליף אותו במידת הצורך

בדיקת דליפה והשלמה

בעת בדיקת אטימות חיבור השסתום, יהיה צורך לשאוב גז בלחץ לתוך בלון הגז.

ניתן לעשות זאת בשתי דרכים:

1. הזרקת גז באמצעות ציוד מדחס או משאבת רכב.
2. חבר שני צילינדרים עם צינור, הראשון שבהם ריק (נבדק), והשני מלא בגז.

ראשית, בשליטה של ​​מד לחץ, מלאו את גליל הבדיקה בגז בלחץ של 1.5-2 אטמוספרות. לאחר מכן, מורחים קצף סבון על החיבור והברז נפתח מעט.

אם בועות סבון לא מתנפחות בשום מקום, אז החיבור הדוק.אבל אם לפחות מופיעה נפיחות קלה של הקצף, אז תצטרך לסובב את השסתום שוב.

כאשר השסתום טבול במים, רצוי לסגור את אביזרי הצד בפקק כך שמים וחלקיקים מרחפים הכלולים בו לא ייכנסו למנגנון הנעילה.

אם הבלון קטן, אז אתה יכול לטבול את השסתום שלו בקערה קטנה של מים ולחפש בועות.

לאחר החלפת שסתומי הסגירה בדרכון של בלוני גז, יש לשים סימן מתאים.

יש לזכור כי השיטות שתוארו לעיל להחלפת שסתום משומש חלות רק על מיכלי מתכת. אם יש לך צילינדר מרוכב לאחסון גז, לא ניתן לעשות זאת בגלל האפשרות לפגוע בבקבוק ולשבור את האטימות שלו.

הברגה של שסתום הסגירה החדש

לפני הידוק השסתום, יש להסיר שומנים מכל החלקים המחוברים כדי למנוע סתימה של מנגנון הנעילה. כדי לעשות זאת, אתה יכול להשתמש במטלית עם חומר ניקוי רגיל או לחה עם רוח לבנה. לאחר מכן יש לשטוף את המשטחים במים רגילים ולאפשר להם להתייבש.

שסתום חדש לעולם אינו מוברג לצילינדר עם הברגה חשופה. חובה להשתמש בחומר איטום: חומר סיכה מיוחד עם חוט או סרט fume fluoroplastic. הם מוחלים על האביזר התחתון ורק לאחר מכן מהדקים את השסתום.

אין הכוונה להשתמש באטמים נוספים בין השסתום לגוף הצילינדר, יספיקו איטום וכוח הידוק מתאים

עובי סרט הגז גדול מזה של הצנרת והוא 0.1 - 0.25 מ"מ, והגלגל שלו צריך להיות צהוב. הסרט כרוך במתח ב-3-4 שכבות.עדיף לסובב אותו פעם נוספת בהפסקה מאשר לשחרר את החותם.

מהדקים את השסתום רצוי עם מפתח מומנט. שסתומי פלדה מוברגים בכוח מרבי של 480 ננומטר, ופליז - 250 ננומטר. לאחר הידוק השסתום, אתה יכול להמשיך לשלבים הבאים כדי לבדוק את אטימות החיבור שנוצר.

איך למלא בקבוק גז?

תדלק מכשירים כאלה על שטח של נקודות מיוחדות, אשר יכול להיות ממוקם באופן אוטונומי ולהיכנס לתחנת הדלק. בתנאים של האחרון, ניתן לתדלק בדלק מנוע גז.

הניואנס החשוב ביותר בתהליך זה הוא העובדה שאתה צריך לתדלק לא לפי נפח, אלא לפי משקל. כאמצעי בטיחות, יש למלא מכלי גז לכל היותר 85 אחוז מהנפח הכולל, על מנת למנוע לחץ מופרז.

על מנת לעמוד באמצעי הבטיחות ובסטנדרטים שלו, מכשיר כזה בכל נפח מסומן במספר עם משקל מרבי המותר, המקביל לאותו 85 אחוז מותר. המיכלים מונחים על המשקל, כולל הזרקת דלק. התהליך מפסיק לאחר הגעה למסה הנדרשת.

אבל גם בעת תדלוק ביחס למסה, הצפות לא נכללות, וזה חשוב במיוחד עבור מיכלים בנפח קטן - ב-5 או 12. יש לתדלק אותם ב-2 ו-6 קילוגרמים, בהתאמה. המהירות הגבוהה של התדלוק לפעמים לא מאפשרת לראות את השגת התעריף המוגבל. אם זה קרה לך, הקפד לבקש לנקז את עודפי הגז. בעתיד עדיף לבחור מקום אחר לתדלוק.

ככלל, הקריטריון הבסיסי לבחירת מכלית הוא זמינות מסמכי רישיון לשימוש בחפצי אש וחפצי נפץ.אם המסמכים קיימים, אנו יכולים להסיק כי אתה מקבל שירות על ידי מומחים מוסמכים שעוברים מדי שנה הסמכה מיוחדת.

במקרים אחרים, אתה לוקח אחריות על תפעול המיכל הממולא מחדש. ואתה מסכן לא רק את הכסף שלך, אלא גם את בטיחות הבית והחיים שלך. כמו כן, תחנת דלק ללא רישיון מהווה עבירה על החוק ועלולה לגרור אחריה לא רק אחריות מנהלית אלא גם פלילית בנוגע למאמר על פעילות יזמית בלתי חוקית.

המידע המסופק בסקירה אינו מתיימר להיות נתונים אנציקלופדיים מדויקים ומוכתב במידה רבה על ידי הניסיון שלנו. אבל אנחנו בטוחים שזה יכול לעזור לך לחסוך הרבה זמן וכסף.

כיצד לשנות את השסתום במיכל פרופאן?

פרופאן נוזלי משמש הן בחיי היומיום והן בייצור. גז בבקבוקים הוא הכרחי לגיזוז אוטונומי, ולכן מכולות מותקנים לעתים קרובות בבקתות קיץ ובמקומות מרוחקים אחרים. אם השסתום מתנתק מהצילינדר או מתרחשות תקלות אחרות במכשיר הבקרה, מומלץ לפנות למומחים. לא תמיד ניתן להחליף אותו בעצמך.

זנים של שסתומי גז

לפני שנבחן בפירוט את שסתומי הסגירה, יש צורך להבהיר שהם רק חלק ממיכל להובלה ואחסון גזים שונים בלחץ. צילינדרים עשויים מפלדת פחמן או סגסוגת לפי GOST 949-72. בינם לבין עצמם, הם שונים בצבע ובנפח, אבל המכשיר זהה.אז, בלון גז מורכב משסתום, חותם, חוט ומיכל חלק עם נתוני הדרכון שהוקצו על ידי היצרן להיות מוטבעים עליו.

השסתומים מחולקים למספר סוגים, תלוי במה מלאים הצילינדרים: גז נוזלי, חמצן או פרופאן-בוטאן. יחד עם זאת, אין כמעט מאפיינים בולטים של המבנים, רק סימון השסתומים על פי GOSTs שונה:

רכיבים של בלון גז

דרישות לתהליכי ייצור ומאפיינים טכניים של בלוני גז מוסדרים על ידי GOSTs ישנים למדי 949-73 ו- 15860-84.

לחץ העבודה המקסימלי במכשירים נע בין 1.6 MPa ל-19.6 MPa, ועובי הדופן יכול לנוע בין 1.5 ל-8.9 מ"מ.

מכלול בלון גז סטנדרטי מורכב מהפריטים הבאים:

1. גוף הבלון.
2. שסתום עם שסתומי עצירה.
3. סגירת מכסה שסתום.
4. טבעות גיבוי לקיבוע והובלה.
5. נעל בסיס.

מרכיב חשוב בצילינדר הוא גם מידע טכני המוטבע עליו.

לתחתית הגלילים יש צורה של חצי כדור לפיזור אחיד של הלחץ הפנימי. ליציבות טובה יותר של הגוף, נעל מרותכת מבחוץ, שבקצוות התחתונים שלה יש לרוב חורים לחיבור הגליל למשטחים אופקיים.

סוגי בלוני הגז ותכונות הסימון שלהם יוצגו במאמר, אותו אנו ממליצים לצפות ולקרוא.

למה לא כדאי לתדלק בתחנות תדלוק קונבנציונליות?

יש לשקול ביתר פירוט את השאלה האם ניתן למלא בלוני גז ביתיים בתחנות תדלוק.על פי החוק, ניתן למכור גז נוזלי רק בנקודות מאובזרות מיוחדות. אבל תחנות תדלוק רבות של מכוניות עוקפות את החוק מנסות להרוויח מזה כסף.

בעת רכישת דלק בתחנת דלק כזו, הצרכנים צריכים להיות מודעים לא רק לאחריות משפטית, אלא גם לסכנה שגלול בטילינדר מלא שגוי.

מילוי צילינדרים ביתיים אפשרי רק בנקודות בהן יש ציוד מיוחד ורישיון. עמידה בכללים המצוינים בכרזה היא תנאי מוקדם המבטיח בטיחות

והסיכונים גדולים אם:

• המיכל אינו נבדק לדליפה;
• בקרה על הסקר, ולפיכך, שירותיות, אינה מתבצעת;
• אבל הכי חשוב, אין דרך לבדוק את קיבולת המילוי בתחנות תדלוק של מכוניות, מה שמקובע בתקנים המאושרים (85% מהנפח).

האזור החופשי יוצר "כובע אדים" המונע את התפשטות הגז. לדוגמה, כאשר מחומם תחת השמש. קל לחשב כמה חומר נוזלי צריך על ידי חלוקת הנפח הנומינלי ב-1.43. לדוגמה, עבור צילינדר המיועד ל-22 ליטר, מספיק להוסיף 15.38 ליטר גז נוזלי.

אם אין חותך, העבודה מתבצעת פשוטו כמשמעו "לפי העין", לכן קיימת אפשרות גבוהה של הצפת המיכל, מה שאומר עלייה באפשרות של סיכון קטסטרופלי.

לכן, לפני מילוי בלון גז ריק בתחנת תדלוק, יש לוודא שלנקודה יש ​​ציוד מיוחד לכך, לרבות מאזני שקילה. אבל עדיף למלא את המיכלים בתחנות תדלוק מיוחדות על מנת להבטיח בקרת משקל.

לפני התדלוק, הצילינדר נשקל כדי לא לחרוג מפרמטרי המסה המותרים לאחר התדלוק

עבודה עצמאית

מה לעשות אם בלון הגז דולף גז? המניפולציות הבאות יידרשו (מתאים רק לדגמי VK-94).

נלקח מפתח ברגים 2.7 ס"מ. האום מהודק (מצוין בתמונה). וקטור התנועה הוא עם כיוון השעון (CS).

כאשר גלגל התנופה נפתח ושסתום מיכל הפרופאן מרעיל, הברג את גלגל התנופה בוקטור הפוך עד לקצה הגבול.

אם האפשרויות האלה לא עובדות, עליך:

1. הברג את האום שנמצא מתחת לגלגל התנופה. תנועה - נגד מצבי חירום. לאחר מכן הוא מוסר מהמיכל.

1. בעזרת מפתח ברגים, הברג את האום בחלק העליון של גלגל התנופה ב-1 ס"מ.

1. מוציאים ממנו את הגבעול. יש שם אטם.

זה צריך להיות שני חורים:

• פנימי - מקסימום 8.5 מ"מ.
• חיצוני - זהה לפרמטר של האום מבפנים (קוטר).

לאחר התקנת מוצר חדש, הגבעול חייב להיות ממוקם בחוזקה מאוד. צריך להכות אותו. אתה יכול לעשות זאת עם פטיש או הצד השטוח של המפתח. לאחר מכן, גלגל התנופה חוזר למקומו ומוברג בעזרת אום. זה לא צריך להיות דפוק עד הקצה. אין צורך להדק את הקפיץ כאן. זה חייב להיות צמוד. אחרת, גלגל התנופה לא יסתובב.

אמצעים כאלה הופכים לעתים קרובות לפתרון לדילמה - מה לעשות אם בלון הגז מרעיל? חשוב בסיום הפעולה להחזיר את המכלול על הצילינדר ולהבריג אותו בעזרת אום. וקטור - ES

צריך מפתח 2.7 ס"מ. כוח: 5-7 ק"ג. בורג לא עד הקצה.

אם יש לך מנוף VKB, אתה לא יכול לפרק אותו בעצמך. אם עדיין יש גז במיכל ואפילו אחוז קטן של לחץ שיורי, פתיחת האום מהווה סכנת חיים! הרי רק היא מרסנת את הלחץ ביחידה הזו. ניתן לתקן אותו רק במצב הרוס.

יש חור קטן בחלק האחורי של השסתום הזה.אם הדיאפרגמות פורצות, יוצא ממנה גז.

שינוי VKB מותקן בדרך כלל על מיכל הליום. עבור גזים אחרים, VK-94 ממוקם.

בדיקת דליפה והשלמה

בעת בדיקת אטימות חיבור השסתום, יהיה צורך לשאוב גז בלחץ לתוך בלון הגז. ניתן לעשות זאת בשתי דרכים:

1. הזרקת גז באמצעות ציוד מדחס או משאבת רכב.
2. חבר שני צילינדרים עם צינור, הראשון שבהם ריק (נבדק), והשני מלא בגז.

ראשית, בשליטה של ​​מד לחץ, מלאו את גליל הבדיקה בגז בלחץ של 1.5-2 אטמוספרות. לאחר מכן, מורחים קצף סבון על החיבור והברז נפתח מעט. אם בועות סבון לא מתנפחות בשום מקום, אז החיבור הדוק. אבל אם לפחות מופיעה נפיחות קלה של הקצף, אז תצטרך לסובב את השסתום שוב.

כאשר השסתום טבול במים, רצוי לסגור את אביזרי הצד בפקק כך שמים וחלקיקים מרחפים הכלולים בו לא ייכנסו למנגנון הנעילה.

אם הבלון קטן, אז אתה יכול לטבול את השסתום שלו בקערה קטנה של מים ולחפש בועות.

לאחר החלפת שסתומי הסגירה בדרכון של בלוני גז, יש לשים סימן מתאים.

מדריך לפתרון בעיות של שסתום גז

בלון גז מודרני תואם את GOST 949-72 והוא אלמנט מרותך עמיד העשוי מפחמן או פלדה מסגסוגת. על פי התקן, עובי דפנות הצילינדר לא יכול להיות פחות מ-2 מילימטרים. על מנת שהגז בפנים ילחץ באופן שווה על החלק העליון והתחתון, הם נעשים קעורים וקמורים.

הגלילים עצמם, בהתאם לחומר המצוי בהם ולכמותו, יכולים להיות בעלי גדלים, צורות וצבעים שונים. אבל דבר אחד נשאר ללא שינוי - לכל בלון גז חייב להיות נתוני דרכון שיוקצו במפעל. בחלק העליון יש צוואר, מצויד בחוט, שאליו מוחדר השסתום.

• תקלה בשסתום - גלגל התנופה אינו מסתובב או שיש בעיות אחרות;
• קורוזיה, שקעים או נזק אחר בגוף הצילינדר ובחלק השסתום;
• תאריך הבחינה איחור;
• מרגישים את הגז באוויר;
• נעל צילינדר עקומה או פגומה;
• אין תקע על האביזר.

הבלון עצמו הוא מקשה אחת, ומשהו בקושי יכול להישבר שם. לכן, המספר העיקרי של התקלות נוגע לשסתומי גז.

תהליך:

• התיקון מתבצע באזור מאוורר היטב;
• אנו פותחים את מכלול הכיבוי כדי לאפשר לגז הנותר לצאת החוצה;
• כדי לשחרר את השסתום באופן ידני או עם מפתח גז, יש צורך לחמם את האלמנט הזה. במקרה זה, אין סכנה, שכן בצילינדר נמצאים רק אדי גז, ולא תערובתם עם אוויר, שהוא מלכתחילה נפיץ. הדבר היחיד שצריך להיזהר ממנו הוא חימום מתון של המבנה, שכן התחממות יתר עלולה להגביר את הלחץ בצילינדר. המשמעות של חימום היא שהמתכת מתרחבת ומתאפשרת שחרור השסתום אפילו באופן ידני, או במאמץ קל של מנוף בצורת אותו מפתח גז;
• לאחר הסרת האלמנט, האיטום החרוט אטום - מוחל עליו חומר איטום, או סרט פלואורפלסטי;
• שסתום חדש מותקן, ולאחר מכן עובדת וזמן התיקון נרשמים בדרכון הצילינדר.ההתקנה מתבצעת באמצעות מפתח מומנט מיוחד, המאפשר למינון נכון של הכוחות ולא לשבור את החוט. הלחץ המרבי המותר במקרה זה הוא 480 ננומטר עבור שסתומי פלדה, ו-250 עבור שסתומי פליז;
• לאחר הסרת השסתום מהצילינדר, יש צורך לנקז ממנו את הקונדנסט, אם אנחנו מדברים על פרופאן-בוטאן, שנמצא בשימוש נרחב על ידינו. הליך זה כמעט ולא מבוצע על ידי אף אחד, למרות העובדה שהוא רצוי מאוד. עם זאת, יש צורך להתנקז מבנייני מגורים, שכן לעיבוי זה יש ריח לא נעים ביותר.

דרישות לתהליכי ייצור ומאפיינים טכניים של בלוני גז מוסדרים על ידי GOSTs ישנים למדי 949-73 ו- 15860-84.

לחץ העבודה המקסימלי במכשירים נע בין 1.6 MPa ל-19.6 MPa, ועובי הדופן יכול לנוע בין 1.5 ל-8.9 מ"מ.

ניתן להבריג את מכסה המגן על בלוני הגז על חוט מיוחד לצוואר, לסגור את השסתום לחלוטין, או להיות מרותך לגוף ולהגן רק על השסתום מפני זעזועים חיצוניים מקריים

מכלול בלון גז סטנדרטי מורכב מהפריטים הבאים:

1. גוף הבלון.
2. שסתום עם שסתומי עצירה.
3. סגירת מכסה שסתום.
4. טבעות גיבוי לקיבוע והובלה.
5. נעל בסיס.

המידע המוטבע על הצילינדר משמש את מרכזי השירות בעת תדלוק ובדיקה חוזרת של הציוד, ולכן אין לצבוע אותו בכבדות בצבע.

לתחתית הגלילים יש צורה של חצי כדור לפיזור אחיד של הלחץ הפנימי.ליציבות טובה יותר של הגוף, נעל מרותכת מבחוץ, שבקצוות התחתונים שלה יש לרוב חורים לחיבור הגליל למשטחים אופקיים.

סוגי בלוני הגז ותכונות הסימון שלהם יוצגו במאמר, אותו אנו ממליצים לצפות ולקרוא.

• אסור להשתמש בבלוני גז פגומים;
• אסור לאחסן צילינדרים במקומות מגורים קבועים של אנשים;
• אסור לפתוח את השסתום במהירות רבה: הראש המחושמל על ידי סילון הגז עלול לגרום לפיצוץ;
• בדוק מעת לעת את יכולת השירות והאטימות של השסתום;
• אסור להשתמש או לשהות באותו מקום עבודה בשני גלילי פרופאן-בוטאן בו-זמנית.

כיצד פועל מפחית צילינדר:

1 מפחית ישיר

מנגנון הפחתת לחץ הגז הפשוט הרגיל מורכב משני תאים עם שטח של לחץ גבוה ונמוך המופרדים על ידי קרום גומי. בנוסף, ה"מצמצם" מצויד במתקן כניסה ויציאה. מכשירים מודרניים מתוכננים כך שדופן המפוח מוברג ישירות לתיבת ההילוכים. יותר ויותר, ניתן למצוא מפחית גז עם פרזול שלישי המיועד להרכבת המונומר.

לאחר אספקת הגז דרך הצינור ולאחר מכן דרך החיבור, הוא נכנס לתא. לחץ הגז שנוצר נוטה לפתוח את השסתום. בצד ההפוך, קפיץ נעילה לוחץ על השסתום, ומחזיר אותו חזרה למושב מיוחד, הנקרא בדרך כלל "אוכף". בשובו למקומו, השסתום מונע זרימה בלתי מבוקרת של גז בלחץ גבוה מהגליל.

קְרוּם

הכוח הפועל השני בתוך המפחית הוא קרום גומי המפריד בין המכשיר לאזור לחץ גבוה ונמוך.הממברנה פועלת כ"עוזר" ללחץ גבוה, ובתורה, נוטה להרים את השסתום מהמושב ולפתוח את המעבר. לפיכך, הממברנה נמצאת בין שני כוחות מנוגדים. משטח אחד נלחץ על ידי קפיץ לחץ (אין להתבלבל עם קפיץ מחזיר שסתום), שרוצה לפתוח את השסתום, מצד שני, הגז שכבר עבר לאזור הלחץ הנמוך לוחץ עליו.

לקפיץ הלחץ יש התאמה ידנית של כוח הלחיצה על השסתום. אנו ממליצים לך לקנות מפחית גז עם מושב למד לחץ, כך יהיה לך קל יותר להתאים את לחץ הקפיץ ללחץ המוצא הרצוי.

עם יציאת הגז מהמפחית למקור הצריכה, הלחץ בתא של חלל העבודה יורד, מה שמאפשר לקפיץ הלחץ להתיישר. לאחר מכן היא מתחילה לדחוף את השסתום החוצה מהמושב, ושוב מאפשרת למכשיר להתמלא בגז. בהתאם לכך, הלחץ זוחל למעלה, לוחץ על הממברנה, ומקטין את גודל קפיץ הלחץ. השסתום נע בחזרה למושב ומצמצם את הפער, ומפחית את מילוי הגז של המפחית. לאחר מכן חוזרים על התהליך עד שהלחץ משתווה לערך שנקבע.

יש להכיר בכך שמפחיתי גז מסוג ישיר, בשל עיצובם המורכב, אינם מבוקשים במיוחד, מצמצמים מסוג הפוך נפוצים הרבה יותר, אגב, הם נחשבים למכשירים בעלי רמת בטיחות גבוהה.

2 הילוך אחורי

פעולת המכשיר מורכבת מהפעולה ההפוכה שתוארה לעיל. דלק כחול נוזלי מוזן לתוך החדר שבו נוצר לחץ גבוה. גז בבקבוק מצטבר ומונע מהשסתום להיפתח.כדי להבטיח את זרימת הגז למכשיר הביתי, יש צורך לסובב את הרגולטור לכיוון החוט הימני.

בצד האחורי של כפתור הרגולטור נמצא בורג ארוך, אשר, על ידי פיתול, לוחץ על קפיץ הלחץ. על ידי התכווצות, הוא מתחיל לכופף את הממברנה האלסטית למצב העליון. לפיכך, דיסק ההעברה, דרך המוט, מפעיל לחץ על קפיץ ההחזרה. השסתום מתחיל לנוע, מתחיל להיפתח מעט, מגדיל את הפער. דלק כחול ממהר לתוך החריץ וממלא את תא העבודה בלחץ נמוך.

בתא העבודה, בצינור הגז ובצילינדר הלחץ מתחיל לעלות. בפעולת הלחץ, הממברנה מתיישרת, וקפיץ הנלחץ כל הזמן מסייע לה בכך. כתוצאה מאינטראקציות מכניות, דיסקית ההעברה יורדת, ומחלישה את קפיץ ההחזרה, שנוטה להחזיר את השסתום למושב. על ידי סגירת הפער, באופן טבעי, זרימת הגז מהגליל לתוך תא העבודה מוגבלת. יתר על כן, עם ירידה בלחץ באוניית המפוח, מתחיל התהליך ההפוך.

במילה אחת, כתוצאה מאיזונים, ניתן לאזן את התנופה ומפחית הגז שומר אוטומטית על לחץ מאוזן, ללא קפיצות ונפילות פתאומיות.

תוריד את הידים!

בוא נדבר קודם על איסורים. כן, קורא יקר, אין לי ספק שאתה מתלהב ולהוט לבצע את העברת צינור הגז במטבח בעצמך. עם זאת, קחו את ההגבלות שציינתי ברצינות ככל האפשר:

אתה לא יכול להזיז את מגבת הגז במטבח. כל מה שאתה יכול לעשות הוא לשנות את המקום שבו הענף מחובר אליו או את אורך הענף הזה;

לא ניתן להשתמש בצינורות פוליאתילן ופלסטיק באופן כללי בתוך הבית. SNiP 2.04.08-87 בסעיף 4.85 קובע במפורש כי פוליאתילן אסור להנחת בבנייני מגורים, ובסעיף 6.2 הוא מציין באילו חומרים יש להשתמש;

אי אפשר לחסום תקע משותף, שסתומים כדוריים ושסתומי שער בכניסות ובעליות אספקת הגז. אם בזמן שאתה מכבה את הגז, מישהו מבשל אוכל, האש תכבה, ולאחר ההפעלה היא תמשיך לזרום למטבח. התוצאה של התפתחות כזו של אירועים מתוארת בדרך כלל בדיווחי הטלוויזיה של עוברי אורח: אין מי מבין התושבים שיספר על כך;

לבסוף, העיקר: פ"ב (כללי בטיחות) 12-368-00 אוסרים כל עבודה מסוכנת בגז המתבצעת על ידי אנשים שלא הודרכו ונבדקו בשיטות עבודה בטוחות.

במילים פשוטות: רק נציג של Gorgaz או חברת אחזקת ציוד גז מורשית צריך לחבר כל מכשירי גז.

מה יקרה

אם התמזל מזלכם בצורה מדהימה ואתם, ללא הידע והניסיון המעשי הנדרשים, לא מאפשרים דליפת גז, הביצועים החובבנים שלכם יתגלו כבר בבדיקה המתוכננת הראשונה של ציוד הגז על ידי נציגי שירות הגז.

ההשלכות אינן ניתנות לחיזוי: הן יכולות להעלים עין מהעבודה שביצעת או לערוך פרוטוקול על עבירה מנהלית שסיכנה את חייהם ובריאותם של אנשים.

התרחיש הגרוע ביותר... חברים, אני לא אקלקל לכם את מצב הרוח. מה זה פיצוץ גז בבניין מגורים - כולם מייצגים.

יש לציין: בצינור הגז יש לחץ נמוך יחסית (בניגוד, למשל, ממערכת אספקת המים).על סמך זה, אין צורך לחסום את כל רשת הגז. עם זאת, עדיין צריך לנקוט באמצעי אבטחה. קודם כל, בעת ביצוע עבודה, החלון חייב להיות פתוח לרווחה. דלתות המטבח צריכות להיות סגורות היטב, ולסתום את הסדקים בסמרטוטים או במגבות.

אנו מתחילים את העבודה עם פירוק שסתום הגז הישן. אנחנו מסירים אותו עם מפתח גז. ברגע שהברז הוסר, אנו מחברים את הצינור עם כרית אגודל. בשלב זה, העוזר מלופף את סרט ה-FUM על הברז החדש או מורח חומר איטום על חיבור ההברגה.

לאחר מכן, עליך לוודא שהחיבור הדוק. לשם כך, השיטה המוכחת הישנה עם תמיסת סבון משמשת. יש למרוח תמיסת סבון על החיבור ובמידה ויופיעו בועות החיבור ידלוף. יש צורך לתקן את הפגם באופן מיידי: להסיר את הברז ולחזור על איטום החיבור.

קרא עוד: בלוקים מהדקים עצמיים זנים ותכונות שימוש כללי בחירה

בסיום העבודה יש ​​לאוורר היטב את אזור המטבח ולחבר את תנור הגז למערכת. גם בהיעדר כישורים מקצועיים, הפעולה להחלפת שסתום הגז אורכת לא יותר מ-15 דקות. בנוסף, ביצוע העבודה בעצמך הוא חיסכון משמעותי בעלויות. עם זאת, אם אין ביטחון עצמי, עדיף להפקיד את העבודה הזו בידי מומחים ממחלקת השירות של ספק הגז.

סוגי לוחות לבלוני גז

יש לומר מיד שיש כיריים גז שיכולות לעבוד גם עם גז טבעי ראשי וגם עם גז נוזלי בבקבוקים. קונפיגורציה מחדש דורשת החלפת והתאמה של זרבובית. אז, באופן עקרוני, כל אחד מהם מתאים לנתינה.

כיריים גז שולחניות ניידות...למה לא...

דבר נוסף הוא שבתנאי "שטח" משתמשים בו הרבה פחות ופחות מאשר בחיי היומיום. מסיבה זו, הדגמים הפשוטים והקטנים ביותר נבחרים. אחרי הכל, עכשיו מים לתה מחוממים, לרוב, עם קומקום חשמלי, מזון מבושל מחומם בתנור מיקרוגל. על כיריים גז בארץ מבשלים רק, והמנות הכי פשוטות. כמה עקרות בית אחרות עושות פיתולים. זה הכל. לכן בדרך כלל קונים תנור מבער אחד או שניים. עם זאת, יש מבחר די רחב לכל דרישות וצרכים.

שולחן עבודה ורצפה

על פי שיטת ההתקנה, תנורי גז לקוטג'ים בקיץ מחולקים לשולחן עבודה ורצפה. מאפיינים טכניים אינם שונים רק במידות. שולחנות עבודה נעשים בדרך כלל בצורה הפשוטה ביותר, ללא כל אפשרויות נוספות. זו בדיוק האופציה למדינה / קמפינג עם מינימום משקל ומידות.

לביקורים נדירים, "וכך זה הולך", אבל אי אפשר לשים בלון ליד

מהו תנור הגז הטוב ביותר לתת מתחת לצילינדר? שולחן עבודה או רצפה? הכל עניין של מקום פנוי. אם יש איפה להתקין גרסת רצפה, קח אותה. למרות שהם עולים יותר, הם יכולים לשמש כארון בעצמם. והם (ארונות), בדרך כלל, לא מספיקים בארץ. רק זכרו שאתם עדיין צריכים למצוא מקום לאחסון הבלון. הוא יכול להיות ממוקם בקרבת מקום (המרחק המינימלי בין הכיריים לצילינדר הוא 0.5 מטר ובמרחק של לפחות 1 מטר ממכשירי החימום), או שהוא יכול לעמוד בחוץ בארון מיוחד הננעל במפתח.

אם, להיפך, יש מקום על השולחן, אבל לא על הרצפה, גרסה שולחנית של תנור הגז תתאים. החלק הטוב ביותר הוא שהם עולים אחד וחצי עד אלפיים רובל.

מספר וסוג המבערים

תנור גז למתן מתחת לצילינדר יכול להיות מבער אחד עד ארבעה. מבער בודד מתאים אם יש אדם אחד או שניים בארץ ואתם לא מסתובבים. לבישול ארוחת בוקר/ערב למשפחה של שלושה או ארבעה אנשים וכמות קטנה של שימור, מספיקים שני מבערים. ובכן, אם אתה צריך את זה וארוחת ערב למשפחה מלאה, קח את זה עם שלושה או ארבעה מבערים.

אפשרויות לתנורי גז שולחניים למתן מתחת לצילינדר

לאחרונה, בנוסף למבערים בגודל סטנדרטי ובינוני, החלו לייצר אפילו גדולים וקטנים יותר. זה נוח, שכן הכלים מגיעים בקטרים ​​שונים. "עודפים" כאלה זמינים רק באפשרויות של ארבעה מבערים.

בנוסף, ישנם דגמים בהם יש מלבד מבערי גז גם חשמליים. אם יש אור באתר, ואתה צריך תנור כדי לתת צילינדר לשלושה או ארבעה מבערים, זה גם נוח. הגז בצילינדר נוטה להסתיים ברגע הכי לא מתאים. אם אין חילוף, לפחות תעשה אש. ואם יש לכם מבער חשמלי, אפשר לסיים את התהליך ולהחזיק עד למילוי הבלון.

זמינות אפשרויות נוספות

ארסנל הפונקציות הנוספות רק עבור מבערי גז קטן. זוהי מערכת הצתה חשמלית או פיזו ובקרת גז. שתי הפונקציות שימושיות, אבל רק אתה יכול לשפוט עד כמה נחוצות. יש לומר מיד שהם נדירים מאוד בגרסאות שולחן העבודה.

כיריים גז עם תנור חשמלי מתחת

מאפייני עיצוב

משטחי שולחנות זמינים בכמה סוגים בלבד. הפשוט ביותר הוא מבער אחד, לרוב שני מבערים, וזהו. אבל יש גם דגמים עם תנור חשמלי מובנה. אפשרות טובה אם אתה משתמש בתנור. כאן מסתיים ה"גיוון".

לתנורי גז חיצוניים לבקתות קיץ יש קצת יותר אפשרויות עיצוב:

• עם תנור גז או חשמלי מובנה בתחתית.
• עם מדפים בתחתית.

• עם ארון קטן ודלתות.

בארון מתחת לכיריים גז ניתן להתקין בו בלון גז קטן. זאת בניגוד לדרישות עובדי הגז (המרחק בין הכיריים לצילינדר חייב להיות לפחות 0.5 מטר), אך עדיין נעשה בו שימוש.

איפה אפשר לשים את הבלון? במרתף או בקומת המרתף, באזור מגורים.