התקנת משאבה לחימום: כיצד להתקין ציוד שאיבה בצורה נכונה

התקנת משאבה במערכת חימום

כדי להפוך את תהליך התקנת המשאבה לקל ככל האפשר, מומחים ממליצים לקנות ציוד שאיבה עם חוטים מפוצלים. אחרת, תצטרך לבחור מתאמים בעצמך, שמשתמשים לא תמיד אוהבים. כדאי גם לרכוש מסנן עמוק. שסתום אל-חזור, שבלעדיו פעולה מלאה של המשאבה בלחץ בלתי אפשרית. כדאי גם לרכוש שסתומי סגירה בקוטר הנדרש ומעקף מקטע צינור. מהכלי תצטרך מפתחות. כאשר כל זה זמין, תוכל לבחור מקום להרכבת המשאבה.

בחירת מיקום למסגרת

תרשים חיבור המשאבה חייב לקחת בחשבון את הצורך בתחזוקה תקופתית של המכשיר. אתה גם צריך לדאוג לזמינות הגישה לרשת החשמל.למרות שזה לא חיוני, אתה תמיד יכול להאריך את כבל החשמל למיקום ההתקנה הרצוי.

כיום, הפרטים המבניים של משאבות חימום מאפשרים להתקין אותן בכל מקום נוח, בעוד קודם לכן ניסו להתקין אותן במקום שבו נוזל הקירור חוזר.

מנקודת מבט המטרה של הגברת הלחץ בנקודת היניקה, עדיף להתקין את המשאבה בקטע צינור האספקה. מיקום ליד נקודת הכניסה של מיכל ההרחבה יהיה מקום טוב מאוד. הסדר זה מבטיח טמפרטורה גבוהה מספיק במקום זה.

דיאגרמת חיבור משאבה

כדי להתקין את המשאבה במערכת חימום עם מיכל מסוג ממברנה, רצוי למקם את המעקף עם המשאבה על קו החזרה וכן מומלץ לקרב אותו כמה שיותר למיכל ההרחבה. בהחלט יכול להיות שזה יסבך את הגישה למשאבה בעתיד, ואז הידוק לצינור אספקת חום אפשרי, אבל רק עם שסתום סימון חובה, הממוקם אנכית.

התקנת המשאבה דורשת מהאדם המותקן לעקוב אחר כללים מסוימים:

• יש לקבע שסתומים כדוריים בצידי המשאבה. אם יש צורך לפרק את המשאבה, אז בעזרתם נשללת האפשרות של יציאת נוזל הקירור מהמערכת.
• מסנן מוכנס ישירות לפני המשאבה. זה יגן על המשאבה מפני סוגים שונים של חלקיקים הנמצאים בנוזל הקירור.
• החלק העליון של המעקף חייב להיות מצויד בשסתום אוויר ידני או אוטומטי. בעזרתו ניתן להסיר אוויר שהצטבר במערכת.
• על גוף מכשיר השאיבה ישנו חץ המציין את כיוון התנועה של נוזל הקירור.
• כל חיבורי ההברגה חייבים להתבצע עם איטום ואטמים כדי למנוע דליפה במערכת.

יש לזכור שלמען הבטיחות המלאה של השימוש במשאבה, יש לחבר אותה רק לשקע מוארק.

רצף התקנה

• אם ההתקנה מתבצעת ברשת קיימת, תחילה יש לנקז את נוזל הקירור. זה אפילו יהיה שימושי - אחרי הכל, באותו זמן אתה יכול לנקות את כל המערכת מזיהום מצטבר.
• ההתקנה של שרשרת פונקציונלית של אביזרי ומשאבה מתבצעת בהתאם לכללים שתוארו לעיל.
• לאחר השלמת כל מחזור ההתקנה של המשאבה והאביזרים הנלווים, יש למלא את מערכת החימום בנוזל קירור.
• השלב האחרון הוא פתיחת הבורג המרכזי הממוקם על מכסה הדיור כדי להסיר עודפי אוויר מהמשאבה. המים הבורחים יודיעו על סילוקם המלא.

לסיכום, נותר להוסיף שההתקנה של יחידת משאבת מחזור שווה את זה. כבר לאחר הימים הראשונים של השימוש במערכת עם משאבה משובצת, כולם מבחינים בשינויים חיוביים - צריכת דלק, חימום מהיר של נוזל הקירור וכתוצאה מכך, כל החדרים המחוממים.

זנים

משאבה "יבשה".

תְנוּעָה טבעות זו ביחס לשנייה חבר יוזם את התחלת הציוד. חלקים מלוטשים בצורה מושלמת, במגע זה עם זה, נוצרים סרט מים דק. ההבדל ברמות הלחץ בין החלל החיצוני לאווירת מערכת החימום יוצר חיבור איטום. בזכות הקפיצים הטבעות נלחצות זו לזו, וכתוצאה משחיקה של החלקים הן מותאמות זו לזו ללא עזרה מבחוץ.

תקופת הפעילות של טבעות האיטום היא לפחות שלוש שנים, כאשר אריזת הבלוטות פחות עמידה וצריכה שימון וקירור מתמידים.המאפיין העיקרי של הפעולה של יחידה זו הוא רמת רעש גבוהה, מה שמרמז על התקנתה בחדר נפרד. היעילות היא 80 אחוז.

כאשר משתמשים ביחידת מחזור "יבשה" עם טבעות קצה הזזה, יש צורך להפעיל שליטה נוכחות ההשעיה בנוזל הנשאב ומידת האבק הכללית של החדר. זאת בשל העובדה שבמהלך פעולת משאבה עם רוטור מסוג יבש נוצרות מערבולות אוויר המושכות חלקיקי אבק. כשנכנסים לנוזל הקירור, פסולת קטנה פוגעת בפני השטח של טבעות האיטום ומפרה את האטימות. פעולתה של משאבה "יבשה" מאופיינת בהרס הדרגתי של טבעות הקצה, ולכן הן זקוקות לשכבת מים בין משטחי העבודה. שכבת המים פועלת כחומר סיכה.

בתורו, משאבות "יבשות" מחולקות ל:

• אֲנָכִי;
• אופקי;
• לַחסוֹם.

משאבות אופקיות

אחרת, הם נקראים גם קונסולה. החלק הקדמי של הפיר מצויד בצינור יניקה, והגוף בצינור פריקה. המנוע החשמלי מותקן אופקית.

משאבות אנכיות

צינורות סניפים בעלי אותו קוטר והם ממוקמים על אותו ציר. המנוע החשמלי מותקן במצב אנכי.

חסימת משאבות

נוזל הקירור נכנס בכיוון הצירי, ונפלט בכיוון הרדיאלי.

משאבה "רטובה".

קרמיקה משמשת לייצור הרוטור, בעוד שמיסבים עשויים ממנו גרפיט או קרמיקה. גוף הציוד עשוי פליז, ברונזה או ברזל יצוק. המאפיין העיקרי של פעולה מסוג "רטוב" הוא רמת רעש נמוכה, עמידות, התאמות ותיקונים פשוטים.

מדד היעילות של משאבה "רטובה" נמוך מזה של יחידה "יבשה" בכ-30 אחוז, והוא 50 אחוז. זאת בשל העובדה שאי אפשר לאטום את שרוול המתכת, המפריד בין הסטטור למוביל החום, בקוטר גדול למדי של הרוטור. עם זאת, לשימוש ביתי, שבו אין צורך בזרימת מים במערכות חימום למרחקים ארוכים, רצוי להשתמש בציוד כזה.

העיצוב של משאבות "רטובות" כולל:

• גוף ציוד;
• מנוע חשמלי עם סטטור;
• תיבה עם בלוקים מסוף;
• גלגל עבודה;
• מחסנית המורכבת מציר עם מיסבים ורוטור.

המכלול המודולרי של המשאבה ה"רטובה" מאפשר לך להחליף את החלק השבור של היחידה בחדש.

ביחידות מחזור "רטובות" מותקנים מנועים חשמליים חד או תלת פאזיים. הציוד מהודק לצינור של מערכת החימום על ידי חיבור הברגה או אוגן - סוג ההידוק מושפע מהספק וביצועי המשאבה.

בשל המיקום האופקי לחלוטין של הפיר, גישה למים למיסביםהמשמש כחומר סיכה. לכן, על מנת שתפעול הציוד יהיה רצוף ורציף, יש להקפיד על כלל זה.

היכן לשים את המשאבה - לאספקה ​​או החזרה

למרות שפע המידע באינטרנט, למשתמש די קשה להבין כיצד להתקין כראוי את המשאבה לחימום על מנת להבטיח את זרימת המים הכפויה במערכת של ביתו. הסיבה היא חוסר העקביות של המידע הזה, מה שגורם למחלוקות מתמידות בפורומים נושאיים. רוב המומחים כביכול טוענים שהיחידה ממוקמת רק על צינור ההחזרה, תוך ציון המסקנות הבאות:

• הטמפרטורה של נוזל הקירור באספקה ​​גבוהה בהרבה מאשר בהחזרה, כך שהמשאבה לא תחזיק מעמד זמן רב;
• צפיפות המים החמים בקו האספקה ​​נמוכה יותר, ולכן קשה יותר לשאוב;
• הלחץ הסטטי בצינור ההחזרה גבוה יותר, מה שמקל על פעולת המשאבה.

עובדה מעניינת. לפעמים אדם נכנס בטעות לחדר דוודים המספק הסקה מרכזית לדירות, ורואה את היחידות שם, משובצות בקו החזרה. לאחר מכן, הוא רואה החלטה כזו כהחלטה הנכונה היחידה, אם כי אינו יודע כי בחדרי דוודים אחרים ניתן להתקין משאבות צנטריפוגליות גם על צינור האספקה.

אנו עונים על ההצהרות הבאות נקודה אחר נקודה:

1. משאבות סחרור מקומיות מיועדות לטמפרטורת נוזל קירור מקסימלית של 110 מעלות צלזיוס. ברשת חימום ביתית, לעתים רחוקות הוא עולה מעל 70 מעלות, והדוד לא יחמם מים יותר מ-90 מעלות צלזיוס.
2. צפיפות המים ב-50 מעלות היא 988 ק"ג / מ"ק, וב-70 מעלות צלזיוס - 977.8 ק"ג / מ"ק. עבור יחידה המפתחת לחץ של 4-6 מ' של עמוד מים ומסוגלת לשאוב כטון של נוזל קירור תוך שעה, ההבדל בצפיפות המדיום המועבר של 10 ק"ג/מ"ק (נפח של 10- מיכל ליטר) הוא פשוט זניח.
3. בפועל, ההבדל בין הלחצים הסטטיים של נוזל הקירור בקווי האספקה ​​והחזרה הוא לא משמעותי באותה מידה.

מכאן מסקנה פשוטה: ניתן להכניס משאבות סירקולציה לחימום הן לצינורות ההחזרה והן לצינורות האספקה ​​של מערכת החימום של בית פרטי. גורם זה לא ישפיע על ביצועי היחידה או על יעילות החימום של הבניין.

חדר דוודים תוצרת המומחה שלנו ולדימיר סוחורוקוב. ישנה גישה נוחה לכל הציוד, כולל משאבות.

היוצא מן הכלל הוא דודי דלק מוצק זולים בעירה ישירה שאינם מצוידים באוטומציה. כאשר הם מתחממים יתר על המידה, נוזל הקירור רותח בהם, שכן לא ניתן לכבות עצי הסקה בוערים בבת אחת. אם משאבת המחזור מותקנת על האספקה, אז הקיטור המתקבל מעורבב עם מים נכנס לדיור עם האימפלר. התהליך הנוסף נראה כך:

1. האימפלר של מכשיר השאיבה אינו מיועד להזיז גזים. לכן, ביצועי המכשיר מופחתים בחדות, וקצב הזרימה של נוזל הקירור יורד.
2. פחות מי קירור נכנסים למיכל הדוד, מה שגורם להתחממות יתר ואף ליותר קיטור.
3. עלייה בכמות הקיטור וכניסתו לאימפלר מביאה לעצירה מוחלטת של תנועת נוזל הקירור במערכת. נוצר מצב חירום וכתוצאה מעלייה בלחץ מופעל שסתום בטיחות המפליט אדים ישירות לחדר הדוודים.
4. אם לא ננקטים אמצעים לכיבוי עצי הסקה, השסתום אינו יכול להתמודד עם שחרור הלחץ ומתרחש פיצוץ עם הרס מעטפת הדוד.

להשוואה. במחוללי חום זולים העשויים מתכת דקה, סף שסתום הבטיחות הוא 2 בר. בדודי TT איכותיים יותר, סף זה נקבע על 3 בר.

תרגול מראה שלא עוברות יותר מ-5 דקות מתחילת תהליך התחממות יתר ועד להפעלת השסתום. אם תתקין משאבת מחזור על צינור ההחזרה, קיטור לא ייכנס אליו ומרווח הזמן לפני התאונה יגדל ל-20 דקות. כלומר, התקנת היחידה על קו ההחזרה לא תמנע את הפיצוץ, אלא תעכב אותו, מה שייתן יותר זמן לתיקון הבעיה.מכאן ההמלצה: עדיף להתקין משאבות לדודי עצים ופחמים בצינור החוזר.

עבור מחממי גלולה אוטומטיים היטב, מיקום ההתקנה אינו משנה. תוכל ללמוד מידע נוסף על הנושא מהסרטון של המומחה שלנו:

תכונות עיצוב של משאבה לחימום בית פרטי

באופן עקרוני, משאבת סחרור לחימום אינה שונה מסוגים אחרים של משאבות מים.

יש לו שני אלמנטים עיקריים: אימפלר על ציר ומנוע חשמלי המסובב את הציר הזה. הכל מוקף במארז אטום.

אבל ישנם שני סוגים של ציוד זה, הנבדלים זה מזה במיקום הרוטור. ליתר דיוק, האם החלק המסתובב נמצא במגע עם נוזל הקירור או לא. מכאן שמות הדגמים: עם רוטור רטוב ויבש. במקרה זה, אנו מתכוונים לרוטור של המנוע החשמלי.

רוטור רטוב

מבחינה מבנית, משאבת מים מסוג זה כוללת מנוע חשמלי שבו הרוטור והסטטור (עם פיתולים) מופרדים על ידי זכוכית אטומה. הסטטור ממוקם בתא יבש, שבו מים לעולם לא חודרים, הרוטור ממוקם בנוזל הקירור. האחרון מקרר את החלקים המסתובבים של המכשיר: הרוטור, האימפלר והמיסבים. מים במקרה זה פועלים עבור מיסבים, וכחומר סיכה.

עיצוב זה הופך את המשאבות לשקטות, מכיוון שנוזל הקירור סופג את הרטט של החלקים המסתובבים. חיסרון רציני: יעילות נמוכה, לא עולה על 50% מהערך הנומינלי. לכן, ציוד שאיבה עם רוטור רטוב מותקן על רשתות חימום באורך קטן. עבור בית פרטי קטן, אפילו 2-3 קומות, זו תהיה בחירה טובה.

היתרונות של משאבות רוטור רטובות, בנוסף לפעולה שקטה, כוללים:

• מידות ומשקל כוללות קטנות;
• צריכה חסכונית של זרם חשמלי;
• עבודה ארוכה וללא הפרעות;
• קל להתאים את מהירות הסיבוב.

תמונה 1. תכנית המכשיר של משאבת מחזור עם רוטור יבש. חיצים מציינים חלקים מהמבנה.

החיסרון הוא חוסר האפשרות לתקן. אם חלק כלשהו אינו תקין, המשאבה הישנה מפורקת, תוך התקנת אחת חדשה. אין מגוון דגמים מבחינת אפשרויות עיצוב עבור משאבות עם רוטור רטוב. כולם מיוצרים מאותו סוג: ביצוע אנכי, כאשר המנוע החשמלי ממוקם עם הציר למטה. צינורות היציאה והכניסה נמצאים על אותו ציר אופקי, כך שהמכשיר מותקן רק על חלק אופקי של הצינור.

חָשׁוּב! בעת מילוי מערכת החימום, האוויר שנדחף החוצה על ידי המים חודר לכל החללים, כולל תא הרוטור. כדי לדמם את פקק האוויר, עליך להשתמש בחור דימום מיוחד הממוקם בחלק העליון של המנוע החשמלי וסגור במכסה מסתובב אטום. כדי לדמם את נעילת האוויר, עליך להשתמש בחור דימום מיוחד הממוקם בחלק העליון של המנוע החשמלי וסגור עם מכסה מסתובב אטום

כדי לדמם את פקק האוויר, עליך להשתמש בחור דימום מיוחד הממוקם בחלק העליון של המנוע החשמלי וסגור במכסה מסתובב אטום.

אין צורך באמצעי מניעה עבור משאבות מחזור "רטובות". אין חלקי שפשוף בעיצוב, חפתים ואטמים מותקנים רק על מפרקים קבועים. הם נכשלים בגלל העובדה שהחומר פשוט הזדקן. הדרישה העיקרית לפעולתם היא לא להשאיר את המבנה יבש.

רוטור יבש

למשאבות מסוג זה אין הפרדה בין הרוטור לסטטור.זהו מנוע חשמלי רגיל. בתכנון המשאבה עצמה מותקנות טבעות איטום החוסמות את הגישה של נוזל הקירור לתא בו נמצאים אלמנטי המנוע. מסתבר שהאימפלר מותקן על ציר הרוטור, אבל נמצא בתא עם מים. והמנוע החשמלי כולו ממוקם בחלק אחר, מופרד מהראשון על ידי אטמים.

תמונה 2. משאבת סחרור עם רוטור יבש. יש מאוורר מאחור לקירור המכשיר.

תכונות עיצוב אלו הפכו משאבות רוטור יבשות לעוצמתיות. היעילות מגיעה ל-80%, וזה אינדיקטור רציני למדי לציוד מסוג זה. חסרון: הרעש הנפלט מהחלקים המסתובבים של המכשיר.

משאבות מחזור מיוצגות על ידי שני דגמים:

1. עיצוב אנכי, כמו במקרה של מכשיר רוטור רטוב.
2. שלוחה - זוהי גרסה אופקית של המבנה, שבה המכשיר מונח על הכפות. כלומר, המשאבה עצמה אינה לוחצת על הצינור עם משקלה, והאחרון אינו תמיכה עבורה. לכן, מתחת לסוג זה יש להניח לוח חזק ואחיד (מתכת, בטון).

תשומת הלב! טבעות O נכשלות לעתים קרובות, והופכות דקות, מה שיוצר תנאים לחדירת נוזל הקירור לתא שבו נמצא החלק החשמלי של המנוע החשמלי. לכן, אחת לשנתיים-שלוש, מבצעים תחזוקה מונעת של המכשיר, ובוחנים קודם כל את האטמים

המלצות להתקנה נכונה של משאבת סחרור לחימום בבית פרטי.

כיצד להסיר אוויר ממשאבת הסחרור לפני תחילת העבודה.

יש להתקין משאבות סירקולציה המותקנות במערכות הסקה סגורות עם מיכל ממברנה בצינור החוזר בחדר הדוודים, בסמוך לדוד.

כמה מחברים ממליצים להתקין מיכל ממברנת הרחבה על צינור ההחזרה (החזרה) קרוב ככל האפשר למשאבה. באופן עקרוני זה יכול לרכך במידת מה את פעולת המשאבה, אך אין צורך בכך, ניתן להתקין מכל ממברנת הרחבה בכל מקום נוח, רצוי על קו החזרה וקרוב יותר לדוד. העיקר הוא להכין כראוי (לנפח מראש ללחץ מסוים) את מיכל ההרחבה של מערכת החימום לפעולה. קרא על כך במאמר "כיצד לבחור את מיכל ההרחבה הנכון".

בעת התקנת משאבת מחזור במערכת חימום, נעשות פעמים רבות טעויות המפחיתות, במקרה הטוב, את חיי השירות, ובמקרה הרע משביתות אותן. שגיאת ההתקנה הנפוצה ביותר היא התקנת המשאבה במיקום לא אופקי כפי שמוצג באיור. כזכור מהמאמר האחרון, משאבות רוטור רטוב מותקנות במערכות החימום של בתים פרטיים. במשאבות כאלה, האימפלר חייב לצוף בתווך העבודה, עקב כך מתרחשת שימון טבעי והפעלה חלקה של האימפלר, וקירור מנוע המשאבה. יש להניח את הבלוק הממותג של המשאבה מעל או מולך.

כיצד להסיר אוויר ממשאבת הסחרור לפני תחילת העבודה.

כיצד להסיר אוויר ממשאבת הסחרור לפני תחילת העבודה.

יש לשטוף את מערכת החימום לפני ההפעלה כדי להסיר חלקיקים מוצקים שעלולים להדביק את האימפלר. לפני הפעלת משאבת רוטור רטובה, חיוני לדמם אותה על ידי שחרור קל של הבורג המבריק במרכז מנוע המשאבה.אוויר מאוורר עד שהמים זורמים מתחת לבורג המשוחרר ללא בועות אוויר. יש לחזור על פעולת הוצאת האוויר מספר פעמים לאחר 5-10 דקות פעולה. במקרה זה, אין צורך לעצור את המשאבה. לאחר השבתת קיץ ארוכה, על מנת למנוע חסימת המשאבה ושריפתה, לפני שמתחילים, יש להקפיד על הברגה מוחלטת של אותו בורג, לאחר שסגרה בעבר את הברזים לפני ואחרי המשאבה, ולסובב את הרוטור עם מברג (על כמה משאבות, משושה).

כפי שאתה יכול לראות בעצמך, הבחירה, ההתקנה וההפעלה של המשאבה במערכת החימום של בית פרטי היא הליך מסובך למדי. לכן, אם אתה עדיין לא בטוח ביכולות שלך, עדיף להזמין מומחה מקצועי. והשתמשו בהמלצות שלנו בתחזוקה יומיומית ולפיתוח כללי, אם חלילה נתקלתם באבל – איש מקצוע וכזה נמצא בכל צעד, תוכלו להימנע בעלויות כספיות מיותרות.

חסרונות של מערכות חימום עם משאבות

• כמויות גדולות של חשבונות חשמל. השימוש במשאבת מחזור המונעת בחשמל פירושו עלויות מזומן נוספות. כמה גדולים הם יהיו תלוי בעוצמת המכשיר;
• פעולת המכשיר תלויה באספקת החשמל, אך ניתן לפתור בעיה זו עם הפסקות חשמל תכופות על ידי רכישת גנרטור דיזל המיועד לקבוצת השאיבה. אפשר גם לעשות את המכשיר של משאבת סירקולציה לחימום בשיפוע הדרוש ואז המערכת תוכל לתפקד במשך זמן מה עם סירקולציה טבעית במקרה של חוסר בחשמל;
• ציוד דורש עלויות נוספות, וליתר דיוק, תצטרך לרכוש משאבה, ברזים, מסננים וצינורות נוספים לסידור מעקף.העלות של אלמנטים אלה תעלה את מחיר המערכת;
• עלות התקנת משאבת סחרור כאשר מערכת החימום כבר זמינה. אם ההתקנה מתבצעת

מסקנות וסרטון שימושי בנושא

פרטים על חיבור נכון של משאבת עילי כחלק מתחנת שאיבה מפורטים בסרטון הבא:

להלן ייצוג חזותי של הליך חיבור משאבת שטח להשקיה:

אין כל כך הרבה "מלכודות" בהתקנת משאבת משטח. כמובן, אתה לא צריך לסמוך על האינסטינקט שלך או ה"אולי" המפורסם.

עיון מדוקדק של הוראות היצרן, כמו גם כמה התייעצויות קטנות עם אומנים מנוסים, יעזור אפילו למתחילים להתמודד עם משימה זו בצורה משביעת רצון.

רוצים לספר איך משתמשים במשאבת עילי בארץ או שיש לכם מערכת אספקת מים המבוססת עליה? יש הצעות רציונליזציה או שאלות מסובכות? נא לכתוב הערות בבלוק למטה.