שסתום סגירה תרמי על צינור הגז: מטרה, מכשיר וסוגים + דרישות התקנה

סיווג שסתומי סולנואיד בהתאם לתכונות המכשיר

שסתומים סולנואידים נבדלים על ידי מגוון משמעותי של תכונות עיצוב, ולכן יש תחום נרחב לסיווג.

הם שונים בסביבת ההפעלה המשמשת במערכות שבהן המכשירים מותקנים:

• מים;
• אוויר;
• גַז;
• זוּג;
• דלק, כמו בנזין.

בתנאים קשים, שבהם קיימת אפשרות למקרה חירום, נעשה שימוש בדגמי שסתומים חסיני פיצוץ

הרכב סביבת העבודה ותכונות החדר קובעים את תכונות הביצוע:

• רגיל;
• חסין פיצוצים. נהוג להתקין מכשירים מסוג זה על חפצים המסווגים כחומרי נפץ ומסוכנים אש.

על פי תכונות הבקרה, יש חלוקה של שסתומי סולנואיד להתקנים:

• פעולה ישירה. זהו העיצוב הפשוט ביותר, המאופיין באמינות ומהירות. אין לו ערוץ פיילוט. עם עלייה מיידית של הממברנה, המכשיר נפתח. בהיעדר שדה מגנטי, הבוכנה הקפיצית מורידה, לוחצת על הממברנה. השסתום הפועל ישירות אינו דורש ירידת לחץ מינימלית, הוא יוצר את הפעולה הדרושה על גזע הסליל בשל כוח המשיכה של הסליל הממוקם בחלק העליון של המכשיר;
• בעל חיזוק קרום (בוכנה). בניגוד למכשירי פעולה ישירה, הם משתמשים במדיום המועבר עצמו כדי לתפקד כספק אנרגיה נוסף. לשסתומים אלו שני סלילים. מטרת הסליל הראשי היא לכסות ישירות את החור שעבורו מוקצה מושב הגוף. סליל הבקרה סוגר את חור/ים ההקלה שדרכו משתחרר הלחץ מהחלל שמעל הממברנה (בוכנה). זה גורם לסליל הראשי להתרומם ולפתוח את המעבר הראשי.

לפי מיקום מנגנון הנעילה ברגע שבו הסליל נמצא במצב נטולי אנרגיה, נהוג להפריד בין מה שנקרא התקני טייס כשייכים לסוג מסוים:

• סגור בדרך כלל (NC). עבור שסתומי NC, כאשר הסולנואיד מובטל, המעבר למדיום העבודה נסגר. כלומר, המיקום הסטטי מרמז על היעדר מתח על הסולנואיד, המצב הסגור של המכשיר. בגלל ההבדל בקוטר בין תעלות הפיילוט והעוקף, הלחץ מעל הממברנה יורד לטובת הראשון.הפרש הלחץ מבטיח שהממברנה (הבוכנה) עולה והשסתום נפתח, נשאר במצב זה כל עוד מופעל מתח על הסליל;
• פתוח בדרך כלל (לא). להיפך, בשסתומים פתוחים בדרך כלל, כאשר הסליל נמצא במצב חסר אנרגיה, המדיום הפועל יכול לנוע לאורך המעבר בכיוון נתון. על ידי שמירת שסתום ה-NO סגור, יש להבטיח אספקת מתח קבוע לסליל.

שסתום סגור בדרך כלל מכבה את זרימת המדיום הפועל במצב חסר אנרגיה

ישנם גם דגמים של המכשיר שבהם, כאשר דופק בקרה מופעל על הסליל, מסופק מעבר ממצב פתוח למצב סגור ובכיוון ההפוך. שסתום חשמלי כזה נקרא ביסטי. מכשיר סולנואיד כזה צריך לחץ דיפרנציאלי ומקור זרם קבוע כדי לתפקד. בהתאם למספר חיבורי הצינור, נהוג למנות שסתומי סולנואיד:

• דו כיווני. למכשירים כאלה יש חיבור צינור כניסה ויציאה אחד. התקנים דו-כיוונים הם גם NC וגם NO;
• תלת כיוונית. מצויד בשלושה חיבורים ושני חלקי זרימה. ניתן לייצר אותם כ-NC, NO או אוניברסליים. שסתומים תלת-כיווניים משמשים לסירוגין לספק לחץ/וואקום לשסתומי בקרה, צילינדרים חד-פעמיים, מפעילים אוטומטיים;
• ארבע כיוונים. ארבעה או חמישה חיבורי צינור (אחד ללחץ, אחד או שניים לוואקום, שניים לצילינדר) מבטיחים את פעולתם של צילינדרים כפולים, כוננים אוטומטיים.

שסתומי גז סולנואידים

מכשירים מסוג זה שייכים לאביזרי צנרת ומשמשים לפיזור זרימת הגז ולניתוק במידת הצורך. הם נמצאים בשימוש נרחב הן בציוד גז בודד והן בתעשייה. המכשיר נשלט אוטומטית תחת פעולת המתח.

שסתומי גז סולנואידים ממוקמים בכניסה של צינור הגז מול צרכנים כאלה:

• דוודים;
• גייזרים;
• תנורי גז;
• ציוד גז לרכב;
• כניסת צינור לבניין רב קומות.

לרוב שסתומי הגז יש עיצוב סגור, כלומר, בהיעדר מתח, השסתום סוגר את הצינור.

פונקציות של מכשירים המשולבים במולטי שסתומים

ברגע התדלוק ב-80% גז נוזלי, שסתום המילוי סוגר את אספקת הדלק. מילוי מלא של הנפח האמיתי של הצילינדר אינו מקובל על פי דרישות הבטיחות - בהשפעת גורמים חיצוניים מסוימים, למשל, שינוי חד בטמפרטורת הסביבה, הגז יכול להתרחב באופן דרמטי, מה שעלול להיות כרוך בהשלכות מסוכנות כאשר הוא עמוס במלואו (המיכל עלול אפילו להתפוצץ), כלומר כאשר הלחץ מגיע למחוון ב-25 אטמוספרות (מכשיר אחסון סטנדרטי)

התאמת רמת האספקה ​​לקו הגז

לצינור הגז יש שסתום מיוחד נגד כותנה במהירות גבוהה המווסת את קצב אספקת הדלק לצינור הגז. בנוסף, הוא מבצע פונקציית בטיחות נוספת - הוא מונע דליפה אפשרית אם מתרחש עיוות או שבירה של הקו האוטומטי.

הגנה מפני שריפות חירום של מכונית שפועלת על גז מורכבת ממרכיב נפרד של רב השסתומים: הפתיל ישחרר דלק דרך יחידת האוורור מחוץ למכונית אם עלייה חדה וחזקה בטמפרטורה (ולכן, לחץ מופרז במערכת) מאותתת על שריפה שהחלה בסביבה הקרובה של הגפ"מ.

שסתום מדידה

כדי לציין את כמות הגז שנותרה במערכת, נעשה שימוש בשסתום מילוי נפרד נוסף, אשר פעולתו קשורה לחיישן מגנטי מתאים. במערכות הזרקה של 3 דורות ומעלה, ברגע של מעבר אוטומטי לבנזין במקרה של מחסור בדלק חלופי, שסתום מדידת הגז הוא שסוגר את הקו.

שסתום חד כיווני

נתיך התדלוק השני פועל רק על כניסת הגז ומונע ממנו לחזור אחורה בזמן התדלוק.

שסתומי סגירה במצב המתנה

הבטיחות קודמת לכל: לא משנה כמה ציוד חדיש וממוחשב, תקלות, תקלות, מקרי חירום תמיד אפשריים. במצב הדורש פעולה נחרצת של נהג המכונית, יכולים להועיל שני שסתומים ידניים, שבמידת הצורך תמיד מסוגלים לסגור בכוח את זרימת הגז בקו.

תכונות סינון של multivalve

העיצוב הסטנדרטי של HBO מרמז על מיקום של multivalve ביחידת אוורור, הממוקמת ישירות על הצילינדר עם מיכל נשלף נפרד. צינורות מיוחדים יוצאים החוצה כדי להפריד זיהומים, ובמקרה של סכנה כלשהי, לשחרר גז הרחק מפנים המכונית.

את מסנן האוויר, המצויד בקופסת אוורור, מומלץ להחליף כל 15-20 אלף קילומטרים על מנת למנוע סתימה חמורה.

בוא נדבר על מהו שסתום גז סולנואיד
(EGK), שסתום גז או שסתום סולנואיד HBO. תלמד איזה סוג של שסתום צריך בשביל מה, כמו גם על תקלות של שסתום הגז האלקטרומגנטי.

שסתום גז סולנואיד

(לא להתבלבל איתו) - זהו שסתום שנועד לסגור את צינור הגז בזמן שהרכב חונה או כשהמנוע פועל על סוג הדלק העיקרי (בנזין או דיזל). ה-EGK מצויד במסנן לטיהור דלק מזיהומים מוצקים, והשליטה בו יכולה להתבצע הן במצב ידני והן במצב אוטומטי באמצעות מתג גז-בנזין.

כיצד לבחור שסתום אמין

בתכנון של מערכת החימום, יש צורך להגדיר בבירור את ערכי הלחץ המרבי המותר. זה גם לוקח בחשבון את יכולת הייצור של הדוד או המשאבה, נפח, תכונות של מחזור הטמפרטורה של מדיום העבודה. על סמך זה, הסוג ותכונות העיצוב נבחרות. מבין הסוגים המפורטים קודם לכן, מומלץ למשתמשים להשתמש שסתומי בטיחות קפיציים. הם מושלמים עבור דוודים קטנים. השתמש גם במכשירים בעלי עלייה נמוכה או בינונית למערכות חימום מים.

אם מדיום העבודה משתחרר לסביבה, יש לבחור מכשיר מסוג פתוח. אם הפריקה מתרחשת לניקוז, אזי נעשה שימוש בעיצוב הגוף עם צינור מוצא מושחל.

שסתום פיצוץ מסורתי הוא סביר, קל להתקנה.מכשיר זה מגן היטב על מערכת חימום סגורה עם דוד גז או חשמל, שכן במקרה של תאונה, החימום מפסיק מיד. כמו כן לא מומלץ לרכוש אבזור סיני בזול. הוא לא אמין ודולף מיד לאחר הפיצוץ הראשון.

זה מעניין: המכשיר ועיקרון הפעולה של שסתום תרמוסטטי (וידאו)

תכונות של בחירת אביזרי וציוד

בבחירת אביזרי צינורות גז, יש לשקול היטב את התכונות הכימיות והפיזיקליות של החומר ממנו הוא עשוי.

החומרים הפופולריים ביותר לייצור אביזרי גז הם ברזל יצוק ופלדה. זאת בשל הדרישות לרמה מוגברת של חוזק ואמינות. אלמנטים פולימריים המושלמים עבור תעלות מים אינם ישימים כאן, בנוסף, הם יכולים להינזק בקלות.

פלדה היא החומר הפופולרי ביותר לייצור אביזרי גז. לציוד כזה יש עלות משתלמת ועמידות גבוהה.

מומחים אינם ממליצים להשתמש בציוד עם מוסיף איטום ברונזה על צינורות גז. זאת בשל העובדה כי גפ"מ מכיל מימן גופרתי, אשר יכול להשפיע לרעה על ברונזה וסגסוגות נחושת.

עקרון הפעולה

התקן נעילת כיבוי נקרא לעתים קרובות אנטי הצפה, כלומר מטרתו העיקרית היא למנוע זרימת נוזלים מהצינור.

השסתום מתוכנן באופן שבו עם פקודה ידנית של הצוות, אות מחישן או אלמנט אחר, תנועת המדיום בכיוון שאינו מסופק על ידי התכנון, מכשיר הנעילה מופעל במהירות והמכשיר מנתקת את המעבר של מדיום העבודה.תכונה אופיינית של המנגנון היא התגובה המהירה שלו, בדרך כלל מסופקת על ידי הפעלת קפיץ או מנגנון אחר לסגירת השסתום.

לדוגמה, בשסתום חד פעמי, נוזל הנכנס למכשיר משפיע על אטם הסיליקון. בהשפעת לחות, הוא גדל בנפח, מרים את התריס של מנגנון הנעילה. הוא חוסם את הערוץ ועוצר את תנועת המדיום.

מדוע נדרשים שסתומי סגירה תרמיים?

שסתומי סגירה תרמית הם מכשירים שהם אביזרי גז סגורים. הם סוגרים אוטומטית את צינור הגז המוביל לכל המכשירים המופעלים על גז.

כל ה"בדלים" מסומנים כ-KTZ עם קבוצה מסוימת של מספרים אחרי האותיות. המספר השני מציין את קוטר צינור הגז שעבורו מנגנון זה עשוי להתאים.

מטרת שסתום הסגירה התרמי

המטרה העיקרית של הקצ"ז היא לסגור את אספקת הגז לציוד במקרה של שריפה. זה עוזר לא רק בהגנה מפני פיצוץ, אלא גם מונע משטח האש להכפיל או יותר.

אם שסתום הסגירה נמצא במצב פתוח, המכשיר עצמו אינו מונע בשום אופן מעבר של חומר בעירה למכשירים ולציוד.

מנגנוני נעילה תרמית מותקנים על צינורות, כאשר הלחץ המרבי יכול להיות 0.6 MPa - 1.6 MPa.

לאחר מכן, אנו מציינים את מטרת השסתומים, שנקבעו על ידי הכללים של רשויות הכבאות.

בתקנות בטיחות אש קיימת תקנה המרמזת על שימוש בשסתומים:

• על הציוד של כל צינורות הגז הטבעי. מניחים כל סוג של מערכות (מורכבות, הסתעפות), כל מספר של מכשירים לצרכן.
• להבטיח הגנה על חפצים ומכשירים מגוזים שונים הפועלים על גז. במקרה זה, ישים שסתומים המיועדים לאוטומציה (הפעלה) כאשר הטמפרטורה בחדר מגיעה ל-100 מעלות צלזיוס.
• התקנת מודולי נעילה תרמית בכניסה לחדר.

בהתאם ל-PPB-01-03 (כללי בטיחות אש), יש להתקין התקני נעילה תרמית בכל החדרים בהם יש צינור גז. עם זאת, זה לא כולל מבנים מקטגוריית V של עמידות בפני אש.

כמו כן, אין צורך להתקין קצר חשמלי בבניינים שבהם צינורות מצוידים בשסתומי סולנואיד. לרוב הם ממוקמים מחוץ למבנה, ובמידה ומתרחשת הצתה בתוך המבנה, מנתח הגז מופעל ולאחר מכן מופסק אספקת הגז.

צריך להבין ש-KTZ הוא לא סתם עוד "טרנד" רוסי. השימוש במכשירים אלו במתקנים שונים בהם קיים ציוד גז הוא חובה במדינות כמו גרמניה, צרפת, ארה"ב וכו'.

היכן משתמשים בשסתום תרמוסטטי?

תחום היישום של סתמי גז תרמיים הוא קודם כל צינורות המספקים גז למכשירים למטרות שונות בהם שורפים גז (מכשירים ביתיים ותעשייתיים, ללא קשר לסוג).

התקנת מפסק קצר בכל צינור גז אסורה מחוץ למתחם, לאחר התקנת אביזרי גז אחרים, גם במעקפים, בחדרים סמוכים ושם טמפרטורת האוויר ההפעלה במהלך פעולת ציוד הגז יכולה להגיע ליותר מ- 60 מעלות צלזיוס.

חשוב לא להפר את כללי ההתקנה - שסתום סגירה מותקן תחילה על צינור הגז, ורק לאחריו שאר אביזרי הגז, המכשירים והציוד

אתה יכול למקם את השסתום במיקומים שונים, רק שימו לב למצביע החץ המופעל על ידי היצרן על הגוף

ביחס לאופק, המיקום של השסתום המותקן יכול להיות כל אחד. נתאר ביתר פירוט את הכללים להתקנת KTZ בפירוט רב יותר מאוחר יותר.

לשסתומי סגירה תרמיים יש עיצוב מיוחד המאפשר למכשיר לכבות אוטומטית את אספקת הגז בזמן הנכון. אם תכירו את תכונות העיצוב של השסתומים, תוכלו להבין במהירות את מהות הפעולה שלהם. לאחר מכן, ננתח הכל ביתר פירוט.

מדוע נדרשים שסתומי סגירה תרמיים?

שסתומי סגירה תרמית הם מכשירים שהם אביזרי גז סגורים. הם סוגרים אוטומטית את צינור הגז המוביל לכל המכשירים המופעלים על גז.

כל ה"בדלים" מסומנים כ-KTZ עם קבוצה מסוימת של מספרים אחרי האותיות. המספר השני מציין את קוטר צינור הגז שעבורו מנגנון זה עשוי להתאים.

מטרת שסתום הסגירה התרמי

המטרה העיקרית של הקצ"ז היא לסגור את אספקת הגז לציוד במקרה של שריפה. זה עוזר לא רק בהגנה מפני פיצוץ, אלא גם מונע משטח האש להכפיל או יותר.

אם שסתום הסגירה נמצא במצב פתוח, המכשיר עצמו אינו מונע בשום אופן מעבר של חומר בעירה למכשירים ולציוד.

מנגנוני נעילה תרמית מותקנים על צינורות, כאשר הלחץ המרבי יכול להיות 0.6 MPa - 1.6 MPa.

שסתום סגירה תרמי מסוג הברגה. הוא משמש לציוד עם לחץ נמוך יותר (עד 0.6 MPa).הם משמשים לרוב לצרכים ביתיים.

סוג אוגן KTZ, המשמש בצינורות עם לחץ גבוה (קרוב למקסימום). משמש לרוב במתקנים תעשייתיים

לאחר מכן, אנו מציינים את מטרת השסתומים, שנקבעו על ידי הכללים של רשויות הכבאות.

בתקנות בטיחות אש קיימת תקנה המרמזת על שימוש בשסתומים:

• על הציוד של כל צינורות הגז הטבעי. מניחים כל סוג של מערכות (מורכבות, הסתעפות), כל מספר של מכשירים לצרכן.
• להבטיח הגנה על חפצים ומכשירים מגוזים שונים הפועלים על גז. במקרה זה, ישים שסתומים המיועדים לאוטומציה (הפעלה) כאשר הטמפרטורה בחדר מגיעה ל-100 מעלות צלזיוס.
• התקנת מודולי נעילה תרמית בכניסה לחדר.

בהתאם ל-PPB-01-03 (כללי בטיחות אש), יש להתקין התקני נעילה תרמית בכל החדרים בהם יש צינור גז. עם זאת, זה לא כולל מבנים מקטגוריית V של עמידות בפני אש.

כמו כן, אין צורך להתקין קצר חשמלי בבניינים שבהם צינורות מצוידים בשסתומי סולנואיד. לרוב הם ממוקמים מחוץ למבנה, ובמידה ומתרחשת הצתה בתוך המבנה, מנתח הגז מופעל ולאחר מכן מופסק אספקת הגז.

צריך להבין ש-KTZ הוא לא סתם עוד "טרנד" רוסי. השימוש במכשירים אלו במתקנים שונים בהם קיים ציוד גז הוא חובה במדינות כמו גרמניה, צרפת, ארה"ב וכו'.

היכן משתמשים בשסתום תרמוסטטי?

תחום היישום של סתמי גז תרמיים הוא קודם כל צינורות המספקים גז למכשירים למטרות שונות בהם שורפים גז (מכשירים ביתיים ותעשייתיים, ללא קשר לסוג).

התקנת מפסק קצר בכל צינור גז אסורה מחוץ למתחם, לאחר התקנת אביזרי גז אחרים, גם במעקפים, בחדרים סמוכים ושם טמפרטורת האוויר ההפעלה במהלך פעולת ציוד הגז יכולה להגיע ליותר מ- 60 מעלות צלזיוס.

חשוב לא להפר את כללי ההתקנה - שסתום סגירה מותקן תחילה על צינור הגז, ורק לאחריו שאר אביזרי הגז, המכשירים והציוד

אתה יכול למקם את השסתום במיקומים שונים, רק שימו לב למצביע החץ המופעל על ידי היצרן על הגוף

שסתום סגירה תרמי עם חיבור הברגה. החצים על אלמנט הפלדה בעת הרכבה על צינור גז חייבים להתאים לכיוון זרימת הגז

כאן אתה יכול לראות את מיקומו של ה-CTP על הצינור. התקנת השסתום חייבת להתבצע תחילה בכניסה של צינור הגז, או ביציאה מהעלייה

ביחס לאופק, המיקום של השסתום המותקן יכול להיות כל אחד. נתאר ביתר פירוט את הכללים להתקנת KTZ בפירוט רב יותר מאוחר יותר.

לשסתומי סגירה תרמיים יש עיצוב מיוחד המאפשר למכשיר לכבות אוטומטית את אספקת הגז בזמן הנכון. אם תכירו את תכונות העיצוב של השסתומים, תוכלו להבין במהירות את מהות הפעולה שלהם. לאחר מכן, ננתח הכל ביתר פירוט.

סיכום

כאשר קונים שסתום סגירה תרמי, כדאי לוודא שמנגנון ניתוק התעלה לא פעל, מה שקורה לפעמים במהלך הובלה. עם חלוקת גז מורכבת בתוך המתחם ונוכחות של מספר צרכני דלק הממוקמים בחלקים שונים של הבניין, מומלץ להתקין מספר שסתומי סגירה לכל סניף.

ציוד בלון גז לרכב, בקיצור HBO, הוא האמצעי העדכני, המשתלם והיעיל לחיסכון בדלק לרכב, להגדלת חיי המנוע ולהפחתת פליטת חומרים מזיקים לסביבה - הכל בבקבוק אחד. מדי שנה, המצב הלא נוח בשוק מחירי הנפט וההידרדרות הכללית באיכות הבנזין גורמים לרצון מתמשך של בעלי רכב לעבור לחסכוני יותר ולא מזיק לעקרונות הפעולה המוטוריים. היכולת למלא בפרופאן נוזלי וגז נפט (מתאן) ידועה מאמצע המאה ה-19, היא הופיעה במקביל למנועי בעירה פנימית בנזין ודיזל והתפתחה במקביל. אבל רק מסוף שנות ה-70 של המאה העשרים, ציוד גז הפך באמת מבוקש, והופיעה תשתית מפותחת של תחנות דלק ותחנות שירות לרכב.

במקרה הכללי, הוא כולל בלון גז, שממנו משתרע קו גז, בסופו הוא סוגר את multivalve. מאחוריו, מאייד הגיר מכניס את הגז למצב עבודה ומצטבר בחלקים בסעפת ומחדיר אותו למנוע דרך חרירים נפרדים. התהליך נשלט על ידי יחידת בקרה המחוברת למחשב המובנה (בדגמים מתקדמים יותר).

מִיוּן

כיום, מספר עצום של יצרנים מתמחים מציעים מגוון רחב של מנועים מסוג קרבורטור והזרקה בכל מורכבות ותצורה. באופן קונבנציונלי, כל המערכות מחולקות לדורות, שלכל אחד מהם יש עבודה משלה ומידת אוטומציה של התאמה:

הדור הראשון הוא עקרון הוואקום של המינון של כל מנת גז. שסתום מכני מיוחד מגיב לנדיר המתרחש בסעפת היניקה של המכונית כשהמנוע פועל ופותח את הדרך לגז. למכשיר פרימיטיבי למערכות קרבורטור פשוטות אין משוב מהאלקטרוניקה המנועית, התאמה עדינה ותוספות אופציונליות אחרות.

המפחיתים מהדור השני כבר מצוידים במוחות האלקטרוניים הפשוטים ביותר, אשר, על ידי תקשורת עם חיישן חמצן פנימי, פועלים על שסתום סולנואיד פשוט. עקרון הפעולה הזה כבר מאפשר לא רק למכונית לנהוג בדיוק כמוה, אלא מסדיר את הרכב תערובת הגז-אוויר, תוך שאיפה לפרמטרים אופטימליים. מכשיר פרקטי ועדיין נפוץ בקרב בעלי רכבים עם קרבורטים, אבל באירופה הוא כבר אסור מאז 1996 בגלל רמת הזיהום הסביבתית הגבוהה שלו.

הביקוש לנציגי המעבר נמוך למדי. העבודה של מערכות ההייטק הללו מבוססת על תוכנה עצמאית שיוצרת מפות דלק משלה. הגז מסופק על ידי מזרק מובנה מיוחד לכל צילינדר בנפרד. התוכנה הפנימית מחקה את פעולתם של מזרקי בנזין תוך שימוש בחומרה משלה.התכנון התברר כלא מוצלח, המעבד החלש של הבלוק נתלה, וגרם לכשלים בפעולה חלקה של המנגנון. הרעיון אבד כאשר הופיעה כיתה חדשה ומפותחת יותר של HBO.

תיבות ההילוכים הנפוצות ביותר כיום הן עם הזרקה מחולקת של תערובת גז-אוויר. מדובר בפרויקט שהושלם מהדור ה-3, אך תוך שימוש במפות הבנזין הסטנדרטיות של המכונית בתוכנית ההתקנה, מה שלא מכביד על כוח המחשוב של יחידת הבקרה. בנפרד, יש קו דור 4+, המיועד למערכות הזרקת דלק ישירה בזרימה ישירה ישירות למנוע FSI.

הכלי האחרון שמוצג לשוק הרכב הוא הדור החמישי. המאפיין המרכזי של עקרון הפעולה הוא שהגז אינו מתאדה בתיבת ההילוכים, אלא מוזרק כנוזל ישירות לתוך הצילינדרים. אחרת, הוא עומד בהתאמה מלאה לדור הרביעי: הזרקה מפוצלת, שימוש בנתונים מכרטיס הדלק של המפעל, מעבר אוטומטי מגז לבנזין וכו'. יתרונות נוספים כוללים את העובדה שהציוד תואם באופן מלא לתקנים הסביבתיים העדכניים והעדכניים ביותר אבחון על הסיפון.

מסקנות וסרטון שימושי בנושא

סקירה כללית של מכשיר איתות ביתי עם שסתום, מכלול מערכת.

ניתוח עיצוב החיישן והשסתום, הפרמטרים שלו, הדגמה של פעולת המכשיר.

רוב השריפות בדירות נגרמות מדליפות גז. התקנת חיישן עם שסתום תעזור למנוע השלכות חמורות ממצבים כאלה. אך בטיחותם של רכוש וחיי אדם מובטחת רק כאשר הציוד נבחר בצורה נכונה והתקנתו מתבצעת על ידי עובד שירות גז מוסמך.

האם מותקן לכם גלאי גז בדירתכם, עם שסתום על צינור הגז, ואתם רוצים לספר כיצד הציוד הזה הגן על המשפחה והרכוש שלכם מההשלכות השליליות של דליפת גז? שתף את החוויה שלך, השאר המלצות לגבי כדאיות התקנת התקני נעילה כאלה - טופס ההערות נמצא מתחת למאמר.