מדוע רדיאטור החימום בדירה מתחמם בצורה גרועה?

שחררנו את האוויר

במקרים שבהם העלייה תואמת את המשטר התרמי, אך הסוללה לא, אז התושבים מסירים באופן עצמאי את הצטברות האוויר, שעבורו משתמשים במנוף מייבסקי על הסוללות.

לפני פתיחת השסתום, תחילה עליך לכבות את אספקת החום ולהניח סמרטוטים מתחת לסוללה, כי מים מלוכלכים ייצאו עם האוויר. את הברז פותחים באמצעות מברג, אשר מוחדר לשקע מיוחד.

כאשר האוויר המצטבר משתחרר מהחור, הוא ייצא בצליל מסוים. לאחר שחרור האוויר מהסוללה, צריכים להופיע מים מלוכלכים מהחור. לאחר מכן ניתן לסגור את הברז. לאחר הליך זה, אספקת החום משוחזרת במלואה.

שימו לב! ברז מותקן על כל מכשיר חימום, אבל אתה לא צריך להיות קנאי, אז הליך זה מתבצע רק עם אותם מכשירים קרים

שימו לב כי ייתכן שיהיה צורך לפתוח את הברז יותר מפעם אחת

הליך זה קשה יותר אם הצטברות האוויר אינה בסוללות החדר, אלא בצינורות שנמצאים במרתף. אתה מבצע את ההליך הנ"ל, והסוללות קרות, אז כדאי לקרוא לאינסטלטור מאנגליה, שיפתח את השסתום וישחרר אוויר, שלא מאפשר זרימת חום דרך הסוללות.

מדוע הסוללות קרות והמעלה חם, מסבירים מומחים

על סוללות קרות אל תחמם את הידיים.

יכולות להיות הרבה סיבות לכך שצינור אספקת נוזל הקירור חם והרדיאטור קר. מומחים לפיתוח כללי שמות רק את העיקריים שבהם:

• הברז המרכזי בקו אספקת החום סגור או קו ההחזרה סגור;
• זרימת נוזל קירור לא מספקת;
• אוורור המערכת או רדיאטור ספציפי;
• מערכת החימום אינה מאוזנת;
• זיהום במעגל החימום;
• הפחתה בחתך של צינור אספקת נושא החום.

עם זאת, הפעולות הבאות של דיירי הבית יסייעו לבעלי המלאכה שהגיעו לקריאה לבטל במהירות את התקלה במעגל החימום:

• יש צורך להתקין צינור חם, והרדיאטור קר בדירה אחת בלבד, או שבעיה זו משפיעה על כל העלייה. אולי חיווט החימום של כל הכניסה פגום;
• לא מפריע להסתובב בכל הכניסות ולראות אם גופי החימום חמים שם;
• אתה יכול לרדת למרתף ולבדוק את הצינורות לתקלה. אפילו דליפת טפטוף מובילה לירידת לחץ במערכת. זה משפיע לרעה על עבודתה.

יש להעביר את כל המידע שהתקבל למומחים. עם זאת, ישנם מצבים בהם הארגון המעורב באספקת החום של הבית מסרב לתקן את החיווט. במקרה זה, על התושבים לפנות לרשויות הרגולטוריות בתלונה על האיכות הירודה של השירותים הניתנים. הם גם קוראים: "לאן ללכת אם הסוללות לא מתחממות?".

מנקה מעגלים.

אם הסוללות לא מחממות את הגבהה. אם העלייה קרה, הסוללה קרה - זה סימן בטוח לכך שהקו הראשי שדרכו זורם נוזל הקירור חסום. כדי לאשר זאת, אתה צריך ללכת דרך הדירות השכנות. הם צריכים להתחמם היטב. במקרה זה, רק אינסטלטור יכול לתקן את התקלה, אשר יהיו בידיו שרטוטים של חיווט חימום הבית.

מצב העניינים הבא, כאשר הצינור חם והסוללה קרה, מעיד על סתימה במערכת או על הימצאות מנעול אוויר.זה מונע את חדירת נוזל הקירור לתוך גוף החימום. מכאן, האחרון אינו מתחמם. חסימות מתבטלות רק אם הרדיאטור מפורק לחלוטין ומונע דרכו אוויר בלחץ. זה יכול להיעשות רק על ידי מומחה שיש לו את הכלים והציוד הדרושים.

קל לבטל מנעול אוויר המפריע למחזור המלא של נוזל הקירור במערכת. לשם כך, כל רדיאטור מצויד במנוף Mayevsky. מספיק לפתוח אותו ולנקז קצת מים חמים. איתו ייצא גם אוויר מיותר. הם גם קוראים: "מה לעשות אם הסוללות לא מתחממות?".

אם הרדיאטורים בכל הכניסה לא מתחממים

כאשר הרדיאטור קר והעלייה חמה, אתה צריך לשים לב ללחץ במעגל. עם לחץ לא מספיק, נוזל הקירור לא יכול לעבור דרך כל הרדיאטורים במעגל

כתוצאה מכך, הסוללות מורידות את הטמפרטורה כשהן מתרחקות מהמרכזית נושאת החום. דיירי הבית אינם יכולים להרשות לעצמם להגביר את הלחץ במערכת, ולכן מומלץ להיעזר באנשי מקצוע. ליתר דיוק, התקשר לארגון שאחראי על אספקת החום של הבניין.

ניתן להחליף אספקה ​​והחזרה.

דיירי בית חדש, כאשר מערכת החימום מופעלת לראשונה, יכולים לצפות במצב הבא כאשר המצבר קר והחזרה חמה. כאן ראוי להניח שנעשו טעויות במהלך התקנת גופי החימום. במקרה זה, הצינורות המספקים את נוזל הקירור והזרימה החוזרת של המעגל מתהפכים. אם אנחנו מדברים על מעגל חימום בודד, אז כדאי שתסתכל מקרוב על משאבת המחזור. ייתכן שהוא לא הותקן כהלכה.

כששואלים אותם מדוע יש החזר קור בסוללות, המומחים מצביעים חד משמעית על מערכת חימום שלא תוכננה כהלכה. במקרים מסוימים, ראוי לדבר על קצב זרימת נוזל קירור קטן.

זרימת נוזל קירור במערכת חימום מסועפת משולבת

בואו נתחיל את הניתוח של מחזור נוזל הקירור עם מערכת מורכבת - אז תתמודדו עם מעגלים פשוטים ללא בעיות.

להלן תרשים של מערכת חימום כזו:

יש לו שלושה מעגלים:

1) דוד - רדיאטורים - דוד;

2) דוד - אספן - רצפה מחוממת מים - דוד;

3) דוד - דוד חימום עקיף - דוד.

ראשית, הנוכחות של משאבות מחזור (H) עבור כל מעגל היא חובה. אבל זה לא מספיק.

על מנת שהמערכת תעבוד כפי שאנו רוצים אותה: הדוד נפרד, הרדיאטורים נפרדים, יש צורך בשסתומי סימון (K):

בלי שסתומי חזור, נניח שהדלקנו את הדוד, אולם הרדיאטורים "בלי סיבה" התחילו להתחמם (וזה קיץ בחצר, רק היינו צריכים מים חמים בצנרת). גורם? נוזל הקירור הלך לא רק למעגל הדוד, שאנו צריכים כעת, אלא גם למעגלי הרדיאטור. והכל בגלל שחסכנו בשסתומי הסימון שלא יכניסו את נוזל הקירור למקום שאין בו צורך, אלא יאפשרו לכל מעגל לעבוד ללא תלות באחרים.

גם אם יש לנו מערכת ללא דוודים ולא משולבת (רדיאטורים + רצפה מחוממת מים), אלא מסועפת "רק" עם מספר משאבות, אז שמים שסתומי סימון על כל סניף, שמחירם בהחלט פחות מעיבוד המערכת מחדש.

למה חצי מהסוללה קרה?

חלק מהסוללה עשוי להישאר קר.

במקרה זה, המצבים הבאים נחשבים:

• חיבור לא נכון של הרדיאטור;
• טמפרטורת נוזל קירור לא גבוהה מספיק;
• נוכחות של כיסי אוויר וזיהום בתוך גוף החימום;
• החתך של צינור האספקה ​​מצטמצם.

כאשר הרדיאטור מחובר בצורה לא נכונה. הסיבה העיקרית לכך שהסוללה חצי קרה עשויה להיות החיבור השגוי שלה. על פי הכללים להתקנת ציוד חימום במעגל החימום, הצינור המספק את נוזל הקירור החם חייב להיות מחובר לחלק העליון של הסוללה. צינור קר או חזרה, להיפך, לחלק התחתון שלו. קרא גם: "סוגריים לרדיאטורים".

כיצד ניתן להסביר זאת? יש צורך לקחת בחשבון את חוקי הפיזיקה ולזכור כי מים חמים הם הרבה יותר קלים ממים קרים, ולכן הם ממוקמים בחלק העליון של מכשיר החימום. מוותר בהדרגה על האנרגיה התרמית שלו לאוויר שמסביב, נוזל הקירור מתקרר. צפיפותו, ומכאן משקלו, עולה. הוא יורד. לכן לעתים קרובות חצי מהסוללה קרה וחציה חמה.

השלכות של חיבור לא נכון של הסוללה למעגל.

טמפרטורת נוזל קירור נמוכה. ההתקנה של מכשיר החימום מתבצעת בצורה נכונה, אך עדיין חצי מהסוללה קרה. מה לעשות במקרה זה? לעתים קרובות מאוד, במיוחד במזג אוויר כפור בחוץ, נוזל הקירור נכנס למעגל החימום בטמפרטורה לא גבוהה מספיק. מתן חום לגוף החימום, הוא מתקרר לחלוטין. לכן נוצרת ההשפעה של רדיאטור קר מלמטה.

לכלוך בתוך המחמם. פסולת, חלודה, כתוצאה מקורוזיה של החלק הפנימי של מעגל החימום, עלולים לגרום לסוללות להיות חצי קרות.מה לעשות במצב כזה? לפני תחילת עונת החימום, במיוחד אם החלוקה התרמית אורגנה לפני כמה עשורים, יש צורך לנקות את הרדיאטורים. לשם כך קוראים מנעולן מהשירות המקביל והוא מבצע את כל העבודה.

המצב גרוע יותר אם הרדיאטורים לא מתחממים לאחר תחילת עונת החימום. במקרה זה, כל העלייה מושבתת. בניין דירות או מתאר חימום של בניין פרטי. הרי אפשר להוציא מזהמים מהרדיאטור רק כשאין בו נוזל קירור.

כדי לדמם אוויר מהסוללה, פתח את ברז Mayevsky והחלף סוג של כלי.

גודש אוויר. הם עשויים להיות הסיבה לכך שחצי מהסוללה קרה. קל לבדוק את נוכחותם אם צינור האספקה ​​והחזרה של גוף החימום מצוידים בשסתומים כדוריים או תרמוסטטים. הם פשוט מכוסים. לאחר מכן נפתח הברז העליון, ואילו התחתון נשאר סגור למשך 10-15 שניות בלבד. אם נשמעים צלילים וגרגורים זרים ברגע כניסת נוזל הקירור, יש אוויר בתוך גוף החימום. זה מונע זרימה חופשית של מים חמים, ולכן מחצית מהסוללה לא מתחממת.

אתה יכול לפתור את הבעיה פשוט על ידי דימום אוויר. לשם כך, מחממים מצוידים במנוף מייבסקי או במנוף רגיל בחלקו העליון. לפני כן מותקן מיכל לאיסוף מים חמים מתחת למנגנון הנעילה. ברז Mayevsky נפתח ונשאר במצב זה עד שכל האוויר יצא ממכשיר החימום. התהליך מלווה בהתזת מים חמים בלחץ. לכן מומלץ לכסות את הברז במטלית.

החתך של צינור האספקה ​​מצטמצם.גוף החימום מותקן נכון, הוא חדש ואין אוויר בפנים, והסוללה חצי קרה. סיבה: מותקן תרמוסטט או ברז עם קטע זרימה מצומצם. מה זה אומר? דרך צינור עם חתך מצומצם, מחצית נוזל הקירור נכנס לרדיאטור. כתוצאה מכך, מהירות תנועת המים ברדיאטור יורדת, ולכן גם הטמפרטורה של פני השטח שלו יורדת.

מה שצריך להיעשות? יש לפרק את הברזים מול גוף החימום. לפני בחירת מכשיר חדש, הקפד להתייעץ עם מומחה. הוא חייב לחשב את הקטע הנדרש של השסתום, אשר לא ישפיע על תנועת נוזל הקירור במעגל.

פעולות למניעה

במצב עבודה, עקוב אחר רמת החימום של המנוע. אם זה נראה לך גבוה מדי, אז עדיף להסיר את המשאבה ולפנות לנקודת המכירה בבקשה להחלפת היחידה. כך ניתן לעשות במקרה של אי התאמה בין כוח הלחץ

כמו כן, כדי להגן על ציוד השאיבה מכשל פתאומי, מומלץ לבצע תחזוקה מונעת של היחידה, שתכלול את הפעולות הבאות:

• בדיקה חיצונית שוטפת של בית המשאבה והאזנה קפדנית שלו במצב ההפעלה. אז אתה יכול לבדוק את ביצועי המשאבה ואת אטימות הדיור.
• ודא שכל מחברי המשאבה החיצוניים משומנים כראוי. זה יקל על פירוק המשאבה אם יש צורך בתיקונים.
• כדאי גם להקפיד על כמה כללים בעת התקנת יחידת המשאבה בפעם הראשונה. זה יעזור להימנע מתיקונים בעתיד:
• לכן, כאשר אתה מחבר לראשונה את המשאבה לרשת החימום, עליך להפעיל את היחידה רק אם יש מים במערכת.יתרה מכך, נפחו בפועל חייב להתאים לזה המצוין בדרכון הטכני.
• כדאי גם לבדוק כאן את לחץ נוזל הקירור במעגל סגור. זה חייב גם להתאים לאמור במפרט הטכני של היחידה.
• במצב עבודה, עקוב אחר רמת החימום של המנוע. אם זה נראה לך גבוה מדי, אז עדיף להסיר את המשאבה ולפנות לנקודת המכירה בבקשה להחלפת היחידה. כך ניתן לעשות במקרה של אי התאמה בכוח הלחץ.
• כמו כן, יש לוודא כי קיים חיבור הארקה בין המשאבה למסופים בעת חיבור המשאבה. כאן, בתיבת המסוף, בדוק את היעדר לחות ואת האמינות של תיקון כל החיווט.
• משאבה עובדת לא אמורה לתת אפילו נזילות מינימליות. ראויים לציון במיוחד הצמתים של צינורות הכניסה והיציאה של מערכת החימום עם בית המשאבה.

הסוללה מחוברת בצורה שגויה

עוד מצב שכיח מאוד של תחתית קרה וחלק עליון חם של המצבר הוא החיבור השגוי (לא מקצועי). תשומת לב מיוחדת בארגון מערכת החימום תדרוש התקנה של מעקף מול המחממים, בחירה נכונה של ערכת החיבור והתקנה מוסמכת של כל השסתומים.

האפשרות הטובה ביותר תהיה חיבור מקביל (אלכסוני) עם אספקת נוזל קירור בחלק העליון ו"החזרה" בתחתית. בנוסף, יש לזכור כי חייב להיות מקום הדרוש מעל ומתחת לסוללה על מנת להבטיח חילופי אוויר תקינים ויציבים. אחרת, הפעולה של מכשיר כזה תהיה לא יעילה ובעייתית לחלוטין.

דוודים עם הצתה אוטומטית.

זרימת המים במעגל החימום מופרעת.

בשל התנועה האיטית של נוזל הקירור במערכת החימום, המים במחליף החום מתחממים יתר על המידה והדוד מפסיק במצב חירום. מהירות התנועה של הנוזל במערכת יכולה להיות מושפעת מירידה ביעילות או התמוטטות של המשאבה, זיהום המסנן המותקן ב"חזרה" של מעגל החימום, פעולה לא נכונה של השסתום התלת-כיווני.

ביצועי משאבת המחזור מופחתים עקב זיהום של להבי הטורבינה או החלל הפנימי.

תמונה 1 - מודול משאבת מחזור דודי גז עם הצתה אוטומטית.

לצורך התיקון שלו יש צורך:

1. עצור בצורה חלקה על ידי הזזת כפתור ווסת טמפרטורת המים למצב אפס קיצוני והמתן עד להשלמת התהליך, כבה את החשמל לדוד.
2. לפרק את החלק הקדמי של המארז.
3. קבע את מיקום המשאבה.
4. סגור את שסתום הסגירה (מס' 2, מס' 3, מס' 4 תמונה 2) של אספקת, קו חוזר, אספקת מים קרים.
5. יש לנקז מים מהדוד דרך ברז הניקוז ולהשאיר אותו במצב פתוח.
6. שחרר את מחברי המשאבה עד שהאוויר נכנס למעגל כדי לנקז שאריות נוזל מהמערכת.
7. פרקו את המחבר, תקע החשמל והסר את המודול (מנוע עם טורבינה).
8. נקו מלכלוך את הלהבים, את החלל הפנימי ואת אטם הגומי של המנגנון.
9. הרכיבו את המשאבה.
10. פתח את ברז אספקת המים הקרים.
11. פתח מעט את שסתום האיפור כדי לבדוק את אטימות החלק ההידראולי של הדוד.
12. פתח את שסתום האספקה ​​והחזרה.
13. מלאו את המערכת במים עד ללחץ של 1 בר.
14. הפעל את הדוד במצב סירקולציה כדי להסיר אוויר.

תמונה 2 היא דוגמה לצנרת של מערכת חימום.

בדודים עם בקרה אלקטרונית, אם המשאבה מתקלקלת, קוד התקלה המתאים יוצג בלוח המחוונים, המפוענח באמצעות דרכון הדוד או קטלוגים אלקטרוניים המפורסמים באתר היצרן.

בדיקה וניקוי של המסנן:

1. עצור בעדינות את הדוד.
2. באמצעות ברזים (מס' 1, מס' 2) המותקנים לפני המסנן ומאחוריו, סגרו את אספקת המים.
3. בעזרת ברז הניקוז של המסנן, הסר מים מהאזור המבודד.
4. הברג את הבקבוק ונקה את המסננת.
5. הרכיבו את כל רכיבי המסנן.
6. פתח שסתומים שנסגרו בעבר.
7. אם לחץ המערכת יורד, הפעילו את המעגל.
8. העבר את הדוד למצב אוורור.

בדיקת השסתום התלת-כיווני.

בדודי גז צמודי קיר במעגל כפול, המעבר ממצב חימום למצב מים חמים מתבצע באמצעות שסתום תלת כיווני. הוא מורכב מהנעת סרוו (מנוע עם תיבת הילוכים), גזע, אטמי גומי, שסתום ובית עם כניסות ויציאות. תקלה במכשיר זה עלולה להוביל להפסקת מחזור נוזל הקירור וכתוצאה מכך נוצרת התחממות יתר של מחליף החום.

כדי לבדוק את מצב השסתום התלת-כיווני, יש צורך לעצור את הדוד בצורה חלקה ולנטרל את המערכת. בדוק את מצב המנוע, ולשם כך, חבר את בדיקות האוהממטר למסופי החשמל. אם הוא מראה 80 - 300 אוהם, אז המנוע פועל, ואם אינדיקציות אחרות (0 או 1), אז הוא פגום.

ייתכן שהשסתום התלת-כיווני לא יעבור עקב חסימה של תיבת ההילוכים של המפעיל, או עקב עיוות של השסתום עצמו.אם מתגלות הפרות של פעולת השסתום, היא משתנה לניתנת לשימוש, או נתונה לעדכון.

בעיות חימום כלליות

תכנית כללית של פעולת חימום אוטונומית

עקרון הפעולה של כל מערכת חימום הוא העברה יעילה של אנרגיה תרמית ממוביל אנרגיה (גז, דלק מוצק, סולר וכו') למים בצינורות. המשימה של מכשירי חימום (רדיאטורים, סוללות, צינורות) היא להעביר את החום המתקבל לחדר.

ואם סוללת החימום לא מתחממת, הסיבות לכך עשויות להיות הן בתכנון עצמו והן בפרמטרים של המערכת כולה. שקול את הסיבות הנפוצות לירידה ביעילות מערכת החימום:

• יעילות נמוכה של מחליף חום הדוד. המים אינם מחוממים לטמפרטורה הרצויה;
• סוללת חימום ספציפית לא מתחממת היטב. סיבות אפשריות - התקנה לא נכונה, היווצרות כיסי אוויר;
• שינוי המאפיינים הטכניים של המערכת - עלייה בהתנגדות ההידרודינמית בחלקים מסוימים של הצינור, ירידה בקוטר המעבר של צינורות וכו'. לרוב, התוצאה של תופעות כאלה היא שמשאבת מחזור החימום חמה מאוד.

במקרים מסוימים, לא אחת, אלא כמה מהבעיות המפורטות מתרחשות. לעתים קרובות הסיבה העיקרית היא הסיבה העיקרית להופעת הדברים הבאים. לפיכך, היווצרות מנעול אוויר משפיעה על העלייה בהתנגדות ההידרודינמית, וכתוצאה מכך, יש עומס מוגבר על משאבת המחזור.

למה חצי מהסוללה קרה

כאשר הרדיאטור מחובר בצורה לא נכונה.

הסיבה העיקרית לכך שהסוללה חצי קרה עשויה להיות החיבור השגוי שלה.על פי הכללים להתקנת ציוד חימום במעגל החימום, הצינור המספק את נוזל הקירור החם חייב להיות מחובר לחלק העליון של הסוללה. צינור קר או חזרה, להיפך, לחלק התחתון שלו. קרא גם: "סוגריים לרדיאטורים".

כיצד ניתן להסביר זאת?

יש צורך לקחת בחשבון את חוקי הפיזיקה ולזכור כי מים חמים הם הרבה יותר קלים ממים קרים, ולכן הם ממוקמים בחלק העליון של מכשיר החימום. מוותר בהדרגה על האנרגיה התרמית שלו לאוויר שמסביב, נוזל הקירור מתקרר. צפיפותו, ומכאן משקלו, עולה. הוא יורד. לכן לעתים קרובות חצי מהסוללה קרה וחציה חמה.

בכל מקרה, אם הרדיאטור חצי קר, אתה צריך לבקש עזרה ממומחה, ולא לנסות לפתור את הבעיה בעצמך. הדבר עלול לגרום לנזק לציוד או לפציעה.

טמפרטורת נוזל קירור נמוכה.

ההתקנה של מכשיר החימום מתבצעת בצורה נכונה, אך עדיין חצי מהסוללה קרה. מה לעשות במקרה זה? לעתים קרובות מאוד, במיוחד במזג אוויר כפור בחוץ, נוזל הקירור נכנס למעגל החימום בטמפרטורה לא גבוהה מספיק. מתן חום לגוף החימום, הוא מתקרר לחלוטין. לכן נוצרת ההשפעה של רדיאטור קר מלמטה.

לכלוך בתוך המחמם.

פסולת, חלודה, כתוצאה מקורוזיה של החלק הפנימי של מעגל החימום, עלולים לגרום לסוללות להיות חצי קרות. מה לעשות במצב כזה? לפני תחילת עונת החימום, במיוחד אם החלוקה התרמית אורגנה לפני כמה עשורים, יש צורך לנקות את הרדיאטורים. לשם כך קוראים מנעולן מהשירות המקביל והוא מבצע את כל העבודה.

המצב גרוע יותר אם הרדיאטורים לא מתחממים לאחר תחילת עונת החימום. במקרה זה, כל העלייה של בניין דירות או מעגל החימום של בניין פרטי מושבתת. הרי אפשר להוציא מזהמים מהרדיאטור רק כשאין בו נוזל קירור.

גודש אוויר.

הם עשויים להיות הסיבה לכך שחצי מהסוללה קרה. קל לבדוק את נוכחותם אם צינור האספקה ​​והחזרה של גוף החימום מצוידים בשסתומים כדוריים או תרמוסטטים. הם פשוט מכוסים. לאחר מכן נפתח הברז העליון, ואילו התחתון נשאר סגור למשך 10-15 שניות בלבד. אם נשמעים צלילים וגרגורים זרים ברגע כניסת נוזל הקירור, יש אוויר בתוך גוף החימום. זה מונע זרימה חופשית של מים חמים, ולכן מחצית מהסוללה לא מתחממת.

אתה יכול לפתור את הבעיה פשוט על ידי דימום אוויר. לשם כך, מחממים מצוידים במנוף מייבסקי או במנוף רגיל בחלקו העליון. לפני כן מותקן מיכל לאיסוף מים חמים מתחת למנגנון הנעילה. ברז Mayevsky נפתח ונשאר במצב זה עד שכל האוויר יצא ממכשיר החימום. התהליך מלווה בהתזת מים חמים בלחץ. לכן מומלץ לכסות את הברז במטלית.

החתך של צינור האספקה ​​מצטמצם.

גוף החימום מותקן נכון, הוא חדש ואין אוויר בפנים, והסוללה חצי קרה. סיבה: מותקן תרמוסטט או ברז עם קטע זרימה מצומצם. מה זה אומר? דרך צינור עם חתך מצומצם, מחצית נוזל הקירור נכנס לרדיאטור.כתוצאה מכך, מהירות תנועת המים ברדיאטור יורדת, ולכן גם הטמפרטורה של פני השטח שלו יורדת.

מה שצריך להיעשות?

יש לפרק את הברזים מול גוף החימום. לפני בחירת מכשיר חדש, הקפד להתייעץ עם מומחה. הוא חייב לחשב את הקטע הנדרש של השסתום, אשר לא ישפיע על תנועת נוזל הקירור במעגל.

חימום חלל מלא

טמפרטורת האוויר בחדר תהיה תמיד נמוכה אם חצי מהרדיאטור קר, חצי חם. הסיבה לכך עשויה להיות התקנה לא נכונה של הרדיאטור, נוכחות של ברז עם חתך מצומצם לפניו, זיהום ואוויר בתוך גוף החימום. ניתן לתקן כל בעיה אם תבקש עזרה ממומחה. לא מומלץ לבצע תיקונים בעצמכם, שכן הדבר מוביל לכשל בציוד או לפציעה.

>

בעיות אפשריות וביטוין

תקלה במערכת חימום רצפת המים מתבטאת בירידה חדה ברמת הנוחות בחדר.

זה מורגש פיזית:

1. לרוב אין חימום, החדר הופך קר.
2. לעתים רחוקות יותר, המשתמשים צריכים להתמודד עם חימום מוגזם כאשר הוא נעשה חם בצורה בלתי נסבלת, וזמן החימום של רצפה מחוממת מים מצטמצם באופן משמעותי. אם תקלה כזו לא תבוטל בזמן, כיסוי הרצפה, המגהץ והצינורות עצמם עלולים להתקלקל.

נשאלת השאלה, מדוע הרצפה המחוממת במים מתחממת בצורה גרועה או שאין חימום כלל?

לעתים קרובות, בעיות כאלה יכולות להתעורר מיד לאחר התקנת המערכת במהלך ההפעלה הראשונה.

לכן חשוב להכיר את הדרישות להפעלת רצפת מים חמים וכן להתאים את המערכת כראוי.

כדי לא לדאוג, תוהה כמה זמן הרצפה המחוממת במים מתחממת, כדאי להקפיד על כל הדרישות של טכנולוגיית ההתקנה בעת בניית "עוגה חמה". אחת הסיבות האפשריות לאיכות הנמוכה של העברת החום של המערכת היא בידוד תרמי באיכות ירודה.

רישום תקופתי של צריכת אנרגיה וטמפרטורה יכול להיות בעל ערך רב בזיהוי הבעיה. בהתייחסות אליהם קל הרבה יותר לזהות תקלה בזמן.

מדוע רדיאטורים דו-מתכתיים חמים לאחר חיבור למעלה וקרים למטה: סיבה לבדוק את החיבורים

אומנים רבים לבית מחליטים על הרכבה עצמית, מונחים על ידי שיקולים כמו: אין כאן שום דבר מסובך או למה להוציא כסף מיותר אם יש לך ידיים. באופן חלקי, נקודת המבט הזו מוצדקת, אבל לא רע לגבות אותה לפחות במידע תיאורטי שטחי, מה שלא רבים עושים. לכן, בואו נעבור על ה"צמרות".

התקנה לא נכונה של נוזלי קירור: השלכות

החישוב השגוי העיקרי במהלך התקנת מערכת דו-צינורית הוא בחירה שגויה של כיוון זרימת נוזל הקירור בצינורות וחיבורו. טעות נפוצה היא שצינור האספקה ​​מחובר לחיבור התחתון של מחליף החום, וצינור ההחזרה מחובר לחלק העליון. תוצאת פנים:

1. תהליכי המחזור מופרעים, כתוצאה מכך יעילות המערכת יורדת.
2. מהלך הסרת נוזל הקירור מהמכשיר מופרע, חצי אחד של הסוללה יתחמם, והשני לא.
3. היעילות יורדת, העברת חום מלאה בלתי אפשרית עקב מילוי לא שלם במים.

מכיוון שלנוזל המחומם יש צפיפות נמוכה יותר, בניגוד לנוזל הקר, הנכנס פנימה, הוא נוטה לעלות למעלה. לכן המים הולכים בדרך ההתנגדות הקטנה ביותר ואינם מתערבבים בקטעים.

איך לתקן את המצב

שיטת חיבור מוכשרת מבטיחה את זרימת המים החמים מלמעלה ומקלה על מעברם דרך הקולט העליון. חימום מלא מספק חיבור אלכסוני של רדיאטורים. עם זאת, לא תמיד עושים את זה כמו שחושבים, אבל צריך לתקן. האלגוריתם הוא כזה:

• נתק את צינורות האספקה ​​מהאביזרים.
• התאם את פריסת המערכת, תוך התחשבות בכך שזרימת האספקה ​​עוברת דרך הצינור העליון (הוא מחובר לצינור העליון), וזרימת החזרה דרך הצינור התחתון.
• חבר את הרכיבים למחליף החום.
• פתח את האספקה ​​ובדוק את תפקוד המערכת.

חיבורים שגויים במערכת החימום

התכנון וההתקנה הנכונים של מערכת החימום הם הבסיס ליעילות של חימום חלל ואופטימיזציה של צריכת החום. טעות נפוצה היא התקנת המעקף בצורה לא נכונה. יש לציין כי התקנת שסתום ישירות על המעקף אסורה. עם התקנה כזו, ניתן לכבות את זרימת הדם על העלייה כולה אם השסתום על הסוללה ועל המעקף סגורים בו זמנית. זה נכון במיוחד בבניין דירות ועם ערכת חיבור חד-צינורית.

גדול מדי, בהשוואה לעיצוב, מספר הסעיפים המרכיבים את רדיאטור החימום. במידת הצורך, ניתן לחבר את הרדיאטור "באלכסון" או להתקין "הרחבת זרימה" על רדיאטור כזה. מעקף כזה - הרחבת זרימה יכולה להתבצע באופן עצמאי או לרכוש מוכנה.

עם מערכת רב-מעגלית, במהלך ההתקנה, יש לספק שסתומי איזון בזרוע הקצרה יותר של המערכת. ברזים כאלה יכולים ליישר את איזון הטמפרטורה בחלקים שונים של מערכת החימום.

השלכות של חזרה קרה

תכנית לחימום ההחזר

לפעמים, עם פרויקט מתוכנן לא נכון, זרימת ההחזר במערכת החימום קרה. כפי שמראה בפועל, העובדה שהחדר לא מקבל מספיק חום במהלך החזרה קרה היא חצי מהצרה. העובדה היא כי בטמפרטורות אספקה ​​והחזרה שונות, עיבוי יכול להיווצר על קירות הדוד, אשר, בעת אינטראקציה עם פחמן דו חמצני המשתחרר במהלך הבעירה של דלק, יוצר חומצה. אז היא יכולה להשבית את הדוד הרבה לפני הזמן.

כדי למנוע זאת, יש צורך לשקול היטב את העיצוב של מערכת החימום, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לניואנס כמו טמפרטורת ההחזרה. או לכלול מכשירים נוספים במערכת, למשל משאבת סחרור או דוד, אשר יפצו על אובדן המים החמים

אפשרויות חיבור לרדיאטור

כעת אנו יכולים לומר יותר בביטחון שכאשר מתכננים מערכת חימום, יש לחשוב ולהגדיר באופן אידיאלי את האספקה ​​וההחזרה. עם עיצוב לא נכון אתה יכול לאבד יותר מ-50% אחוז מהחום

ישנן שלוש אפשרויות להכנסת רדיאטור למערכת חימום:

1. אֲלַכסוֹנִי.
2. צְדָדִי.
3. נמוך יותר.

המערכת האלכסונית נותנת את היעילות הגבוהה ביותר ולכן היא פרקטית ויעילה יותר.

התרשים מציג הכנס אלכסוני

כיצד לווסת את הטמפרטורה במערכת החימום?

על מנת להתאים את טמפרטורת הרדיאטור ולהקטין את ההבדל בין טמפרטורת הזרימה והחזרה, ניתן להשתמש בבקר טמפרטורת מערכת החימום.

בעת התקנת מכשיר זה, אל תשכח את המגשר, אשר חייב להיות מול התנור. בהיעדר זה, תוכל לווסת את טמפרטורת הסוללות לא רק בחדר שלך, אלא לאורך כל העלייה. לא סביר שהשכנים יהיו מרוצים מפעולות כאלה.

הגרסה הפשוטה והזולה ביותר של הרגולטור היא התקנה של שלושה שסתומים: על האספקה, על ההחזר ועל המגשר. אם אתה מכסה את השסתומים על הרדיאטור, המגשר חייב להיות פתוח.

יש שפע עצום של תרמוסטטים שונים שניתן להשתמש בהם בבנייני דירות ובתים פרטיים. בין המגוון הרחב יכול כל צרכן לבחור לעצמו רגולטור שיתאים לו מבחינת פרמטרים פיזיים וכמובן מבחינת עלות.

שסתום בטיחות במערכת החימום

למה הסוללות לא מתחממות?

שמתם לב שבמעגל החימום הביתי הסוללה האחרונה קרה. מה לעשות? מומחים מייעצים תחילה לקבוע את אופי ההתמוטטות. זה יכול להיות גם גלובלי וגם מקומי. במקרה הראשון, עליך לשים לב להתקנה הנכונה של המעקף וגוף החימום עצמו. ניתן לבטל את התקלה רק על ידי חידוש חיווט החימום בבית.

תקלות מקומיות כוללות כיסי אוויר וזיהום בתוך גוף החימום. הם הסיבה העיקרית לכך שהסוללה האמצעית או האחרונה במערכת החימום קרה. בעיות אלו יכולות להיפטר על ידי אדם ללא כישורים מקצועיים. אבל העזרה של מומחים כאן לא תזיק.

גורמים לבעיות החזרה במצברים של בניין פרטי או דירות

ישנן מספר סיבות לכך שהזרימה החוזרת אינה חמה מספיק או אפילו קרה כלל. בעיות נפוצות הן:

• לחץ מים לא מספיק במערכת;
• קטע קטן מהצינור שדרכו עובר נוזל הקירור;
• התקנה לא נכונה;
• זיהום אוויר או זיהום של המערכת.

אם נוצרה בעיה של החזרת קור בדירה, אז הדבר הראשון שצריך לשים לב אליו הוא לחץ. זה נכון במיוחד עבור חדרים בקומות העליונות. העובדה היא שעיקרון הפעולה של זרימת החזרה הוא להפעיל במהירות וברציפות את הנוזל דרך המערכת

ואם המהירות שלו תרד, אז לנוזל הקירור לא יהיה זמן לדחוף מים קרים והסוללות לא מתחממות

העובדה היא שהעיקרון של זרימת החזרה הוא להפעיל במהירות וברציפות את הנוזל דרך המערכת. ואם המהירות שלו יורדת, אז לנוזל הקירור לא יהיה זמן לדחוף מים קרים והסוללות לא מתחממות.

סיבה נוספת לתקלה בזרימת החזרה היא זיהום מעגל החימום. ככלל, ניקוי גדול של מערכות בבניינים רב קומות אינו מתבצע לעתים קרובות. משקעים, המצטברים עם הזמן על דפנות הצינורות, מונעים מעבר נוזלים.

הסיבה העיקרית להפרעות בפעולת מערכת החימום בבית פרטי היא התקנה לא נכונה. לרוב זה קורה כאשר ההתקנה מתבצעת ללא השתתפות של מומחים. בהיותו לא מוכשר בעניין זה, די קל לערבב בין צינורות אספקה ​​והחזרה, או לבחור צינורות בגודל לא נכון.

גם בדירה וגם בבית פרטי, הבעיה של תקלה במערכת החימום יכולה להיות קשורה לקצב אספקת מים לא מספיק או אווריריות.באופן דומה, עבודת ההחזר מושפעת מזיהום הצינורות.

שיטות לפתרון בעיות. מדוע יש צורך בניקוי?

כדי להבין בדיוק איך לפתור את הבעיה, תחילה עליך לקבוע את מקורה. אם הסוללות מתקררות בגלל זרימת מים לא מהירה מספיק, התקנת משאבה מיוחדת תעזור במקרה זה. הוא ידחוף מים למעגל באופן קבוע תחת לחץ מסוים, ובכך לא יאפשר למערכת לעצור או להאט.

תמונה 2. סימון משאבת הסחרור של Grundfos מאפשר לבחור את המתאימה ביותר ולהתקין אותה בצורה נכונה.

אם הסיבה היא צנרת סתומה, אז רק צריך לנקות אותם. אתה יכול לעשות זאת בכמה דרכים:

• שימוש בתערובת מפעימה במים;
• בעזרת מוצרים ביולוגיים;
• באמצעות פטיש פנאומטי.

חָשׁוּב! ניקוי כזה מתבצע באופן קבוע על מנת למנוע הופעת בעיות חדשות. במקרה של תקלה עקב התקנה לא נכונה של הציוד, פנה לאשף. מומחה מוסמך בהחלט יבין את הבעיה ויתקן את כל הבעיות

בנוסף, ייתן עצות מעשיות והמלצות לטיפול ותפעול המערכת.

מומחה מוסמך בהחלט יבין את הבעיה ויתקן את כל הבעיות. בנוסף, ייתן עצות מעשיות והמלצות לטיפול ותפעול המערכת.

במקרה של תקלה עקב התקנה לא נכונה של הציוד, פנה לאשף. מומחה מוסמך בהחלט יבין את הבעיה ויתקן את כל הבעיות. בנוסף, ייתן עצות מעשיות והמלצות לטיפול ותפעול המערכת.

זה מעניין: תכנית חימום בית חד קומתי עם מחזור מאולץ (מערכת פתוחה וסגורה) (וידאו)