למה אתה לא יכול לקפוץ במעלית: האם כדאי לבדוק את זה בעצמך?

כללי מעלית

אם אתה משתמש במעלית ביתית קטנה, אז מי שעלה קודם לכן נכנס ראשון לבקתה. יחד עם זאת, אתה צריך לפנות מקום לקשישים, נשים עם ילדים ואנשים עם מוגבלויות.

אם אתם מחכים למעלית גדולה או מטען, החליטו מיד על ההזמנה.

כלל קומה שנייה

צריך קומה שנייה - השתמשו במדרגות. בגלל המרחק הקצר, לא כדאי להעמיס את המעלית, במיוחד אם אפשר לטפס בקלות ברגל.

אם הבריאות לא מאפשרת, היכנס אחרון למעלית, אל תיכנס רחוק לתא והזהיר שאתה מגיע לקומה השנייה.

עדיפות

לפי כללי ההתנהגות, אדם נכנס ראשון למעלית, ואז בן לוויה שלו. האישה חייבת להיות הראשונה לצאת מהתא. מאז המצאתה המעלית נחשבת למנגנון מסוכן, ולכן גבר מכניס את הגברת שלו לתא, מוודא שהיא בטוחה לחלוטין, כאן נמוגה גבורה ברקע.

אם הנוסעים הם שתי גבירותיי או שני אדונים, אז המבוגר נכנס ראשון למעלית לפי כללי ההתנהגות. מטעמי בטיחות, הילדים הם האחרונים שנכנסים והראשונים לצאת מהתא.

מקבוצת האנשים שממתינים למעלית, אלו הקרובים ביותר לדלת שהגיעו ראשונים צריכים להיכנס ראשון. אם המעלית נמצאת בבניין מגורים, שבו יש מעט אנשים שמחכים, אז אתה יכול לדלג על מי שיצא בקומות העליונות קָדִימָה. במשרד או במרכז קניות, העובדים ממהרים לעסוק בעסק שלהם, ולכן הם נכנסים על בסיס כל הקודם זוכה.

גם אתה לא צריך לדחוף את הדלתות, עדיף להתיישב קרוב יותר ליציאה מראש אם אתה עוזב את המעלית לפני אחרים.

מספר מעליות על אותה רציף מרמזות על תור בודד - אלו שראשונים בתור מתיישבים בכל אחד מאלה שהגיעו.

כפתור מעלית

לחץ על הכפתור ברציף והמתן בשלווה. אין ללחוץ לעתים קרובות, אם המעלית מתעכבת - התאזר בסבלנות.

לִפְעָמִים שני כפתורים מותקנים באתר קורא למעלית, במקום אחת: "מעלה" ו"למטה". הם צריכים להיות מסומנים, אם לא, אז העליון אומר שאתה תעלה "למעלה", התחתון - אתה תרד.

בתוך המעלית יש פאנל עם מספרי קומות, כפתורים לסגירה ופתיחה של דלתות וכפתור עצור. אנשים נכנסים אומרים לאיזו קומה הם הולכים, והנוסע שעומד ליד הפאנל לוחץ על הכפתורים. אין צורך ללחוץ עליהם בכל הכוח - לחיצה קלה מספיקה.

גברת מלווה בגבר לא צריכה לדאוג לגבי הכפתורים, האדון יפעיל את המעלית בעצמו. הוא ייכנס ראשון לתא וילחץ על כפתור הרצפה.

בפאנל יש כפתור מיוחד שסוגר את הדלתות. כך שאם המונית מלאה אך לא זזה, אתה חוסך זמן על ידי סגירת הדלתות מוקדם יותר מאשר אוטומטית.

אם אתם נוסעים לבד, חכו קצת, אולי מישהו יעלה ויצטרף.

מה יכולה להיות הסיבה

לפני פתרון בעיה כזו, אתה צריך להבין איזה מצב עורר התפתחות של פחד ממעליות.

אם זה הפחד להיתקע במעלית, אז חשוב לקבוע מה בדיוק הפחיד אותך.

כדוגמה, ניתנים המצבים הבאים שעלולים לגרום לחשש משימוש במעליות:

1. חוסר יכולת לצאת ממכשיר תקוע. כיום זו לא בעיה כלל - באמצעות טלפון נייד שיש לכל אחד, ניתן להתקשר לעזרה או לפנות לשירותים הרלוונטיים.
2. חוסר תאורה. אנשים שלא רוצים להישאר בחושך יכולים להסתובב בבטחה עם פנס או להשתמש בטלפון עם פונקציה כזו.
3. אפשרות להפוך לקורבן פיגוע על ידי כניסה למעלית עם זרים. במקרה כזה כדאי לעלות לקומות העליונות, לדבר בטלפון או עם קבוצה קטנה של אנשים שאתם מכירים. במקרה זה, זרים לא יהוו איום פיקטיבי.

ישנן כמה טכניקות שעוזרות לך בהדרגה להשיג שליטה על עצמך תוך כדי רכיבה בעזרת מעלית ולהיפטר מהפחד, שעלול להפוך למכשול רציני בחיים. היעילות שלהם נבדקה והוכחה: הרבה אנשים. נתקל בבעיה כזו, השתמש בטכניקות אלה.

אי יכולת לצאת ממעלית תקועה יכולה להיות הסיבה לפוביה

דלתות מעליות מסוכנות

הסטטיסטיקה מראה שרוב מקרי המוות במעליות אינם נגרמים מכבלי פלדה שבורים. לרוב, הנוסעים עצמם הם האשמים למקרי חירום, וזה נוגע בעיקר לילדים ובני נוער.

חשוב שכל אדם יבין כי מעלית היא לא צעצוע, אלא מנגנון מורכב שיש לנהוג בו בזהירות יתרה.

הנה כמה כללי בטיחות במעלית:

• אתה לא יכול לשחרר את התא בכוונה;
• לא צריך להיות יותר אנשים במעלית ממה שדגם מסוים יכול לעמוד (בדרך כלל המספר המותר של נוסעים מצוין בתוך התא);
• לפני הכניסה למעלית, עליך לוודא שהתא ממוקם באותה רמה עם הרצפה;
• אתה צריך ללחוץ על כפתור הרצפה רק כאשר כל הנוסעים נכנסו פנימה;
• אם אין תאורה במעלית או חוטים מבצבצים מהקירות, עדיף להשתמש במדרגות.

בשל העובדה שאנשים לא מצייתים לכללי הבטיחות, מתרחשות טרגדיות איומות באמת. כך למשל, בדצמבר 2011, אישה בת 48 ניסתה לצאת ממעלית בכוחות עצמה כשהיא תקועה בין הקומה השנייה לשלישית. היא עדיין לא הצליחה לצאת לגמרי, כשלפתע החלה המעלית לנוע. לא אספר לכם מה קרה אחר כך - אם לשפוט לפי התיאורים באינטרנט, המצב היה נורא.

בנוסף לכל האמור לעיל, אל תשכח שאסור להיכנס למעלית עם אנשים חשודים. בשנת 2020, במהלך מגיפת הקורונה, היה סיכון נוסף להידבקות במחלה. באופן כללי, אתה יכול להשתמש במעליות, אבל אתה לא צריך לשכוח את כללי הבטיחות. הפחד מנסיעה במעלית נקרא עילויטופוביה.

כללי התנהגות במעלית

כללי נימוס מחייבים שקט במעלית

אתה יכול להגיד שלום לחברים, לשאול משהו חשוב, להכריז על הקומה שלך. לדבר עם נוסעים או בטלפון זה לא רצוי - אתה תפריע לנוסעים אחרים, שלא מרצונך תקדיש אותם לעסק שלך

אל תסתכל על הנוסעים, אפילו בגניבה. אם נגעת בטעות בשכן, התנצל מיד. נגיעה בחלל כה צפוף וסגור עלולה להיות מאוד לא נעימה.

חל איסור מוחלט על עישון ושתיית אלכוהול במעלית!

עמידה עם הגב לנוסעים אחרים נחשבת כחסרת כבוד, במעלית גדולה וצפופה, כלל זה לא תמיד בר ביצוע, אז נסו לבחור מקום ועמדה ניטרליים תוך התמקדות במצב. במקרים כאלה נוח יותר לכל הנוסעים לעמוד מול הדלת.

שני נוסעים חייבים לתפוס מושבים בקירות מנוגדים מבלי להפר את המרחב האישי של זה. ארבעה אנשים יכולים לעמוד בפינות המונית.

מה קורה אם קופצים במעלית

ההשלכות של קפיצה במעלית יכולות להיות שונות. הם תלויים ב:

• עיצובי מעליות;
• משקל הנוסע הקופץ;
• בלאי מבנה הרמה.

נגיד מיד - הכבל מהקפיצה נשבר רק במקרים הנדירים ביותר. היוצא מן הכלל הוא אולי מכשירים מרושעים מאוד שלא נבדקו ולא הוחלפו כבר כמה עשורים. אם יש לכם בדיוק אנשים כאלה בבית, תתבעו את חברת הניהול, זה לא צריך להיות ככה.

אם אדם מבוגר במשקל 60-90 ק"ג קופץ במעלית סובייטית ישנה, ​​אז בסבירות גבוהה התא ייעצר. למה זה קורה? התכנון מזהה עלייה חדה וקצרת טווח בעומס ומפעיל את מנגנוני ההגנה שלו.ומכיוון שהמעלית ישנה אז ההגנה שלה מיושנת - פקק פשוט. כדי לצאת מבקתה תקועה בצורה זו, תצטרכו להתקשר לשגר - המעלית לא תמשיך בתנועה אוטומטית. לקפוץ שוב זה חסר תועלת - עכשיו כל שנותר הוא לחכות לחטיבה.

מעליות סובייטיות מוגנות מפני תנודות עומס על ידי עצירה פשוטה

עכשיו שקול עיצובים מודרניים יותר. למעליות חדשות יחסית יש מערכות מיגון מתקדמות יותר, ולכן אינן עוצרות, גם אם מישהו כבד קפץ בתא הנוסעים. במקום זאת, הם מאטים - אך ממשיכים בעקשנות לנוע לאורך המכרה.

אחד המצבים המסוכנים ביותר הוא הטיית המונית. זה קורה אם הקפיצה לא הייתה במרכז הרצפה, אלא קרוב יותר לקיר. במקרה זה, הסיכון לשבירת כבל עולה בחדות. והתאונה עצמה עלולה לגרום לפציעות לנוסעים בפנים - כמעט בלתי אפשרי לשמור על שיווי משקל בתא כזה. מעליות ישנות יותר רגישות יותר להטיות בתא הנוסעים, אך גם עיצובים חדשים אינם חסינים מפני זה.

שבירת הרצפה היא גם תוצאה סבירה מאוד. ככל שהמעלית ישנה יותר, כך גדל הסיכון לפרוץ את התא. כמובן, זה לא סביר שתיפול לתוך המכרה, אבל זה בהחלט אפשרי לשבור רגל או לקבל נקע.

ליפול לתוך המכרה, לשבור את הרצפה, לא סביר שתצליח, אבל אתה יכול להיפצע קשה

מה קורה אם ילד או אדם רזה מאוד קופצים? הסבירות לקיעת מעלית, הטיית מכונית או שבירה של הרצפה פשוט מצטמצמת - אך לא נמחקת לחלוטין.

האם הקפיצה תציל ממוות במהלך נפילת המעלית

מה קורה אם קופצים בזמן שהמעלית נופלת? האם התמרון הזה יציל מפציעה ואפילו מוות? זה תלוי בגובה שממנו תיפול המעלית:

• 1-2 קומות - אתה תישאר בריא ושלם;
• 3-5 קומות - ככל הנראה, שבר בשתי הרגליים מחכה לך, אבל אתה בוודאי תציל את חייך;
• 6 קומות ויותר - שום קפיצה לא תציל, המוות הוא בלתי נמנע.

עם זאת, תמרון זה נחשב תמיד רק כניסוי ספקולטיבי. בפועל, סביר מאוד שלא תצליחו לחשב במדויק את הזמן הנכון לקפוץ - כי לא יהיה לכם שעון עצר מול העיניים, הסופר לאחור את הזמן עד להתנגשות.

קפיצה במעלית ממש לא שווה את זה, גם אם תא הנוסעים סופר מפואר ומודרני. אל תשכח את רשלנותם של רבים חברות ניהול - פחית מתיחה קטנה עלה לך בחייך.

חוקים כלליים

אפשר לנסוע עם עגלה, מזוודות מגושמות או בעלי חיים אם התא ריק, אבל עדיף והרבה יותר נוח להשתמש במעלית משא, אם היא מסופקת.

אם המעלית נמצאת במתקן רפואי, תמיד מותר לרופאים ולפרמדיקים ללכת קדימה, קל לזהות אותם לפי הסרבל שלהם. לא תמיד ניתנות מעליות שירות לצוות רפואי או שהן עלולות להיות לא תקינות, למשל.

היו מנומסים וסבלניים, במיוחד אם אתם עומדים ליד הפאנל עם כפתורי הרצפה - תצטרכו ללחוץ עליהם לבקשת הנכנס.

שימו לב שהכללים לשימוש במעליות ביתיות קטנות ובמעליות משרדיות שונים, במיוחד מבחינת סדר הכניסה והיציאה.

איך להציל חיים במעלית נופלת

אז, בואו נסתכל על כמה טיפים פשוטים שיעזרו לכם לשרוד במצב חירום:

• אם המעלית נטתה (אחד הכבלים נשבר), אל תקפוץ, אל תרקעו, ובדרך כלל נסו לשמור על תנוחת גוף סטטית.אם אתה צריך לעבור להזעיק את החטיבה, עשה זאת בצורה חלקה ככל האפשר;
• אם המעלית נופלת מגובה קטן (קומה 3-6), כופפו את הברכיים ב-40 מעלות.זה יפחית מעט את ההשפעה שתיפול על האיברים החיוניים. אם אתה נופל מגובה רב, זה, לעומת זאת, לא יעבוד, אבל אם אתה נופל מקומה 4 או 5, אז ההשפעה יכולה להיות מורגשת. מסכים, עדיף לשבור את שתי הרגליים מאשר למות;
• אם זמן הנפילה מאפשר, אז כמה מייעצים לטכניקה כזו - שכב על הגב וכסה את הפנים שלך בידיים כדי להגן על עצמך מפני רסיסים. כמובן, יש כאן סיכונים. ראשית, הסיכוי ללקות בפגיעת ראש חמורה גדל משמעותית. שנית, עם הפגיעה, רצפת התא עלולה להפוך לערימה של פסולת חדה שתפגע באיברים חיוניים. עם זאת, ceteris paribus, מאמינים כי המיקום הזה של הגוף הוא זה שיספק לך את הסיכוי המרבי לשרוד. נכון, גם הסיכוי להישאר אזרח נכה גדל להפליא.

האם יש צורך לקפוץ ברגע ההתנגשות

יש סיפור שמספיק רק לקפוץ ברגע שהמעלית מתנגשת בתחתית הפיר – וזהו, לא תהיה פגיעה. או יהיה, אבל מרוכך מאוד. למרבה הצער, זהו מיתוס. גם אם נניח שהצלחת לחשב במדויק את זמן הפגיעה בתא סגור (וזה לא סביר ביותר, בהתחשב בכך שהמעלית נופלת רק לעתים רחוקות יותר מ-4-5 שניות), אז עדיין נצטרך להתמודד עם הפיזיקה הקונבנציונלית.

סיפורי ניצולים

בשנת 2016, בסין, בעיר שנזן, אדם שרד בנס לאחר שנפל מהקומה ה-30. מאיזו סיבה נפלה המעלית, לא ידוע, אבל הסינים ניצלו בנס.תפקיד חשוב בהישרדותו מילאה העובדה שמיד לאחר הנפילה, האיש הזעיק מייד אמבולנס - אחרת הוא יכול היה למות מפצעיו.

ובשנת 2018, רוסי הפך לקורבן של נפילת מעלית. במתחם מגורים של מוסקבה בן ארבעים קומות, אדם טס 20 קומות במעלית שבורה ושרד. הוא ניצל על ידי בלימה אוטומטית של המעלית - אחרת ה"טיסה החופשית" שלו הייתה נמשכת פי שניים, ותוצאה מוצלחת הייתה פחותה בהרבה.

בשנת 2012, בסנט פטרסבורג, שני נוסעי מעלית נופלת (גובה לא צוין) נמלטו עם פגיעות ראש ושברים, אך שרדו. הם ניצלו על ידי מערכת הבלימה האוטומטית שהופעלה בזמן.

מתקן בטיחות למעלית שעובד בזמן יכול להציל חיים

ההישרדות שלך במעלית הנופלת אינה קשורה אליך. ברגע הגורלי הזה, הכל נקבע לפי איכות האוטומציה, אמינות מערכות האבטחה והגובה שבו נשברו הכבלים.

מוּשָׂג

אי אפשר שלא להכיר בעובדה שהמראה של מעלית נוסעים רגילה הקל מאוד על חייו של אדם, במיוחד בהתחשב בעובדה שבניינים רבי קומות הם דבר שבשגרה. עם זאת, למראה שלהם היו גם תכונות שליליות - אנשים החלו להראות פחד ממעליות. מאפייני פעולתם ומבנהם הם תעלומה לרבים ומעוררים פחד ואימה. למעשה, פוביות ניחנו בסימפטומים דומים, אך פחד זה עדיין לא הוגדר כאבחנה עצמאית. אבל למרות זאת, אם אתה תוהה איך קוראים לפוביה מפחד ממעליות, אז רוב האנשים והרופאים הפשוטים יגידו: פוביית מעליות.

ואם לעתים קרובות אדם מצליח להימנע ממעליות, מעדיף לטפס במדרגות, אז במקרים מסוימים הוא עדיין צריך לחשוף את עצמו לפחד שלו. יש לזכור שפוביה תמיד מלווה ברגשות שליליים חזקים מספיק, שבשום מקרה אין לדכא, מכיוון שהם יכולים להשפיע לרעה על המצב הנפשי. לכן, כדי להתגבר על החשש ממעליות, כדאי לברר את הטריגרים הגורמים להידרדרות במצבכם ולנסות להתגבר עליהם.

מיני צ'אט

למרות זאת!

כל דבר אחר +25

31 בינואר 2020 02:06NikoniX

וזה נכון :)) בוקר טוב!

כל דבר אחר +25

27 בינואר 2020 21:20מיכאס

הכל המיס את Axuennoo

ובכן, xy אני יכול לעשות?! פעם ראשונה חורף כזה בזכרוני

לבן זה לבן בשבילם, לעזאזל. הם פספסו את השלג. וכאן הסחף כבר 4 מטרים.

שלום! החורף הסתכל לתוך סנט פטרסבורג - הכל לבן. שהכל יהיה טוב.

26 בינואר 2020, 17:24NikoniX

26 בינואר 2020 11:51בוכריק

חג שמח, תלמידים וטטיאנה!

כל דבר אחר +25

25 בינואר 2020 03:47איש זקן

ניקולייב, לאמצע פברואר, התחזית הייתה. כבר השתנה ל-+8

איפה?

25 בינואר 2020 01:07איש זקן

+4, בשבוע הבא מובטח עד +17.

24 בינואר 2020 23:36מיכאס

ערב בבקתה.ויש לנו -10 ברטיש'בו עכשיו, אתמול הייתה סופת שלגים קטנה.

בסנט פטרסבורג, לא חורף, אלא אביב. היה כפור 3 מעלות. וכך כל הימים פלוס 3-5. אין שלג, פרחים פורחים, הדשא ירוק.

דימה, תפסיק עם זה! אתה צריך לחלות אחרי סוף שבוע סוער, ואז, רק עד הנגאובר)

24 בינואר 2020, 17:25NikoniX

שלום! כן, אני לא יודע משהו, לא הייתי חולה כבר הרבה זמן והחלטתי להיות נוסטלגי.

24 בינואר 2020, 17:19

שיטות לחימה

תחושה לא הגיונית של פחד מהצורך להיכנס למעלית יכולה להתבטא כהתקפי פאניקה, וכך גם קלסטרופוביה. במקרה זה, נשימה עמוקה אפילו עוזרת מאוד. ריכוז מלא במקצבי הנשימה וספירת השאיפות והנשיפות עוזר להסיח את הדעת מהגורם הגורם לתחושת הפאניקה, מחזיר את בהירות החשיבה ומאפשר להיפטר במהירות מהתחושה המעיקה.

לאחר שליטה בטכניקת ההתמודדות עם פאניקה, יש צורך להתחיל להילחם בפחד. התרגל לעלות במעלית קומה אחת, ואז לטפס במדרגות שתי קומות נוספות. עם הזמן, הגדל את הזמן שאתה נמצא במכשיר. אל תמהרו, עבדו על כל שלב עד שתחושת הפחד נעלמת לחלוטין. זו הדרך היחידה להתגבר לחלוטין על החשש מטיפוס לקומות גבוהות במעליות.

הפחד משימוש במעלית מסווג על ידי פסיכולוגים כפוביה לא רציונלית. אתה יכול להתגבר על זה בהדרגה, באמצעות שיטות שונות להתמודדות עם פוביות, כמו גם שליטה במצב הרגשי שלך.

בטיחות במעלית

בטיחות הנוסע מובטחת על ידי כ-30 מכשירים חשמליים ו-5 מכשירים מכניים. האחריות הגדולה ביותר לחייהם של אנשים מוטלת על מה שנקרא לוכדים. כאשר המעלית נופלת עקב שבר בכבלים, מגביל המהירות מתחיל להאט את התא על ידי הגברת החיכוך של נעלי הבלמים, והתפסים הממוקמים על גבי התא נלחצים בחוזקה אל קירות הפיר. כמו כן, ממש בתחתית הפיר נמצאים מה שנקרא בופרים, אשר מרככים את המכה במקרה שהמעלית נופלת למטה.מקרים שבהם מגבילי מהירות והתקני בטיחות אינם עוצרים את המונית בעת נפילה הם נדירים מאוד, אך הם עדיין קרו והפכו לגורמי מוות של מספר עצום של אנשים.

מתי נוצרה המעלית הראשונה?

על פי מסמכים היסטוריים, המעלית הראשונה בעולם נבנתה בשנת 236 לפני הספירה על ידי המדען היווני הקדום ארכימדס. אז נוצרו כמה קווי דמיון של מעליות במצרים העתיקה, בצרפת המודרנית יותר ואפילו באימפריה הרוסית. בשנת 1854, הממציא האמריקאי אלישע אוטיס הציג לעולם את אחד הפרטים העיקריים של המעליות המודרניות - לוכדים, שבזכותם האנושות הצליחה לבנות גורדי שחקים. הממציא חתך את חבלי המעלית לעיני הציבור ותא הנוסעים נותר ללא תנועה. נדבר על איך זה אפשרי קצת מאוחר יותר. בינתיים, בואו נתעכב על העובדה שמעלית הנוסעים החשמלית הראשונה נוצרה בשנת 1880 על ידי סימנס אנד האלסקה. הוא טיפס לגובה של 22 מטר ב-11 שניות מרשימות. גורדי השחקים הראשונים עם מעליות הופיעו ב-1889.

המעליות הראשונות נראו בערך כך

עצות אבטחה

בכניסה למעלית יש לוודא שהיא לא עמוסה. בקתות מודרניות מצוידות בחיישנים מיוחדים המאותתים על עומס יתר. במקרה זה, מי שנכנס אחרון חייב לצאת.

הקפידו ללמד את ילדיכם כיצד להתנהג במעלית ובאילו כללים יש לפעול. זכרו שילד מלווה במבוגרים צריך להיכנס אחרון לבקתה ולצאת ראשון. למד בהדרגה, אל תיתן לילדים צעירים מאוד ללחוץ על כפתורים, לקפוץ, לדבר בקול רם ולהתנהג לא נכון במעלית בכוחות עצמם.

כשהמכונית עוצרת מחוץ לקומה, יש ללחוץ מיד על כפתור האזעקה, ליצור קשר עם הסדרן ולמסור לו את המידע הבא: הכתובת בה נמצאת המעלית, מספר הכניסה והקומה המשוערת בה עצרה המעלית וכמה אנשים נמצאים. באוטו. יש לציין את מספר הטלפון של שירות שיגור החירום בתא המעלית. אל תנסה לצאת לבד. ניתן לעשות זאת רק במצבים קריטיים, כאשר אין קשר עם השדר וקיים איום במוות של נוסעים.

בכל מצב, אל תיבהלו, שמרו על קור רוח – זה יעזור לכם לצאת אפילו מהמצב הקיצוני ביותר מהר יותר.

אז, התיאטרון מתחיל עם קולב, והמשרד ומרכז הקניות - עם מעלית. כדי למנוע מבוכה, הקדישו 10 דקות לקריאת כללי הבטיחות והנימוס.

סוגי מעליות

מעליות שונות במטרתן ובעיצובן, אבל, בעצם, הן מחולקות להידרוליות וחשמליות. מעליות הידראוליות הופיעו בכמות גדולה לפני המעליות החשמליות ומעבירות סחורות ונוסעים על רציפים ש"נדחפים" על ידי צינורות הידראוליים. בבתים של רובנו, הם כמעט לא בשימוש, ולכן, במסגרת החומר הזה, הם לא מעניינים במיוחד. אבל אני ממליץ לך בחום להכיר את העיקרון של עבודתם על ידי צפייה בסרטון תחת המחבר - זה התברר בקצרה, אבל מאוד מפורט ומעניין.

הרמה הידראולית נראית בערך כך. אציין שתיארתי את פעולת המעליות במונחים כלליים - כדאי לצפות בסרטונים שלנו

מעליות חשמליות הן הפופולריות ביותר כיום. תא הנוסעים נתמך בחבלי פלדה ספוגים בשמן.ככלל, מספר החבלים הוא בין 3 ל-8 חתיכות, והספגה בשמן מגינה עליהם מפני חלודה ומבטלת חריקה. הכבל נע מעלה ומטה עקב תחנת הכוח הממוקמת בחלק העליון של פיר המעלית עם מנוע חשמלי חזק. כדי להקל על פעולת המנוע, בקצוות מנוגדים של הכבלים ישנו עומס שנועד לאזן את קרון המעלית. ככלל, המסה של משקל נגד זה שווה למשקל הכולל של התא הריק ולחצי מהמטען. רוב המעליות בבנייני דירות יכולות להרים בין 350 ל-500 קילוגרם.

איך לברוח אם התא עף למטה

המלצה נפוצה במצב זה היא לקפוץ שנייה לפני הפגיעה בבסיס הפיר. בהשראת סיפורים הוליוודיים, התיאוריה הזו מתנפצת נגד החוקים הפיזיקליים והמציאות, שלא מאפשרת לקבוע את רגע הקפיצה. פעולה זו, בתורה, מבוצעת כדי להאט את נפילת הנוסע עצמו. אבל אל תשכח - אדם נע באותה מהירות כמו המעלית. דוחף מהרצפה, מפחית את הנתון הזה ב-3-5 קמ"ש, מה שלא חוסך עם תנועה ממוצעת של תא נוסעים מקולקל של 75-85 קמ"ש. בנוסף, בקפיצה בנפילה חופשית אתה מסתכן בפגיעה בראשך בתקרה וביצירת תנאים נוספים לפציעות מרובות.

קפיצה במעלית נופלת לא תציל אותך מפציעה - זה מיתוס

אפשרות נוספת היא לשבת על רגליים כפופות למחצה. ההנחה היא שהניידות הטבעית של המפרקים תספוג את הפגיעה ותציל את עמוד השדרה. זה יכול לחסוך בעת נפילה מגובה קטן - 1-2 טווחים. אבל גם אז אין ערובה מפני נקע או שבר בעצמות הרגליים. בגובה של 10–15 קומות, מצב זה יחמיר את ההשלכות האפשריות!

ההוראות להפעלת המעלית במצבי חירום ממליצות על כריעה, קיבוץ והנחת ידיים על הרצפה. הגוף נמצא במצב רגוע למחצה. אם למונית יש מעקות, אחזו בהם בחוזקה. עצות אלו רלוונטיות גם למעליות בבניינים נמוכים.

בגובה נמוך, כפיפה תעזור לפצות על כוח הפגיעה מנפילה.

אפשרות המילוט השלישית והיעילה ביותר במעלית נופלת היא לשכב על הרצפה, לנסות לתפוס כמה שיותר שטח. זה יפיץ את כוח הפגיעה באופן שווה בכל הגוף ויקטין את הסבירות לשברים. אבל לשיטה זו יש חסרונות:

• רקמות רכות עדיין ייפגעו;
• המוח יהיה מותקף - זעזוע מוח קשה להימנע, גם אם אתה מקפל את הידיים מתחת לראש או מחזיק תיק;
• ברגע של התנגשות, רצפת התא עלולה ליפול לרסיסים, דבר שיגרמו לחתכים ושברים עמוקים;
• בגלל מצב חוסר המשקל בו נמצא אדם הנופל במעלית, די בעייתי להיצמד לרצפה.

למרות כל הניואנסים הללו, מומחים רואים בפתרון זה את המציאותי ביותר, מבחינת סיכויי ההישרדות שלהם במעלית נופלת.

במקורות מסוימים מומלץ לשכב על הבטן עם הפנים כלפי מטה, אך אם תתנגשו בתחתית המכרה הדבר עלול להוביל לפציעות באיברים פנימיים, שברים בחזה ובעצמות הפנים, שכן בהתחלה תהיו. נלחץ לרצפה במהירות רבה.

כשהתא נופל למכרה מגובה קטן אפשר לשכב על הבטן, אבל כדאי לשים את הראש על ידיים שלובות או על שקית כדי לרכך מעט את המכה.

וידאו: הדרך היחידה לשרוד במעלית נופלת חופשית

כמעט בלתי אפשרי להימנע מפציעה לאחר נפילת מעלית. בְּ אותו זמן עצם ההסתברות לנפילה זו קטנה, הודות לציוד הטכני של המעליות עם לוכדי בטיחות ומגבילי מהירות. אם התא עדיין נופל, עדיף לשכב על הרצפה עם יד אחת מתחת לראש, והשנייה מכסה את העיניים מרסיסים.

עזרה ממומחה

ישנם מקרים בהם פוביה חודרת אל תת המודע ואדם אינו מסוגל להתגבר על בעיותיו בכוחות עצמו. כדאי לפנות לפסיכולוג. לאחר לימוד אופי ומאפייני הפחד שלך, המומחה בוחר את הטיפול המתאים.

טיפול קבוצתי נגד ליפטופוביה

זה יכול להיות:

• שיחות פרטניות;
• שיעורים קבוצתיים (חולים חולקים תחילה את הפחדים שלהם, ולאחר מכן הצלחות במאבק נגדם);
• טיפול באמנות (שחזור הרגשות שלך בעזרת שירה, מוזיקה, ריקודים, כמו גם סובלימציה של הפחדים שלך על קנבס, חימר או כל חפץ מאולתר אחר);
• היפנוזה (אחת השיטות היעילות ביותר: על ידי הכנסת המטופל למצב טראנס, המומחה שולף מידע מהתת מודע שאדם לא יכול היה לזכור במצב רגיל, הגורם האמיתי למחלה נקבע באותו אופן, וההגדרות הנכונות מוצעות בעדינות);
• טיפול תרופתי.

יש פוביות זה כבר מזמן הנורמה. אתה צריך להבין שהפחד שלך הוא מחלה שיכולה לשלול הרבה מחנאות החיים ואף להרוס את היתרונות שכבר קיימים. אל תתעלם מהפחדים שלך.

עליך להגדיר בבירור את הפחד שלך ממעליות.האם אתה מפחד להיות בסביבה בלתי נשלטת? או שזה פחד ממקומות סגורים (קלסטרופוביה)? האם הפחד שלך מבוסס על התחושה שאתה מקבל כשעולים או יורדים במעלית? אתם בוודאי מדמיינים שמשהו לא טוב עומד לקרות, כמו האפשרות להיתקע בין הקומות ולהילכד. ככל שתוכל לזהות טוב יותר את המחשבות והאמונות הקשורות לפוביה שלך, כך תוכל להתגבר עליה מהר יותר על ידי ביצוע תרגילי אנרגיה.

מיתוסים ושאלות נפוצות

מיתוס 1: העיניים שלי או הרשתית שלי יסבלו אם אקפוץ בנג'י!

לא נכון! אחרי הכל, זה מעולם לא קרה באף אחד מהאתרים שלנו. המתח בעיניים ברגע הקפיצה זהה בדיוק לרגע ההתעטשות!

מיתוס 2: קפיצת בנג'י תפגע לי בגב!

לא נכון! - קפיצת בנג'י לא תזיק לגב שלך. למעשה, בזכות האלסטיות של החבל, התנועה על החבל חלקה מאוד. החבל נמתח כשאתה נופל למטה ולמעלה. זה משפיע על הגב שלך לא יותר מאשר רכיבה על אופני הרים, סקי או קפיצה מהכיסא. מתברר תנועה חלקה באופן מפתיע.

מיתוס 3 - AJ הוא אמריקאי!

לא נכון! AJ נולד בניו זילנד (הוא אחד מ"האחי קיווי" - כך נקראים ילידי ניו זילנד בסלנג מקומי)

מיתוס 4 - קפיצות בנג'י אינן זמינות לקבוצות עם מוגבלות בניידות!

FALSE - אנו יכולים להתאים את המתקן בצורה מיוחדת לאנשים קופצים שיש להם כאבי קרסול או ברכיים. אנחנו יכולים גם לספק שירותי קפיצה לכיסאות גלגלים - ועושים זאת באופן די קבוע.

שאלה 1 - מאיזה חומר עשוי חבל הבנג'י?

תשובה: חבל הבנג'י פשוט בצורתו, אך מורכב בעיצובו. הוא עשוי ממאות גדילים של גומי לטקס.כל אחד מחבלי הבנג'י שלנו מיוצר על ידי מומחי סדנת הבנג'י שלנו, שנמצאים בכל אחד מהאתרים שלנו. זה מבטיח איכות מעולה קבועה. החבל נמתח פי 4 מאורכו במהלך הקפיצה!

שאלה 2 - כיצד משתמשים בחבל בנג'י?

תשובה: ישנם חבלים של 4 קטרים. בחירת החבל במיוחד עבורך תיעשה בהתאם למשקל שלך. כל אדם שהולך לעשות קפיצת בנג'י נשקל תחילה. לפי תוצאות השקילה, נבחר עבורו החבל המתאים ביותר. מומחי סדנת הבנג'י יכולים גם להעלות או להוריד את חבל הבנג'י ולאבטח אותו ברמה המתאימה לפרמטרי המשקל של הקופץ. זה מאפשר להם לקבוע, בדיוק של 50 ס"מ, את המרחק המינימלי שיהיה ממפלס הקרקע לאדם בתחתית הקפיצה. זה לא מרשים? זה בולט במיוחד כאשר הקפיצה מתבצעת מגובה של 50 מ' או אפילו 233 מ'.

שאלה 3 - האם חובה לגעת במים (באתרים בנורמנדי ובקיירנס)?

תשובה: לא, אין צורך לגעת במים, אבל אם אתה יכול להגיע אליהם, אז התחושה היא יוצאת דופן. פשוט תדון בזה עם מאסטרי הקפיצה שלנו לפני כן כאשר הם שואלים אותך על ההעדפות שלך.

שאלה 4 - האם אני יכול לקפוץ יחד עם מדריך?

תשובה: אם איננו עמוסים יתר על המידה ויכולים להסתדר בקלות עם מדריך אחד לזמן מה, אז עבור לקוחות שאינם בטוחים ביכולתם לבצע קפיצה עצמאית, לעתים קרובות אנו מספקים את ההזדמנות לקפוץ עם מישהו מהצוות שלנו (עם חריגה מהאטרקציה שלנו באתר הבנג'י של מקאו).

שאלה 5 - האם אני צריך להזמין מפגש בנג'י מראש?

תשובה: בהחלט.יש גם עונות שיא מסוימות במהלך השנה, וזמני שיא במהלך היום כאשר כל המפגשים שלנו מוזמנים. הזמן מוקדם כדי למנוע אכזבה.

שאלה 6 - האם מותר להביא צופים? כמה אנשים אנחנו יכולים להזמין?

תשובה: כן, כמובן! אתה יכול להזמין את החברים והמשפחה שלך איתך!

שאלה 7 - היכן אטרקציית קפיצת הבנג'י הגבוהה ביותר בעולם?

תשובה: אתר קפיצות בנג'י הייעודי הגבוה בעולם נמצא במקאו, מול חופי הונג קונג. האתר הפופולרי הזה הוא גשר קטן ומוצק בגובה 233 מטר/764 רגל על ​​מגדל הטלוויזיה של מקאו. מאותו מגדל אפשר גם לעשות ג'אמפ עם צניחה חופשית, אפשר לטפס על המגדל לאורך קיר צלול, לצלם בגובה עוצר נשימה, או ללכת או לנסוע לאורך גשר השמיים (skywalk).

שאלה 8 - כמה זמן מחזיקים חבלי בנג'י?

תשובה: אנו נפטרים מהחבלים שלנו כשהם כשליש מחייהם השימושיים. אנו בודקים את החבלים מדי יום ורושמים ביומן הקפיצות כל משקל שעבורו נעשה שימוש בחבל מסוים.

שאלה 9 - האם זה אפשרי לָמוּת?

לא!!! זה לא יקרה לך בזמן קפיצת בנג'י מ-A.J. האקט! אנו מאשרים זאת כי לא רק שהמצאנו את האטרקציה הזו, אלא שאנחנו מפתחים אותה כבר יותר מ-27 שנים במקומות שונים בעולם. כבר בוצעו יותר מ-3 מיליון קפיצות חובבניות בטוחות... כל הסיכונים האפשריים כבר מחושבים היטב ונלקחים בחשבון.

שאלה 10 - כיצד מחובר החבל לאדם?

תשובה: ברכיבות, E.J. לכל מג'ץ בנג'י מוצמד ציוד Hackett ב-2 מקומות.ראשית, על פי המסורת, החבל מקובע סביב הקרסוליים, ושנית, מאחורי המערכת במותניים. כמו כן, תמיד נעשה שימוש בציוד בטיחות נוסף.

מה קורה אחרי קפיצה במעלית

עומס דינמי על בסיס תא הנוסעים מעורר שלושה מצבים, דרגת הקושי אשר תלוי סוג, מצב וחיי שירות של מנגנונים.

תפסיק להרים מבנה

קפיצה בלתי צפויה יכולה לעורר עצירה חדה של המעליות הישנות שנמצאות בבתים רבים של התקופה הסובייטית. הסיבה לכך היא עלייה חדה בלחץ, המגביר את מתח הכבלים ואת העומס על המדריכים, מה שגורם לחיבור מגבילי מהירות והתקני בטיחות - מערכות בטיחות המגנות על המעלית מנפילה.

מעצורים מופעלים גם במעליות עם רצפה צפה. חיישני הנוכחות הממוקמים מתחתיו מתחלפים מספר פעמים, מה שנתפס על ידי התוכנית כבעיה קריטית, והמכונית נעצרת. הסכנה טמונה בעצירה בין הקומות. ייקח יותר זמן לצאת. ניסיון לצאת לבד יגרום לפציעה.

עם זאת, למעליות המשמשות בבניינים חדשים, בקניונים, במשרדים ובבתי חולים יש מערכת תגובת עומס דינמית גמישה יותר, כך שהן רק מאטות, אבל ממשיכות לנוע.

מעליות בבתי חולים מצוידות בהתקני בלימה רכים כדי למנוע פגיעה בנוסעים בזמן עצירה פתאומית.

שבירה של הכבל, שבירה של תחתית המעלית

השלכות כאלה אפשריות עקב בלאי חזק של החלקים הנעים ושל הקבינה. היווצרות של סיבה כזו מושפעת מ:

• תקופה ארוכה של שימוש;
• התקנה לא נכונה;
• תחזוקה ותיקון בטרם עת של המעלית;
• הפרות פעולה, לרבות העמסה דינמית קבועה הנובעת מקפיצות או העברת חפצים כבדים בתוך המעלית.

ישנם מקרים בהם תחתית המבנה קרסה מתחת לנוסעים. על ידי בדיקת התיאוריה של עצירת מעלית בקפיצה, אתה מסכן חיים ואיברים, וגם תורם להידרדרות המכשיר.

הטיה של תא הנוסעים

קפיצה חזקה מדי על מעלית ישנה עלולה לגרום לתא הנהג להטיית ולסכן פגיעה בנוסעים. בנוסף, תאונות כאלה עלולות לעורר שבר בכבלים ולדרוש תיקונים רציניים בעתיד. להיתקע במצב זה די קשה, ולכן תצטרכו לשבת במעלית מוטה במשך מספר שעות.