מדוע הגוזם לא מופעל: הסיבות לתקלה וכיצד לתקן אותן

כיצד למנוע התרחשות של תקלות פתאומיות במהלך פעולת הגוזם?

כדי שהיחידה תהיה תמיד במצב פונקציונלי, כדאי להקפיד על כמה כללים פשוטים:

1. בצע בזמן, בדיקה טכנית קבועה של הרכיבים המכניים העיקריים של המכשיר.
2. מלאו את הגוזם אך ורק בדלק טרי, שאיכותו ומקורו אינם מופקעים.
3. לאחר כל שימוש בכלי, בדוק האם נוצרו תחמוצות ומשקעים על פני היסודות של מערכת ההצתה.
4. הימנע מהעמסה כבדה של הגוזם במהלך העבודה.

על מנת שהיחידה תישאר במצב תקין, יש צורך להכין אותה כראוי לאחסון בחורף. קודם כל, אתה צריך לפרק לחלוטין את הכלי, ולאחר מכן לשטוף ולנקות את האלמנטים המרכיבים.

חשוב גם לבדוק את הבלוקים הפונקציונליים עבור נזק, במידת הצורך, לחסל את העיוות של חלקים, כל מיני עיוותים, קרעים של חומרים.

בעת אחסון הגוזם כדאי למלא את תיבת ההילוכים בכמות מספקת של שמן. אז אתה צריך לנקות את מסנן האוויר, לפרק חלקית, לפוצץ ולשטוף את המנוע של היחידה. לאחר ייבוש כל המנגנונים, עליך לשמן את החלקים הנעים. כדי לטפל במערכת הבוכנה בשמנים, תחילה עליך להסיר את המצת. אז אתה צריך להזיז את הבוכנה למצב הקיצוני שלה, ואז לשפוך כמות קטנה של שמן לתוך חור הנר ולגלול את גל הארכובה. אם מאוחסנים בֶּנזִין
גוזם מחוץ לעונה מתוכנן לא בבית, מומלץ לעטוף היטב את המנוע של היחידה עם סמרטוטים משומנים. זה ימנע התפתחות של קורוזיה על פני השטח של מרכיבים חשובים של המנגנון.

השאלה כיצד להפעיל את הגוזם אם הגוזם אינו מתחיל או מתניע בצורה גרועה תתעורר אם המנוע של גוזם הבנזין שחוק, לא מותאם, או כאשר דלק רב נכנס לתא הבעירה עקב הפרה של הרצף של פעולות בעת התנעת המנוע (כאשר המנוע "נשאב").כדי לעזור למנוע להתניע, אתה יכול לשפוך מעט דלק לתוך הצילינדר דרך חור המצת. כדי לעשות זאת, עדיף להשתמש בנוזל התחלה מיוחד, אבל אתה יכול גם להשתמש בדלק רגיל ממיכל של גוזם התחיל או מכסחות דשא.

מסור חשמלי חדש או גוזם גז (חרמש) עלול שלא להתניע.

דוגמה נוספת כאשר תערובת הדלק נשאבת היא להפוך את המסור החשמלי כך שהמשתיק יהיה בתחתית. התערובת עלולה להתחיל לטפטף ממנה. זו גם הסיבה שהמסור החשמלי לא מתחיל. אדי הפליטה נראים בהפעלה, אך לא יתחילו. יש צורך לשאוב אותו ב"התחלה החמה", המסור יתחיל לאחר זמן מה.

למחרת, המסור החשמלי או חותך המכחולים, אם מאוחסנים במקום חמים ולא לח, מתחילים בדרך כלל ממצב העבודה, נסה זאת. לא הצליחו להתחיל, ואז עשו הכל לפי המדע החל בהתחלה קרה.

מסנן דלק במיכל. אנחנו צריכים לבדוק את הפונקציונליות שלו. אבל אל תשאיר את צינור הכניסה ללא מסנן.

זה גם הגיוני לבדוק את מסנן האוויר. אתה צריך להסיר את מסנן האוויר ולנסות להתחיל בלעדיו. אם זה מתחיל, אז אתה צריך לנקות ולשטוף את המסנן הישן, או להתקין אחד חדש.

יש עוד שני טיפים ממשתמשים מנוסים של מכסחות דשא זולות:

חותך המכחולים מתחיל יותר קל אם הוא מונח על הצד עם מסנן האוויר למעלה כך שהתערובת נופלת בצייתנות לתוך הקרבורטור, ועדיין ניתן להסיר את מסנן האוויר, לשים 1-2 טיפות מהתערובת לתוך הקרבורטור, להתקין את מסנן במקום ו. על נס. מתחיל!

אם זה לא הצליח להתחיל שוב, אז אתה צריך להבריג את הנר, לייבש את תא הבעירה. במקביל, בדוק את הביצועים של המצת. זה יכול להיכשל באופן בלתי צפוי. אחת הסיבות המעצבנות היא מצת לא עובד.

אז, הנר מתברר כשיר. מה אנחנו עושים? אם תקופת האחריות חלפה, השירות רחוק ואין רצון, אז אתה עדיין יכול לנקוט כמה צעדים כדי להחיות את המכשיר במו ידיך.

אם אין עקבות של התערובת על הנר, הנר יבש, מה שאומר שהתערובת לא נכנסת לצילינדר המנוע מהקרבורטור. אבל בכל זאת כדאי לבדוק את הפעולה הסופית של הנר. יוצקים מעט תערובת ישירות לתוך הגליל וסובב את הנר. אנו עושים מספר ניסיונות בהקמה. אתה לא צריך לשלוף את ידית הארכובה למקסימום, אתה תשבור את מנגנון המתנע מבעוד מועד. עם מצת טוב המנוע יתניע, יפעל מעט ויתקע – זה נכון. אז הקרבורטור לא נותן לתערובת לעבור.

קורה שמתוך חיסכון, המשתמש קונה בנזין היכן שהוא זול יותר. בתחנות תדלוק כאלה, מים יכולים להיכנס לבנזין. הבנזין הזה נמכר לך.

או אחסון הבנזין או התערובת הייתה במשך זמן מה במיכל עם מכסה פתוח בלחות גבוהה, או שאפילו טיפת מים נכנסה לתערובת. מספיקה טיפה אחת קטנה של מים בתוך קרבורטור כדי לשבש את פעולתו החלקה.

אם המשתמש מנסה גם לחסוך בתוסף דלק (שמן למנועי 2 פעימות), אז המצב מחמיר, שכן שמן כזה מתמוסס גרוע יותר בבנזין. בקרבורטור נוצר סרט דק על מסנן הדלק בקרבורטור. זרימת התערובת מוגבלת מאוד או נעצרת.

הקרבורטור במכסחות דשא ובמסורים חשמליים הוא מנגנון עדין מאוד. הוצא מהמנוע ופרק אותו בזהירות. הם פירקו אותו בחדר דל אבק, פוצצו אותו, ייבשו אותו, שטפו את רשת מסנן הדלק (בזהירות רבה!) אם הוא היה מלוכלך.עבור ציוד בנזין עם חיי שירות של 1-2 שנים, זה מספיק, זה נשאר להרכיב ולהתחיל. מתחילים לפי כל כללי מדע המוסד – התחלה קרה, התחלה חמה.

אבל העצה האוניברסלית להתנעת מסור חשמלי או מכסחת דשא ואפילו מפוח שלג (אם המצת, מסנן אוויר נקי ודלק, תערובת טרייה של בנזין ושמן בפרופורציה המתאימה) עובדת - סגור את משנק הקרבורטור, 2-3 תנועת המתנע, פתח את משנק הקרבורטור (לגמרי), 2-3 תנועות מתנע. אז חזור על זה. לאחר 3-5 מחזורים, זה יתחיל להתחיל.

יש ניצוץ, הנר רטוב

קודם כל, יש צורך להסיר את משתיק קול ולבדוק היטב את הבוכנה, שכן כאן עשויה להסתתר הבעיה. אבל המסור החשמלי עדיין לא מתניע או נתקע, המסור לא מתניע, פרטנר 350. בנוסף, רוב הבעלים תוהים: מדוע המסור החשמלי מתניע ונתקע, בעוד שלכאורה אין בעיות בנרות?

אבל זו דעה שגויה ואתה לא צריך להיות כל כך בטוח במקרה הזה, כי יש מצבים שבהם הנר נוצץ יפה באוויר, אבל לא עובד ישירות בצילינדר.

הסיבה לכך עשויה להיות הפרה ישירה של סוג של דחיסה באזור הערוץ (אימפולסיבי). או כך דה יש ​​סוג של פיתוח של אטמי גל ארכובה, אבל תכונה זו מתרחשת במקרים נדירים מאוד.

מסור השרשרת Stihl ms 660 הוא המסור החסכוני ביותר מבין כל קו המסורים של Stihl. המחיר שלו נע בין 3100 ל-5500 רובל.

מהו המשאב של מכסחת הדשא הסינית?

מוטוקוסה סינית או רוסית מסוגלת לעבוד כ-500 שעות. אבל זה עם התערובת הנכונה, שמן טוב, הרכבה טובה במפעל.אם אדם שופך בנזין מתחנת דלק טובה אחת, מודד במדויק את אותו שמן בכוס, מתאים את הקרבורטור לאותה תערובת, הדלק נשרף כראוי, אז חמשת אלפים שעות חיי המנוע הנחשקות הן בר סביר למדי.

אבל כאן אסור לשכוח את הנישואים הסיניים. הם אפילו מאזנים את הצירים על הברך, שמים את המסבים הזולים ביותר, חותמים את הקרבורטורים כבר עם תעלות סתומות. אם אדם מבין את עקרון העבודה מנוע שתי פעימות וקרבורטור, מבין איך לסדר את זה, ואז הוא יכול בסופו של דבר להרכיב גוזם כמעט מושלם.

באופן כללי, אם ניקח בחשבון את חותך המברשות הסיני כמרחב ליצירתיות, אז אפילו התמוטטות שלו היא סיבה ללמוד משהו חדש, זה קונסטרוקטור לגבר.

אם אתה צריך כלי, אז אתה צריך למצוא אנלוגי יפני, או לעבור לדגם חשמלי.

צפיות: 19 608 תגיות:

נר רטוב של מסור חשמלי: למה ומה לעשות

אתה יכול להשתמש בו לניקוי הקרבורטור ושטיפה מיוחדת.

• אם אטמי הקרבורטור בלויים, עליך לשנות אותם. ואם ההידוק של מכשיר זה מופר, יהיה צורך לקבוע את החלק הפגום של הקרבורטור ולהחליף אותו.
• ייתכן שהגוזם לא יתחיל בגלל בלאי של קבוצת הבוכנה. עם זאת, עדיף להחליף חלקים כאלה של מכסחות דשא במרכז שירות.

קו גוזם - באיזה מהם לבחור?

מיד לאחר רכישת גוזם דשא אנו עומדים בפני הרבה שאלות - איך משתמשים בו נכון, איך מתדלקים (אם אנחנו מדברים על כלי בנזין) וכמובן באיזה חוט דיג הכי כדאי לבחור. חפש את התשובה לשאלה האחרונה במאמר.

כיצד להסיר במהירות גדם מבלי לעקור?

גננים רבים מתמודדים במוקדם או במאוחר עם הצורך לכרות עצים הגדלים באתר. לאחר מכן נותרו גדמים, ואם היו העצים בגודל ניכר, בעייתי מאוד לעקור אותם. המאמר מדבר על דרכים חלופיות להיפטר מגדמים.

עיבוד דומדמניות בסתיו מפני מזיקים ומחלות

כמעט כל תושב קיץ מגדל דומדמניות, שאהובות עליהן בגלל הטעם והתכונות השימושיות שלהן. הוא מצריך טיפול הולם, הכולל גם טיפול בצמחים מפני מזיקים ומחלות. המאפיינים של אירועי הסתיו הללו מתוארים במאמר.

איך בוחרים גוזם דשא בנזין?

מדשאה מטופחת להפליא היא קישוט של כל אתר. ותספורת רגילה עוזרת לשמור על האטרקטיביות שלה. במקרה זה, אתה לא יכול להסתדר בלי מכסחת דשא או גוזם. במאמר נדבר על המורכבויות של בחירת גוזם בנזין.

נר יבש ורטוב מה זה אומר ואיך זה משפיע על התנעת המנוע

רוב בעלי הכלים פונים מיד לבדיקת מצב מגעי המצת. הדבר נעשה על מנת להבין, לפי מצב הנר, מה יכולה להיות הסיבה לחוסר האפשרות להפעיל את מנוע כיסוח הדשא. בהתבסס על מצב מגעי המצת, ניתן להסיק מסקנות מתאימות לגבי מה שיכול להיות הגורם לתקלה. אבחון המצת בגוזם מתבצע בסדר הבא:

1. המצת מוברג, ולאחר מכן הוא נתון לבדיקה. המצב האידיאלי של האלקטרודות הוא אם יש להן פיח חום (צבע לבנים). אם הנר רטוב, יש לו פיח שחור או לבן, אז זה מצביע על תקלה מתאימה.
2. אם המצת רטוב, אז יש חלק של דלק לא נשרף בתא הבעירה שאין צורך לנקז אותו. נקה וייבש את מגעי המצת, ולאחר מכן וודא שהוא במצב תקין. כדי לעשות זאת, חבר אותו לפמוט, והנח אותו על פני הגליל. הפעל את מתג ההצתה ומשוך קלות את ידית המתנע. במקרה זה, הנר צריך להפיק ניצוץ איכותי וקבוע. אם הניצוץ חלש או לא בכלל, יש להחליף את המצת.
3. הגוזם לא יתחיל בגלל הרווח הגדול בין המגעים של הנר. הרווח בין אלקטרודות המצת צריך להיות בין 0.7 ל-1 מ"מ. כדי להגדיר את הפער, משתמשים בבדיקות מיוחדות.

זה מעניין! אסור בהחלט לייבש את המגעים של הנר על ידי סילוקם, שכן שיטה זו תוביל לנזק לחלק.
 

אם יש ניצוץ על הנר, אבל הגוזם לא מתחיל, אז הסיבה היא אספקת תערובת הדלק לתא הבעירה. כדי לאמת זאת, בצע את השלבים הבאים:

• שואבים 20 גרם דלק למכסה מבקבוק PET או לתוך מזרק
• שפכו אותו לתוך תא הבעירה דרך חור המצת.
• הברג את המצת
• שים את המצת והתחל את המנוע

אם מנוע מכסחת הדשא מתניע לאחר הפעולות שננקטו, יש לחפש את הגורם לתקלה ישירות בקו הדלק ובקרבורטור. אם המנוע לא מתניע גם לאחר הפעולות שננקטו, עליך לבדוק את מצב חוט המתח הגבוה. חוט מתח גבוה, כמו מצת, הוא חומר מתכלה. אם יש חשד לתקלה בחוט המשוריין של הגוזם, יש להחליפו

אם לאחר הפעולות שננקטו לא ניתן להפעיל את המנוע של מכסחת הדשא, יש לקחת בחשבון את ההמלצות הבאות:

1. אם יש ספק לגבי יכולת השירות של המצת וחוט המתח הגבוה, מומלץ להחליף אותם מיד.
2. בדוק את היווצרות הניצוץ, ואם אין ניצוץ על הנר החדש, אז התקלה קשורה ליחידת ההצתה - כשל בסליל
3. סליל ההצתה אינו מתוקן, אלא שונה. אם האבחון באמת מצביע על תקלה בסליל ההצתה של מכסחת הדשא, אז זה לא קשה להחליף אותו בעצמך

אם יש נר על הניצוץ, ובמקביל הוא יבש, והגוזם לא רוצה להתחיל, נמשיך לבדוק את היחידה הבאה - מסנני האוויר והדלק.

זה מעניין! אם אלקטרודות המצת הן אדומות או ורודות, זה מצביע על כך שהרכב הדלק המשמש מכיל כמות גדולה של תוספים. עליך לסרב לדלק כזה על ידי החלפת תחנת התדלוק או מותג הבנזין.

מה לעשות אם המנוע לא מתניע?

אם לא ניתן להפעיל מכסחת דשא, אז הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לבדוק את הימצאות הדלק במיכל ואת איכותו. לתדלוק הכלי מומלץ להשתמש בבנזין איכותי הנרכש בתחנות דלק, שהמותג שלו חייב להיות לפחות AI-92. חיסכון בדלק זול יכול להוביל להתמוטטות קבוצת הצילינדר-בוכנה, שתיקונה יכול לקחת שליש מעלות מכסחת הדשא עצמה

לא פחות חשוב ונכון להכין את תערובת הדלק של בנזין ושמן. היחס היחסי של רכיבים אלה של התערובת מצוין על ידי היצרן במדריך

אין להכין את תערובת הדלק בנפחים גדולים, שכן אחסון לטווח ארוך מאבד את תכונותיו. עדיף להשתמש בתערובת שהוכנה טרייה.

בעת הכנת תערובת הדלק, שפכו את השמן לבנזין באמצעות מזרק רפואי, המאפשר לשמור במדויק על הפרופורציה הנדרשת של הרכיבים

מסנן דלק סתום במיכל יכול גם להפריע למנוע של מכסחת הדשא. לכן, אם יש לך בעיות בהתנעת המנוע, בדוק את מצב המסנן. החלף את המסנן במידת הצורך. אסור להשאיר את צינור הכניסה ללא מסנן דלק.

יש לבדוק גם את מסנן האוויר. כאשר הוא מזוהם, מוציאים את החלק, שוטפים אותו בבנזין בשטח ומניחים אותו. בארץ או בבית ניתן לשטוף את הפילטר במים באמצעות חומרי ניקוי. לאחר מכן, המסנן נשטף, סוחט ומייבש. המסנן היבש נרטב בכמות קטנה של שמן המשמש להכנת תערובת הדלק. עודפי שמן מוסרים על ידי סחיטת המסנן עם הידיים. לאחר מכן מכניסים את החלק למקומו. הכיסוי שהוסר מוחזר ומקובע עם ברגים.

מסנן האוויר, שטוף בתערובת הדלק, סחט ומיובש, מונח בקופסת פלסטיק ונסגר במכסה

כיצד מתבצע הליך זה בפירוט רב יותר ניתן לראות בסרטון:

אם כל ההליכים לעיל מבוצעים, והמנוע אינו מתניע, כוונן את מהירות הסרק שלו על ידי הידוק בורג הקרבורטור

בסרטון שפורסם בתחילת הכתבה מוקדשת לנושא זה.

אז לפי הסדר:

1. הנח את הכלי על הצד כך שמסנן האוויר יהיה בחלק העליון. עם סידור זה של המסור, תערובת הדלק מובטחת בדיוק בתחתית הקרבורטור. בניסיון הראשון, המנוע יתניע אם תסיר את מסנן האוויר לפני ההתנעה ותשפוך כמה טיפות מהתערובת לקרבורטור, ואז תתקין מחדש את החלקים שפורקו. השיטה נוסתה בפועל.
2. אם הטיפ הראשון לא עובד, סביר להניח שהבעיה היא במצת. במקרה זה, הברג את המצת ובדוק את הביצועים שלו, וגם יבש את תא הבעירה. החלף את המצת שלא מראה סימני חיים בחדש.
3. אם המצת במצב טוב, המסננים נקיים ותערובת הדלק טרייה, אז אתה יכול להשתמש בדרך האוניברסלית כדי להתניע את המנוע. סגור את משנק הקרבורטור ומשוך את ידית המתנע פעם אחת. לאחר מכן פתח את המצערת ומשוך את המתנע 2-3 פעמים נוספות. חזור על ההליך שלוש עד חמש פעמים. המנוע בהחלט יתניע.

חלקם מושכים את הידית בכוח כזה שהם צריכים לתקן את המתנע של מכסחת הדשא במו ידיהם. זה אפשרי רק אם הכבל נשבר או ידית הכבל נשברת. במקרים אחרים, מומלץ להחליף את המתנע. יחידה זו נמכרת כסט.

מכסחת הדשא לא מתחילה או מתחילה, אלא נעצרת. מה הסיבה?

כדי להבין זאת, אתה צריך לדעת את עקרון הפעולה של היחידה בכללותה. קורה גם שרק קניתי, מסור חדש לא מתחיל, ומתחיל להתרוצץ במרכזי השירות, במקרים כאלה מומלץ:

• קרא בעיון את חוברת ההוראות; • ללמוד בפירוט את שיטת הסלילה וההרצה הראשונה של מכסחות דשא; • לנסות להבין איך המוצר עובד; • איך לשאוב בנזין וכן הלאה.

הסיבות לתקלה במכסחת הדשא:

• איכות הבנזין ירודה; • פרופורציה שגויה של בנזין ונפט; • סתימה של המסנן העדין; • הניצוץ נעלם.

מכסחת הדשא לא תתניע אחרי החורף

במקרים כאלה, יש צורך לבצע תחזוקה של היחידה. הסר את מערכת הדלק, כולל מסננים (אוויר, דלק), פרק את הקרבורטור, נקה ושטוף כל מכלול. לפוצץ מסננים עם אוויר

שימו לב לאיכות ולמספר האוקטן של הדלק

יש לציין כי המוצרים של חברות ידועות כמו STIHL, Husgvarna ומותגים אחרים לא יעבדו על בנזין זול דל אוקטן. עבורם, דלק מתאים מדרגת AI הוא 92 ומעלה מתחנות דלק רכב, ולאחר מכן מתחנות ותיקות, שכן בתחנות דלק יש גם בנזין גרוע. משימוש בבנזין בעל אוקטן גבוה ואיכותי, זה יהיה תלוי כמה זמן ישמש מכסחת הדשא וכמה זמן היא תחזיק מעמד.

יש צורך לקחת בחשבון עובדה נוספת שבמהלך אחסון לטווח ארוך של תערובת דלק מדוללת, איכויות העבודה שלה פוחתות, מה שמוביל גם לתוצאות שבהן משאבת הדלק לא תתניע. לכן יש לדלל אותו במנות, כלומר כמות כזו של התערובת שמייצרים בכל פעם. מדריך ההוראות מתאר ומסביר בבירור את הפרופורציה של ערבוב בנזין ושמן. הקפדה על הפרופורציות הנכונות תחסוך מכם לפחות כמה שאלות מדוע מכסחת הדשא לא מתחילה ומה לעשות במקרים כאלה.

מנוע הבנזין מתניע ומת. מה לעשות?

אחד.יש ניצוץ, ונראה שהכל תקין, אבל מכסחת הדשא לא מתחילה, במקרים כאלה כדאי לבדוק את שסתום הגישה לאוויר למיכל הדלק. שסתום סתום מוביל לוואקום במיכל, בו הקרבורטור מקבל פחות בנזין, כך שמכסחת הדשא תתניע, אבל אז תתקע. כדי למנוע סיבה זו, יש צורך לנקות את השסתום ולנסות להפעיל את מכסחת הדשא כאשר מכסה המיכל אינו מוברג במלואו. 2. אם במקביל מכסחת הדשא לא מתניעה, יש להסיר ולנקות את מסנן הדלק, וגם לבדוק את כל הפרטים של הקרבורטור, ולאחר מכן לנסות להתניע. מכסחת הדשא לא מתחילה שוב, מסנן האוויר מנותק, נסו להפעיל אותו בלעדיו, אם מכסחת הדשא מתחילה, אז הסיבה היא במסנן האוויר, החליפו אותו.

מכסחת הדשא לא תתניע, אין ניצוץ

היעלמות ניצוץ כרוכה בבדיקת המגעים והפער הנכון ביניהם, החוטים המוליכים לנר והנר עצמו. הדרך לבדוק את הניצוץ היא להבריג את המצת, לחבר אליו חוט, לחבר את המצת הצידה למארז המנוע ולמשוך את המתנע מספר פעמים, כאילו מתניעים מכסחת דשא, תוך התבוננות בפחם ובניצוץ. מגע תקע, ניצוץ צריך לרוץ ביניהם. אם אין ניצוץ, קח נר חדש, עקוב אחר אותו הליך, אם הניצוץ אינו נראה לעין, אז הבעיה היא בחוט או במגעים, עדיף להחליף אותם.

מכסחת הדשא לא תתניע כשקר

בעת התנעת מנוע קר, לא מומלץ ללחוץ על הגז. הטה את מכסחת הדשא כך שמסנן האוויר יהיה למעלה, לחץ על לחצן יניקת הדלק 5-6 ​​פעמים, הגדר את ידית מתג הפונקציה למצב "התחלה", משוך את כבל ההתנעה מספר פעמים עד שהמנוע יתניע.לאחר מספר שניות של הפעלת המנוע, כבה את מערכת ההתנעה.

מכסחת הדשא לא תתניע כשהיא חמה

אם מכסחת הדשא פעלה לאחרונה וטרם הספיקה להתקרר אך לא רוצה להתניע, יש ללחוץ על הדק הגז, למשוך את כבל ההתנעה בחדות מספר פעמים עד שהמנוע יתניע ורק אז משתחרר הדק הגז. אם עבר הרבה זמן ומכסחת הדשא הספיקה להתקרר, אז אתה צריך להפעיל אותה כאילו היא קרה. אם השיטות שלעיל לא עזרו, מכסחת הדשא לא התחילה, עליך לפנות למרכז השירות.

מרכז שירות מורשה "אגרוטקסרוויס" - אחריות ושירות מקיף לאחר אחריות לגינון נוף, ציוד עירוני, חשמל ובנייה של יצרנים עולמיים!

מה עלי לעשות אם מצת מסור חשמלי מוצף?

לרוב, זה קורה למתחילים כאשר בהתחלה הראשונה הם מדלגים על "פופ" על בולם אוויר סגור וממשיכים למשוך את ידית המתנע, כך שיש הרבה בנזין בתא הבעירה, ולא מספיק אוויר מונע בנזין מהצתה.

הבעיה נפתרת בפשטות:

1. אנו מבריגים את הנר בעזרת מפתח נר ובודקים את מצבו. אם הנר רטוב ויש ניצוץ, אז הוא הוצף. אנו פותחים את מנחת האוויר, מפעילים את כפתור המתג, סוחטים את הגז "עד לעצור" ומתחילים אותו. עודף בנזין צריך לצאת ממסור הפליטה והמסור יתחיל.
2. אנו מבריגים את הנר בעזרת מפתח נר ובודקים את מצבו. אם הנר רטוב ויש ניצוץ, אז הוא הוצף. הפוך את המסור הפוך וסובב את המתנע כעשר פעמים, בעוד עודף דלק יזרום החוצה מצילינדר המנוע.לאחר מכן נגב (אפה) את המצת, או החלף אותו בחדש ונסה להפעיל את המנוע שוב בדיוק לפי הוראות ההפעלה. אם המצת יבש לחלוטין, זה אומר שהמנוע לא מקבל דלק. ומכיוון שהוא נמצא במיכל, כנראה שהבעיה היא בקרבורטור. אפשר לשאוב מעט תערובת לתוך המזרק, להזריק לצילינדר, להדק את הנר ולנסות להפעיל את המנוע. אבל אם המנוע מתניע ומיד נתקע, הבעיה נשארת ואתה צריך לפנות למרכז השירות.

אין לך שום זכות לפרסם תגובות

למה המסור החשמלי נתקע

אם המסור החשמלי מתחיל ונתקע, הסיבות עשויות להיות שונות. יש לבצע בדיקה חיצונית לפני ניסיון לתקן את המכשיר.

אם המסור נתקע במהלך הפעולה, עליך לבדוק את נוכחותה של תערובת של שמן ובנזין במיכל. אם תערובת הדלק נגמרת, המכשיר לא יפעל. במצבים שבהם עדיין נשאר בנזין, עליך להעריך את איכות הכלי עד לכיבויו. התרחשות של צלילים זרים והעצירה הפתאומית שלאחר מכן אמורה להתריע.

גם היווצרות משקעים על האלקטרודות עלולה לגרום לקשיים בתפעול הכלי. יש לבדוק היטב את המכשיר ולנקות אותו במידת הצורך.

כשלוחצים על הגז

במקרים בהם המסור נתקע בעת לחיצה על הגז, בדוק את משתיק הקול ומסנן הדלק. סיבה אפשרית לבעיה היא נזילה בצינורות הדלק. במקרים מסוימים, הוספת תור עוזרת.

לפעמים בדיקת כל הפרטים לא עובדת, הכלי נחנק, נחנק כשמוסיפים גז.אם המכשיר נתקע כאשר אדם לוחץ על הגז, ייתכן שאספקת הדלק לא תספיק לפעולה רגילה. תופעה זו מתרחשת עקב סתימה של הקרבורטור או המסנן.

נזק יכול להתרחש גם עקב סתימת מסנן האוויר באבק. כאשר אתה נותן גז, המכשיר מפסיק לעבוד. אתה לא צריך לפתור את הבעיה בעצמך, שכן לכל דגם יש מאפיינים אישיים.

הסיבה לבעיה עשויה להיות חוסר סיכה או חוסר שימון בשרשרת המסור. אם השרשרת יבשה, יש לנקות את התעלות שדרכן מסופק שמן לאפיק המכשיר. אם השמן דולף, יש סדקים, פגמים בצינורות, יש לטפל בהם עם איטום.

תחת עומס

במצבים בהם המכשיר נתקע בעומס, ייתכן שהבעיה היא במיכל הדלק או במסננים. בדוק את איכות הדלק והחלף מסנן.

לעתים קרובות המסור אינו צובר תאוצה בשל העובדה שלתערובת שנשפכה למיכל הגז יש מספר אוקטן נמוך. אין מספיק כוח, חימום מספיק לא עובד, המסור החשמלי נתקע בעומס.

לעתים קרובות, כשלים ברכיבים מובילים לעובדה שהמכשיר נתקע תחת עומס. צינורות, אטמים, אטמים צריכים להיבדק עבור יניקה. אם החלקים פגומים, אתה יכול לנסות לתקן או להחליף אותם.

במקרים בהם המסור החשמלי מתחיל ומיד נתקע, אין מספיק דלק, המכשיר לא מתחמם. תדלק את המכשיר

חשוב להשתמש בתערובת הנכונה. לשונה דגמים מתאימים יותר לסוגים שונים דלק. יש צורך לקרוא את ההוראות, ההמלצות, הסקירות של אנשים שעבורם המכשיר עובד כרגיל

יש צורך לקרוא את ההוראות, ההמלצות, הסקירות של אנשים שעבורם המכשיר עובד כרגיל.

במצב סרק

במצבים בהם המסור החשמלי נתקע במצב סרק, יש לבדוק את מצב המשתיק. אם החלק מלוכלך, גזי הפליטה מוסרים בצורה גרועה, המנוע לא יכול להמשיך לעבוד, הוא מפסיק.

המסור נעצר במצב סרק ובמקרים בהם הקרבורטור אינו מכוון נכון. למתחילים, עדיף להפקיד את התיקון למומחים, שכן יש אפשרות להגדרות שגויות, שבגללן הכלי לא יוכל לעבוד. נדרש מד טכומטר כדי לכוונן את הקרבורטור.

במהירויות גבוהות

אם המכשיר נתקע במהירויות גבוהות, שימו לב למצב מסנני הבנזין והאוויר, ליכולת השירות של צינורות הדלק

ניתן לשטוף מסנן אוויר מלוכלך תחת מים זורמים חמים.

חשוב לייבש את החלק היטב לפני התקנתו, כדי שהמים לא יפגעו בתפקוד המכשיר.

אם נוזל מפסיק לזרום דרך צינור הדלק, הוא סתום. אתה יכול לנקות את החלק או להחליף אותו בחדש.

במקרים בהם המסור נתקע במהירויות גבוהות, אך הנוזל זורם במלואו דרך הצינור, ומסנן האוויר נקי ותקין, חפשו את סיבת התקלה במסנן הדלק. החלף אותו בחדש או נקה אותו.

במקרים מסוימים, הבעיה מוסתרת במשאבת הבנזין. כאשר הרכיב נשחק, הדלק מתחיל לזרום דרך הקירות. אם תופעה זו נצפתה, יש להתקין משאבה חדשה.

כשהוא מוטה

אם המסור אינו מפתח מהירות כשהוא מוטה, נכבה, מפסיק לעבוד, עליך לבדוק את מפלס הדלק במיכל.אם הוא אינו גבוה מדי, ההתקן המוטה אינו מסופק עם מספיק דלק מכיוון שצינור הדלק נמצא מעל מפלס התערובת.

מדוע המסור החשמלי לא מתחיל - סיבות ופתרונות

לכל דגם יש את נקודות התורפה שלו. מסורים מסוימים דורשים התאמות רגילות של קרבורטור. החיסרון של אחרים טמון במערכת שימון השרשרת. כך או כך, ניתן לתקן כל תקלה במו ידיכם, אם תבינו מה הסיבה לה ומהם הסימנים שלה.

מה לעשות אם המסור החשמלי נתקע כשלוחצים על הגז?

ככלל, בעלי מסורי שרשרת מתחילים להיתקל בהתמוטטות זו לאחר 6 החודשים הראשונים של שימוש אינטנסיבי בכלי. יכולות להיות מספר סיבות לכישלון זה.

הרשימה שלהם כוללת:

• באמצעות תערובת דלק שהוכנה בפרופורציה הלא נכונה. אם אתה שופך בקביעות בנזין באיכות נמוכה למיכל המסור החשמלי, שבו מעורב יותר מדי או מעט מדי שמן, הכלי לא יתחיל. במקרה זה, תצטרך לנקז את הדלק, כמו גם לייבש את צילינדר המנוע. כדי לעשות זאת, אתה צריך למשוך בחדות את כבל המתנע לכיוונך מספר פעמים. לאחר מכן, עליך למלא את הדלק שהוכן כהלכה ולהתניע את מנוע המסור;
• הצפת המצת בשמן בזמן התנעת המנוע. ניתן לפתור בעיה זו על ידי הסרה, ניקוי וייבוש הנר. לאחר 30 דקות, הנר יתייבש, וניתן להבריג אותו פנימה. לאחר מכן, אתה צריך להתחיל מסור חשמלי;
• חוסר ניצוץ. זה מצביע על מגע לקוי בין חוט המתח הגבוה של היצרן לבין קצה המצת. אם המגע לא נשבר, אבל עדיין אין ניצוץ, אז אתה צריך לבדוק את היחידה האלקטרונית של מערכת ההצתה של המסור.אלמנט זה לא ניתן לתיקון, ולכן יהיה צורך להחליף אותו לחלוטין;
• מסנן אוויר סתום. יש לנקות את אלמנט המסור הזה באופן קבוע מפסולת, חרקים קטנים ואבק. אחרת, אוויר לא ייכנס לקרבורטור, שם הוא אמור להעשיר את תערובת הדלק. כתוצאה מכך, המסור יפסיק להתניע. כדי לפתור את הבעיה, יהיה עליך לנקות את המסנן, או להחליף אותו.

גוזם חשמלי רוטט

משתמשי מכסחת רבים שמו לב כי לאחר זמן מה לאחר הפעלת המכונה, היא מתחילה לרטוט חזק. בחלק מהגוזמים, בעיקר בדגמים יקרים יותר, מותקנת מערכת נגד רעידות בצורת בולמי זעזועים הממוקמים בין המנוע למוט. אבל במקרים מסוימים, אפילו היא לא חוסכת מרטט חזק. הסיבה לכך שרטט חזק מופיע בגוזם עשויה להיות כמות קטנה או היעדר מוחלט של שימון על פיר קשיח או גמיש הממוקם בתוך המוט של המכשיר.

תַחֲלִיף שימון פיר קשיח
קורה ככה:

הברג את תיבת ההילוכים הממוקמת בתחתית המוט;

לאחר הסרת תיבת ההילוכים, תראה את קצה הפיר, אותו אתה צריך למשוך כדי להסיר את החלק;

לאחר הסרת הפיר, יש לשמן אותו בנדיבות עם גריז מיוחד "Shrus-4" או רגיל - "Litol-24";

• מרחו כמות קטנה של גריז על הפיר ופזרו אותו באופן שווה לכל אורך החלק, כולל השברים בקצוות המוט (אם הם יסתדרו, יהיה צורך להחליף את הפיר);
• לאחר שימון, הכנס את הציר בחזרה לתוך הציר והנח את תיבת ההילוכים במקומה המקורי.

שימון פיר גמיש
מתבצע באופן הבא:

• הברג והסר את ראש הכיסוח;
• הסר את המוט מהמנוע החשמלי על ידי שחרור של כמה ברגים;
• משוך את הכבל הגמיש מהמוט;
• לשמן את הכבל עם גריז לכל האורך.

זה נעשה באופן הבא: תחילה עליך לשמן את קצה הכבל, ולאחר מכן להכניס אותו למוט, ולאחר מכן, כאשר הוא נע לתוך הצינור, עליך למרוח חומר סיכה על החלק ולפזר אותו באופן שווה על פני השטח. לאחר מכן הכנס את מוט הציר הגמיש לתוך המנוע החשמלי ואבטח אותו.