מדוע תיבת ההילוכים על בלון הגז מזמזמת: מה לעשות אם ווסת לחץ הגז רועש

מתי יש להחליף מזרק?

תנורי גז מודרניים, לרוב, מיועדים לאספקת גז מרכזית. משתמשים במתאן ברשתות מרכזיות, הלחץ במערכת שונה מהלחץ בצילינדר, ולכן יש צורך בחור פיית קצת יותר גדול.כשמשתמשים בגז בבקבוקים משתמשים בפרופאן לצרכים ביתיים ולכן יש צורך בסילון עם פתח קטן יותר.

התצורה הבסיסית משתמשת תמיד בחרירים המיועדים לספק דלק דרך קווים מרכזיים. חבילת הדגמים המודרניים עשויה לכלול סילון רזרבי המיועד לבקבוקי גז. כמו כן, עבור שימוש בגלילים, יהיה צורך להחליף את מפחית הגז בנוסף.

בניסיון להיפטר מהגורם להופעת פיח על מבער של כיריים גז ביתיות, חשוב לרכוש סילון התואם את מותג המכשיר הביתי. אחרת, החלפת החלק לא תביא את התוצאה הצפויה.

הבחירה הנכונה של הסילון, התקנה מוכשרת מבטיחה פעולה חלקה של תנור הגז. אם יש טעויות בהתקנה, הדלק יסופק בצורה לא אחידה

בדגמים ישנים יותר של כיריים גז חסרה הזרבובית. עם זאת, הם מצוידים במנגנון המאפשר לך לווסת את עוצמת זרימת הדלק. זה צריך להיות מוגדר נכון. ההתאמה מתבצעת על ידי סיבוב הברז, המצויד בבלון גז. מבלי להבריג את השסתום עד הסוף, קל להפחית את לחץ הגז במערכת, ולמזער את הסבירות לפיח.

במצבים מסוימים, מופיע פיח כאשר התנור מופעל. סביר להניח שצריך להחליף את המזרק כאן. ברוב תנורי הגז, הסילון ממוקם מאחורי הדופן השמאלית של תא התנור, אליו מוחדר המבער, מעוקל בקשת. כדי להחליף את הזרבובית, הברג את הברגים, הסר את המבער, מצא והחלף את החלק.

בשימוש ממושך במכשיר גז, הסילון עלול להידבק לפיית המבער.במקרה כזה, יש צורך לשמן אותו בתרכובת מיוחדת, המתן מספר דקות.

כאשר הסילון מעוות, הדלק זורם למבער בצורה לא אחידה, פיח עלול להופיע, הצטברות גז במכשיר, וזה מסוכן. כדי להחליף את הזרבובית, עליך להסתכל על המותג של תנור הגז, לבחור את הרכיבים המתאימים.

חשוב לזכור שציוד גז הוא פוטנציאלי מסוכן, לכן, בכל מקרה של תקלה, מומלץ להזמין מומחים מחברת הגז עמה יש לך חוזה שירות

עקרון הפעולה של תיבת עמודת הגז

על ידי פתיחת ברז עם מים, מים נכנסים למפחית, המונחים על פיית הוונטורית המצומצמת, נוצר לחץ הלוחץ על הממברנה. מים עוברים בתחתית הממברנה, בחלק העליון הלחץ פחות. הפרש הלחץ מכופף את הממברנה כלפי מעלה, הפועלת על הצלחת, הצלחת לוחצת על הגבעול. מוט הפלדה מאותת על אספקת הגז ומצית את המבער.

חוסם את המים, הקרום מתכופף, הגבעול יורד, לחץ מים במפחית משתווה, המבער נכבה.

כדור המעכב אחראי על קצב אספקת הגז. הלחץ שנוצר על ידי הממברנה דוחף את הכדור הצידה. נע לאורך התעלה, הכדור יוצר התחלה חלקה של המבער. מכבים את המים, הכדור זז הצידה, מבלי למנוע את מעבר המים. היציאה המהירה של המים מכבה במהירות את הגז.

החלקות של הכללת גז מווסתת בנוסף על ידי בורג המותקן בתוך התקע. על ידי סיבוב בורג הכוונון, ניתן להתאים את מהירות הפעלת הגז. הסרת המעכב או התאמה ידנית לא נכונה תגרום למצערת להידלק בפתאומיות.

כללים כלליים לבחירת מפחית בלונים

לסיכום הכללים לבחירת תיבת הילוכים לבליל גז, יש לציין כי:

סיווג תיבות הילוכים לבלוני גז

1. יש צורך לשרטט תרשים של המערכת המתוכננת מבלון הגז למשתמש הקצה;
2. ציין בבירור את הדרישות הבאות עבור המכשיר:

• קביעת פגישה.
• לחץ הפעלה.
• הצורך בהתאמה.
• נפח מקסימלי.
• דרך ההצטרפות לבלון גז ולמכשיר העבודה.
• זמינות שירות ותיקון.
• תקציב מוקצה.

1. מתוך מגוון המוצרים הקיימים בשוק, כדאי לבחור את אלו העומדים בדרישות המנוסחות.
2. לאחר מכן, עליך להזין את המודלים ואת המאפיינים שלהם בטבלה השוואתית ולערוך ניתוח מחירים.

אם מכשירים המתאימים לפי הדרישות שגובשו אינם מתאימים לתקציב שהוקצב, אזי יש צורך לשנות את התקציב או לפשט את הדרישות למכשיר.

שנה ללחץ אחר

לפעמים יש צורך להשיג לחץ לא סטנדרטי בשקע. לדוגמה, לאחר שקניתי תנור לגז טבעי, רציתי להמיר אותו לבלון. הדרך המקובלת היא החלפת חרירים וברגים של זרימת גז נמוכה, אבל יש דרך נוספת - להשתמש במפחית עבור mbar 12. מפחיתים כאלה נמצאים במבצע, אבל הם נדירים וקשים לקנייה. אתה יכול לשנות את הרגיל.

אני אגיד מיד שאי אפשר להמיר שום תיבת הילוכים לשום לחץ. יש את ההגבלות הבאות. היחס בין שטחי הסרעפת והכניסה, כפול זרוע הנדנדה, צריך להיות גדול פי אחד וחצי מהיחס בין לחץ הכניסה המרבי ליציאה. אחרת, הכוח שפותח על ידי הממברנה בלחץ גז לא יספיק כדי לסגור באופן אמין את שסתום הכניסה.בפועל, בדרך כלל קל יותר לא לבצע את החישובים הללו, אלא להתאים את תיבת ההילוכים באופן ניסיוני. יחד עם זאת, כדי לבצע חישובים, יש לפרק אותו כדי למדוד את השטח ואת זרוע הנדנדה.

לעיבוד חוזר, הגיוני לקנות תיבת הילוכים שבה ברגי ההרכבה נגישים ואינם מלאים בצבע. השינוי מצטמצם לשינוי בגמישות הקפיץ. אנחנו מפרקים את תיבת ההילוכים. אם הלחץ צריך להיעשות פחות ממה שהיה, אז אנחנו מקצרים קצת את הקפיץ (בחצי סיבוב), אם צריך יותר לחץ, אז אנחנו שמים אטם בין בית תיבת ההילוכים לקפיץ. בעת הנחת האטם, הקפד לא לחסום את החור במארז. אנחנו אוספים, בודקים את לחץ הגז בשקע. חזור על הפעולה עד לקבלת הלחץ הרצוי. אם לאחר הקיצור הבא התברר שהלחץ נמוך מהנדרש, ניתן למתוח מעט את הקפיץ או להניח אטם.

אם מתברר שלחץ היציאה גבוה מדי, גם בהיעדר קפיץ, אז היחס שתואר לעיל אינו נצפה. לא ניתן לשנות את המפחית שנבחר ללחץ הרצוי.

כאשר הגמישות נבחרת, אתה צריך סוף סוף להרכיב את תיבת ההילוכים על ידי מריחת איטום סיליקון בין החלק התחתון של הדיור לממברנה.

הגורמים העיקריים לרעש וזמזום

בואו נמנה את הגורמים הנפוצים ביותר לרעש וזמזום של הדוד:

• ריווי חמצן של מים במערכת החימום;
• משקעים על חלקים ממחזור המים (כולל במחליף החום);
• כשל מאוורר;
• ירידה בלחץ הגז.

ריווי חמצן של מים במערכת החימום

הרעש או הזמזום של המכשיר יכולים להיות מונוטוניים או ספונטניים עם פצפוצים. עם האפשרות הראשונה, זה קורה אפילו עם דוודים חדשים.במקרה זה, בדרך כלל צלילים כאלה מופקים על ידי מתקנים המחוברים למערכת חימום עם זרימה טבעית. הסיבה עשויה להיות רוויה יתר של חמצן במים בצנרת. לאחר מכן, כאשר המים מחוממים, נוצרות בועות קטנות המרעישות. רעש אינו מהווה סכנה לפעולת הדוד. אבל מטרד קטן עדיין קיים, שכן הוא יוצר אי נוחות עם רעש בצנרת החדרים. במקרה זה, ניתן לעבד את המערכת לסגורה. תהליך שינוי סוג המערכת מורכב מהתקנת שסתומים על הדוד ושינוי מיכל ההרחבה לממברנה. ניתן לבחור מערכת אוטומטית הרגישה למזג האוויר. אמצעים אלה יעזרו להאריך את חיי הדוד.

משקעים על חלקים ממחזור המים

אבל יש עוד סיבות שבגללן הדוד מזמזם. יינות יכולים להיות במשקעים, שנוצרים כתוצאה ממחזור המים. הוא אינו מסונן מראש; כאשר מחומם, לאחר זמן מה הוא יוצר אבנית על החלקים. הפונקציות שלהם נחלשות, רעש זר מתהליך העבודה מופיע. מחליף החום מאבד קודם כל מיכולתו. הוא מתחמם כתוצאה משריפת גז, העברת חום. אבנית נוצרת לא רק על קירות הצינורות והרדיאטורים, אלא גם על המערכת כולה. המעבר למים מצטמצם, מה שמעורר את הופעת הקיטור. תהליכים כאלה מפחיתים את עמידות הבלאי של הציוד ואת היעילות. יש קול דפיקה. זה אומר שצריך להסיר אבנית למערכת. ניקוי עם כימיקלים מיוחדים. לאחר מכן, הדוד מפסיק לזמזם.

כשל מאוורר

סיבה נפוצה נוספת לדוד רועש היא כשל במאוורר. הוא אחראי על קירור המערכת, פינוי תוצרי בעירה מחוץ לחדר ופליטת עשן. מומחה הדוד יקבע את הסיבה לכשל במאוורר. זה עשוי להיות המיקום מעל כרית החימום הראשית או היעדר סיכה. לעתים קרובות רק חלק חילוף סתום באבק. הם בודקים, מנקים את החלק הזה, משמנים את המסבים. במידת הצורך כדאי להחליף מאוורר כדי לא לקנות דוד חדש.

הפחתת לחץ גז

זה קורה שהדוד עושה רעש וזמזום עקב ירידה בלחץ. כתוצאה מכך, פחות מים מתחילים להסתובב במערכת, מופיעים כיסי אוויר, הדוד מתחמם יתר על המידה ועושה רעש. רמת התפוקה התרמית של המכשיר וחלקיו יורדת. זה מספיק כדי להתאים את הלחץ. לרוב הדוודים יש מנוף למקרים כאלה. כדאי לדעת את הביצועים האופטימליים ולבדוק באופן קבוע את מצב הדוד. לחץ רגיל הוא 1.5-2 אטמוספרות. לעתים קרובות נשמעת נקישה מהצנרת ומהרדיאטורים, מה שאומר שאוויר נכנס למערכת ויש להסירו. אם המשאבה עצמה רועשת, לא נשלל פגם במפעל.

אם אתה מבצע ניקוי מונע של מחליף החום מקנה מידה בזמן, התאם את אספקת הגז למערכת, לחץ, אז אתה יכול להאריך את חיי הדוד שלך. אבל זכרו, הגורם המדויק לרעש בדוד וביטול בעיה זו ניתן לבטל רק על ידי מומחה מוסמך במערכות חימום.

מדוע משתמשים במפחית גז?

בכל כלי, הגז נמצא בלחץ גבוה. זה מפשט את ההובלה והתפעול שלו. עם זאת, לצרכן, בין אם זה כיריים, דוד, ריתוך או ציוד להבה גז, יש לספק אותו בלחץ נמוך.עבור טרנספורמציה כזו, יש מכשיר מכני מיוחד - מפחית גז.

האיור מציג תרשים של המכשיר הפנימי

קחו, למשל, תערובת פרופאן-בוטאן. על מנת לאחסן אותו במצב נוזלי נוצר לחץ של כ-16 בר. יחד עם זאת, הצרכן, ברוב המקרים, זקוק לכמה עשרות מיליברים בלבד. בנוסף, יש לשמור על לחץ היציאה ברמה מסוימת בתהליך ריקון המיכל. למטרות כאלה יש צורך בתיבת הילוכים. כל מתקן בלון מצויד במכשיר דומה, שבלעדיו בלתי אפשרי פעולתו הבטוחה, ללא קשר אם הוא משמש למטרות תעשייתיות או ביתיות. תוכל ללמוד עוד על תפעול ציוד גז-גז במאמר: הפעלת מתקני צילינדר במערכת אספקת גז אוטונומית.

מדוע תיבת ההילוכים על בלון הגז מזמזמת: מה לעשות אם ווסת לחץ הגז רועש

המפחית הוא מרכיב חובה בתכנית לחיבור טנקים עם תערובות גז נוזלי ודחוס. הם מותקנים על מחזיקי גז, צילינדרים בודדים ומתקנים צילינדרים כדי לייצב ולהביא לערכים סטנדרטיים את לחץ הגז הנכנס לציוד ביתי, לפידי ריתוך ותנורי חימום.

זה קורה שבמהלך הפעולה, מכשיר הלחץ היציב מתחיל להרעיש. נספר לך מדוע תיבת ההילוכים על בלון הגז מזמזמת, ננתח מאיזו סיבה מופיע הצליל. אנו נראה לך כיצד לבטל הפרות בהפעלת המכשיר, אשר ניתן לקבוע "לפי האוזן".

המאמר המוצג על ידינו מתאר בפירוט את סוגי מייצבי לחץ הגז ותכונות העיצוב שלהם.ניתנות שיטות לשחזור כושר עבודה מלא. ההמלצות שלנו יעזרו לאומנים ביתיים להתמודד עם תיקונים בכוחות עצמם.

סוגים

סוגי תיבות הילוכים נבדלים בדרכים הבאות:

1. נוף. דגם עמוד - לצילינדרים. מרכזי - לצינורות.
2. שיטת עבודה.
3. סוג חיבור.
4. מראה חיצוני.
5. פוטנציאל תפוקה.
6. רמת הפחתה. 1 או 2 מצלמות.

ישנם סוגים ביתיים ותעשייתיים. השני מצויד במנומטרים.

היות וערך המפחית למיכל הגז גדול (גם בטיחות וגם תפעול יציב וכו'), השאלה האם יש צורך במפחית לבלון גז נעלמת באופן מיידי.

וכאשר בוחרים מכשיר, יש לקחת בחשבון את התאמת מידותיו לצרכי הציוד המחובר דרכו.

צילינדרים עם מכשירים אלה ממוקמים בבית או בחוץ. במצב הראשון צריכה להיות לחדר אפשרות לאוורור מהיר במקרה של מצב מסוכן.

סוגי מכשירים לפי קריטריון כמו הגז שעבר:

1. אֲצֵיטִילֵן. תיבת ההילוכים לבנה.
2. מֵימָן. צבע ירוק כהה של המכשיר.
3. חַמצָן. תיבת הילוכים כחולה.
4. פרופאן-בוטאן. תיבת הילוכים אדומה.
5. מתאן. גם אדום.

אין להשתמש בגרסאות המדורגות עבור גזים אחרים עבור תערובות פחמימנים נוזליים.

המאפיינים של המכשיר חייבים להיות בעלי פרמטרים שווים עם הצילינדר והמכשיר עליו הוא מותקן.

חשיבות רבה היא ההגדרה המוסמכת של הכוח של זרמי הגז היוצאים. כאשר הפרמטרים עולים על הערכים המותרים, אוטומציה בטכנולוגיית גז מודרנית מכבה אותה. אם לטכניקה אין הגנה כזו, עלולה להתרחש תאונה.

ישנם תקנים כאלה לחיבור למיכל גז (מוברג):

1. W 21.8 x 1/14 - צילינדר מסוג DIN 477 / T1. בקיצור - SP 21.8
2. G - צינור צפייה - צילינדר. המספר אחרי האות הוא קוטר התבנית (מדידה באינצ'ים).
3. M - מטרי. אחרי האות שני מספרים. הראשון הוא הקוטר. השני הוא מרחק החוט (במ"מ).

כדי להתחבר, אתה יכול להשתמש בצינור גמיש רגיל. התאמת המכשיר נרטבת במים. מהדק בורג משמש לחיזוק החיבור.

מתאם הברגה משמש לחיבור צינורות מפוח. זה מוברג במקום ההתאמה. לאחר מכן מתבצעת בדיקה - גז עובר כאשר המכשירים אינם מופעלים. שסתום זרימת הגז מוברג ובורג הבקרה מופנה החוצה. המעיין נחלש מאוד. כאשר מד הלחץ משקף התפתחות הדרגתית של לחץ, המכשיר אינו מתאים.

לאחר הרכבת המערכת, עליך לארגן את זרימת הגז מהמיכל למפחית. יש צורך לסובב את בורג הכוונון, להקצות את הלחץ האופטימלי בקטע היציאה. נקודות המגע מורטבות בהרכב סבון. זוהי בדיקת דליפת גז.

תקלות. לְתַקֵן.

אם תחליט לבצע תיקונים או התאמות בעצמך, וודא שאתה כשיר. תיקון לקוי של ציוד גז עלול לגרום לשריפה, פיצוץ או הרעלה. לאחר סיום העבודה וההרכבה יש לבדוק את אטימות המכשיר ופעולה תקינה. בדיקת אטימות נבדקת על ידי מריחת תמיסת סבון על כל המפרקים. היעדר בעבוע מצביע על כך שאין דליפה. אבל אתה לא צריך לרמות את עצמך. יהיה צורך לבדוק את האטימות עוד מספר פעמים (לאחר יום, שלושה, שבוע של ניתוח), ולאחר מכן לבדוק באופן קבוע, שכן עלולה להיווצר נזילה זמן מה לאחר תחילת הניתוח.

תקלות עיקריות: לחץ הגז ביציאה אינו תואם את הערך הנומינלי (סיבה: הקפיץ שבור או מעוות), דליפת גז (סיבות: הממברנה פגומה, אטימות החיבור בין הממברנה לבית נשבר, שסתום הציפה דולף)

להלן מבחר חומרים עבורכם:

כל מה שאתה צריך לדעת על חימום ובקרת אקלים תכונות של בחירה ותחזוקה של דוודים ומבערים. השוואת דלקים (גז, סולר, נפט, פחם, עצי הסקה, חשמל). תנורי עשה זאת בעצמך. מוביל חום, רדיאטורים, צינורות, חימום רצפה, משאבות סחרור. ניקוי ארובה. הַתנָיָה

אם שסתום מעקף הציפה עובר, ייתכן שהדליפה לא תתרחש בתיבת ההילוכים עצמה, אלא במקום אחר, למשל, בתנור גז, שכן במקרה זה במצב צריכה אפס (כאשר הכיריים או צרכן אחר כבוי) , במפחית היציאה ובצינורות הגז, הלחץ יכול להגיע לכניסה. הגז מחלחל בהדרגה דרך השסתום, ואין לו לאן ללכת. אם יש בלון גז בכניסה, הלחץ יכול להגיע ל-15 בר, שהוא פי 500 מהנומינלי. לחץ כזה בהחלט יוביל לדליפה. יחד עם זאת, קשה לזהות תקלה זו, שכן בעת ​​הפעלת הכיריים, הלחץ חוזר לקדמותו. אין סימנים של לחץ יתר (נשיפה להבה). ניתן לזהות תקלה רק על ידי מדידת לחץ היציאה במצב צריכה אפס. זה יכול להיות לא יותר מ-20% יותר מהערך הנומינלי.

לצורך תיקון, יש לפרק את תיבת ההילוכים. ניתן לתקן רק תיבת הילוכים מתקפלת עם קפיץ. תיבות הילוכים אטומות אינן מתאימות לתיקון.

בתמונה, הממברנה מונחת עם הצד התחתון כלפי מעלה.

בדיקה תראה אם ​​יש פגמים בקרום או קפיץ שבור.ניתן להחליף קרום קרוע. אבל זה לא שווה את זה, עדיף לקנות תיבת הילוכים חדשה, מכיוון שזה די קשה לחבר ממברנה חדשה עם דסקיות באופן הרמטי. ניתן להחליף קפיץ שבור. לרוב, הקפיץ אינו נשבר, אלא פשוט נדחס מעט עם הזמן. כתוצאה מכך, לחץ היציאה הופך נמוך יותר מהנומינלי. תקלה זו מתוקנת בקלות על ידי הנחת אטם בין הבית לקפיץ. קרא על כך להלן בסעיף על העברה ללחץ אחר.

ממברנה - מבט מלמעלה.

אם איבחנתם בעיות עם שסתום המעקף, עליכם לבדוק אותו. זה צינור עם חור דק. חתיכת גומי קשיח, המותקנת על נדנדה, נלחצת אל קצה הצינור. ייתכן שהשסתום לא ייסגר מהסיבות הבאות: ראשית, הניידות של זרוע הנדנדה נפגעת. הזיזו אותו עם הידיים, ודא שהוא זז בחופשיות. אם יש בעיות, אז לטחון או להחליף את הצירים. שנית, חתיכת גומי התבלה ונקרעה. ניתן להסירו בסכין חדה ולהחליפו על ידי הדבקה נוספת בגודל המתאים במקומו. שלישית, ייתכן שקצה צינור הכניסה לא יהיה חלק, עם נזק וחספוס. זה מונע התאמה הדוקה. ניתן לשייף את התחת עם נייר זכוכית עדין.

לעתים קרובות מאוד, נזילה מתרחשת עקב דליפה בין הממברנה לחלק התחתון של הדיור. פתרון בעיות קל. יש צורך לשמן את קצה החלק התחתון של הבית שבו הממברנה מחוברת באיטום סיליקון, לתת לו להתייבש מעט (10 דקות), להתקין את הממברנה, להרכיב את תיבת ההילוכים ולתת לו להתייבש עוד קצת (שעתיים). ).

במהלך הפירוק וההרכבה שלאחר מכן, די קל לשבור את אטימות הממברנה.אם פירקת את תיבת ההילוכים, אז בעת ההרכבה, בכל מקרה, גם אם לא הייתה דליפה, השתמש באיטום סיליקון. זה ישפר את האמינות.

מכשירים להורדת לחץ גז

הצורך בשימוש במפחיתים נובע מהבדל בלחץ הגז במיכלים המיועדים לאחסון ואספקת גז מדודה למכשירים, ומהפרמטרים התפעוליים של הלחץ הנדרשים למכשירים אלו לביצוע תפקידם. כאשר לוקחים דלק ממיכל סגור, יש להפחית את לחץ תערובת הגז עשר פעמים או יותר.

הפחתת הלחץ של נוזלי או תערובת גז דחוס לביצועים - העבודה העיקרית של תיבות הילוכים. בנוסף, הם שומרים אוטומטית על לחץ זרימת הגז בגבולות הנדרשים לפעולה רגילה. הם גם מגנים על מאגר הגז מפני החזרה, דבר אפשרי כאשר הלהבה מופעלת.

בעזרת מפחיתים, מווסת לחץ הגז. ניתן להגדיר אותם כדי לספק סביבת גז עם פרמטרי לחץ מקובלים ממש עבור כל סוג של ציוד ביתי ותעשייתי. למרות רשימת הפונקציות הנרחבת, מבחינה מבנית כל סוגי המכשירים פשוטים, ואפילו עובדים על עיקרון דומה.

סוגי מפחיתי גז

כדי להבין מדוע בלון הגז התחיל להרעיש, אתה צריך ללמוד את המבנה שלו. ננתח אילו סוגי תיבות הילוכים להתאמה וייצוב הלחץ של תערובות גז משמשים בחיי היומיום.

הסיווג מתבצע על פי קריטריוני הקיבוץ הבאים:

• עקרון הפעולה. מפחיתים הם פעולה ישירה והפוכה. הראשונים מפחיתים את הלחץ במיכל עצמו ומול הצינור המחובר לציוד הגז.השני - ראשית להוריד את הלחץ בצילינדר, ואז ביציאה שלו.
• קביעת פגישה. ישנם התקני רשת (C), בלון (B) ורמפה (R). רשת מותקנת על צינורות אספקת גז, רמפה - על מתקני צילינדר, המספקת אספקת דלק גזי בכמויות גדולות. לתנאים ביתיים ולעבודות ריתוך חד פעמיות, מתאימים דגמי בלונים.
• סוג גז מופחת. התקני ייצוב לחץ מותקנים על כל סוגי בלוני הגז. כדי לבחור במדויק את תיבת ההילוכים הדרושה, הם צבועים בצבעי הבלון. מיכלי פרופאן הם אדומים, מיכלי חמצן כחולים ומיכלי אצטילן לבנים.
• תכנית רגולציה. ניתן להגדיר ולהתאים את פרמטרי פעולת הלחץ באופן מכני; מכשירים כאלה הם חד-שלביים (O) ודו-שלביים (D). תיבות הילוכים עם בחירת לחץ פנאומטי זמינות רק בשלב בודד.
• חיבור. מפחיתים מיוצרים להתקנה על צילינדרים עם גזים דליקים ובלתי דליקים. התקנים מחוברים למיכלים עם חמצן עם אגוזי איחוד עם הברגה ימנית, לצילינדרים עם תערובת פרופאן-בוטאן - עם אגוזים עם חוט שמאל. מפחית האצטילן מחובר באמצעות מהדק ובורג עצור.

בואו ננתח וללמוד את העיצוב עם עקרון הפעולה של מפחיתי גז המשמשים באופן מסורתי בחיי היומיום כדי לווסת את אספקת תערובת גז למכשירים.

תכונות עיצוב ועיקרון הפעולה

תושבי הקיץ ובעלים של בתים פרטיים קטנים לאספקת גז לתנורים, תנורי חימום ודוודי חימום משתמשים באחד מדגמי מפחיתי הגז הנפוצים ביותר בחיי היומיום: NZGA RDSG-1-1.2, המכונה בפי העם "צפרדע", או האנלוגים שלו.

במקרים רלוונטיים

לאחר רכישה והתקנת מפחית גז, יש לטפל בו מעת לעת, וזו הבלתי נמנעת שהבעלים של כל ציוד בדלי גז יצטרך להשלים עם, אשר, אגב, יכולה להיות מטרה הבאה:

1. התקנות HBO כחלק מאספקת גז אוטונומית למגורים ולא למגורים;
2. רכב HBO;
3. בלוני גז עומדים למבערי גז, תנורים וציוד ביתי אחר;
4. צילינדרים עם אמצעי גז שונים לריתוך גז (חמצן, אצטילן, פרופאן);
5. למטרות רפואיות, תערובות גז-אוויר עבור מאווררים מאוחסנות ב-HBO. צילינדרים כאלה משמשים גם מצילים וכבאים.

אלו ואחרים של ציוד בלוני גז, המיועד, למשל, לאחסון גזים אינרטיים הדרושים בתעשייה הכימית, מצוידים בהכרח במפחיתי גז, כי בלעדיהם השימוש בגפ"מ יהיה בלתי אפשרי עקרונית.

דפיקות בדודים ומשאבות

ציוד לדוד המשמש להסדרת מערכות חימום יכול לפעול על סוגים שונים של דלקים גזים, נוזליים או מוצקים, או גם על חשמל. עם זאת, פעולת דוודים מכל סוג עלולה להיות מלווה בתהליכים צדדיים מסוימים המשפיעים פעמים רבות על מערכת החימום ועלולים לגרום לרעשים בה.

בפרט, דלקים מוצקים מעץ או פחם יכולים להוביל לסתימת הארובה עם ירידה במשיכה. פעולתם של בתי דוודים על סולר נוזלי עלולה להיות מלווה בבעירה לא מלאה שלו ובהצטברות פיח. כל זה מוביל לעתים קרובות לרעש וזמזום בתקשורת חימום, ודורש אמצעים כדי לחסל את הבעיות הללו.

רעשים עשויים להתרחש גם עקב תקלות בהפעלת משאבות, שסתומים או מכשירים ומנגנונים אחרים הממוקמים בחדר הדוודים או במרתף. הפתרון לבעיה במצבים כאלה הוא תיקון האלמנטים התקולים או החלפתם.

באופן כללי, כל מצב ספציפי עם התרחשות של רעש במערכת החימום דורש גישה אינדיבידואלית, ולא יכולות להיות כאן שיטות אוניברסליות. במקרים מסוימים, זיהוי וסילוק תקלות בעצמך עשוי להיות קשה מאוד, ובמצב זה, הדרך היחידה לצאת מהמצב היא לפנות למומחים מוסמכים.

מדוע תיבת ההילוכים על בלון הגז מזמזמת: מה לעשות אם ווסת לחץ הגז רועש

המפחית הוא מרכיב חובה בתכנית לחיבור טנקים עם תערובות גז נוזלי ודחוס. הם מותקנים על מחזיקי גז, צילינדרים בודדים ומתקנים צילינדרים כדי לייצב ולהביא לערכים סטנדרטיים את לחץ הגז הנכנס לציוד ביתי, לפידי ריתוך ותנורי חימום.

זה קורה שבמהלך הפעולה, מכשיר הלחץ היציב מתחיל להרעיש. נספר לך מדוע תיבת ההילוכים על בלון הגז מזמזמת, ננתח מאיזו סיבה מופיע הצליל.אנו נראה לך כיצד לבטל הפרות בהפעלת המכשיר, אשר ניתן לקבוע "לפי האוזן".

המאמר המוצג על ידינו מתאר בפירוט את סוגי מייצבי לחץ הגז ותכונות העיצוב שלהם. ניתנות שיטות לשחזור כושר עבודה מלא. ההמלצות שלנו יעזרו לאומנים ביתיים להתמודד עם תיקונים בכוחות עצמם.

החלפת מסנני HBO דור רביעי. — שברולט לצטי, 1.8 ליטר, שנת 2008 ב-DRIVE2

המועד הגיע, וההוצאה גדלה... החלטתי לשנות את זה בעצמי, מכיוון שהשירות הזה עולה 180 UAH בתחנת השירות. על מה כסף כזה לא ברור. יש אמת אחת, אבל - אם ה-HBO שלך נמצא באחריות, החלפה עצמית של מסננים תמנע ממך זאת. אני אתאר את ההליך בפירוט, אולי זה יהיה שימושי למישהו. מפחית טומאסטו אלסקה. בתיבות הילוכים אחרות ניתן לשלב את המסנן עם שסתום סולנואיד ליחידה אחת ולעמוד בנפרד. כמו כן, מסנן עדין יכול להיות בעיצוב מורכב יותר - למשל מסנני שיקוע.

אנחנו קונים בחנות (לקחתי בצומת רחוב Kuibyshev ורחוב Yugoslavskaya) שני מסננים וחותמות - 90 UAH. אנחנו מסיעים את המכונית לתוך המוסך. למרות שאתה יכול וברחוב. אפילו יותר טוב בחוץ. אנחנו מטפסים לתא המטען, פותחים את המכסה על הצילינדר, מחפשים שסתום. אולי אחד, או אולי שניים (אחד לתדלוק, אחד למשלוח). סגור את אספקת הגז למפחית.

החץ מציג את שסתום הסגירה

אנחנו מטפסים מתחת למכסה המנוע. ניתן להחליף מיד את הפילטר העדין, לרוב הוא נגיש בקלות. אנו מבריגים את המהדקים, מסירים את הישן, שמים את החדש. יש חץ על המסנן כדי לא להחזיר אותו לחזית.

ואז אנחנו מטפסים לתיבת ההילוכים. יש לי את זה באופרה משלי, הייתי צריך לבנות קב כזה כדי להתיר את מכסה המסנן.

המסנן על תיבת ההילוכים נמצא ממש כאן, מתחת לכיסוי.

אנחנו משחררים את הברגים, משחררים את הלחץ. יש די הרבה דלק בכביש המהיר, לפחות בשבילי. עם צילינדר חסום, מכונית על גז עדיין יכולה לנסוע כמה קילומטרים. לכן, עדיף להתאים את החלפת המסנן לצילינדר ריק, או לפני הפירוק להתניע ולתת למנוע להיגמר הגז בקו.

פשוט דיממתי על ידי שחרור ברגי מכסה המסנן (פתוח

איך עובד גייזר?

כדי להבין אם יש איום כלשהו מצלילים זרים הנפלטים מהרמקול, עליך לשקול את כל הסיבות האפשריות. אם העמודה ישנה, ​​סביר להניח שיהיו אפשרויות נוספות. בנוסף, לכל דגם של ציוד לחימום מים עשויים להיות מאפיינים משלו. אבל עדיין, העיקרון של עבודתם דומה. לכן, ראשית עליך להבין כיצד פועלת עמודת הגז והאם ניתן לתקן את הבעיה בעצמך.

כל מחמם מים מודרני מורכב מקופסה מלבנית ואספקת גז ומים אליו. מים קרים נכנסים למכשיר ועוברים דרך תא הרדיאטור, שם הם מחוממים באמצעות מבער מיוחד.

ברגע שפותחים ברז חם, נפתח במכשיר שסתום שנועד לספק גז למערכת. הוא נכנס לתא הבעירה דרך מבער הצתה מיוחד ומתחיל תהליך החימום הישיר של אלמנט חילופי החום שדרכו עוברים המים.

פחמן חד חמצני, המיוצר לאחר שריפה של גז טבעי, מוזרם לרחוב דרך הארובה. הנסיגה מתבצעת באופן טבעי או בכוח (רמקולים מוגדשי טורבו).

כדי לקבוע ולחסל את הגורם לתקלה בגייזר, יש צורך ללמוד את המבנה שלו ואת עקרון הפעולה של כל מרכיבי המכשיר

במקרים בהם אין ארובה, ובנייתה אינה אפשרית, נעשה שימוש במחמם מים מסוג טורבו. פינוי מוצרי בעירה מתבצע באמצעות מאוורר נוסף המותקן במכשיר. כל גזי הפליטה מוסרים בכוח לרחוב דרך צינור קואקסיאלי. העיצוב של ארובה זו מספק גם כניסת אוויר צח הדרוש לבעירה מבחוץ. דגמי דוד מים כאלה עשויים עם תא בעירה סגור.

בכל הגייזרים מסופקות מערכות כיבוי חירום. ברגע שהמערכת תזהה תקלה כלשהי, דוד המים יפסיק לפעול.

הגנה אוטומטית פועלת בתנאים הבאים:

• טיוטה חלשה במעבר האוורור או הארובה;
• אש חלשה במבער, המחממת את מחליף החום;
• כאשר לחץ המים יורד, גם הכיבוי האוטומטי של המערכת פועל;
• עם חימום יתר של מחליף חום הנחושת.

בואו נסתכל מקרוב על הגורמים לתקלות בפעולת דוד גז.

מסקנות וסרטון שימושי בנושא

סרטון מס' 1 העיצוב של תיבת הילוכים פשוטה עבור צילינדרים של חמישה ליטר:

סרטון מס' 2 דוגמה לתיקון תיבות הילוכים נפוצות מסדרת BKO:

בחירת מפחית למערכת גז נוזלי חייבת להיעשות תוך התחשבות בפרמטרי הלחץ הנדרשים ובתפוקה. תחזוקה פשוטה וביטול בזמן של תקלות קלות יאפשרו למכשיר לבצע את תפקידיו לאורך זמן ובאיכות גבוהה.

נא לכתוב הערות בתיבה למטה. ספר לנו על בחירת המפחית שאתה שם על בלון הגז, כתוב על הכללים להפעלת המכשיר.שאל שאלות, שתף את דעתך ותמונות על נושא המאמר.

מסקנות וסרטון שימושי בנושא

להלן אנו מציעים לך הנחיות כיצד לתקן שני גורמים נפוצים לרעש.

הסרטון הראשון מציג את תהליך החלפת האטם שלב אחר שלב, המאפשר להיפטר מהרעש החזק המלווה ברטט.

הוראת הווידאו השנייה מספרת בפירוט כיצד לדמם אוויר סוללת החימום. תהליך זה לא רק עוזר לשפר את העברת החום של הרדיאטור, אלא גם מבטל צלילי זמזום.

לפני שמתחילים בתיקונים, עליכם לברר מדוע צנרת מים, ביוב או חימום רועשים. לאחר ביסוס הגורם לצלילים שהופיעו, אתה יכול בקלות להתמודד עם הבעיה במו ידיך או בעזרת שרברב הורים.

יש לך משהו להוסיף, או שיש לך שאלות על הנושא? נא להשאיר הערות על הפרסום ולהשתתף בדיונים. טופס יצירת הקשר נמצא בגוש התחתון.