מדוע בלון הגז מכוסה בכפור: גורמים להקפאת גז בבליל ודרכים למנוע זאת

כללי בטיחות צילינדר

בלוני גז הם מסוכנים ביותר. מדי שנה מתפוצצים עשרות ומאות בלוני גז ביתיים, הורסים דיור והורגים אנשים, וברוב המקרים הסיבה לכך היא הפרה של כללי הפעלתם.

מילוי גז כחוק בתחנת משנה ייעודית, יחד עם צילינדר מלא, תקבלו תזכורת להובלה, אחסונו ושימוש בטוחים בו.בין היתר, אסור להתקין צילינדרים קרוב מחצי מטר מתנור גז או מטר מתנור, דוד או מצבר.

אל תאפשר לצילינדרים להתחמם - מכל מכשיר או בשמש - זה כרוך בקרע שלהם. כמו כן, לא ניתן לאחסן אותם בארון סגור היטב ללא אוורור בתחתית הדלתות: במקרה של דליפה הגז ימלא את הארון, ובשילוב עם חמצן מהאוויר התערובת הופכת לנפיצה ביותר. מספיק הניצוץ הקטן ביותר או פריקה חשמלית, ויהיה פיצוץ.

לא כדאי להשתמש בקיץ בתערובת גז חורפית עם תכולת פרופאן גבוהה: היא תתנדף בצורה פעילה מדי, והגליל עלול להתנפח או אפילו להתפוצץ מלחץ מוגזם - וזה עם קירות פלדה בעובי 3 מ"מ.

כמו כן, אסור להשתמש בצילינדרים נפוחים, שקעים או פגומים: אין ערובה שהם אטומים ועמידים ללחצי גז עד 8 בר.

איך להפשיר גז כשהוא קופא?

שקול את השאלות האחרונות: מה לעשות אם הגז כבר קפוא ואיך מותר לחמם את בלון הגז בחורף?

אם אתה מבחין שגוף הכלים מכוסה בכפור, אספקת הדלק למבערים קשה או נעצרת לחלוטין, אתה יכול לנסות לחמם את הצילינדר.

בשום מקרה אין להשתמש במקורות להבה פתוחה - הביאו לגוף מציתים, מבערים, מפוחים, לפיד בוער וכו' כתוצאה מכך עלול להתרחש פיצוץ עם השלכות לא נעימות.

התוצאה של "מפגש" של בלון גז עם אש גלויה. חימום מהיר גורם לעלייה בלחץ, להתפשטות ולפיצוץ עוצמתי הפורץ את מעטפת המתכת

שיטות שניתן להשתמש בהן לחימום חד פעמי, חירום:

1. שופכים את הכלי במים חמים או פועלים עם אדים חמים. ההליך חייב להתבצע באיטיות, כשהשסתום סגור. בסוף, יש לפוצץ את תיבת ההילוכים החוצה כדי להסיר לחות.
2. השתמש בכרית חימום כימית או מלח, כפי שקורה בתנאי שטח. כריות חימום כימיות הן חד פעמיות ומחזיקות מעמד 6-7 שעות. מלח - לשימוש חוזר, אך טמפרטורת החימום היא עד +50 מעלות צלזיוס, בעוד שהמומלץ הוא +40 מעלות צלזיוס.
3. העברה זמנית של הכלי לחדר חמים. חימום יהיה יעיל יותר אם הצילינדר ממוקם לזמן קצר ליד הרדיאטור.

אמצעים אלה לא יחסכו את מקור הדלק מהקפאה שלאחר מכן, אבל הם יכולים לעזור במקרה חירום.

רכב ו-HBO

מערכות גז זוכות לפופולריות רבה בקרב נהגים. זה נובע מהיתרונות הכלכליים שלהם בהשוואה לשימוש בבנזין.

עם זאת, ציוד כזה מתפוצץ לעתים קרובות. והגורמים הנפוצים ביותר לפיצוץ בלון גז במכונית הם:

1. אטימות חלשה. זה יכול לגרום לדליפות דלק ולשריפות. ככלל, מכות חזקות מפרות את הלחץ, למשל בתאונה.
2. קורוזיה וסדקים מיקרוסקופיים.
3. לְחַמֵם יוֹתֵר מִדַי. זה מוביל להתרחבות של הגז, עלייה חזקה בלחץ בצילינדר ותוצאות קודרות שלאחר מכן.
4. תנודות טמפרטורה מהירות. דוגמה טיפוסית לכך היא שהנהג הפעיל את המכונית בקור, ואז הכניס אותה למוסך חם, והכלי היה תחת אפקט תרמי חזק חזק.
5. מילוי הבלון "עד גלגלי העיניים".
6. התקנה של טכנולוגיה באיכות נמוכה והגדרת מערכת אנאלפביתית. זוהי אך ורק טעות של עובדי שירות.

כדי למנוע פיצוצים, נהגים רבים מתקינים היום גפ"מ מודרני, לאור היתרונות שלו:

1. עמידות בפני קורוזיה. במערכת אין מיכלים וצינורות ממתכת.
2. נוכחות של multivalve. זה משבית את המילוי מחדש אם הכלי מלא ב-80%.
3. המערכת פועלת ללא בעיות בטווח הטמפרטורות של -40 - +650 מעלות.

מדוע יש "שפריץ" של מים במיכל?

אפשר לשמוע את זה בחורף. דעו שלא מדובר במים, אלא במרכיב הבוטאן של SPBT. בכפור הקל ביותר, בוטאן מפסיק להיות מומר לשבריר אדים. היא זו ש"מתיזה" בצורת נוזל בפנים.

רכיב בוטאן של SPBT בבלון גז

בעונה החמה, בעיה זו אינה מתעוררת: כמעט כל תערובת הפרופאן-בוטאן משמשת. על מנת להימנע מכך בכפור, מומלץ, בעת מילוי המיכל, לשאול את המתדלק לגבי זמינות דרכון ל-SPBT המשומש. מסמך זה חייב להכיל מידע שהתערובת מכילה לפחות 80 אחוז פרופאן, שעובר מנוזל לאדים במזג אוויר קר. אם אתה משתמש בחבישה כזו, אז לא אמורות להיות בעיות.

תאימות לבטיחות

חשוב מאוד להקפיד על כללי הבטיחות הבסיסיים על מנת למנוע השלכות טרגיות. עבודה עם ציוד גז מסוכנת ביותר, ולכן לא מומלץ לחבר או לשנות את האלמנטים המבניים של הציוד בעצמך

אם נעשה שימוש לא נכון בציוד גז, עלול להתרחש פיצוץ צילינדר, שברוב המקרים מוביל לשריפה קשה עם השלכות טרגיות.

לפני חיבור הצילינדר לכיריים או נקיטת פעולה כלשהי לתיקון שלו, עדיף לפנות למומחה ציוד גז.אם מתקני גז מטופלים בצורה לא נכונה או תנאי ההפעלה מופרים, בלון הגז עלול להתפוצץ ולגרום לשריפה.

עד היום נרשמו הרבה מקרים טרגיים, כולל קטלניים. לכן, אנו ממליצים בחום לנקוט יחס אחראי לביצוע עבודות הקשורות לגז, כמו גם במהלך השימוש בציוד.

תאימות לבטיחות

חשוב מאוד להקפיד על כללי הבטיחות הבסיסיים על מנת למנוע השלכות טרגיות. עבודה עם ציוד גז מסוכנת ביותר, ולכן לא מומלץ לחבר או לשנות את האלמנטים המבניים של הציוד בעצמך

אם נעשה שימוש לא נכון בציוד גז, עלול להתרחש פיצוץ צילינדר, שברוב המקרים מוביל לשריפה קשה עם השלכות טרגיות.

עד היום נרשמו הרבה מקרים טרגיים, כולל קטלניים. לכן, אנו ממליצים בחום לנקוט יחס אחראי לביצוע עבודות הקשורות לגז, כמו גם במהלך השימוש בציוד.

פעולות במקרה של הקפאת המיכל

אם אתה שם לב שהציוד שלך התחיל לעבוד לסירוגין, עליך לשים לב לפני השטח של בלון הגז. היא כנראה מכוסה בכפור.

כדי לחדש את התפקוד הנכון של הציוד, יש צורך ליצור תנאים אופטימליים לכך. אם זה לא נעשה בזמן, מכשיר הגז עלול להפסיק לחלוטין לעבוד.

הצעד הראשון הוא לקבוע מאיזו סיבה מתרחשת הקפאה. אם זה נובע מתנאי מזג האוויר, אז אתה צריך ליצור את משטר הטמפרטורה האופטימלי עבור המיכל, כיצד לעשות זאת ייכתב בהמשך.

אם מתרחש קירור עקב צריכת גז אינטנסיבית, יש להפחית את הצריכה. זה יכול להיעשות על ידי התקנת צילינדר נוסף, אתה יכול לקבל כמה. תלוי בכמות צריכת הדלק. חיבור של מספר צילינדרים מתבצע באמצעות רמפה מאחדת מיוחדת.

לחיבור מספר צילינדרים למערכת הגז, נעשה שימוש ברמפה מתכתית מיוחדת, אליה מחוברים מספר מסוים של בלוני גז, מותקנים על הרמפה שסתום ומד לחץ.

יש להתקין במסילה שסתום פיצוי לחץ ומד לחץ כדי לנטר את מפלס הדלק במערכת המשולבת.

מאיפה מגיע הקרח על מיכל פרופאן?

התרחשות הכפור מוסברת על ידי תהליכים פיזיקליים מסוימים המתרחשים בתוך הכלי כאשר הוא מחובר למקלט גז: דוד חימום או עמוד, תנור חימום או כיריים גז.

ברגע זה תהיה צריכה אנרגטית של דלק כחול, מה שאומר שכמויות משמעותיות של גז נוזלי יומרו לצורת אדים.

תופעה זו מלווה בצריכה מופרזת של אנרגיה תרמית, שבקשר אליה קירות המתכת של כלי הפרופאן הופכים קרים הרבה יותר מטמפרטורת האוויר בחדר.

תהליך היווצרות הקונדנסט על קירות הכלי מתחיל, ואחריו הפיכת הלחות לכפור. זוהי תופעה טבעית לחלוטין, שאין צורך לעשות איתה שום דבר.

באופן כללי, פרופאן קופא ב-40 מעלות צלזיוס, בוטאן ב-1 מעלות.

בנוסף, לחלוטין כל הניסויים לשימוש בבידוד תרמי מלאכותי מובילים להפרה של תקני בטיחות אש במהלך פעולת ציוד גז, משבשים את תהליך חילופי החום של הצילינדר עם הסביבה, מה שמשפיע מאוד על משטר אספקת הגז.

אם מבער כיריים גז לא עובד מספיק טוב במהלך הציפוי, אז לאחר "בידוד" כזה הוא יפסיק לפעול לחלוטין

במקרה זה, עליך לשים לב למצב ההפעלה של הציוד ולמלא את הכלי בתערובת פרופאן עם פרמטרים התואמים את מצבי ההפעלה בקיץ ובחורף.

סוגי בידוד

הארובות הקשות ביותר לבידוד הן לבנים. ישנן 3 דרכים עיקריות לבודד אותן (שניתן להשתמש בהן לבידוד ארובות ומחומרים אחרים):

1. טיח בידוד מוחל. נעשה פתרון מיוחד, אשר מונח בשכבה עבה - דקות. 4 ס"מ לכל צינור. על פי המלצות המומחים, יש צורך ליישם מ 5 עד 7 שכבות טיח.
2. ההתחממות מתבצעת במכרות בזלת מיוחדים. לוחות בד או אסבסט צמנט. העובי המינימלי של צלחת כזו צריך להיות 5-6 ס"מ. ההידוק נעשה עם תערובת פונה. רשת חיזוק מונחת על גבי הבידוד. לאחר עבודות אלו, מבוצע סיוד.
3. הדרך הקלה ביותר לבודד היא באמצעות מגני עץ. זה מתבצע בשלבים: בתור התחלה נבנה בניין מיוחד.מסגרת עץ סביב היקף הצינור (ניתן לעשות מעץ); נותר פער בין החומרים של 15-17 ס"מ; המסגרת מצופה צפחה שטוחה; פערים מלאים סיגים או חול, מעת לעת דוחף את המסה שלהם; בסוף, מסגור דקורטיבי של המסגרת נעשה עם פרופ צבעוני. סדינים, אשר מהודקים עם ברגי קירוי.

השגת ביטחון

על ידי הכרת הסיבות וההשלכות של פיצוץ בלון גז, ניתן להשיג בטיחות טובה יותר. בשביל זה אתה צריך:

אחסן והפעל כראוי מיכלי גז.
נקוט בזהירות מרבית בעת הטיפול בהם.
השתמש בגרסאות מרוכבות-פולימר.

למוצרים המצוינים בסעיף 3 יש את היתרונות הבאים:

1. עמידות בפני קורוזיה.
2. חדירות גז של קירות בטמפרטורה גבוהה.
3. מסה צנועה.
4. חוזק גבוה. זה מבטל את המראה של סדקים ושברים.
5. עמידות בפני השפעות אגרסיביות ועומסים עוצמתיים.
6. מבנה שקוף. המשתמש יכול לראות את רמת מילוי הדלק.
7. קיום השסתום לזריקת לחץ עודף בקיבולת. ניתן להשתמש בשסתום מספר פעמים.
8. שסתום עופרת המגן על הכלי מפיצוץ במצב של התחממות יתר. ניתן להשתמש בו רק פעם אחת.
9. נוכחות של מעטפת פולימר לנשיאה קלה.

הגרסה הקטנה ביותר (12.5 ליטר) עולה כ -7,000 רובל. דגם עבור 30 ליטר. - לפחות 10,000 רובל.

מה מתעבה בבלון גז?

לעתים קרובות ניתן להבחין שהגז בצילינדר נגמר, ובתחתית משהו ממשיך להתיז. יש אנשים שחושבים שעוד נשאר קצת גז נוזלי, רק משום מה הוא לא יוצא ולא נדלק, אבל זה לא כך.למעשה, לאחר שימוש בכל הגז בצילינדר, נשאר קונדנסט - שארית שאינה עוברת למצב גזי בטמפרטורת החדר, ולכן אינה יוצאת בלחץ ואינה מספקת בעירה. כדי להבין מדוע נוצר עיבוי בבלון הגז שלכם, בואו נסתכל ממה הוא מורכב.

הנוזל שנשאר בתחתית הגליל לאחר מיצוי כל הגז מורכב לרוב ממספר מרכיבים.

ביניהם עשויים להיות:

• בנזין הוא מוצר מזוקק לא נדיף, הכלאה בין בוטאן לבנזין.
• חומר ריח הוא גז טעם.
• זיהומים בלתי דליקים אינם נדירים בעת שימוש בגז שאינו מטוהר מספיק או תדלוק ממיכל כמעט ריק.
• מים הם המרכיב הנדיר ביותר, אך גם המסוכן ביותר במקרה זה.
• בוטאן - אם הצילינדר שימש בקור.

פרופאן בלחץ רגיל הופך לגז כבר בטמפרטורה של -30 מעלות, ובוטאן - במעלה אחת מתחת לאפס.

גם בקרירות, שני הרכיבים - פרופאן ובוטאן - מתאדים באופן פעיל, ממלאים בלחץ את כל חלל הגליל נקי מנוזלים, ומחפשים הזדמנויות לפרוץ.

עם זאת, ישנם מוצרים נוספים של זיקוק נפט, שנקודת הרתיחה שלהם גבוהה בהרבה: 30 - 90 מעלות ומעלה. כלומר, בחימום לטמפרטורה מספקת, הם יתנהגו באותו אופן כמו פרופאן ובוטאן – רק חימום בלון גז מסוכן מאוד. ובטמפרטורת החדר, ואפילו בלחץ מוגבר בתוך הגליל, הם נשארים במצב נוזלי ויוצרים עיבוי.

שברים לא נדיפים אלו בתנאים רגילים נקראים בנזין, וככל שהגז בתחנת הדלק טוב יותר, אחוז התכולה שלהם נמוך יותר.

בנוסף לבנזין, תערובת טכנית פרופאן-בוטאן, אשר מלאה בבלוני גז ביתיים, מכילה תמיד חומר ריח. מדובר בחומר מיוחד, אתיל מרקופטן, בעל ריח חריף חזק במיוחד: מוסיפים אותו על מנת להבחין בנזילה בזמן וכדי להספיק למנוע הצטברות גזים בחדר.

ללא תוספת של חומר ריח, לתערובת הגז לא יהיה ריח - בדיוק כמו שפרופאן מטוהר, בוטאן טהור וגז טבעי אין. גם חומר הריח אינו דליק, ולכן הוא נשאר בעיבוי. נפחו זניח, כי על פי הנורמות מוסיפים 6-9 מ"ל של חומרי טעם וריח לכל 100 ק"ג גז נוזלי. עם זאת, לאחר השימוש בגליל, הוא נשאר כמעט לחלוטין בקונדנסט, עקב ירידה במסה הכוללת של חומרים, ריכוזו עולה.

לקונדנסט מרוקן יש ריח חזק מאוד, חריף ומתמשך שלא נעלם די הרבה זמן - אין לעשות זאת בחצר

מים וזיהומים בלתי דליקים צריכים בדרך כלל לא להיות בגז. עם זאת, כאשר מתדלקים בתחנות לא מאומתות, הכל קורה, אז קראנו גם לרכיבי הקונדנסט הללו. מים בבלון גז מסוכנים מכיוון שהם מעוררים קורוזיה של המשטח הפנימי של המתכת. הצילינדר אינו צבוע מבפנים, ולכן מחליד בקלות, ואי אפשר לשלוט בתהליך הזה. חלודה כזו מוצאת רק כשהיא אוכלת את המתכת - וזה כבר מאוחר מדי ומסוכן ביותר.

אם השתמשת בגז בבקבוקים בסוף הסתיו או בחורף, במיוחד אם הוא התמלא בקיץ, נסה להביא את הבקבוק פנימה לאחר שהגז מפסיק לזרום.סביר להניח, לאחר שתכולתו תתחמם לטמפרטורת החדר, אתה יכול להשתמש בו עוד זמן מה.

אל תדאג לגבי הופעת עיבוי בצד החיצוני של הגליל: טיפות הלחות הללו, או אפילו כפור, מצביעות רק על הפרש הטמפרטורה בין האוויר לנוזל בגליל.

אין צורך לעשות דבר עם עיבוי או כפור בצד החיצוני של הגליל, רטיבות זו עלולה לפגוע רק במיכל עליו ניזוקה שכבת הצבע: בחשיפה ממושכת וקבועה הפלדה של הגליל עלולה להתחיל להחליד, וקורוזיה עלולה להוביל לדליפה, שריפה ואפילו פיצוץ של בלון הגז.

אנו מציעים לכם להכיר כיצד לנקות את הסתימה בכיור בבית

עם זאת, זה ייקח די הרבה זמן, כך שמשימת המשתמש מוגבלת לשמירה על צבע אחיד ואיכותי.

שגיאות בעת התקנת תקרות

תקרות מתיחה הן יופי, סגנון מעודן וחן. ההתקנה שלהם מוזמנת לעתים קרובות למדי. אבל העבודה כרוכה בסיכון רציני, כי הם משתמשים במכשירי גז מסוכנים.

במצב אחר קיימת התלבטות - מדוע בלוני גז מתפוצצים בעת התקנת תקרות מתוחות? ההסברים לכך הם כדלקמן:

1. עובדים אנאלפביתים. סיבה זו טבועה בחברות שאינן מדריכות את העובדים בהיבטי בטיחות. כתוצאה מכך, אנשים ללא הכישורים והכישורים המתאימים יוצאים לעבודה. הם עלולים לטפל ברשלנות במכשירי גז, ולהגביר את הסיכון לפיצוץ. בחברות ברמה גבוהה הוקמה הכשרת ייצור. שם הצוות עובר באופן קבוע מבחנים בתקני בטיחות, ומקבל אישור לעבוד עם רובי גז וצילינדרים.
2. כלי פגום. כל צילינדר כפוף לאישור מחדש.בהליך זה, מומחים מחליטים אם זה בר שירות. תאריך הבדיקה הבאה תמיד משתקף על הגליל. ועד לתקופה שצוינה, השימוש בו בטוח. שימוש באופציה שפג תוקפם מגביר את האפשרות לפיצוץ, גם אם מקפידים על אמצעי בטיחות בעבודה.
3. תדלוק עם שגיאות. לעתים קרובות עובדים רשלניים ממלאים את הצילינדרים לא בנקודות מיוחדות, אלא בתחנות דלק רגילות. במקרה זה, הכלי מתמלא עד הקצה. וגז נוזלי נשלל מהחופש להתרחב. בקור הוא תופס פחות נפח, ובטמפרטורת החדר הוא גדל בנפח ולוחץ על דפנות הגליל. ומכיוון שבחדר נשמר מחוון בסדר גודל של +40 מעלות למתיחת התקרה, נוצרים תנאים אידיאליים לפיצוץ של מיכל גז רווי יתר.
4. צילינדר נופל מתחת לזרימה שמשחררת האקדח התרמי. אז המיכל מתחמם מאוד. ואם אתה לא שם לב לזה בזמן, הפיצוץ שלו לא נשלל.
5. רשלנות עובדים. הסיבה היא הרבה יותר נדירה מהאחרות. זה מתבטא בכך שגם עובדים שעברו הכשרה ומודעים היטב לתקנות הבטיחות מפרים אותה. לדוגמה, הם מנסים להסיר כפור מהמיכל עם אקדח גז. קורה גם שעובדים חוסמים בכוונה את הכפתור שמספק דלק. כתוצאה מכך, במקרה של התחממות יתר חמורה, המערכת לא נכבית אוטומטית והסיכון לפיצוץ עולה משמעותית.

מדוע תיבת ההילוכים קופאת על פחמן דו חמצני?

אנשים רבים שאלו את השאלה הזו לפחות פעם אחת! ככלל, זה מתרחש אצל מי שעובד עם פחמן דו חמצני כגז מגן. אין הרבה סיבות...

1. גז באיכות ירודה
2. תיבת הילוכים ישנה או פגומה
3. סט קצב זרימת גז גבוה

הסיבה הראשונה להקפאה של תיבת ההילוכים היא האיכות הנמוכה של פחמן דו חמצני. כן זה נכון.ככלל, זה אומר שיש לחות בגז. הוא יכול להיווצר בגז בשלב הפקתו. וגם, זה יכול להיכנס ישירות לבלון הגז אם צורכים גז עד הטיפה האחרונה... (כדי להימנע מכך, לפני מתן הבלון לתחנת הדלק, אל תצרוך את הגז לחלוטין, השאר 1 - 1.5 אטמוספרות).

אני אישית עבדתי עם תיבת הילוכים כזו ... צילום. היו זמנים קשים

אנו ממליצים לך לקרוא - כיצד לבשל חצי אוטומטי עבור בובות. מאמר זה כבר הקל על מתחילים רבים להכיר ריתוך חצי אוטומטי ...

הסיבה השנייה נעוצה בתיבת ההילוכים עצמה. המשמעות היא שאו שתיבת ההילוכים ישנה ואינה מיועדת לכמויות גדולות של עבודה או שאינה פועלת. בכל מקרה, אם זוהתה סיבה זו, יש להחליף את תיבת ההילוכים בחדשה.

הסיבה הבאה היא קצב הזרימה הגבוה. כלומר, הרתך קבע לחץ עבודה גבוה, וזו הסיבה להקפאת מפחית גליל הפחמן הדו חמצני.

אמצעי בטיחות להפוך להרגל בעת שימוש בגז עירוני

אתה תמיד צריך לזכור את כללי הבטיחות שיש להקפיד עליהם ברמה התת מודע.

לפני הדלקת כיריים גז, יש צורך לאוורר את החדר לפחות לזמן קצר.
בצע את רצף הדלקת מכשירי הגז: תחילה הדליקו גפרור, ולאחר מכן הפעל את אספקת הגז.
לפני הפעלת התנור יש לאוורר אותו.
הגז צריך לבעור בלהבה כחולה אחידה. אם יש לשונות צהובות בלהבה, אז המבער סתום. עדיין הלהבה יכולה להתנתק מהמבער. זה מצביע על צריכת כמות גדולה של אוויר.בשני המקרים, עליך להתקשר לאשף שיתקן את הבעיה.
כל משתמש בציוד גז חייב לערוך חוזה לתחזוקה מקצועית של מכשירי חשמל ולחדשו במועד.
בעלי בתים צריכים לבדוק באופן קבוע את פתחי האוורור והשקעים במהלך עונת החימום לאיתור סתימות והצטברות קרח.
אין להשאיר מכשירי גז פועלים ללא השגחה אם אין להם אוטומציה מתאימה ואינם מיועדים לפעולה רציפה.
בדוק כל הזמן את טיוטת האוורור ו/או השאר את פתחי האוורור בחדרים שבהם מותקנים מכשירי גז פתוחים.
אסור להכניס ילדים לגיל הרך בקרבת מכשירי גז. כמו גם אנשים שאינם נותנים שליטה על מעשיהם ולא קיבלו הוראה מוקדמת.
אסור להשתמש במכשירי גז למטרות אחרות: לייבוש דברים, חימום החדר וכו'.
אסור לישון ולנוח בחדר עם מכשירי גז פועלים.
בתום השימוש בגז יש צורך לסגור את הברזים במכשירי הגז, את השסתומים לפניהם ובשימוש בגלילים את שסתומי הגלילים.
רצוי להציב בלוני גז (עובדים ורזרביים) למכשירי גז ביתיים מחוץ למבנים (בנספחים, קומות מרתף ומרתף) בקיר ריק במרחק של לא יותר מ-5 מ' מהכניסות לבניין.

מבני חוץ חייבים להיות עשויים מחומרים בלתי דליקים.
כדי לזהות נוכחות של דליפות גז ביתיות, משתמשים בתמיסת סבון, אך לא בלהבה פתוחה.
כל העבודות הקשורות לציוד גז או לצינורות גז מבוצעות על ידי ארגונים מורשים מיוחדים.
כאשר עוזבים במשך זמן רב, אתה צריך לסגור את כל השסתומים על צינור הגז.
היו קשובים לשכנים מבוגרים שעלולים לשכוח לסגור את הגז, ולהיזהר משכנים לא מתפקדים... למרות שבמקרה כזה זה לא יעזור הרבה, אלא אם כן, כמובן, אתם גרים בדירה משותפת.

בדיקה בזמן של הציוד מפחיתה משמעותית את הסבירות למצבים מסוכנים (דודים ועמודים נבדקים פעם בשנה, תנורים - אחת לשלוש שנים.

אם כי אם הצלחות ישנות, עדיף לבדוק כל שנה).
אסור לצבוט את הצינור המחבר את קו הגז לכיריים על ידי חפץ שעומד עליו או להימתח, לכופף, להתפתל. עדיף לתקן עם אטבי בטיחות מעל הרצפה, שימו לב כי הצינור המחבר את קו הגז לכיריים חייב להיות מיוצר במיוחד עבור סוג פעולה זה ומסומן בהתאם. בתנאים ביתיים, ככלל, משתמשים בצינורות אדומים (עם פס אדום) מכיתה I. הצינור לאספקת חמצן למכשיר הגז מסומן בכחול ושייך לדרג III. מידע מורחב על מטרת הצינור מצוין במפרט המוצר.

ודא שהצינורות הגמישים צמודים על הברז. האורך המומלץ של צינור כזה הוא עד 2 מטר, חיי השירות עד 4 שנים (אופטימלי שנתיים), ולאחר מכן יש להחליפו.
לאחר כל שימוש בתנור הגז, מומלץ לסגור את השסתום על הצינור, ולחסום את אספקת הגז.

עצה טובה מאוד - אם אפשר, הגדר אזעקה לדליפת גז.במקרה של דליפה, הוא ישמיע אזעקה. ויש שיצליחו לכבות את הגז.

החיסרון שלו הוא המחיר והצורך בבדיקה ותחזוקה תקופתית.
התקן את המנתח בסביבה הקרובה של חלון או תעלת אוורור, הימנע מהתקנה במקומות שבהם קרני השמש נופלות כל הזמן. חשיפה לטמפרטורות גבוהות עלולה לגרום לנתח הגז להיות בלתי שמיש. עם זאת, אם אין מקום מתאים אחר, אז אתה צריך להתקין הגנה מפני השמש על המכשיר. תנאי חשוב לפעולת גלאי הגז הוא הניקיון המתמיד שלו. כי אפילו זיהום קל של החיישנים עלול להוביל לפעולה לא יציבה של המכשיר.

תדירות ניקוז הקונדנסט מהגליל

אבל מתי צריך לנקז את הקונדנסט? שאלה זו היא אינדיבידואלית מאוד ותלויה באיכות הגז המתדלק, בתנאי ההפעלה.

משתמשים רבים בבלוני גז כלל לא נתקלו בצורך כזה, בעוד שאחרים עושים זאת לפני כל תדלוק. שני הקצוות הללו הם התנהגות נורמלית בתנאים מסוימים, וכדי לקבוע מי קרוב אליך יותר, נשקול את התנאים הללו ביתר פירוט.

אפשרות מס' 1 - תדלוק בתחנת משנה ייעודית

אם תמלאו את הגליל בתחנת משנה מיוחדת, ייתכן שלא תיתקלו בקונדנסט כלל, מכמה סיבות בבת אחת. ראשית, ממלאים שם את הגז ה"נכון", עם תכולת פרופאן גבוהה, ולא רק בוטאן זול, כמו בתחנות דלק לרכב.

שנית, בקרת איכות הגז שלהם מחמירה בהרבה, כך שמידת טיהור הגז גבוהה יותר, ואין למעשה זיהומים זרים.

שלישית, ברוב תחנות המשנה הללו מחליפים צילינדרים ולפני התדלוק הם עוברים בדיקה וטיפול, זורקים אותם שחוקים יתר על המידה, ולאחר התדלוק מתבצעת בקרת בטיחות ואטימות. בפרט, עובדי תחנות משנה מנקזים עיבוי אם הוא הצטבר בצילינדר.

גם אם תתעקשו לתדלק את הצילינדר המסוים שלכם, זה לא יתבצע מבלי לוודא תחילה שהיחידה תקינה ובטוחה. העובדה היא שתחנות משנה מיוחדות פועלות באופן רשמי, תוך שמירה על הנורמות והדרישות הטכניות למילוי צילינדרים, ואחראיות לבטיחות של כל לקוח.

אפשרות מס' 2 - תדלוק בתחנת הדלק

צילינדרים הממולאים בתחנות תדלוק של מכוניות, אך משמשים למטרות ביתיות, מועדים הרבה יותר להיווצרות קונדנסט.

קצת על בידוד אוהלים

לא רק על ידי חימום ניתן לשלול את הקפאת הגז בצילינדר. כפי שאתה יודע, אוהלים חד-שכבתיים רגילים שומרים על חום "ככה". אבל קל לשכפל אותם מבפנים עם ריפוד פוליאסטר ושכבה נוספת של בד. לאחר מכן, האוהל יתחמם מהר יותר ויתחמם הרבה פעמים, אך הוא יהפוך לכבד יותר.

בנוסף לקירות האוהל, חלק ניכר מהחום נספג בקרח גם. המוליכות התרמית של מים קפואים גבוהה בהרבה מזו של מים נוזליים, וב-20 מעלות צלזיוס שווה למעשה למוליכות התרמית של גרניט (2.4 W/m*K). זה מצחיק, אבל מסתבר שהשלג יכול לשחק כאן את התפקיד של מבודד חום, מכיוון שהמוליכות התרמית שלו שווה בערך למוליכות התרמית של עץ (0.15 W / m * K). לכן, אם הקרח מכוסה בשכבת שלג, איבוד החום באוהל יקטן.

עם זאת, לשלג תמיד יש טמפרטורה שלילית, אז אתה לא צריך לסמוך על תכונות בידוד החום שלו.עדיף לצייד את האוהל ברצפה תוצרת בית, אותה ניתן לחתוך מאיסולון צפוף בעובי של סנטימטר וחצי. זה לא רק יבודד את המחסה של הדייג, אלא גם יחסל את הפשרת הקרח והשלג מתחתיו.

מאיפה מגיע הכפור

ואכן, לפעמים לאחר מסירת בלון גז מרחוב קר, חלקו התחתון מכוסה בכפור. אבל זה יימס הרבה יותר מהר אם לא תעטוף את המיכל בכלום, אלא פשוט תשאיר אותו חם לזמן מה. תופעה זו מוסברת בפשטות על ידי מספר תופעות פיזיקליות המתרחשות בתוך הכלי כאשר הצרכן מחובר. במהלך צריכת גז פעילה, המדיום הנוזלי מתאדה במהירות. תהליך האידוי מלווה בספיגה של כמות גדולה של חום. כתוצאה מכך, החלק התחתון של הגליל, שבו נשאר הגז הנוזלי, מתקרר במהירות והופך קר יותר מהסביבה.

שוב, על פי חוקי הפיזיקה, לחות מאוויר חם יותר מתחילה להתיישב על משטח קר. עיבוי מופיע על הגליל, שעם קירור נוסף הופך לכפור. אלו תהליכים טבעיים שאין צורך להילחם בהם כלל. בנוסף, כל הניסיונות לבודד את הכלי בכוחות עצמם הם הפרה ישירה של הדרישות לפעולה בטוחה. שמיכות וכיסויים אחרים מפריעים לחילופי החום הרגילים של המיכל עם הסביבה ומשפיעים על מאפייני התכולה. לדוגמה, אם לא נצפתה להבה עזה במבער לפני כן, אז לאחר עטיפת הגליל הקר היא עלולה שלא להישרף כלל.