הכנת תנור מוסך במו ידיך: סקירה כללית של 4 העיצובים הטובים ביותר תוצרת בית

עקרון הפעולה

פעולת הכבשן מבוססת על בעירה של אדי שמן מנוע במיכל סגור. המוצר הוא לא רק הזול ביותר, אלא זבל. לרוב, שמן משומש וסילוקו הוא כאב ראש עבור תחנות שירות, בעלי מוסכים. אחרי הכל, זה בלתי אפשרי לחלוטין לשפוך כרייה לתוך הקרקע, ביוב ביתי. והנה שמן "מזיק" נשפך לתנור, ומשמש לטובת האדם.

העיצוב של השינוי הנפוץ ביותר, עשוי מתכת, מורכב ממיכלים גליליים, תחתונים ועליונים, תא מעבר קצר וארובה. קל יותר וקשה יותר לדמיין. ראשית, הדלק מחומם במיכל הראשון: השמן רותח, מתחיל להתאדות, המוצר הגזי עובר לתא הבא (צינור קצר).כאן, אדי שמן מתערבבים עם חמצן, נדלקים בעוצמה ונשרפים לחלוטין במיכל האחרון, העליון. ומשם, גזי הפליטה משתחררים לאטמוספירה דרך הארובה.

אנחנו עושים "בורגני" בעצמנו

תנור העצים עשוי מתכת. יכול לשמש:

• צינור עם חתך של 30 ס"מ;
• יריעות מתכת בעובי 5-8 מ"מ;
• חבית עם קירות בעובי 5 מ"מ.

תנור מתכת בוער עצים

יריעות מתכת יש לחתוך עם מטחנה לחתיכות שאתה צריך בגודל ולחבר למבנה מעוקב באמצעות יחידת ריתוך. חבית או צינור משמשים בצורה שבה הם נמצאים, חותכים אותם לפרמטרים הגיאומטריים שצוינו. על הקיר האחורי מבנה (או בחלק העליון שלו), אתה צריך לעלות צינור כדי להסיר עשן. קוטר המוצר הצינורי נלקח בערך 12-16 ס"מ. עובי הקירות שלו הוא 2-3 מ"מ (אחרת הצינור פשוט ישרף).

לאחר מכן אנו חותכים קטע עבור תיבת האש במבנה, ומתחתיו אנו יוצרים מקום בו ייפול האפר מהדלק השרוף. שני חלקים אלה מופרדים זה מזה על ידי רשתות, העשויות מלוח מתכת אופקית עם מספר חריצים (את המוצר המוגמר ניתן לקנות בשוק או בחנות לחומרי בניין).

מגררים לאפר מדלק שרוף

מחבת האפר עצמה עשויה בדרך כלל בצורה של מיכל מתכת נשלף. הוא עשוי מפלדה (גיליון) בעובי 3 מ"מ. קופסה כזו קלה להסרה לפי הצורך וללא אפר. כדי לשפר את יעילות המכשיר, מומחים מייעצים לרתך לוחות פלדה 4-5 מ"מ לצדדים (מאונכים להם) של מבנה מתוצרת עצמית.בשל כך, שטח המגע של התנור עם האוויר שמסביב יגדל, והמוסך יתחמם הרבה יותר מהר.

תנור עצים בוער ארוך

זוהי היחידה החסכונית, היעילה, אך יחד עם זאת המורכבת ביותר. עקרון פעולתו מבוסס על בעירה של גזי פירוליזה. יש להם אנרגיית בעירה גבוהה מאוד ומייצרים כמות גדולה של חום. פירוליזה מופיעה כתוצאה מריחות איטית של עץ עם גישה מוגבלת לחמצן. במקרה זה, חומרים אורגניים מתפרקים למוצקים וגזים. מוצק סמיך, והגז עולה לתוך החדר העליון ומתלקח, ומשחרר כמות גדולה של אנרגיה.

היתרון של תנור כזה הוא היעילות הגבוהה מאוד שלו. זרוע אחת של עצי הסקה מסוגלת לשמור על ביצועי היחידה למשך 15 - 20 שעות. בנוסף לעצי הסקה, כל פסולת עיבוד עץ יכולה לשמש בתנור כזה: נסורת, קליפה, קשרים. כאופציה יקרה יותר: לבניות דלק, משטחים ודלקים מוצקים מודרניים אחרים.

המשימה העיקרית בייצור תנורים בוערים ארוכות הוא יצירת תנאים בו המאפשרים להפריד פירוליזה ולהצית אותם בנפרד מעצי הסקה. לרוב נלקחת לשם כך חבית מתכת מוכנה בנפח 200 ליטר. החלק העליון של הקנה נחתך ונעשה בו חור, שבו תיכנס ארובה בקוטר של לפחות 150 מ"מ. חור נוסף נחתך בקוטר של 100 מ"מ. יהיה צינור לכניסת אוויר. ואז הם יוצרים בוכנה כבדה. ל הפח הזה חותכים עיגול מעט קטן יותר בקוטר מהחבית. חותכים בו חור עבור צינור אספקת האוויר וצינור זה מרותך. מלמטה, כמה חתיכות של תעלה כבדה מרותכים לבוכנה המתקבלת.הבוכנה יחד עם הצינור מוחדרת מלמעלה לתוך הקנה וכל המבנה מכוסה במכסה כך שצינור האוויר יוצא אל החור שהוכן עבורו. הם גם עושים מנחת כדי לווסת את הזרימה.

בתחתית החבית חותכים חורים לפתחים לאספקת עצי הסקה ומחבת אפר. הם חייבים להיסגר היטב כדי למנוע כניסת אוויר לשם, שכן יש להזרים אותו דרך צינור בבוכנה. התקן את כל המבנה על תשתית בטון או לבנים.

גרסה משופרת של תנור החבית הבוער לאורך זמן.

כדי למלא את התנור בעצי הסקה, יש להרים את הבוכנה על ידי הצינור למצב העליון ולקבע שם. כדי לעשות זאת, אתה יכול להמציא כמה תיקונים. עצי הסקה מוכנסים לתוך תיבת האש "עד גלגלי העיניים". ואז הבוכנה מורידה, לוחצת איתה על עצי הסקה. צור הצתה באמצעות כל נוזל בעירה, למעט בנזין. כאשר עצי ההסקה מתלקחים היטב, הגישה לחמצן מוגבלת. הפירוליזה המשתחררת תיכנס לתא שמעל הבוכנה ותתלקח שם. הם יישרפו וישחררו הרבה חום, אם כי עצי ההסקה רק יעיבו.

בעת בחירת אפשרות להתקנת תנור במוסך, יש צורך להיות מונחה על ידי עקרון הפשטות והכלכלה. כל האפשרויות המוצעות עומדות בקריטריונים אלה ויכולות להתקבל בהצלחה על ידי נהגים.

• כיצד לחפוף תנור מתכת עם לבנה - הוראות
• תנור עשה זאת בעצמך לאימון
• תנורי אבן סבון
• איך לרתך תנור לאמבטיה מצינור

באיזה תנור לבחור?

אין כאן תשובה חד משמעית, הכל תלוי במטרות ובבילוי במוסך.

סיווג מותנה:

1. היכנסו פנימה מדי פעם לכמה שעות (בדרך כלל בסופי שבוע).במקרה זה, כיריים בטן או תנור כרייה יהיו אופטימליים. להבה פתוחה משריפת אדי שמן במוסך קטן עלולה להיות מסוכנת כי יש רכב בקרבת מקום, נוזל דליק מאוד. בדרך כלל, תנור לכרייה משמש תחנות שירות. אז תנור הבטן הוא הבחירה הטובה ביותר.
2. המוסך הוא הכל. אדם יכול להיות בדימוס, להשתמש במקום לעבודה ראשונית או משנית, אפילו להחזיק בעלי חיים קטנים (ארנבות, פטיות). במקרה זה, אתה לא צריך להיות קמצן וליצור מבנה לבנים. במקרה זה מתקבלת השפעה ארוכת טווח בעלות הנמוכה ביותר. תנור בוער ארוך מתאים למטרות אלה, הייצור שלו זול יותר. אבל בטיחות אש במקרה זה תסבול מעט.

"טפטפת" תנור

תנור כזה הוא אידיאלי עבור מוסך קטן שבו אין חימום וחשמל. עיצוב יעיל כזה ניתן להרכיב במו ידיך.

יש לו את היתרונות הבאים:

• חוסך בדלק;
• עבר בקלות למקום חדש;
• קל לשימוש;
• משמש גם לבישול.

כדי להרכיב יחידה כזו, תזדקק לחומרים ולאלמנטים הבאים:

• מתכת ביריעות;
• צינור נחושת;
• ענף צינור;
• צינור גומי;
• צילינדר גז;
• ברגים;
• מַבעֵר.

בעת תכנון מודל כזה, יהיה צורך בכלים הבאים:

• מכונת ריתוך;
• תרגיל;
• מַהְדֵק.

העבודה על ייצור דגם זה תהיה בטוחה אם המבנה ממוקם במקום ללא טיוטות, הרחק מחפצים דליקים.

תנורי דלק מוצק

תנורים ניידים פופולריים בכל עת. בעלי רכב מציידים את המוסך שלהם בשיטה זו של חימום לעתים קרובות יותר ויותר, שכן המכשיר לא רק נותן חום גדול, אלא גם נראה די אסתטי.

היתרונות של תנורי דלק מוצק:

תופסים מעט מקום, מה שמאפשר לך לצייד אפילו מוסך קטן בעזרת ציוד כזה;
קל להרכבה ופירוק במידת הצורך

לדוגמה, בקיץ ניתן בדרך כלל להסיר אותו מהמוסך כדי לפנות יותר מקום;
בטוח לשימוש;
יש להם רמה גבוהה של העברת חום, המאפשרת לך לחמם מוסך עם שטח גדול.

חָשׁוּב! החיסרון המשמעותי היחיד של חימום כזה עשוי להיות שבמהלך היעדרותך לא יהיה מי לזרוק עצי הסקה, מה שאומר שהתנור יפסיק לבצע את תפקידו. עם זאת, בעיה זו נפתרת בקלות, שכן ישנן מספר אפשרויות לדלק מקובל.

איך ליצור תנור עשה זאת בעצמך

תנורים מתוצרת עצמית ו עובדים על פסולת שמן הן היחידות הפופולריות ביותר לחימום מוסך. אין צורך בכישורים או ידע מיוחדים כדי ליצור את הדגם הפשוט ביותר של תנור כזה. הדלק למכשיר זה יכול להיות כל שמן (פצלים, מכונה, תעשייתיים, הילוכים), סולר ושמן לחימום, פסולת צבע וייצור לכה. כל זה יכול לתת העברת חום, הדומה לתנור חימום חשמלי.

התנור כולו מורכב משני מיכלים, המחוברים ביניהם בצינור אנכי עם חורים רבים. מומלץ להקפיד על תקנים מסוימים:

• מידות כלליות של התנור - 70 * 50 * 35 ס"מ;
• בצע את החתך של מכסה המנוע בתוך 105 ס"מ;
• קיבולת המיכלים היא כ-12 ליטר;
• משקל כולל - 30 ק"ג;
• צריכת הדלק לא תעלה על 1-1.5 ליטר לשעה.

כדי להכין תנור כזה, אתה צריך:

• שני מיכלי מתכת;
• צינור פלדה;
• פינת מתכת;
• ענף צינור;
• ארובה מגולוונת או מוגמרת.

כלים חשובים:

• בולגרית;
• מכונת ריתוך;
• כלי מדידה;
• ברגים או מסמרות, כלים קטנים.

בחירת תנור: אילו דרישות לעקוב

מקור החימום הנפוץ ביותר עבור סככות ומוסכים הוא מה שנקרא. תנור בטן. הוא קומפקטי, אינו דורש חומרים יקרים לייצורו וקל לייצור.

כדי ליצור תנור בטן, עליך להיות מסוגל לעבוד עם מכונת ריתוך ולהיות בעל יריעות פלדה או ברזל יצוק בגודל 6-18 מ"מ. מטעמי נוחות, תנור בטן עשוי ממכשירים בלויים - קופסאות ברזל, בלוני גז וכו'.

להשוואה. בנוסף לתנור הבטן, ניתן לחמם את המוסך באמצעות תנור לבנים המורכב מלבנים. עיצוב זה אינו מעשי בשל החימום לטווח ארוך וממדיו המרשימים.

בנוסף, מתחת לתנור לבנים, יש צורך לארגן רירית מתכת עבה מראש כדי לא להרוס את הרצפות עם הטמפרטורה.

יש לבחור את העיצוב לחימום המוסך על סמך ההוראות הבאות:

• האזור שיש לחמם;
• סדירות השימוש בכבשן;
• תקציב מותר לייצור חימום אוטונומי.

תנורי בטן מחוממים על ידי שריפת עצים או פחם בתוך החדרים שלהם.

אם תנור הבטן נבחר לבסוף כתא אש, אז ליתר בטחון הוא צריך להיות בעל קירות של 10-16 מ"מ, וגם להיות רחוק מהקיר, שנמצא בין המוסך לבית.

תכונות חימום במוסך

מוסך הון עם בידוד אינו זמין לכל בעל רכב. לרוב, לרשות בעל הרכב עומד מבנה מתכת, נטול כל בידוד. כל אנרגיה תרמית עוזבת מבנה כזה כמעט מיד.

בעת פתרון הבעיה של חימום מוסך, אתה לא צריך להעריך את הצורך שלו בחום על סמך ניסיון דומה עם בניין מגורים. וזה לא רק חוסר הבידוד.

ישנו מה שנקרא חוק קוביית ריבוע, הקובע שכאשר ממדיו של גוף גיאומטרי יורדים, היחס בין שטח הפנים של גוף זה לנפחו גדל.

לאחסון רגיל של המכונית במוסך, הטמפרטורה בתוך התיבה לא צריכה לרדת מתחת ל-5º+ ולעלות מעל ל-18º+ במהלך נוכחות הבעלים וביצוע עבודות תיקון. הדרישות מוסדרות על ידי SP 113.13330.2012

זה משפיע על גודל אובדן החום של האובייקט, לכן, כדי לחמם מטר מעוקב אחד של חדר קטן, למשל, מוסך, יש צורך בחום רב יותר מאשר בעת חימום בית גדול.

אם לבניין בן שתי קומות זה יכול להספיק ו כוח מחמם 10 קילוואט, אז מוסך קטן בהרבה יצטרך יחידה עם קיבולת של כ 2-2.5 קילוואט של אנרגיה תרמית.

כדי לשמור על טמפרטורת פעולה צנועה מאוד ב-16 מעלות צלזיוס, מספיק תנור של 1.8 קילוואט. אם אתה צריך לשמור רק על הטמפרטורה האופטימלית לאחסון המכונית בחניון - 8 מעלות צלזיוס - יחידה של 1.2 קילוואט מתאימה.

מסתבר שצריכת הדלק לחימום יחידת נפח של שטח מוסך יכולה להיות גבוהה פי שניים מזו של בניין מגורים.

כדי לחמם היטב את המוסך כולו, הקירות והרצפה שלו, יש צורך באנרגיית חום רבה עוד יותר, כלומר. דוד חזק יותר. אבל אפילו עם בידוד, החום יעזוב את החדר מהר מדי.לכן, מומלץ לא לחמם את המוסך כולו, אלא רק את מה שנקרא סביבת העבודה.

חימום יעיל של המוסך יכול להתבצע באמצעות מה שנקרא "כובע חם", שנוצר בתהליך של הסעה מוגבלת טבעית של אוויר חם בחדר

הרעיון הוא לרכז אוויר חם במרכז החדר ומסביבו כך שתישאר שכבת אוויר קר בין הקירות לתקרה. כתוצאה מכך, ציוד ואנשים יהיו כל הזמן בענן אוויר בטמפרטורה נוחה, וצריכת האנרגיה התרמית תפחת באופן ניכר.

מומחים קוראים לתופעה זו כובע חם, היא מתרחשת עקב הסעה מוגבלת באופן טבעי. זרם עז של אוויר מחומם עולה, אך אינו מגיע מעט לתקרה, שכן האנרגיה הקינטית שלו נכבית על ידי שכבות קרות צפופות יותר.

יתר על כן, הזרם החם מופץ לצדדים, נוגע מעט בקירות או במרחק קצר מהם. כמעט כל המוסך מתחמם; בהשפעת תהליכי הסעה, אפילו חור הצפייה מתחמם.

כדי להשיג אפקט זה, מתאימים תנורי מוסך בעלי הספק נמוך יחסית, היוצרים זרימה אינטנסיבית אך לא צפופה במיוחד של אוויר חם.

ההסעה הטבעית של מסת האוויר במוסך מבטיחה היווצרות טמפרטורה נוחה לעבודה אפילו בחור הבדיקה

אפשרות חלופית לחימום מוסך היא שימוש בתנורי אינפרא אדום שונים. עבור מוסך עם קירות מתכת, ציוד כזה אינו מתאים במיוחד. קרינת אינפרא אדום משתקפת בצורה גרועה ממשטחי מתכת, היא חודרת דרכם, וכתוצאה מכך, כל החום פשוט ייצא החוצה.

עבור מוסך לבנים עם קירות חצי לבנים, מומחים גם לא ממליצים על דוד אינפרא אדום. חומר זה אינו משדר גלי אינפרא אדום, אך אינו משקף אותם. הלבנה סופגת סוג זה של אנרגיית חום ומשחררת אותה לאורך זמן. למרבה הצער, תהליך צבירת האנרגיה והחזרתה לוקח יותר מדי זמן.

תנורי Potbelly - עיצובים מוכחים ופשוטים

תנורי Potbelly - להיט של שנות ה-20 של המאה הקודמת. אחר כך התחרו התנורים האלה עם לבנים ועמדו בכל מקום, אפילו בדירות. מאוחר יותר, עם כניסתו של הסקה מרכזית, הם איבדו את הרלוונטיות שלהם, אבל הם משמשים במוסכים, קוטג'ים קיץ, לחימום שירות או מבנים חיצוניים.

מתכת

תנורי בטן מגליל, חבית או צינור

החומר המתאים ביותר להכנת תנור בטן למוסך הוא מיכלי פרופאן או צינור עבה דופן. גם חביות מתאימות, אבל צריך לחפש נפח לא גדול במיוחד ועם דופן עבה. בכל מקרה, עובי הדופן המינימלי הוא 2-3 מ"מ, האופטימלי הוא 5 מ"מ. תנור כזה ישמש יותר משנה אחת.

לפי התכנון, הם אנכיים ואופקיים. נוח יותר לחמם אופקי עם עצי הסקה - בולי עץ ארוכים יותר מתאימים. קל יותר לעשות אותו מוארך כלפי מעלה, אבל תיבת האש קטנה בגודלה, תצטרך לחתוך עצי הסקה דק.

תנור בטן למוסך יכול להיות עשוי מצילינדר או צינור עם דופן עבה

אֲנָכִי

ראשית, איך להכין תנור מוסך אנכי מגליל או צינור. חלקו את הקטע הנבחר לשני חלקים לא שווים. להלן הקטן יותר לאסוף אפר, למעלה הוא העיקרי להנחת עצי הסקה. להלן סדר העבודה:

• חתוך את הדלתות. קטן למטה, גדול למעלה. אנחנו משתמשים בחלקים החתוכים כדלתות, אז אנחנו לא זורקים אותם.
• אנו מרתכים את הסורגים במקום הנבחר. בדרך כלל מדובר בחיזוק פלדה בעובי 12-16 מ"מ חתוך לחתיכות באורך הרצוי. שלב ההתאמה הוא כ-2 ס"מ.
  איך מכינים רשתות
• אנחנו מרתכים את התחתית אם לא.
• חותכים חור במכסה לארובה, מרתכים רצועת מתכת בגובה של כ-7-10 ס"מ. עדיף לעשות את הקוטר החיצוני של הצינור המתקבל לארובות סטנדרטיות. אז לא יהיו בעיות עם מכשיר הארובה.
• הכיסוי עם הצינור המרותך מרותך למקומו.
• על ידי ריתוך אנו מהדקים מנעולים, צירים לדלתות החתיכות ומניחים את כל זה במקום. ככלל, תנורי בטן דולפים, כך שניתן לוותר על אטמים. אבל אם רוצים, ניתן לרתך רצועת מתכת ברוחב 1.5-2 ס"מ סביב היקף הדלתות. החלק הבולט שלה יסגור פער קטן סביב ההיקף.

בסך הכל, זה הכל. נותר להרכיב את הארובה ותוכלו לבדוק תנור חדש למוסך.

אופקי

אם הגוף אופקי, מגירת האפר מרותכת בדרך כלל מלמטה. זה יכול להיות מרותך למידות הנדרשות שלך. פח פלדה או השתמשו בחתיכת תעלה בגודל מתאים. בחלק של הגוף שיופנה כלפי מטה יוצרים חורים. עדיף לחתוך משהו כמו סבכה.

איך להכין תנור בטן במוסך מבלון גז

ואז בחלק העליון של התיק אנחנו עושים צינור ארובה. כדי לעשות זאת, אתה יכול לרתך חתיכה חתוכה מצינור בקוטר מתאים. לאחר התקנת חתיכת צינור ובדיקת התפר, חותכים את המתכת בתוך הטבעת.

לאחר מכן, אתה יכול לעשות את הרגליים.קטעי פינות הם המתאימים ביותר, אליהם מחוברים חתיכות מתכת קטנות מלמטה כדי לעמוד ביציבות.

השלב הבא הוא התקנת הדלתות. על המפוח, אתה יכול לחתוך חתיכת מתכת, לצרף לולאות ועצירות. כאן בלי בעיות. הפערים לאורך הקצוות אינם מפריעים - אוויר לבעירה יזרום דרכם.

לא יהיו קשיים גם אם תעשו דלת מתכת - ריתוך הצירים אינו בעיה. רק שכאן, כדי להצליח לפחות לווסת מעט את הבעירה, צריך להגדיל את הדלת קצת יותר - כדי שהיקף הפתח יהיה סגור.

כיצד להתקין יציקת תנור על תנור מתכת

זה בעייתי להתקין יציקת תנור. פתאום מישהו רוצה שלא תהיה לו דלת פלדה, אלא מברזל יצוק. אז יש צורך לרתך מסגרת מפינת פלדה, לחבר אליה יציקה עם ברגים ולרתך את כל המבנה הזה לגוף.

משתי חביות

כל מי שהשתמש בתנור בטן יודע שקרינה קשה מאוד מגיעה מגופו. לעתים קרובות הקירות מחוממים לזוהר אדום. ואז לידה אי אפשר. הבעיה נפתרת על ידי עיצוב מעניין: שתי חביות בקטרים ​​שונים מוכנסות אחת לתוך השנייה. הרווחים בין הקירות מכוסים בחלוקי נחל, חימר מעורבב בחול (מבוייד באש, מכוסה רק כשהתקרר). החבית הפנימית פועלת כתא אש, והחיצונית היא רק הגוף.

לתנור זה ייקח יותר זמן להתחמם. זה לא יתחיל מיד לפרוק חום, אבל זה יהיה יותר נוח במוסך ואחרי שהדלק נשרף, הוא יחמם את החדר עוד כמה שעות - יפלוט את החום שנצבר בלשונית.

תנורי רקטות

מערכות חימום מוסך אלה הן שני צינורות - אופקיים ואנכיים.

שני האלמנטים מרותכים זה לזה, אבל אתה יכול להגביל את עצמך לצינור מעוקל אחד. הצינור האופקי משמש להנחת דלק, הצינור האנכי הוא להסרת עשן.

לתנור הטילים יש כמה תכונות חיוביות:

• פשטות העיצוב;
• אפשרות שימוש כצלחת לחימום מזון;
• שריפת סימניה אחת למשך 5-6 שעות.

עם זאת, אם אתה מתכוון לייצר תנור רקטות באופן ידני, עליך להכיר גם את החסרונות שלו:

• הצורך להשתמש במתכת עבה קירות בייצור (אם תנור הרקטות ישמש במוסך);
• חוסר אפשרות לבקרת בעירה;
• ליבון חזק של קירות מתכת;
• אגזוז לוהט עוצמתי;
• חוסר אפשרות התקנה במקומות נפרדים.

לגבי הנקודה האחרונה, ראוי לציין שתנור הטילים יכול להיות קטן בגודלו. עיצוב זה קל לרתך מתעלות, צינורות מעוצבים או צינורות מעוגלים.

מכשיר חימום לשריפת פסולת שמן - חום "מיותר".

תנור מוסך תוצרת בית מסוג זה הוא מאוד פופולרי בקרב נהגים. זה עובד על כל סוג של שמן (גיר, מנוע, פצלים, תעשייתיים), על כיריים וסולר, ואפילו על שאריות של חומרי צבע ולכה. מבחינת העברת חום לאוויר, עיצוב כזה זהה לתנור חימום קונבנציונלי הפועל על חשמל.

התוכנית של המכשיר המתואר היא פשוטה. הכיריים עשויות משני מיכלים. הם מחוברים על ידי צינור הממוקם אנכית. בצינור זה, יהיה צורך לעשות חורים עם מקדחה חשמלית. הממדים הגיאומטריים המומלצים של תנור כזה הם 0.7x0.5x0.35 מ', המשקל הכולל הוא בטווח של 30-35 ק"ג, נפח המיכלים המשמשים הוא 12 ליטר. בתור האחרון, הישנים משמשים לרוב. מדחסים ממקררים סובייטיים או צילינדרים שבהם אוחסן פרופאן.

מפינת מתכת מכינים רגלי 20-25 ס"מ, עליהן מתקינים מיכל אחד אופקית.
לרתך את המיכל לתומכי הרגליים.
לקדוח חורים בחלק העליון של המיכל הראשון ובחלק התחתון של השני (בערך באמצע) ולרתך אליהם צינור אנכי, המחבר את שני המיכלים למבנה אחד. עובי המוצר הצינורי הוא 5-6 מ"מ. אפילו יותר טוב - לעשות עיצוב מתקפל. במקרה זה, אתה מרתך את החלק התחתון של הצינור למיכל התחתון, ומתאים את העליון בחוזקה על פתח המיכל השני. מכשיר מתקפל יהיה לכם הרבה יותר קל לנקות מפיח ופיח.
לקדוח 10-14 חורים בצינור (בחלק האמצעי של הצינור)

שימו לב שלא נעשים חורים בטווח של 9-10 ס"מ מהמיכלים.
חתכו חור קטן בחלק העליון של המיכל התחתון והתאימו לו מכסה פשוט שקל לפתוח ולסגור. חור זה הכרחי למילוי שמן (דלק משומש אחר).
בחלק העליון של המיכל השני גם עושים חור, מרתכים אליו צינור ומתקנים עליו צינור פליטה.

האחרון נעשה בצורה הטובה ביותר מ"נירוסטה" (מגולונת).

אנו מקווים שהציורים והסרטונים שאיתם סיפקנו מאמר זה יעזרו לך להכין במהירות תנור יעיל ל"בית" המכונית שלך.