איך להכין דוד לחימום פסולת שמן עשה זאת בעצמך

זנים של תנורים בפיתוח

כבר נאמר לעיל כי תנור הבטן הפשוט ביותר אינו נוח ויעיל במיוחד. לכן, הופיעו אפשרויות שינוי שונות, אשר נשקול להלן.

תנור לכרייה מבלון גז ישן

גם כאן נדרשת גיליון מתכת של 4 מ"מ (כ-50 ס"מ מ"ר), אבל אלמנט בסיסי נוסף חשוב יותר - בלון גז בילה עם קיבולת של 50 ליטר, טוב יותר מהדגם הסובייטי הישן, פרופאן. החמצן כבד ומאסיבי יותר, קשה לעבוד איתו. בנוסף, אתה צריך:

• צינור פלדה בקוטר 100 מ', אורך 2000 מ''מ;
• שסתום עם חוט ½ אינץ';
• פינת פלדה עם מדף של 50 מ"מ, מטר או קצת יותר;
• מלחציים;
• לולאות;
• חתיכת צינור אספקת דלק;
• דיסק בלם רכב. אנו בוחרים את הקוטר כך שייכנס בחופשיות לבלון;
• צילינדר נוסף (פריאון) ליצירת מיכל דלק.

רצף עבודה:

1. אנו משחררים את הגז הנותר מהגליל, קודחים חור בתחתית ושוטפים את הגליל במים;

2. לחתוך שני פתחים בדופן הצד - תחתון גדול ואחד עליון קטן יותר. תא הדלק יהיה ממוקם בחלק התחתון, תא השריפה לאחר השריפה יהיה ממוקם בחלק העליון. אגב, אם מידות הפתח התחתון יאפשרו, בנוסף לכרייה, ניתן יהיה להשתמש בעצי הסקה כדלק;

3. מגיליון פלדה אנו יוצרים את החלק התחתון של תא מבער לאחר;

4. אנחנו מייצרים מבער מצינור - מקום שבו גזים נדיפים מתערבבים עם אוויר ומתלקחים. חורים קודחים במבער (על פי העיקרון שתואר לעיל), הצינור הוא GRINDED בפנים, זה הכרחי ליעילות רבה יותר של המוצר;

5. המבער המוגמר מרותך לתחתית תא מבער לאחר;

6. מדיסק בלם ומחתיכת יריעת פלדה אנו מכינים משטח לבדיקה. אנו מרתכים כיסוי בחלקו העליון;

7. כדי לחבר את המבער ומכסה המחבת, עדיף להשתמש בצימוד - זה מקל על תחזוקת התנור;

8. אנו מבצעים אספקה ​​לדלק. לשם כך, נוצר חור בקיר הגליל, שאליו מרותך צינור עם קצה מושחל;

9. שסתום ממוקם בקצה החיצוני של הצינור, צינור מחובר אליו. הצינור, בתורו, מחובר למיכל דלק;

10. צינור הארובה מרותך לחלק העליון של הגליל, ואז "נלקח" עם מעבר חלק כלפי מעלה, ליציאה מהחדר.

למעשה, זה משלים את העבודה עם התנור עצמו, אבל עדיף לבנות בנוסף מחליף חום - זה יגדיל את היעילות.

אחת מאפשרויות מחליף החום - לוחות מרותכים על הגוף - מוצגת בתמונה למטה.

התנור המוגמר עם דלתות פתוחות (הצירים היו נחוצים במיוחד עבורם, חלקי הגליל שנגזרו בפסקה 2 מחוברים לצירים).

תנור לאימון עם לחץ

עיצוב זה מורכב גם על בסיס צילינדר בנפח 50 ליטר.

אספקת האוויר כאן מגיעה ממאוורר (למשל, מהכיריים של מכונית VAZ 2108), המאפשרת לך להגביר את הדחף ב- afterburner ובו בזמן להפוך את כל פני הצילינדר למעשה למחליף חום.

תהליך העבודה וההצתה מוצגים בסרטון.

תנור עבודה עם מעגל מים

ייצור תנור עם מעגל מים יכול להיות כמעט זהה לגרסה הפשוטה ביותר. ההבדל העיקרי הוא הארגון של מיצוי החום לתוך נוזל קירור המים. בתמונה למטה, אפשרות זו מתממשת על ידי סלילה של הצינור סביב גוף התנור. במקביל, מים קרים כמובן מסופקים מלמטה, מים מחוממים יוצאים מלמעלה.

אפשרות "מתקדמת" יותר היא תנור עם "מעיל מים". למעשה, הגוף מוקף בשנייה, חלולה, שבתוכה מסתובבים מים. הנוזל המחומם מסופק לרדיאטורי החימום.

נכון, הביטוי "לא מעשן" מהיצרן הוא הגזמה מסוימת - זה אמיתי רק עם ניקוי קבוע של הארובה ושימוש בדלק איכותי ומסונן מספיק.

בציור, המכשיר נראה בערך כך.

תנור טפטוף

סוג זה של תנור בטוח יותר מאותם עיצובים שאליהם יוצקים דלק בבת אחת. בנוסף, במקרה של האכלה הדרגתית, ניתן להתאים באופן חופשי את זמן השריפה.

מרכיב חובה של המערכת הוא מיכל דלק נפרד, שממנו מסופקת הכרייה במנות קטנות - כמעט טיפות - באמצעות מכשיר מיוחד.

התמונה למטה מציגה עיצוב שבו יש מיכל נפרד עם קו שמן הממוקם מעל תא הדלק. בסיס הכבשן הוא בלון גז, שסתום משמש כדי להתאים את עוצמת אספקת הכרייה. מכשיר התנור נדון ביתר פירוט לעיל.

סוג נוסף של מוצר הוא עם תא דלק נשלף ומבער לאחר כפול.

היא, הבינה במתכת.

שימו לב: עקב לחץ והיעדר הפסדי דלק במהלך המילוי, צריכת הכרייה מצטמצמת ב-20 ... 30%

יתרונות וחסרונות של היחידה

מכשיר שפועל על שמן מנוע פופולרי במיוחד בשירותי רכב, שם חומר הגלם הזה תמיד עודף.

יתרונות מכשיר החימום בפיתוח:

• כתוצאה משריפת שמן מנוע לא נוצרים פיח ואדים;
• המכשיר חסין אש, שכן לא השמן עצמו בוער, אלא האדים שלו;
• חומרי גלם להפעלת התנור לא עולים כלום, ניתן להשיג אותם בכל תחנת שירות.

מכשיר לחימום שמן

חסרונות של שימוש בכרייה:

• לפני השימוש, יש לנקות את הכרייה מזיהומים של מים ואלכוהול, אחרת חרירי היחידה עלולים להיסתם;
• לא ניתן לאחסן את הכרייה בקור, ולכן יהיה צורך לשמור אותה במוסך חם או בבונקר שהוכן במיוחד.

פסולת לאחר ניקוז יש לאחסן במיכלים סגורים

תנור לכרייה מבלון גז

חומרים וכלים לייצור התנור

הדרך הקלה ביותר היא להכין תנור מגליל משומש של גז, חמצן או פחמן.לצילינדרים עובי דופן טוב, כך שתנור כזה יחזיק יותר משנה. יחידת חימום מצילינדר אחד יכולה לחמם חדר עד 90 מ' 2. כמו כן, ניתן להמיר עיצוב זה לחימום מים. התנור מהגליל לא ידרוש אספקת אוויר מאולצת, והשמן יזרום על ידי כוח הכבידה. כדי למנוע מהצילינדר להתחמם לטמפרטורות מסוכנות, יש להגדיר את גובה מעגל היחידה בהתאם לגובה מקור הבעירה בתוך המכשיר. כדי ליצור תנור מגליל משומש, עליך לרכוש:

• צינורות ארובה בקוטר פנימי של 10 ס"מ לפחות, עובי דופן של לא יותר מ-2 מ"מ ואורך של 4 מ' לפחות;
• מיכל דלק בנפח של 8-15 ליטר;
• צינורות מבערים;
• מכונת ריתוך ואלקטרודות;
• בולגרית;
• קוֹבֶץ;
• פינות פלדה;
• מקדחה ומערכת מקדחות;
• רמה וסרט מדידה.

טכנולוגיה תעשייתית

עובי של עד 1.5 ס"מ, מלא עד למעלה במים

את החלק העליון של הבלון חותכים בעזרת מטחנה. לאחר החיתוך הראשון, המים מתחילים להתנקז למחבת או לאדמה. כאשר הוא מנקז את המים, אתה יכול להמשיך לחתוך את החלק העליון. רוב החלק התחתון ישמש כתא, והחלק העליון החתוך עם שסתום יהפוך לכיסוי הכיריים.

באמצעות מכונת ריתוך אנו מרתכים 20 ס"מ "רגליים" לתנור מפינות פלדה לתחתית הגליל. לאחר מכן מניחים את הבלון על ה"רגליים". בחלק העליון של החצי התחתון המנוסר של הצילינדר, אנו נסוגים מלמעלה מ-10-15 ס"מ ובאמצעות ריתוך חותכים חור לצינור הפליטה הראשי לאורך קוטר הצינור.

כמנדף יש לבחור בצינור ארובה דק דופן בקוטר של 10 ס"מ לפחות ובאורך של 4 מ' לפחות.אנו מכניסים אותו לחור שנוצר, מחזיקים אותו אנכית בהחלט ומרתכים אותו. בארובה, אתה גם צריך לעשות חור קטן, מכוסה בצלחת. עם זה, אתה יכול לווסת את אספקת האוויר.

באותו צינור, בגובה של מטר מהרצפה, עושים חור לצינור חדש בקוטר 5–8 ס"מ ובאורך של 2–4 מ'. הצינור מוחדר במקביל לרצפה ומרותך אותו. על ידי ריתוך.

בחלק העליון החתוך של הגליל חותכים חור בקוטר 5-8 ס"מ. שם ישפך שמן ממוחזר.

בחלק העליון הנשלף של הגליל ניתן לחבר "מגש" עליו ניתן לחמם ספל מים או דייסה. כדי לעשות זאת, ריבוע קטן או מלבן נחתך מתוך גיליון פלדה ומרותך למכסה. או שניתן להתקין אותו על צינור המקביל לרצפה.

תפעול תנור

פסולת שמן מוזגת לתוך 2/3 מהגליל. אז אתה צריך להדליק דף נייר, לשים אותו על גבי השמן ולסגור את מכסה הכיריים.

לאחר זמן מסוים, הטמפרטורה בתוך התנור תתחיל לעלות, השמן יתנדף ואדי השמן יתלקחו באופן ספונטני.

לאחר סיום העבודה וקירור התנור, יש צורך לנקות אותו מהתוכן. הסר את הפיח שהצטבר מהחלק העליון הנשלף על ידי הקשה על המכסה על הגליל.

זנים של דודי נפט לפסולת שמן

ישנן שלוש אפשרויות לדודי פסולת שמן: חימום מים, חימום ובית. האפשרות הראשונה היא חלופה לדוד מודרני. בעל עיצוב פלטפורמה, המכשיר מחמם משטח שטוח שבו ממוקם מיכל המים. משאבה קטנה מותקנת ביציאת המיכל המווסתת את הלחץ במערכת.

עבור דודי מים חמים לשמן פסולת, נעשה שימוש במיכל מים בנפח של לא יותר מ-140 ליטר. הוא מתחמם במשך שעתיים, שהוא מהיר פי כמה מהמהירות של דוד חשמלי מודרני. מחמם המים הנפט יכול לפעול בשני מצבים: מהיר ופתיל. האפשרות הראשונה משמשת לחימום מים קרים לחלוטין. מצב הפתיל מאפשר למים במיכל להיות במצב מחומם. עם זאת, זה ידרוש כמות גדולה של משאב דלק.

ישנן שלוש אפשרויות לדודי פסולת שמן: חימום מים, חימום ובית

דוודים ביתיים נחשבים לפתרון האידיאלי עבור בתים כפריים. יש להם מנגנון ניקוי גז מובנה, התורם לפעולת המכשיר ללא עשן. מכשירים כאלה הם מבנים ניידים, שיאפשרו העברתם לכל מקום מבלי לפגוע בביצועי המוצר. מכשיר רב תכליתי זה מאפשר לא רק לחמם את החדר, אלא גם לחמם מזון. ניתן להשתמש ביחידה בחוץ או בזמן נסיעה.

אוטומציה של דודי פסולת יכולה לבצע פונקציות שונות. כאן אתה יכול להגדיר את השליטה על החימום של נוזל הקירור, טמפרטורת האוויר בחדר. מכשירים כאלה מותקנים על הרצפה. העלות שלהם תלויה בתכונות הפונקציונליות של המכשיר.

בשל הממדים הקומפקטיים של הדוד, נוח להתקין אותו בחדר הדוודים

מאפייני הדוד לחימום פסולת שמן

דוד חימום פסולת שמן חייב להיות ממוקם בחצרים שאינם למגורים. ככלל, לחימום הבית הוא מותקן בהרחבה מיוחדת.למרות העובדה שמכשירים מודרניים מצוידים ביחידת סינון משופרת, במהלך הפעולה הם פולטים ריח לא נעים של שמן מנוע.

החלק הפנימי של הבלוק מצויד ביחידת חימום עם צינור מים ומשאבת הידרו. האלמנט האחרון יכול לעבוד מרשת החשמל או מהאנרגיה שנוצרת מהמכשיר עצמו. בעזרת משאבת הידרו, נוזל הקירור מופץ במעגל בצורה של מים רגילים.

עיקרון הפעולה של המכשיר הוא כדלקמן. בתא הבעירה מתחמצנים אדי שמן ומסות אוויר, אשר באים תחת השפעת מדחס מאוורר. רמת האש מווסתת על ידי צינור עם שסתום. מכשיר האוורור הוא האלמנט הנייד היחיד, וכתוצאה מכך הוא עלול להיכשל.

דוודים כאלה מאופיינים בביצועים גבוהים וביכולת לשמור על טמפרטורת האוויר בחדר לאורך זמן. מיכל הדלק ממוקם על הרצפה, וניתן להרכיב את דוד האוויר על הקיר או התקרה.

החלק הפנימי של בלוק הדוד מצויד ביחידת חימום עם צינור מים ומשאבת הידרו.

1 איך המערכת עובדת

תנור בטן שמן פועל על עיקרון השריפה הארוכה. ראשית, הכרייה נשרפת במיכל מיוחד (טנק), כתוצאה מכך נוצרים גזים המתערבבים עם חמצן. אז זה החומר הזה שנשרף, בקשר אליו המכשיר מחולק לשני מעגלים.

המעגל הראשון (הפרדה) הוא מיכל שאליו שופכים שמן משומש. בעירה מתרחשת כאן בטמפרטורה נמוכה. מעל התא הראשון נמצא השני, בו בוערת תערובת הגזים והאוויר.טמפרטורת הבעירה כאן היא הרבה יותר גבוהה, היא יכולה להגיע ל-700-750 מעלות צלזיוס. בעת תכנון תנור בטן, יש צורך להבטיח גישה בלתי פוסקת של חמצן אליו.

חשוב שהאוויר ייכנס לשני החדרים, אחרת היחידה פשוט לא תעבוד. מכאן נובע שלציורים תפקיד חשוב מאוד בייצור והתקנה של תנור בטן. במיכל התחתון נוצר חור לגישה לאוויר, המשמש גם למילוי דלק למערכת.

זה חייב להיות סגור עם מנחת מיוחד. אוויר בדרך כלל נכנס לתא העליון דרך חורים שנעשו בצינור המחברים את שני המעגלים. הקוטר שלהם קטן - כ-10 מ"מ

במיכל התחתון נוצר חור לגישה לאוויר, המשמש גם למילוי דלק למערכת. זה חייב להיות סגור עם מנחת מיוחד. אוויר בדרך כלל נכנס לתא העליון דרך חורים שנעשו בצינור המחברים את שני המעגלים. הקוטר שלהם קטן - כ-10 מ"מ.

אבל אם ניגשים למצב הזה מהצד השני, אז עדיין יש כמה סיכונים. עיצוב לא בטוח עשוי להיות בעת שימוש בדלק דליק, כגון בנזין. בנוסף, סוגים מסוימים של שמן עלולים לשחרר חומרים המזיקים לאדם בחימום.

ככלל, ההכנות לעונת החימום מתקיימות בתקופת הקיץ. לשם כך, הבעלים של הנחות טכניות מצטיידים בכרייה, ומנקזים אותו למיכל נפרד. בתחילת דצמבר מצטברת כמות נאותה של שמן. אתה יכול להשיג אותו בחינם או במחיר נמוך מאוד בחנויות רכב, תחנות שירות וכו'.

סוגי אגרגטים

אם אתה צריך לארגן חימום בבית, עדיף לרכוש דוד בגרסה סטנדרטית. לעיצובים כאלה יש כיום מספיק אוטונומיה ובטיחות. נוחות וקלות השימוש נובעת גם מהעובדה שאין ריחות ספציפיים הנפלטים מהדלק.

הדוד פועל במצב אוטומטי. זה מאפשר להשתמש בו ללא ידע וניסיון מיוחדים. תהליך שריפת השמן מסודר בצורה כזו שהוא נשרף לחלוטין מבלי להיות מלווה באדים וריח של גז.

מבני חימום

אין להתקין יחידות כאלה במגורים. בדרך כלל, הרחבות מיוחדות משמשות עבור זה. למרות שהדודים מצוידים במסננים חדישים, ניתן להריח ריח של שמן מכונות במהלך הפעולה.

בעיצוב המכשיר מובנית יחידת חימום המורכבת מצינור מים ומשאבה, הפועלת לא רק ממתח החשמל, אלא גם מהאנרגיה של המכשיר עצמו. הודות לו, המים זורמים באופן שווה במערכת.

עקרון הפעולה של מכשירים כאלה מבוסס על בעירה של תערובת של דלק ואוויר המסופקת על ידי מאוורר מדחס. עוצמת האש מווסתת באמצעות צינור קונבנציונלי, שבקצהו מותקן שסתום.

מחממי מים

תפקידם של מכשירים אלה הוא לחמם מים. הם יכולים להיקרא דוודים רגילים. יש להם עיקרון פעולה פלטפורמה: מיכל עם מים מותקן על מטוס מחומם. משאבה המובנית בשקע משמשת לתיקון והשוואת הלחץ בתוך המערכת.

זה מעניין: עקרון הפעולה של הדוד.

יש לציין כי יהיה די קשה להתאים את הטמפרטורה הקבועה של הנוזל. בתוך המיכל הוא יכול להגיע ל-+80...100 מעלות צלזיוס.לעתים קרובות, במערכות חימום כאלה, משתמשים במיכלים לנוזל קירור בנפח של 60-140 ליטר. התהליך שבמהלכו מתחממים המים נמשך כשעתיים, שזה כמעט חצי מזה שבדוד.

לדוד המים החמים שני מצבי פעולה. כשהם מהירים, מים קרים מחוממים בזמן הקצר ביותר האפשרי (המתג האוטומטי במצב "פתיל"). במקרה זה, הרבה דלק נצרך, ואם המיכל קטן, סביר להניח שפליטת פחמן חד חמצני.

מכשירים

תת-מין נוסף של מכשירים מסוג זה הם דוודים ביתיים. אלה הם מכשירים רב תכליתיים. לעתים קרובות יותר, עיצובים כאלה משמשים בבתים שאין להם מעגל חימום מים. הם ניחנים במערכת ניקוי גז טובה למדי המבטלת פיח ועשן במהלך פעולת המכשיר.

צריכת הדלק נמוכה מאוד בהשוואה לסוגים קודמים. ניידות היא היתרון העיקרי של מכשיר כזה. ניתן לשנע אותו אפילו בתא המטען של מכונית ולהשתמש בו בטיולים, למשל, בטבע. במקרה זה, הוא מבצע את הפונקציות של תנור לבישול, כמו גם תנור חימום. העיקר הוא לספק פלטפורמה חסינת אש הדרושה להתקנה או שקע באדמה ב-30-40 ס"מ.

הוראות להרכבת התנור

כדי לפתור בצורה נכונה את הבעיה של איך להכין דוד לאימון במו ידיך, עליך לעקוב בקפדנות אחר ההוראות:

• ראשית, חתוך ריקים עבור המיכל העליון. לשם כך, על יריעת פלדה, הלוחות העליונים והתחתונים מסומנים בגודל של 35*62 ס"מ, שני קירות קצה בגודל 35*12 ס"מ, שני קירות אורכיים בגודל של 62*12 ס"מ ו מחיצה של 35*10 ס"מ.
• לאחר מכן חותכים את הפרטים של המיכל התחתון.תזדקק לצלחת עליונה ותחתונה במידות 35*35 ס"מ ו-4 קירות צדדיים במידות 35*15 ס"מ.
• לאחר מכן, המשך לייצור המבער. לשם כך, נעשה שימוש בצינור פלדה, חתיכה באורך 36 ס"מ מנותקת ממנו. סימנים נעשים על קטע זה עבור 48 חורים, שהמרחק ביניהם צריך להיות זהה. בעזרת פטיש ואגרוף מחוררים את נקודות הקידוח. התוצאה צריכה להיות 6 שורות של 8 נקודות.

• דרך הנקודות המטופלות, מקדחה עושה חורים.
• כעת, בפאנל העליון של המיכל התחתון, נוצר צוהר קטן בהתאם לתוכנית של דוד הפסולת. כדי לעשות זאת, הם נסוגים מהקצה ב-3 ס"מ ומציירים מלבן בגודל 10 * 15 ס"מ. צלחת נחתכת לאורך הקווים המצוירים.
• לאחר מכן, אתה צריך לחתוך צלחת שתסגור את הצוהר. מלבן בגודל 11*16 ס"מ נחתך מתוך יריעת פלדה ובמרכזו קודחים חור בקוטר של 4 ס"מ. המלבן המתקבל מוחל על הצוהר בפאנל ונעשים חורים דרך עבור המחברים.
• באמצעות ברגים ואומים, חבר את הצלחת והפאנל העליון של המיכל התחתון.
• המשך להרכבת המיכל התחתון. בלוח העליון, צור חור למבער ותפוס את הצינור. לאחר מכן, הלוחות העליונים והתחתונים מרותכים נקודתית לחלקי הצד.

• לאחר הרכבת המיכל, כל המפרקים מרותכים על מנת להפוך את המבנה לאטום לחלוטין. לבטיחות מלאה ותפעול יעיל של הדוד במהלך הכרייה, התפר חייב להיות רציף ומסודר.
• עכשיו הגיע הזמן להרכיב את החלק העליון של הדוד. באמצעות שרטוטי עשה זאת בעצמך של דוד פסולת נכרת חור בלוח התחתון עבור צינור המבער, ובלוח העליון עבור הארובה.ואז האלמנטים הצדדיים, המחיצה והפאנל התחתון מרותכים ברציפות ללוח העליון.
• כדי לחבר את שני המיכלים, הם חייבים להיות מרותכים לצינור המבער. עקב תזוזה של החלק העליון של הדוד, המבנה אינו יציב. ניתן לפתור בעיה זו על ידי שימוש במתמוך אלכסוני מרותך לשני החלקים. יש צורך לתת למבנה קשיחות נוספת.
• המוצר כולו חייב להיבדק בקפידה ולזהות מקומות של חיבורים באיכות ירודה. אזורים כאלה צריכים להיות מרותכים עם תפר רציף.
• אתה יכול להתחיל להכין רגליים לדוד בעבודה. לשם כך חותכים 4 חלקים זהים באורך 7 ס"מ מפינת הפלדה בעזרת מטחנה. 4 ריבועים עם צד של 5 ס"מ נחתכים מגיליון הפלדה, ואז מרותכים אליהם את הפינות.

• רגליים מוגמרות חייבות להיות מרותכות למיכל התחתון של הדוד. שלב זה דורש עבודה זהירה, שכן ליציבות המבנה על הרצפה, כל הרגליים חייבות להיות באותו אורך.
• הדוד מוכן וניתן להתקנה במקום מגורי הקבע. כאן בודקים את יציבות העיצוב ובעזרת הרמה מתגלים עיוותים קיימים.
• כדי להסיר מוצרי בעירה מהדוד, אתה צריך להרכיב ארובה. ראשית, מרכיבים את החלק הפנימי, שהוא קטע של צינור ישר ומרפק ליציאה החוצה דרך הקיר לרחוב.
• לפני ביצוע חור בקיר, אתה צריך לקבוע נכון את מיקומו וגודלו. לשם כך מנסים את הארובה המורכבת על הקיר ומתווים קווי המתאר שלה. כדי לקבל קצוות חלקים של החור, יש צורך לעשות כמה חורים דרך הקו המצויר לאחר 2-3 ס"מ. לאחר מכן, יש להסיר את החלק המרכזי ללא קושי רב.

• חלק ישר של צינור הארובה הפנימי קבוע על הדוד, והברך מובלת החוצה לרחוב דרך חור בקיר.
• להפעלה בטוחה של הדוד במהלך הכרייה, עליך לדאוג לסידור החלק החיצוני של הארובה. לכן, קטע נוסף של הצינור עם המרפק מחובר לחלק החיצוני של החלק היוצא של המרפק. יש לקבע היטב את החלק החיצוני מתחת לגג הגג באמצעות תושבת.
• לאחר ההרכבה המלאה של המבנה, נדרשת בדיקת משיכה. צריך להביא גפרור מואר לאחד החורים בצינור המבער, אם הטיוטה טובה אז הלהבה תסטה לכיוון הצינור. עם משיכה טובה, הכרייה תישרף היטב. כדי להגביר את המתיחה, אתה יכול לפתוח מעט את הצוהר.

איך בדיוק מתנדף שמן?

ישנן 2 דרכים עיקריות לשריפת דלק ולאידוי שמן:

1. הצתה של חומר נוזלי. זה משחרר קיטור. לשריפה לאחר מכן, נעשה שימוש בתא מיוחד.
2. יוצקים על משטח חם. נעשה שימוש בקערה "לבנה-חמה" לוהטת ממתכת. הכרייה מטפטפת על פני השטח שלו. כאשר הדלק בא במגע עם מתכת חמה, הוא מתאדה. "שיתוף הפעולה" של אוויר וקיטור נקרא "דיפוזיה". כאשר אוויר נכנס למיכל, האדים מתלקחים ומתלקחים. התוצאה של זה היא יצירת חום.

צריכת הדלק חסכונית למדי. מ ½ עד 1 ליטר משמש לשעה.

דוודים אירופיים, למרות יעילותם המצוינת, אינם מאפשרים לעקרון פעולה כזה להיות אפשרי. זה נכון רק במקרה של דוודים של יצרן ביתי.

הדרך הקלה ביותר היא להשרות את הפתיל בבנזין, להצית אותה ולהשליך אותה למיכל.כשהקערה מתחממת היטב, אפשר להתחיל להגיש שמן.

חשוב שהשמן יסופק באופן שווה. מומלץ להשתמש בגישת טפטוף. כדי להבטיח את הרמה הרצויה של סינון מיצוי, יש להשתמש במסנן רכב.

זה מונח על צינור, אחד מקצותיו חייב להיות מוריד לתוך מיכל עם אימון

יש להשתמש במסנן רכב כדי לספק את רמת סינון המיצוי הרצויה. הוא מונח על צינור, שאחד מקצותיו חייב להיות מוריד לתוך מיכל עם כרייה.

יש להחליף את המסנן לפחות אחת ל-30 יום. אם לא ניתן לקרוא לדלק נקי, אז מומלץ לעשות זאת פעם אחת / 15 ימים.

כמות השמן המטפטפת על הקערה צריכה להיות אופטימלית. הדבר החשוב ביותר הוא לוודא שהוא נשרף באופן שווה. זה לא אמור להיחנק.

אם בעל הדוד החליט להחליף את הדלק, יש להתאים בכל פעם את תדירות הנפילות.

כמו כן יש להעניק להתקנה הגנה מרבית. אל תאפשרו לשמן לרתוח - זה יכול להוביל לתוצאות בלתי צפויות. כך גם לגבי הצפת דלק.

אם רמת הדלק במיכל גבוהה יותר מאשר בתנור עצמו, עלולה להיווצר שריפה. הדרך היחידה להתמודד עם זה היא עם מטף.

אין לשפוך שמן לדוד כשהיחידה פועלת - זה יכול להיות מסוכן מאוד. עדיף להרכיב מיכל נוסף. ניתן יהיה למקם בו את אספקת הדלק העיקרית.

אנו מייצרים מחולל חום מצילינדר

קודם כל מכינים בלוני גז לריתוך - מסירים את החלקים הכדוריים (לא לשכוח למלא אותו במים לפני כן!) וחותכים כלי אחד לגודל כך שיהוו יחד גוף בגובה הנדרש (1 מ').

הכן את שאר החומרים, תוך התחשבות בהמלצות הבאות:

• תא הבעירה וקערת הלהבה עשויים בצורה הטובה ביותר מפלדת אל חלד בעובי 1.5-3 מ"מ (לדוגמה, כיתה 12X18H12T);
• אם לא ניתן היה למצוא פלדת אל חלד, השתמשו בפלדה שחורה בדרגה St3 - St20 בעובי 4 מ"מ;
• להרים צינור אספקת פסולת שמן נירוסטה;
• עובי קירות צינורות הלהבה אינו פחות מ-3.5 מ"מ;
• כדי לאטום את המכסה העליון, בחר פס פלדה 40 על 4 מ"מ (שפה) וחוט אסבסט;
• להכין פח מתכת 3 מ"מ לייצור פתח בדיקה;
• על מחליף החום, קח צינורות בעובי דופן של לפחות 4 מ"מ.

תהליך הייצור של דוד דו-כיווני לכרייה נראה כך:

1. חתוך את צינורות הלהבה של Ø32 מ"מ לגודל ורתך את מחליף החום באמצעות צילינדר אחד כמעיל החיצוני וצינור Ø150 מ"מ כדפנות תא הבעירה.
2. חבר את צינורות הכניסה של מערכת חימום המים למחליף החום.
3. בגליל השני, חתכו חורים לפתח הבדיקה והארובה. לרתך על אביזר Ø114 מ"מ וליצור צוואר עם כיסוי מפח פלדה.
4. לרתך את שני הטנקים לגוף אחד. מלמעלה הכינו מעטפת מרצועת ברזל - היא תשמש כאטם למכסה. מלאו את הרווח בין הקצוות בעזרת חוט אסבסט.
5. מכינים מבער לפי השרטוט. יוצרים חורים בכיסוי ההמיספרתי (בעבר - קצה הגליל) לחלון הצפייה ולהתקנת המבער (במרכז).
6. ציידו את המכסה בידיות ותריס על החלון. ניתן לרתך אליו בחוזקה את צינור האפטר-ברנר או להבריג באמצעות ברגים אטומים בחוט אסבסט.

מהקצה התחתון, הצינור המחורר נסגר בפקק, שבו עשויים 4 חורים - אחד באמצע, שלושת הנותרים - רדיאלית. צינור שמן מובל לתוך החור המרכזי ונצרף. השלב האחרון הוא ייצור קערה לוהטת של הדוד, שבה תישרף פסולת השמן.

עם השלמת ההרכבה, יש לרתך מרפק עם אוגן לצינור המבער לאחר מבער ולהתקין את ה"שבלול". כדי להבטיח שקיר המתכת החיצוני של מעיל המים לא יאבד חום לשווא ולא יחמם את חדר הדוודים, יש לבודד את הגוף מצמר בזלת בלתי דליק. הדרך הפשוטה ביותר היא ללפף את הבידוד עם חוט, ולאחר מכן לעטוף אותו עם מתכת דקיקה צבועה.

באופן ברור יותר, תהליך הייצור של דוד דלק נוזלי מודגם בסרטון הבא: