חימום מוסך - השוואה בין 6 אפשרויות חימום פופולריות ובחירת הטובים ביותר

אפשרות לחימום חשמלי במוסך

כאשר בעל המוסך זקוק לאפשרות חימום מהירה, המחמם מופעל באמצעות חשמל, שכן ברוב המקרים יש לקואופרטיבים של מוסכים גישה לחשמל, ובפנים ישנם מטרים של קילוואט משומש.

אפילו חימום תת רצפתי חשמלי מותקן במוסך

האפשרות של חימום המוסך בחשמל היא הדרך החסכונית ביותר עם בחירה נכונה של הכוח הנדרש של הציוד לחדר. זה גם זכה לפופולריות שלו בגלל קלות ההתקנה שלו.

בעת בחירת תנורי חימום נייחים, הם מותקנים בנישות מיוחדות ומכוסים במסכי מגן מלמעלה.ציוד כזה מותקן בקפדנות על פי הכללים ובהתאם לכל תקני הבטיחות.

אפשרות חשמלית אינפרא אדום קבועה

לרוב, אלו תנורי IR המופעלים על ידי רשת החשמל, שכן הם ניתנים להרכבה על התקרה ואין צורך לנטר את הטמפרטורה של משטח העבודה כדי שלא יתחמם יתר על המידה. אפשרות התקרה היא פתרון מצוין לחימום החדר כולו, עם זאת, עדיף לאסוף אוורור מאולץ בנוסף, שכן לא ניתן לשלול אידוי של דלק בהשפעת חום.

היתרון של מערכת כזו הוא שניתן להפעיל אותה לפי הצורך. מינוס - חשמל די יקר ברוסיה.

יתרונות וחסרונות

בעת בחירת סוג החימום, שימו לב ליתרונות ולחסרונות של הטכנולוגיה שנבחרה. חימום תת רצפתי מושך בגלל:

• חימום אחיד של משטח הרצפה. עבודות תיקון מתבצעות לרוב במוסך, וייתכן שיהיה צורך בבדיקת תחתית הרכב. נוח ולא מסוכן לבריאות לשכב על רצפה חמה;
• חיסכון באנרגיה אם משתמשים בדודי גז ודלק מוצק לחימום;
• מספיק בידוד פשוט של הקירות והגג כדי שבחורף הטמפרטורה לא תרד מתחת ל-15 מעלות צלזיוס, שהיא מגבלת הטמפרטורה הנמוכה ביותר, על פי תקנים סניטריים, לחניונים. נוצר מיקרו אקלים המונע היווצרות של חלודה על הגוף ותקלות אחרות. שכבת האוויר הקרובה ביותר למכונית מתחממת;
• מגוון מערכות חימום תת רצפתי.

למרות שהרצפה החמה שומרת היטב על הטמפרטורה בחדר, יש לה חסרונות טכניים:

• חלוקת עומסים - הרצפה במוסך נמצאת כל הזמן בלחץ מוגבר עקב משקל המכונית.יש צורך לחשב בזהירות את העומס ולהרכיב אותו בצורה נכונה כך שהלחץ מהגלגלים לא ישבש את פעולתו;
• בעיית תיקון. כל מערכת החימום ממוקמת מתחת לרצפה, ובמקרה של תקלה, יהיה צורך לפרק אותה לחלוטין.

מפזר חום

עקרון הפעולה: מחליף חום (גופי חימום או ספירלה) מחומם באמצעות חשמל, האוויר מהחדר מועף למחמם על ידי מאוורר, עובר בין גופי החימום ומוחזר למוסך שכבר חם.

היתרונות של מחמם מאוורר:

• ידידותיות לסביבה - היעדר פליטות כלשהן לחלל שמסביב במהלך העבודה;
• נוחות התאמת עוצמת החימום - ישנם מתגים למצבי חימום (כיבוי חלק מגופי החימום) ומהירות המאוורר;
• מידות קטנות וניידות - ניתן להתקין בכל מקום במוסך;
• האפשרות של חימום ממוקד של אזורים או עצמים;
• חימום מהיר של החדר;
• ציוד עם התקני כיבוי אוטומטיים במקרה של התחממות יתר או התהפכות;
• אפשרות של השלמה עצמית נוספת עם תרמוסטט אלקטרומכני לשמירה אוטומטית על הטמפרטורה שנקבעה בחדר;
• עלות נמוכה של מכשירי חשמל עם כוח קטן ובינוני;
• קלות השימוש והתחזוקה.

כמו לכל יחידה, למחמם המאוורר יש גם חסרונות, שיש לקחת בחשבון ללא תקלות:

• ירידה הקשורה לחימום בלחות האוויר בחדר;
• נוכחות של גורם הצטברות אבק על גופי החימום, אשר טומן בחובו אש או, לפחות, ריח לא נעים במוסך;
• רעש הנגרם על ידי פעולת המאוורר;
• צריכת חשמל מוגברת.

למרות החסרונות הללו, השימוש במחמם מאוורר הוא החימום הפופולרי ביותר למוסך.

מערכת חימום מים

המכשיר של מערכת כזו יעלה יותר מחימום אוויר. העלויות יצטרכו להתבצע עבור התקנת צינורות וסוללות, כמו גם רכישת נוזל קירור שאינו מקפיא - אנטיפריז. בגלל תדירות החימום, זה פשוט לא מקובל למלא את המערכת במים רגילים, זה יכול לקפוא בלילה הקר הראשון.

דוד חשמלי או מחולל חום באמצעות דלק מוצק או נוזלי יכולים לשמש כמקור חום. בחירת נושא האנרגיה תלויה בתשובה שנתת לשאלות למעלה. אך ללא קשר לכך, מערכת מים (ליתר דיוק, אנטיפריז) תאפשר לכם לחמם את הבניין באופן שווה ולשמור על הטמפרטורה המינימלית הנדרשת בו.

הערה. גם לאחר כיבוי הדוד, המערכת ואיתה המוסך תתקרר לאט ולמחרת בבוקר הטמפרטורה בפנים עדיין תהיה חיובית.

באשר לבחירת נושא האנרגיה, בדרך כלל נעשה שימוש בחימום מוסך מחשמל, דלק מוצק או שמן משומש. לא נשקול גז טבעי כדלק, שכן התנאים לאספקתו ולחיבורו הם די מסובכים.

מערכות חימום אוטונומיות

בואו נסתכל מקרוב על יתרונות וחסרונות של שיטות שונות חימום אוטונומי של המוסך, שיש להם מאפיינים וניואנסים משלהם שיכולים לגרום לבעיות רבות אם הם לא נלקחים בחשבון בשלב התכנון.

גַז

היתרון העיקרי של מערכת חימום בגז הוא היתרון הכלכלי. במונחים של עלות, גז הוא הדלק הזול ביותר, ועולה על ביצועים טובים יותר גם בחשמל וגם בסולר.בנוסף, לגנרטור הגז יש יעילות גבוהה למדי - 90%.

עם זאת, יש לזכור שגז הוא חומר נפץ מסוכן. בשום מקרה אין להתקין מערכת חימום גז במוסך במו ידיך. יש צורך להזמין מומחה מוסמך אשר יוכל להתקין ולהפעיל את המערכת באופן עצמאי, תוך הבטחת בטיחותה המלאה במהלך המשך הפעולה.

תכנית חימום גז במוסך

בנוסף, חלים מפוקפקים מתוצרת בית אסורים - יש להשתמש רק בציוד תעשייתי איכותי. אין צורך לפחד לשחק את זה שוב בטוח - אחרי הכל, זה לא רק על בטיחות הרכוש שלך, אלא גם על החיים שלך.

למרות כל היתרונות לעיל, זה יהיה בלתי אפשרי לארגן מערכת גז במוסך אם אין אספקת גז ראשית בקרבת מקום.

חַשְׁמַל

חשמל הוא מקור האנרגיה הנגיש ביותר להמרה לחום. דרכי השימוש בו לחימום המוסך מגוונות - אלו תנורי חימום, אקדח חום ודוד חשמלי. אם תרצה, אתה יכול להרכיב עיצוב משלך במו ידיך או לקנות אחד מוכן.

זמינות החשמל ומבחר גדול של מכשירי חשמל המופעלים על ידו הם היתרונות העיקריים של אפשרות זו, וזו הסיבה שסוג זה של חימום הוא כל כך פופולרי.

תכנית של חימום חשמלי

עם זאת, ישנם גם חסרונות.

• עלויות החשמל יהיו גבוהות יותר מ, למשל, גז או פחם;
• מכשירי חשמל זולים אינם אמינים במיוחד ולעתים קרובות נכשלים.
• החיווט חייב להיות עשוי מכבל עבה.

עצי הסקה ופחם

אם עצמאות ממקורות מרכזיים של גז וחשמל היא קריטית עבורכם (למשל יש שיבושים באחד או באחר), יכולים לחלץ כלים ישנים מוכחים - דלקים מוצקים כמו עץ ​​או פחם.

אפשרות זו היא חסכונית מאוד - זה בהחלט אפשרי להרכיב תנור פשוט במו ידיך. אבל בפעולה, תנור כזה דורש תשומת לב וטיפול מיוחדים, יש לנקות אותו באופן קבוע, לפקח על פעולתו ולזכור שאסור שיהיו חומרים נפיצים במוסך. בנוסף, המוסך חייב להיות מצויד במערכת אוורור טובה.

עובד על

פסולת שמן מנוע יכולה לשמש כדלק לחימום המוסך שלך - רק צריך לנקות ולמחזר אותו במפעל חום מיוחד. אפשרות זו מתאימה אם יש לך רצון להרכיב מכשיר כזה במו ידיך - היא פשוטה ומאפשרת לך להשתמש בחומרי פסולת בצורה חסכונית.

חָשׁוּב! בשל העובדה שהשמן המשומש אינו הומוגני, ניתן לצפות שמכשיר כזה יתבלה בקרוב ויתקלקל לעתים קרובות למדי.

לסיכום האמור לעיל, נוכל לסכם: הבחירה מערכות חימום אוטונומיות הוא בחירה של איזון בין עלות הדלק, עלות הציוד ומורכבות הפעולה. חימום חשמלי למוסך הוא די יקר, אבל אולי הכי קל לארגן, גז הוא זול, אבל התקנת ציוד תדרוש עלויות חומר משמעותיות.

עם זאת, מכשירי חימום תוצרת בית המשתמשים בדלקים מוצקים (עץ, פחם) לא ניתנים להנחה בשום אופן - לפעמים, בהיעדר מקורות אנרגיה אחרים, הם עשויים להיות המוצא היחיד.

ציוד לרצפת מים

רצפה מחוממת מים, כמו אחת חשמלית, נוצרת על בסיס מגהץ גס. אם הרצפה כבר שם, הסר את השכבה העליונה שלה, הסר פסולת ויישר את המשטח. עבור סוג זה של רצפה, העבודה הבאה מתבצעת:

1. התקנת שכבת איטום מחומר מגולגל. עדיף חומר קירוי עם מסטיק ביטומני, אך ניתן להחליפו בסרט צפוף.
2. ארגון בידוד תרמי. מכיוון שהעומס על הרצפה גבוה, נלקחים חומרים דקים. משתמשים בשכבת נייר כסף, המניחים אותה עם הצד המבריק כלפי מעלה כדי שהחום מהצינורות יחזור לחדר, ולא יורד.
3. ארגז מונח על תומכות פלסטיק כדי לחזק ולמנוע סדקים של המגהץ. הגובה האופטימלי הוא 3-4 סנטימטר מעל רמת הבידוד.
4. צינורות קשורים עם מלחציים. החיווט שלהם אפשרי על פי ערכת "שבלול" או "נחש", ניתן ליצור 1 או 2 מעגלים.
5. חיבור לדוד, התקנת המשאבה במידת הצורך. מילוי המערכת במים והפעלת מבחן.
6. מילוי המגהץ בשכבה של 5 ס"מ. העובי המומלץ הוא 10-12 סנטימטר.
7. יצירת רצפה נקייה.

בעת הנחת צינורות, המרחק המינימלי מהקירות הוא 20 ס"מ. אל תעביר אותם מתחת לארונות ומדפים. לפני תחילת העבודה, נעשה ציור של המערכת העתידית.

חימום מוסך בגז

זה יהיה מאוד מעשי וחסכוני מאוד להשתמש בגז לחימום חדר מוסך. יחד איתם פועלים מחוללי חום מיוחדים. במקרה זה, ניתן להשתמש במתאן, בוטאן או פרופאן, גז טבעי קלאסי.

כדי להרכיב באופן עצמאי את חימום הגז של המוסך במו ידיך, כדאי לשקול כמה משמעותיים תכונות של העבודה:

1. יש להתקין את בלון הגז בארון מיוחד מבודד היטב.
2. גם אם החדר קטן, תצטרכו לנסות ולתפוס פינה מוגנת כדי להתקין את הציוד הנדרש.
3. אם המוסך יחומם לעתים רחוקות, יש לשקול אפשרויות אחרות.

אחד היתרונות של חימום בגז הוא הזמינות ציוד בשוק ועלות נוזל הקירור, שהוא אחד מסוגי הדלק הזולים ביותר.

מילה על בטיחות אש

ציוד חימום מוסך במו ידיך, בהחלט תצטרך לקחת בחשבון חשוב מאוד דרישה לעמידה בכל כללי הבטיחות. כל ציוד מהווה סכנת שריפה ועלול לגרום לתוצאות חמורות.

הדרישה החשובה ביותר היא ההגנה האמינה של כל המשטחים הסמוכים. זה חשוב במיוחד כאשר עוברים דרך קיר או גג של ארובה.

כדי למנוע את המגע שלו עם מבני בניין, מומלץ לעשות שרוול מיוחד המבוסס על צמר מינרלי. אזורי עץ או גבס יצטרכו להיות מוגנים במגן מתכת. כל הפערים מפוצים בעזרת חוט אסבסט.

טיפים נוספים שכדאי לקחת בחשבון:

• אם נעשה שימוש בדודי חימום, יש צורך לסגור את בולם בקרת הטיוטה רק במקרים בהם הדלק נשרף לחלוטין ועשן.
• אין לשמור חומרים דליקים במוסך, במיוחד אם הם ממוקמים ליד ציוד חימום
• הקפידו להציב בחדר מטף או אמצעי אחר לכיבוי שריפות
• אם מערכת החימום פועלת כל הזמן או שהמוסך ממוקם בסביבה הקרובה לבית, מומלץ להצטייד באזעקת אש
• אל תייבשו דברים על תנורי חימום, במיוחד סמרטוטים שונים שעלולים לבוא במגע עם נוזלים דליקים.
• אחסון בלוני גז מותר רק מעל גובה משטח הרצפה
• לא מומלץ להשאיר את החימום דולק בלילה.

חיבור תנורי חימום חשמליים

זה הכרחי ביותר בזהירות ובמיומנות לחשוב על חימום עם תנורים חשמליים. אם ההספק שלהם גבוה מדי, החיווט והמונה אינם מסוגלים להתמודד עם העומס - תצטרך לבחור בציוד חלש יותר. אתה יכול להניח חיווט חדש, אבל המרה כזו של המוסך תהיה יקרה מדי.

שקול כמה מהתכונות של חיבור תנורי חימום חשמליים בחדר מוסך:

1. גודל החוט המינימלי המומלץ הוא 2.0 מ"מ, עם נחושת מועדפת
2. לא רצוי להשתמש בכבל נייד לחיבור תנורי חימום חשמליים. במידת הצורך, אורכו לא יעלה על 5 מ'
3. חיווט חשמלי חד פאזי מסוגל לעמוד בחיבור של דוד חשמלי בהספק של עד 2.5 קילוואט. חיבור מקביל של 2 מכשירים או יותר יגרום לירידת מתח ל-170V, מה שעלול להיות מסוכן מאוד

סיכום

הסדר של מערכת חימום לחדר מוסך בגודל בינוני המיועד למכונית אחת מתחיל מ-5-6 אלף רובל צנוע ויכול להגיע לכמה תריסר. כל אחד מבעליו חייב להעריך את האפשרויות הנחשבות על סמך הצרכים והרצונות.

כדי להוזיל את עלות תפעול הציוד, יש להוציא חלק מהכסף על בידוד הקירות והתקרה בחדר.יש לבצע עבודה בחוץ, אחרת החומר מבודד החום עלול לגרום לשריפה.

יש צורך לדאוג להיעדר חורים וסדקים שדרכם יזרום חום יקר. בידוד הגג נעשה בצורה הטובה ביותר עם חימר מורחב, תוך הקפדה על איטום אמין. לקירות השתמשו בקצף בעובי של עד 10 מ"מ או צמר מינרלי שאינו דליק.

חימום עם חשמל

חימום בחשמל הוא אפשרות פשוטה ויעילה. אינו דורש סידור של מעגל מים. אבל יש לחבר חשמל למוסך (בקואופרטיבים ובבתים פרטיים אין בעיות עם זה, אבל אם התיבה ממוקמת בחצר של בניין דירות ובהתחלה היא לא הייתה מופעלת, אז יהיו בעיות).

מחממי מאווררים

מחמם מאוורר ביתי - מכשיר המורכב ממחמם ומאוורר המוציא אוויר מחומם. ישנם שני סוגים:

1. עם ספירלה כגוף חימום. מחממי מאווררים כאלה זולים יותר, אמינים פחות ושורפים חמצן. לצורך פעולתם נדרשים אוורור וחילופי אוויר רגילים. העלות הממוצעת היא מ 600 רובל.
2. עם דוד קרמי. גרסה מודרנית של הקודמות, לא לשרוף חמצן, עמיד, לא להתחמם למצב של חום (לכן, הצתה של חומרים דליקים לא סביר). אבל הם יקרים יותר והיעילות שלהם נמוכה מזו של מחממי מאווררים עם ספירלה כגוף חימום (ב-10 - 20%). העלות הממוצעת היא מ 800 רובל.

מחמם מאוורר הוא מחמם חשמלי עם מאוורר שמוציא אוויר מחומם ובכך מקרר את גוף החימום.ישנם דגמים עם שלט רחוק, תרמוסטט אוטומטי, ווסת כוח

איזה מחמם מאוורר מתאים לחימום? כדאי להתמקד רק בצריכת החשמל. האפשרות הטובה ביותר היא מ-2000 W * h. זה מסוגל להעלות את הטמפרטורה ב-5 - 8 מעלות בקופסה של 15 - 20 מ"ר תוך 30 דקות לאחר ההפעלה.

תנורי חימום קרמיים יקרים ב-10 - 20% מאלה המשתמשים בספירלה כגוף חימום. אבל לאיגרוף הם טובים יותר, לכן הם מועדפים

תנורי אינפרא אדום

מחממי אינפרא אדום יעילים לא פחות ממחממי מאווררים, אך הם צורכים פי כמה פחות חשמל. ההבדל ביניהם הוא הם לא מחממים את האוויר, אבל פולטות רק קרני אינפרא אדום שמחממות בדיוק את המשטח עליו הן נופלות. המחיר הממוצע של דוד 800 W (ביצועים אופטימליים, זה לא הגיוני לקנות עם פחות כוח) הוא 2800 רובל ויותר.

מחירי מחממי מאווררים

מפזר חום

דוד אינפרא אדום. הוא אינו מתחמם במהלך הפעולה, כך שניתן למקם אותו אפילו קרוב לחומרים דליקים. זוהי אפשרות חסכונית לחימום חצרים שאינם למגורים, אך אינה מתאימה למוסך

קונווקטור

קונווקטור השמן הוא היעיל ביותר מבין כל הווריאציות האחרות של תנורי חימום חשמליים. הם צורכים הרבה חשמל, אבל באותו זמן הם לא עושים רעש, הם בטוחים על תנאי (הם מתחממים רק 70 - 80 מעלות, כך שאפילו חומרים דליקים לא צפויים להתלקח). יש גם וריאציות צמודי קיר של קונווקטורים שמן שתופסים מינימום מקום. אם אתה צריך לחסוך כסף, אבל זה בלתי אפשרי לצייד חימום דלק מוצק מן המניין, אז convectors הם הבחירה הטובה ביותר.

המחיר הממוצע הוא מ 2000 אלף רובל. מומלץ להשתמש דגמים עם כוח מ 2000 וואט ומעלה. עדיף לבחור דגמים עם תרמוסטט או תרמוסטט מובנה (הם נכבים אוטומטית כאשר מגיעים לטמפרטורה שנקבעה). אם מחממים את החדר עד ל-15 מעלות בלבד, אזי צריכת החשמל הסופית תהיה קטנה בהשוואה לתנורי חימום רגילים.

קונווקטור רצפה

מערכת חימום תת רצפתי

האפשרות חסכונית, אך כבלי החימום עצמם אינם זולים. בנוסף, תצטרך להשתמש באלה שניתן להניח בחדרים עם סביבה אגרסיבית (מזוט, בנזין, שמן, ממיסים, אנטיפריז - כל החומרים הללו פוגעים בבידוד של כבלים קונבנציונליים). אבל ניתן לצייד את מערכת החימום התת רצפתי רק אם מתקיימים התנאים הבאים:

• מלמעלה, הרצפה החמה סגורה עם מגהץ או חומר רצפה אחר (שיכול לעמוד במשקל המכונית);
• מעגל החימום מונח באופן שווה בכל החדר (למעט הבור, אם יש), ההתקנה שלו, למשל, רק סביב ההיקף לא תהיה יעילה.

אבל זה מכלה מערכת החימום היא הנמוכה ביותר חַשְׁמַל. בעת שימוש בתנורי חימום, כל האוויר החם מצטבר מתחת לתקרה, בעוד הרצפה החמה מספקת חימום אחיד של כל הנפח הפנימי של התיבה. ואם כבלי החימום מוסתרים מתחת למגהץ בשכבה של 10 ס"מ או יותר, אז גם לאחר כיבוי החימום, החדר יהיה חם לפחות 2-3 שעות (בזמן שהרצפה המחוממת מתקררת).

תנאי מוקדם הוא שמערכת חימום הרצפה חייבת להיות מונחת על בסיס מבודד בקפידה, אחרת החום יתבזבז בצורה לא יעילה ביותר.

שלבי התקנה בסיסיים

כאשר כל עבודת ההכנה נעשתה, וכל החומרים הדרושים נרכשו, אתה יכול להמשיך עם התקנת חימום מים. לשם כך רצוי להיות בעל כישורי מנעולן מינימליים לפחות כדי שהתהליך יעבור מהר יותר ומוצלח יותר.

אלגוריתם עבודה:

התקנת דוודים

מנקודה חשובה זו מתחיל החיווט של חימום מים. לשם כך, השתמש במשטח שטוח למדי, רצוי הרחק משער הכניסה וממקום האחסון של התחבורה

כל שאר הצרכנים יחוברו לדוד, ולא להיפך. מכשיר זה יכול להיות מופעל באמצעות חשמל, גז או דלק מוצק. התנאים העיקריים הם בטיחות וצריכה חסכונית בתמורה מקסימלית (רמת יעילות).
התקנת מיכל הרחבה חייב להתבצע בנקודה הגבוהה ביותר של המערכת. זה יבטיח זרימת מים טובה בצנרת וחידוש מהיר.
התקנת רדיאטורים. כדי לעשות זאת, הם חייבים להיות מחוברים עם דיבלים, ולאחר מכן לסמן את הממדים הנדרשים של צינורות הרכבה.
התקנת צנרת היא נקודה חשובה

הקפד לבדוק את המפרקים עבור נזילות.
כדאי גם לא להתעלם מהאיטום הדרוש של המפרקים.
ניתן להשלים את מערכת המים על ידי התקנת רצפה חמה. אפשרות זו אינה זולה, גם כאשר עושים זאת בעצמכם
הקפד לקחת בחשבון את העלייה בעלויות החימום, כמו גם רכישת אנטיפריז למערכות חימום, שבלעדיו מערכת כזו תיכשל במהירות.
צנרת סוגרת את הלולאה על ידי חיבור לדוד בצד השני

לאחר התקשות כל התפרים ובדיקה ויזואלית של המערכת לאיתור ליקויים אפשריים, יש צורך למלא את המערכת במים ולבצע ריצת בדיקה.
לעתים קרובות, כאשר אתה מנסה לראשונה להתקין את המערכת במו ידיך, עלולות להתרחש דליפות. אין לחשוש מתופעה זו, יש צורך לנקז את המים מהמערכת ולהלחים שוב את המפרקים באזורים בעייתיים.
לאחר כמה איתור באגים של המערכת, אתה יכול לבחור מצב פעולה נוח של הדוד. בדרך כלל אין צורך לשמור על חום כל הזמן, הדוד נדלק רק בעת ביצוע עבודות תיקון או תחזוקה ברכב.

דוגמה איך לעשות דוד עמיד מאוד במוסך.

מנקודת מבט של בטיחות לדוד ולצרכנים, עדיף לשמור על מערכת החימום כל הזמן. בעלי רכב רבים עושים את ההיפך, ומשתמשים בחימום רק במקרים חריגים. זה יעזור לחסוך בדלק או להפחית את צריכת החשמל, אך עלול להשפיע לרעה על המערכת כולה. גם נוכחות של חומר מונע קפיאה מיוחד במערכת אינה מבטיחה ביטוח מוחלט מפני הקפאה. דרך סבירה במקרה זה תהיה להפעיל את המערכת באופן קבוע, כמו גם את פעולת הדוד במצב מינימום.

חימום מוסך מים הוא האפשרות הטובה ביותר לחימום תקציבי של החדר הזה. לאחר שבחרתם דגם מתאים של הדוד, ואחרי שרכשתם את כל מה שאתם צריכים, תוכלו להגיע לעבודה בבטחה. לשם כך תצטרכו גם כלי ו"תוכנית" פעולה ברורה. הידוק הצרכנים מתבצע על פי תכנית שפותחה בעבר, והניואנסים העיקריים וההמלצות החשובות מתוארים במידע במאמר זה.

מס' 1. מערכת חימום מים

מערכת חימום המים מאורגנת במוסך באנלוגיה לחצרים למגורים.נוזל הקירור מחומם בדוד, ואז הוא עובר דרך צינורות ורדיאטורים, מחמם באופן שווה את המוסך כולו. לאחר ניתוק אספקת החום, הצינורות נשארים מחוממים למשך כמה שעות נוספות. זהו היתרון העיקרי של מערכת זו.

החיסרון העיקרי הוא מורכבות הארגון. בנוסף, המים במעגל החימום יכולים לקפוא, כך שאם המערכת לא תהיה בשימוש בימים הקרובים, עדיף לנקז את המים. מצד שני, החלפות מים תכופות מובילות לקורוזיה מהירה של צינורות ורדיאטורים. כדי למנוע בעיה זו, עדיף להשתמש בציוד מתכת-פלסטיק. עדיף לא להשתמש במים רגילים במערכת החימום - הם מוחלפים באנטיפריז, נוזל קירור שאינו מקפיא.

מורכבות ההסדר הופכת לחסרון נוסף - מחיר גבוה. הדרך החסכונית ביותר לחמם מוסך היא לחבר את המעגל שלו לדוד ביתי. עלות ההסקה הכללית תגדל, אך היא עדיין תהיה זולה יותר מארגון מערכת חימום עצמאית.

אם לא ניתן להתחבר למערכת הביתית, יהיה צורך להתקין דוד נפרד. זה יכול לפעול על דלקים שונים. הסוגים הבאים של דוודים משמשים במערכת חימום המוסך:

• דוד חשמלי הוא הכי קל להתקנה, בטוח ככל האפשר, אבל יקר מבחינת תפעול. גם אם אינך מפחד מחשבונות חשמל, אסור להשתמש בדוודים כאלה באזורים עם הפסקות חשמל תכופות, נחשולי מתח, וכן באזורים עם חורפים סוערים קשים, מכיוון שהחוטים עלולים להישבר, מה שיוביל בסופו של דבר להקפאת מים במערכת. אם אין לך זמן לנקז את המים בזמן, הצינורות עלולים להתפוצץ;
• דודי גז משמשים במוסכים לעתים נדירות ביותר, שכן לא בכל מקום יש גישה לצינור גז. אם צינור הגז עובר בקרבת מקום, אז יש לך מזל גדול - חימום גז יהיה זול, ומבחינת הפעולה, מערכות כאלה הן די פשוטות. העיקר, רק, לעקוב אחר אמצעי הזהירות;
• דוודים לדלק נוזלי ומוצק. אתה יכול לבחור תנור לעצים, פחם, סולר או פסולת שמן - הכל תלוי איזה משאב זמין יותר במקרה שלך. דודי דלק מוצק דורשים ניטור מתמיד והעמסה תכופה של דלק. יחידות פירוליזה וגלולה נוחות יותר בהקשר זה, אבל הן לא זולות, האפשרות החסכונית ביותר היא תנור בטן, שניתן להשתמש בו גם במערכת חימום מים.

עבור כל הדוודים, למעט חשמל, תצטרך לארגן ארובה. בנוסף לדוד, רדיאטורים, צינורות חימום וצינורות ארובה, תזדקקו למשאבת סחרור ומיכל הרחבה. כל זה עולה כסף, אז שימוש במערכת חימום מים הגיוני רק במוסכים גדולים. לעתים קרובות חימום כזה נעשה בתחנות שירות ובחנויות רכב מסחריות. אם המוסך קטן, אז זה לא הגיוני לארגן מערכת חימום מים מורכבת כזו - זו אפשרות לחדרים מרווחים פחות או יותר שבהם נדרש חימום קבוע.

עקרון הפעולה של מערכת חימום מים הוא די פשוט. נוזל הקירור מתחמם, עובר דרך הצינורות, נותן חום וחוזר לדוד. המערכת יכולה להיות חד או דו-צינורית. מערכת צינור בודד היא הרבה יותר קלה לארגון וזולה יותר, היא מתאימה ביותר למוסך פרטי קטן. במקרה זה, נוזל הקירור המחומם נכנס ברצף לרדיאטורים, כלומר.ברדיאטור הראשון, הטמפרטורה תהיה גבוהה יותר מאשר באחרון, שבו האנטיפריז מגיע כבר להתקרר. מערכת דו-צינורית מאפשרת חימום אחיד יותר, אך יהיה צורך בהרבה יותר חומרים.

גם אם המוסך אינו צמוד לבית, אלא ממוקם בקרבת מקום, ניתן לנסות לחבר אותו למערכת החימום הביתית, אך ישנן מגבלות. המרחק מהמוסך לבית לא צריך להיות יותר מ-20 מ', והצינורות חייבים להיות מבודדים באיכות גבוהה.

אם משתמשים בחומר מונע קיפאון כנוזל קירור (נוזל שאינו קופא אפילו ב-45 מעלות צלזיוס), אז צריך לעבוד איתו בזהירות, כי זה חומר רעיל שהופך מסוכן עוד יותר בחימום. חומר נגד קפיאה אינו מומלץ לשימוש במערכות דו-צינוריות

נוזל הקירור מוחלף כל 5 שנים.

אל תשכח את בטיחות האש

כל סוגי הציוד המותקן במוסכים הינם מסוכנים אש ולכן דורשים תשומת לב מוגברת הן בשלב ההתקנה והן במהלך המשך ההפעלה. במקרה זה, המשימה העיקרית היא הגנה תרמית של משטחים הממוקמים ליד המכשיר התרמי. בנקודת יציאת העשן צינורות דרך הקיר או התקרה עשויה משרוול מיוחד של צמר מינרלי, ומשטחי הגבס והעץ הסמוכים מוגנים ביריעות מתכת.

המלצות נוספות שכדאי לקחת בחשבון:

• בעת שימוש ביחידות עם אש גלויה, אל תסגור את המפוח לפני שהדלק נשרף לחלוטין.
• אסור לאחסן חומרים ופריטים דליקים בסמוך לציוד המשמש לחימום.
• יש צורך להצטייד בציוד כיבוי אש.
• במקרה של בניית מוסך בצמוד לבנייני מגורים, יש צורך בהתקנת אזעקת אש.
• יש לאחסן בלוני גז רק מעל פני הרצפה.
• כבה את יחידות החימום בלילה.

למרבה הצער, שריפות אינן נדירות, הנגרמות על ידי חימום מוסך מסודר בצורה לא נכונה. סרטונים של מצבים כאלה מופיעים ברשת לעתים קרובות למדי. לכן, יש להתייחס לנושא בטיחות האש בצורה האחראית ביותר. זה יגן עליך ועל הרכוש שלך מפני שריפה.