האם ניתן להעביר את המקרר בשכיבה? כללים ותקנים להובלת מקררים

בעיות בניגוד לכללי התחבורה

בהזנחה של הכללים שנקבעו להובלת מקרר, בעלי ציוד מתמודדים עם השלכות לא נעימות רבות. הסיבה הנפוצה ביותר לפאניקה מתרחשת כאשר לאחר התקנתו במקום חדש וחיבור לרשת, המכשיר מסרב לפעול או מתקלקל.

לעתים קרובות זה נובע מהערבוב של מוצרי בלאי עם שמן, מה שמעורר את המנוע להיתקע ביחידות שכבר פועלות.

כמו כן, הסיבה עשויה להיות העובדה שהשמן שהתפשט במהלך ההובלה טרם הספיק להתנקז במלואו בחזרה למדחס.בתורו, זה לא מתחיל בלי מספיק שימון.

ברוב המקרים ניתן לטפל בבעיה ללא הפסד, מה שמאפשר לציוד להתייצב ולהתאקלם: 8-16 שעות לאחר הובלה אופקית, 2-4 שעות במזג אוויר חם ו-4-6 שעות בחורף כפור. ככל שהדרך ארוכה וקשה יותר, כך ייקח יותר זמן למנוחה ללא תנועה.

אם לאחר הזמן שצוין המקרר ממשיך לעבוד בצורה לא נכונה, הגיוני לדבר על גורמים חמורים יותר שגרמו לכשל. אחת התקלות האופייניות כוללת דליפת פריאון, הנגרמת על ידי הורדת לחץ ונזקים מכניים שונים עקב הובלה לא תקינה של המכשיר.

הוא מוגדר בכמה אופנים:

• המדחס פועל, אך קיבולת הקירור של המכשיר מופחתת באופן ניכר;
• הציוד לא נדלק, אבל התאורה בתא עובדת;
• לאחר ההפעלה, היחידה מתחילה לתפקד, אך עד מהרה נכבית;
• מופעל מחוון קולי או אור, המסמן עליות קריטיות בטמפרטורה בתוך המכשיר.

אם אתה מוצא סימנים דומים, עליך למצוא את המקום בו התרחשה הנזילה, להחליף את מייבש המסנן ו למלא את הציוד בפריאון. פעולה זו היא די מסובכת ומסוכנת, אז עדיף לא לנסות להתמודד עם זה בעצמך.

הנקודה הבאה שיכולה להשפיע על פעולת המקרר היא כשל במדחס. במהלך ההובלה, המגעים נשברים לעתים קרובות והקפיצים המחזיקים את הרוטור עפים.

בגלל זה, ייתכן שהמכשיר לא יידלק כלל, אחת המחלקות שלו מפסיקה לעבוד, מופיעה נקישה אופיינית של המנוע.מכיוון שלמדחס יש עיצוב שאינו ניתן להפרדה ויש להחליפו בחדש, סביר להניח שהתיקונים יהיו יקרים.

אפשרויות להובלת מקרר LG ברכב

נשיאת מקרר LG ברכב במצב זקוף

הובלת המקרר בעמידה היא האפשרות הנכונה ביותר, עליה מדגישים היצרנים בתיעוד המצורף לטכניקה. זה מבטיח את בטיחות הרכיבים המבניים של ציוד הקירור ואת הביצועים הרגילים שלהם בעתיד.

קודם כל, המקרר הקנוי שהוכן על ידי היצרן להובלה מועבר בקפידה ומכניסים לרכב. בתא הנוסעים הוא מקובע היטב במקום המיועד עם חגורות ועצירות נוספות המונעות תזוזה לא רצויה בזמן בלימה פתאומית, מהמורות ופניות.

שוב נבדקת אמינות קיבוע הדלת

בתא הנוסעים הוא מקובע היטב במקום המיועד עם חגורות ועצירות נוספות המונעות תזוזה לא רצויה בזמן בלימה פתאומית, מהמורות ופניות. שוב נבדקת אמינות תיקון הדלתות.

בדגמי שתי דלתות מודבק סרט דבק בארבעה מקומות. בין רצפת תא הנוסעים לגוף המכשיר מונח כל חומר בהישג יד שיבצע פונקציות של בלימת זעזועים בכביש ויגן על הצבע מפני נזקים: קצף פוליסטירן, קרטון מקופסאות ישנות, מספר שכבות של בד עבה.

נשיאת מקרר LG ברכב מוטה

בלי יכולת להשתמש במכונית עם טנדר גבוה, קשה להוביל מקררים שאורכם יותר מ-1.75 מטר במצב זקוף. אם המכשיר אינו מתאים לתא בגובה מלא, מותרת התקנה בנטייה קלה. זווית הנטייה לא תעלה על 40 מעלות.

לאחר הצבתו במצב זה, יש לקבע היטב את המקרר, לשים בצד ומתחתיו ככל האפשר חומרים שיבלו את הרטט.

סע בזהירות ובזהירות

חשוב שהנהג ייסע במהירות מינימלית ובמידת האפשר יקיף את הבורות והבורות הקטנים ביותר שנמצאים בכבישים.

הובלת מקרר LG ברכב בשכיבה

אם זה בלתי אפשרי עבורך לספק יחידת קירור במצב אנכי, אתה יכול למזער את הנזק על ידי ביצוע מספר כללים פשוטים:

עדיף אם המקרר ישכב על הצד, אל תשימו אותו על הגב או על הדלת.

הצינורות המגיעים מהמדחס צריכים, אם אפשר, "להרים מבט". אם הצינורות אינם נראים לעין או שהם מתפצלים לכיוונים מנוגדים, העבירו את המקרר משני הצדדים.

אבטח את המקרר כך שלא יזוז עקב בלימה או סיבוב בלתי צפוי. אם אתה מוביל את המקרר במכונית, תמכו בו ביד.

אין להפעיל את המקרר מיד לאחר ההובלה. שים אותו זקוף והמתן כמה שעות (רצוי לפחות ארבע) עד שהשמן שנכנס לצינורות יזרום בחזרה.

אם כלל זה מוזנח, אז השמן שדולף לתוך המעגל מהמדחס במהלך ההובלה יונע עוד יותר על ידי זרימת הקירור כאשר הוא מופעל, מה שעלול להוביל לסתימת הצינור הנימים ולכשל במקרר.

לכן, אם תחליט להעביר את המקרר במצב אופקי, קבע באיזה צינור הפראון יוצא מהמדחס - יש לעשות זאת לפני שתמשיך באריזה.

אישור הובלה של מקרר LG ברכב מונח על הקיר האחורי או הדלת

חלק מהיצרנים מאפשרים להעביר את המקרר על הקיר האחורי.

אבל אם ההוראות עבור המקרר שלך לא אומרות דבר על האפשרות של הובלה כזו, אז אתה לא צריך להסתמך על "אולי" - עדיף להעביר אותו על הצד שלו, בהתאם להמלצות המפורטות לעיל. הובלה על הקיר האחורי טומנת בחובה סחיטה של ​​הבידוד התרמי של המקרר תחת משקלו.

חשיבות המיקום הנכון של המקרר בזמן ההובלה

מקררים מיצרנים שונים, ללא קשר ל-lg או אטלנט, פועלים על עיקרון דומה, מערכת הקירור שלהם היא מעגל סגור, המיוצג על ידי מספר רב של צינורות ופיניות. באופן קונבנציונלי, כל מקרר ביתי מורכב משתי יחידות - מאייד, הממוקם בתוך הציוד, וקבל, הקבוע על הקיר החיצוני האחורי. ברוב המקרים, רכיבים אלו עשויים בצורת סליל, המאפשר את העברת החום היעילה ביותר.

מעגל הקירור של הציוד מלא בקרור (ברוב המוחלט של המקרים, גז פריאון), אשר מסתובב ללא הרף דרך החרירים והצינורות, משנה באופן מחזורי את מצב הצבירה שלו - מנוזל לגזי ולהיפך. כל אחד ממחזורי הקירור עוקב אחר דפוס זהה:

1. הקירור בצורת גז יוצא מהמאייד ומוכנס למדחס של המקרר.
2. פריאון בפעולת לחץ גבוה נשלח על ידי המדחס למעבה.
3. במהלך תהליך העיבוי, הקירור עובר למצב צבירה נוזלי ומתקרר, תוך העברת חום לאוויר שמסביב.
4. פריאון נוזלי, העובר דרך מסנן הייבוש, הולך לכיוון המאייד ונכנס אליו דרך צינור נימי צר.
5. הלחץ המופעל על הפראון יורד, מה שמוביל לרתיחה של הגז.
6. הופך למצב צבירה גזי, הקירור סופג חום מהחלל שמסביב בתוך תא ההקפאה והמקרר ומוריד באופן שווה את הטמפרטורה בתוכם.

לאחר השלמת מחזור זה, אדי הקירור נשאבים שוב החוצה והתהליך חוזר על עצמו. התפקיד הפונקציונלי העיקרי בתהליך זה מוקצה למדחס. צומת זה מספק את התהליכים הבאים:

• משאבות פריאון;
• שומר על מחווני הלחץ הנדרשים במערכת;
• מבטיח העברת חום רציפה מהפנים אל החוץ.

הפעולה השקטה של ​​המנוע היא תוצאה של מיקומו. המנוע תלוי על המסגרת וקבור בשמן.

כל פגיעה במעגל הקירור, הפרדה או תזוזה של המדחס ביחס למתלים, מביאים לנזק חמור למקרר, שזקוק לאחר מכן לתיקון יקר ומורכב. הכי קל להכניס הפרות למעגל הקירור של מקרר ביתי במהלך ההובלה, ולכן יש לגשת באחריות לתהליך ההובלה.

הכנת המקרר להובלה

הובלת מקרר, כמו כל ציוד גדול, היא משימה קשה למדי. ובטיחות הציוד תלויה במידת ביצוע הפעולה הזו בצורה נכונה.

אם אין לכם עדיין הזדמנות להזמין מכונה בעלת גוף גבוה על מנת להוביל ציוד במצב אנכי (עמידה), עליכם לדעת כיצד להוביל נכון ציוד קירור בשכיבה. כלומר, במצב אופקי:

קודם כל, כדאי לכבות את המקרר מאספקת החשמל, להסיר את כל האוכל ולהפשיר אותו;
יש להסיר את כל המגשים, המדפים והמיכלים האחרים מהיחידה ולארוז היטב בקרטון או בעיתונים;
כמו כן, חשוב מאוד לתקן היטב את דלת המכשיר, אחרת היא עלולה להתנתק.
למטרות אלה, אתה יכול להשתמש בחוט פלסטיק, סרט רחב או רצועות קשירה;
לפני הובלת המקרר, שימו לב גם למדחס. יצרנים רבים שמים ברגי משלוח מיוחדים על המדחס שאתה רק צריך להדק.
אם הם נעדרים, אז המדחס חייב להיות קבוע עם אטמי גומי או קרטון.
פריט זה של מכשירי חשמל ביתיים חייב להיות ממוקם באריזתו המקורית לפני ההובלה.

עם זאת, אם אתה זורק אותו או שהוא נקרע, אתה יכול להשתמש בקרטון או בסרט למטרות אלה. העיקר שהמארז מוגן מפני שריטות ונזקים אחרים.

עכשיו אתה צריך להכין כראוי את הרכב עצמו, שבו ציוד קר כזה יועבר, שוכב (על הצד). לרוב, צוותי הובלה משתמשים במשאית גאזל למטרות אלו. יש לכסות את רצפת הגוף בשמיכה ישנה או להניח קרטון בכמה שכבות. יש למקם את היחידה עצמה בשכיבה על הצד, כך שצירי הדלת יהיו מלמעלה, לא מתחת.

אם יש צורך בהובלת מקרר בסגנון סובייטי, המדחס חייב להיות מקובע היטב במצב אופקי באמצעות ברגי הובלה שתוכננו במיוחד. זה לא משנה כמה רחוק מתבצעת ההובלה.

יש להקדיש תשומת לב מיוחדת במהלך אירוע כזה לקיבוע המכשיר בתוך הגוף. עם קיבוע לקוי, במקרה של בלימה בלתי צפויה, המקרר עלול לפגוע בגוף המכונית ולהינזק

מה שכמובן מאוד לא רצוי.

באיזה צד להעביר את המקרר?

אז איך להעביר את המקרר בצורה נכונה כדי לא לקלקל אותו? בשום פנים ואופן אין להניח את המכשיר על גבו או על הדלת במהלך ההובלה. אם המכשיר שוכב על הקיר האחורי, אז במהלך ההובלה תפגע כמעט בוודאות במאייד, חלק שביר מאוד. מה יקרה לפריאון אחרי זה? סביר להניח שהוא יתאדה ממערכת הקירור דרך סדקי המאייד אחת ולתמיד. הובלה על הדלת טומנת בחובה נזקים לדלת זו בדיוק. לא רק ששריטות ושקעים לא יקשטו מאוד את המארז, נזק לדלת, אפילו עיקול בלתי מורגש לעין, עלול להוביל לאובדן אטימות משמעותי של תא הקירור. וזה מוביל, לפחות, לירידה ניכרת ביעילות העבודה. במילים פשוטות, ההקפאה תהיה גרועה יותר, ושום מערכת הכפור לא תעזור.

אינסטגרם @fridges_of_slough_county

ניתן להוביל מקררים קטנים ברכב נוסעים מרווח. עם דגמים זה לצד זה, מספר זה לא יעבוד.

ועוד.ברוב הדגמים, המדחס - יחידה מסיבית למדי - מחובר לבית על קפיצים כדי לפצות על הרטט. כאשר מועברים על הצד ורועד חזק, הקפיצים עלולים לא לעמוד, להתנתק, המדחס עלול לפגוע בבית. לכן, יצרנים מסוימים ממליצים על הידוק נוסף של המדחס להובלה, למשל, באמצעות ברגים מיוחדים לתיקון (מערכת דומה משמשת גם לקיבוע התוף במכונות כביסה). לכן יש לוודא כי ברגי הקיבוע מאוחסנים לאחר רכישת ופירוק הציוד, הם עשויים להיות שימושיים בעתיד. אם לא מסופקים מנגנוני נעילה, נסה לתקן את המדחס בעצמך בצורה מאובטחת ככל האפשר. מניחים חתיכת עץ או קצף מתחתיו, עוטפים אותה בנייר דבק, באופן כללי, משתקים אותה בצורה הטובה ביותר.

אם אתם מובילים מקרר בעת מעבר מדירה לדירה בתוך אותה עיר, עליכם לתכנן ולחשוב בצורה ברורה את המסלול להעברת המטען, במיוחד כשמדובר בדגמים נפחיים כמו Side-by-Side. ענקים כאלה לא יעברו בכל דלת, הם יתאימו רק במעלית משא. כן, ולא על שום גרם מדרגות איתם יסתובב. לכן בדקו וודאו שהציוד מגיע לכל מקום ברוחב ובגובה, ויש לכם מספיק כוח להעביר אותו ממקום למקום ללא עזרה.

אינסטגרם @antje738

אל תשכח שגם פעולות הטעינה והפריקה דורשות דיוק ומאמץ מסוים.

מתכוננים להובלת מקרר סמסונג שלך במכונית שלך

אם יש בחירה להזיז טכניקה כזו בשכיבה או ב"עמידה", מומלץ לבחור במצב זקוף.זה נכון במיוחד להובלת מקררים עם קירור ללא פרוסט ("No Frost"). עם זאת, לרוב לא ניתן לשנע ציוד בצורה זו. להובלה תקינה ברכב או במשאית יש לעמוד במספר תנאים.

קביעת המיקום הנכון. אם אתה צריך להוביל ציוד קירור שוכב במכונית, אז אתה צריך לקחת בחשבון שאסור בהחלט להניח אותו בצד האחורי, היכן שהקבל נמצא בחוץ, על רצפת תא המטען, מכיוון. זה עלול להזיק לו. בנוסף, אין צורך להניח אותו על הדלת. מיקום כזה גורם בדרך כלל לנזק לאטמים ולמחברים, כמו גם לדליפות קירור. לפיכך, ניתן להעביר את המכשיר רק בצד, אך לא על אף אחד, אלא על זה שבו צינור ההזרקה אינו עובר - חלק זה חייב להיות למעלה. הדרך הקלה ביותר לגלות את מיקום הצינור היא ממדריך ההוראות של הציוד. אם המידע הזה לא קיים, אז אתה יכול לקבוע זאת על ידי מגע במהלך פעולת המכשיר - הצינור הממוקם מאחור יהיה החם ביותר.

תיקון המדחס. תנאי חשוב להובלת ציוד קירור הוא הצורך לאבטח את המדחס של הציוד המובל כך שלא יתנדנד בעת התנועה. אי ביצוע זה עלול לגרום לכשל בציוד. קיבוע יחידה זו מתבצע באמצעות מרווחים, הכלולים במשלוח. אם אין כאלה (לדוגמה, הם נזרקו בעת התקנת המכשיר), תצטרך לתקן את היחידה על ידי מילוי החלל הריק סביבה עם גיליונות נייר מקומטים או משהו דומה. לאחר הליך זה, ניתן להעביר את הציוד.

הפשרה של מקרר. אחד משלבי החובה בהכנת ציוד קירור להובלה הוא הפשרה מלאה שלו.

ואין זה משנה אם מכינים הובלה למרחקים ארוכים, או יש צורך בהובלת ציוד לרחוב סמוך - בכל מקרה יש לבצע הפשרה, אחרת עלולים להינזק רכיבים בודדים של הציוד במהלך התנועה.

הסר את כל הפריטים הניתנים להסרה. כשמחליטים איך להעביר מקרר בשכיבה, צריך לזכור להסיר ממנו את כל האלמנטים הנשלפים (מדפים, מגירות וכו') - מסיבה כלשהי, הרגע הזה נשכח פעמים רבות.

כל האלמנטים הללו, אם אינם מוסרים מראש, חווים רעידות משמעותיות במהלך ההובלה, שעלולות לפגוע במשטח הפנימי של הציוד או להינזק בעצמם. לפעמים חלק מהאלמנטים אינם ניתנים להסרה, אך יחד עם זאת הם אינם מקובעים בצורה נוקשה בתא המקרר, אלא מורחבים או נפתחים חלקית. במקרה זה, מומלץ לתקן אותם עם מסקינטייפ, שאינו משאיר סימנים על פני השטח.

מהדקים את הדלת. על מנת להוביל כראוי את המקרר על משאית או מכונית, יש צורך גם לתקן היטב את הדלת שלו. זה קל לעשות עם אותו מסקינטייפ. אם תנאי זה אינו מתקיים, כאשר עוברים מרטט, הדלת עלולה להיפתח באופן ספונטני, מה שמוביל לעתים קרובות להופעת שקעים, צבע סדוק וצרות אחרות עליה.

החשיבות של יציבה נכונה

ציוד קירור של מותגים שונים פועל על עיקרון דומה. מערכת הקירור היא מעגל סגור המורכב מצינורות דקים רבים.

באופן קונבנציונלי, הוא מחולק לשני חלקים: המאייד, הממוקם בפנים, והקבל, המותקן על הקיר האחורי החיצוני. בעיקרון, רכיבים אלו מיושמים בצורה של סליל, התורם לספיגה ושחרור יעילים של חום.

על מנת לא לפגוע ברכיבים העיקריים ובחלקי העבודה המשמעותיים של המקרר במהלך ההובלה, עדיף להכיר את מיקומם ועיצוב המערכת מראש.

מערכת העבודה של המקרר מלאה בפריאון, שעובר ברציפות דרך הצינורות, משנה לסירוגין את מצב הצבירה שלו.

מחזורי קירור עוקבים אחר אותו דפוס:

• נוזל קירור גזי נשאב מהמאייד ונכנס למדחס;
• החומר נדחס ונשלח למעבה בלחץ גבוה;
• במהלך עיבוי, פריאון הופך לנוזל ומתקרר, נותן חום לסביבה;
• הנוזל עובר דרך מייבש המסנן ומופנה לכיוון המאייד, ונכנס אליו דרך צינור נימי צר;
• הלחץ של נוזל הקירור יורד, וגורם לו לרתיחה;
• מתאדה לגז, פריאון סופג חום מהתאים הפנימיים, ומצנן באופן שווה את החלל.

ואז אדי הפראון נשאב החוצה שוב והמחזור חוזר על עצמו. תפקידו של האלמנט התפקודי העיקרי בתהליך שייך למדחס.

הוא שואב את נוזל הקירור, יוצר את הלחץ הדרוש בכל חלק של המערכת ואחראי להעברת חום ללא הפרעה מבפנים המכשיר אל החוץ.

פעולה יציבה ושקטה של ​​המנוע נשמרת על ידי תלייה על המסגרת וטבילה בשמן.

המדחס שוכן בתוך מעטפת מתכת ומותקן בחלקו האחורי של הציוד בין המעבה למאייד. בשינויים מודרניים, זה כמעט בלתי נראה, שכן היצרן מסתיר את המכשיר מאחורי הקיר

כל פגיעה במערכת הצנרת, תזוזה או הפרדה של המדחס מהמתלים מובילה לתקלות גדולות הדורשות תיקונים מורכבים.

הדרך הקלה ביותר לשבש את התפקוד התקין של מערכת הקירור היא בעת הובלת המוצר. לכן יש לגשת לנושא זה באחריות מרבית.

כל הנזק החמור ביותר ליחידות העבודה של המקרר נגרם בעיקר במהלך ההובלה. לאחר התקנת היחידה, השפעות מכניות נמנעות על ידי הדיור

איך לארוז?

כדי להעביר בצורה נכונה ובטוחה את המקרר בשכיבה, תזדקק ל:

1. אריזות מפעל (אם נשמרות) או אריזות ניילון בועות - ניתן לרכוש בהיפרמרקט;
2. אריזה של מסקינטייפ - נוח לקרוע אותו בידיים, מה שחוסך זמן;
3. מספריים - לגזור את הסרט;
4. עיתונים - בדרך כלל יש הרבה כאלה והם מונחים בחינם בתיבות דואר כפרסום;
5. מרווחי הובלה במפעל לקיבוע המדחס או הברגים;
6. מגבות נייר או מגבונים סופגים;
7. חתיכות קרטון, סמרטוטים או שמיכות ישנות.

ללא אריזה לא תעבירו את המקרר בצורה נכונה!

הפעולות שלך, כולל אם אתה מוביל את המקרר במצב אופקי:

יום אחד לפני:

עליך לארוז בזהירות ובזהירות את היחידה שלך כדי להפחית את הסיכון לשבירה:

1. מצא את ההוראות עבור המקרר שלך וראה את פריסת המעגל האחורי.
2. קבע את צינור ההזרקה כאשר המכשיר פועל.עשה זאת ידנית או בדוק את ההוראות.
3. הכן אריזה או חומרי אריזה במפעל
4. נתק את המקרר מהחשמל, הסר את המזון.
5. להפשיר את המכשיר, לנקז את המים, לשטוף את המדפים. כדי לחסוך זמן, השתמשו במגבות נייר או במגבות נייר לספיגת לחות. לאחר הניגוב יש לייבש אותו בכל מקרה.
6. הסר את כל מה שמוסר - מיכלים, סורגים, מדפים, דלתות, זכוכית. עוטפים זכוכית בניילון בועות. דלתות שלא ניתן היה להוציא, למשל, מהמקפיא, יש לתקן עם סרט דביק. אין לפתוח או להזיז שום דבר בתוך המקרר.
7. תקן את מיקום המדחס עם פלטות הובלה או ברגים מהמפעל. אם הם אינם זמינים, קמט את גיליונות העיתונים וסדר אותם כך שהמדחס וחלקים נעים אחרים של המעגל יהיו מקוטעים. קבעו את המיקום עם סרט, במידת הצורך, עטפו את המקרר.
8. עוטפים את כל המקרר בכמה שכבות של ניילון בועות, מתקנים אותו עם סרט.

זה נהדר אם האריזה המקורית נשמרת - קשה להשיג את התכונות המשמרות של פוליסטירן מחומרים אחרים. בנוסף, בדגמים מודרניים, זה מציין את הצד שבו מותר לשים את המכשיר.

טיפ: אם לא ניתן להשיג סרט פצעוני, עטפו את המקרר במספר שכבות של טקסטיל, שכבת קרטון ולאחר מכן קיבוע עם סרט דבק. אמצעי זה ימנע שריטות ושבבים של הציפוי על פני המכשיר.

אם אתה קונה מקרר משומש, שאל את שם הדגם, עיין בהוראות. בררו אם המקרר שטף, בקשו לתקן את המדחס.צריך להבין שבדרך כלל מקררים נמכרים בעבודת יד למשלוח עצמי, כך שברגע שתחזירו את הכסף, לבעלים לשעבר לא יהיה אכפת איך תעבירו את המקרר שלכם - אפילו עם מקפיא במורד המדרגות. וזה לא יעבוד להתלונן על הביצועים: המקרר יכול להיות די עובד לפני ההובלה, מה שגרם לתקלה שלו.

ביום ההובלה:

הוצאת המקרר מהכניסה צריכה להתבצע בצד הנכון, והצד שלאורכו עובר צינור הפריקה צריך להיות העליון. בעת ירידה במדרגות, המדחס חייב להיות בתחתית תוך שמירה על מיקום אופקי בדרך כלל.

יש לעמוד באותם תנאים בהכנסת המקרר לכניסה על מנת לשמור על מצב עבודתו.

איך מעבירים ברכב?

באופן אידיאלי, אם הצבי השכור מצויד מהדקים ועצירות, וגובה הצד מאפשר לך להעביר את המקרר בצורה אנכית. אם הובלה אופקית בצד המוגדר כהלכה, עדיין יהיה צורך לתקן את המקרר. אם אתם נושאים אותו יחד עם דברים אחרים, הניחו חבילות טקסטיל בצידי המכשיר או תמכו אותו ברהיט מרופד.

בעת הובלת מרחק קצר של כמה בלוקים במהירות נמוכה (40-60 קמ"ש), לא ניתן לתקן את המקרר על כביש שטוח: יש לו מסה גדולה ולכן הוא אינרטי. בכל שאר המקרים - כאשר מעבירים מרחקים משמעותיים עם טופוגרפית כביש בלתי צפויה ועומסי תנועה - מצאו דרך לעשות זאת.

הנח מספר שכבות של קרטון או חומר קצף רך, כגון איזולון, על תחתית הקופסה לפני ההובלה.