כיצד לנקז עיבוי מבלון גז ביתי: הניואנסים של היווצרות עיבוי + הוראות לניקוז

סוגי וסידור השסתום

לפני המעבר לתרגול, עליך להכיר מעט את התיאוריה ולהבין באיזה כיוון יש לשחרר את השסתום על בלון הגז הביתי. וגם לשקול בקצרה את המכשיר של הצילינדר ואת השסתום עצמו. ידע זה יעזור לך לבצע את העבודה מהר יותר.

אז, האלמנטים המבניים העיקריים יכולים להיחשב בפירוט בתמונה הבאה.

העיצוב של הצילינדר והשסתום פשוט ביותר. בהתאם לשיטה שנבחרה לשחרר את השסתום, ישמשו נעל, טבעות בטנה של הצילינדר כדי להבטיח קיבוע אמין של גופו

לרוב על גלילי פרופאן-בוטאן ניתן למצוא שסתומים של המותגים VB-2 ו-VB-1. הגוף של מנוף כזה פשוט במיוחד ומצויד בגלגל יד שניתן לסובב בקלות ביד. שסתומים כאלה מותקנים על בלוני גז עבור לחצים של עד 1.6 MPa. אפשר לחבר אליהם מפחית בלון וויסות לחץ, עבור עיצוב השסתום יש אום איחוד עם הברגה שמאלית.

מידות חיבור של מותג השסתומים VB-2:

• ביציאה לדגימת גז SP 21.8 - 14 חוטים לכל 1 אינץ 'שמאל;
• להתקנה על גליל - חוט חרוטי בקוטר W19.2, W27.8, W30.3.

חיבור הצד של שסתום צילינדר המשמש לאחסון גזים דליקים נעשה תמיד עם הברגה שמאלית. אבל לא דליק - מימין. אמצעי זה נועד להגן על המשתמש הממוצע שמחליט לחבר את הצילינדר באופן עצמאי לציוד המשתמש בגז.

באשר לחומר הייצור, השסתומים עשויים מפלדה או פליז. גוף המוצר חייב להכיל מידע על הלחץ המותר.

הוראות שלב אחר שלב לניקוז עיבוי גז

ראשית עליכם להכין מיכל בגודל מתאים (בקבוק פלסטיק חתוך יתאים) וסמרטוטים שלא אכפת לכם למחזר. לפני הוצאת הנוזל, יש צורך שמנוע המכונית יפעל על גז כדי לחמם את המאייד. עדיף לעשות זאת במזג אוויר חם או בקופסה סגורה.

אם ננקז את Tomasetto AT 07 (Tomasetto) aka Digitronic (Digitronic) מתיבת ההילוכים, יהיה נכון יותר להכין, להחלפה, מסנן גס לתערובת פרופאן-בוטאן ו-o-rings אליו. אז אתה צריך לסגור את שסתום אספקת הדלק מהצילינדר ולפתור את הגז שנותר מהמערכת.

1. להחליף אלמנט;
2. הנח מיכל מתחת לפקק הניקוז (הניקוז ממוקם בתחתית המאייד);
3. הברג את התקע (עם משושה 6 מ"מ);
4. נוזל לנקז (לעתים קרובות הכמות אינה עולה על 30-50 גרם);
5. הברג את המכסה בחזרה;
6. לנגב את הכתמים עם סמרטוט.

לאחר המעבר מבנזין לגז, נהגים רבים סבורים בטעות שהתקנת גפ"מ היא כל מה שנדרש מהם כדי לשכוח ממחירי הבנזין ולהתחיל לחסוך. עם זאת, זה לא. למעשה, על מנת שהכל יעבוד כפי שהוא צריך, יש צורך לפקח באופן קבוע על מצב ציוד בלון גז ולהחליף בזמן אלמנטים מסוימים.

אחת ה"מצוות" החשובות ביותר בתפעול של HBO היא החלפת מסננים בזמן וכמובן ניקוז בזמן של הקונדנסט ממפחית הגז. למרבה הצער, לא כולם יודעים על זה, וחלקם יודעים, אבל פשוט מתעלמים מהכלל הזה.

במאמר זה אדבר על למה לנקז עיבוי, מתי יש צורך לעשות את העבודה הזו, וגם איך לעשות את זה נכון.

למעשה, הליך חשוב זה צריך להתבצע באופן קבוע או לאחר קילומטראז' מסוים. אם תתעלם מזה, אז בקרוב מאוד אתה עלול להיתקל בבעיות בצורה של ירידה בכוח המנוע, שילוש או תופעות לא נעימות אחרות הקשורות לפעולה לא יציבה של יחידת הכוח.

הסדרת מעון קיץ

ניקוז הקונדנסט מהמדחס

קטגוריה: הסדרת מעון קיץ

כאשר מדחס האוויר פועל, מעובה מצטבר באופן קבוע בתוך המקלט או מיכל הפרדת השמן. זהו תהליך נורמלי לחלוטין, כי לאוויר סביבנו יש תמיד לחות מסוימת.כאשר האוויר נדחס, הוא מתחמם, תכולת הלחות בנפח הדחוס עולה, ובהמשך, כשהאוויר מתקרר והטמפרטורה יורדת, כאשר מגיעים לנקודת הטל, הוא מתעבה מהאוויר שבתוך המקלט.

כדי להאריך את חיי המדחס ולהבטיח את פעולתו הרגילה, יש צורך לנקז באופן קבוע את הקונדנסט מהמקלט או ממיכל המדחס. עדיף לנקז את הנוזל שהצטבר לאחר כל שימוש במדחס. עם זאת, אם זה עובד כל הזמן, אז זה צריך להיעשות לפחות פעם בשבוע.

לשם כך, היצרנים מתקינים במדחס שסתום ניקוז מעובה כביכול. שסתום זה ממוקם בדרך כלל בתחתית המיכל לניקוז קל.

חשוב שלפני ניקוז הקונדנסט ישוחרר כל האוויר הדחוס מהמקלט ויורד לחלוטין מהלחץ. קרא תמיד את מדריך ההוראות לציוד מדחס, שאומר כיצד לנקז כראוי עיבוי וכל מה שאתה צריך לדעת על פעולת המדחס.

קרא תמיד את מדריך ההוראות לציוד מדחס, שאומר כיצד לנקז כראוי עיבוי וכל מה שאתה צריך לדעת על פעולת המדחס.

יש לזכור כי מים עלולים לגרום לקורוזיה וחלודה במקלט או במיכל המדחס, ולכן מומלץ לנקז מהם באופן קבוע את הקונדנסט. בדרך זו אתה מאריך את חיי הציוד ומשיג את פעולתו היעילה ביותר.

בנוסף למים טהורים, עיבוי עשוי להכיל גם זיהומים מזיקים. תקנות איכות הסביבה קובעות את סילוק הנוזל המנוזל.לכן, עם נפח גדול של קונדנסט, יש צורך להשתמש במכשירים מיוחדים - מפרידים להפרדת מעובה לשמן ומים נקיים. בעת השימוש בהם, ניתן לנקז עיבוי בצורת מים מטוהרים ישירות לביוב.

← איזה נפח צריך להיות למקלט המדחס?		החלפת שמן מדחס: הוראות וטיפים →

פוסטים קשורים:

יישומי מדחס
ניתן להשתמש במדחס האוויר הדחוס כדי לפתור משימות רבות ושונות בבית הכפרי ובגינה. במאמר שלנו תגלו לאילו משימות ועם אילו כלים משתמשים במדחס אוויר ביתי.
…

איזה נפח צריך להיות למקלט המדחס?
בקניית מדחס, נפח המקלט או קולט האוויר הוא קריטריון חשוב.

במאמר שלנו, הכנו עבורכם מידע על מה לחפש בבחירת מדחס שעובד בשילוב עם הרסיבר.
..

החלפת שמן מדחס: הוראות וטיפים
מדריך ההוראות של היצרן לכל מדחס מציין כי יש צורך להחליף שמן באופן קבוע ולמלא אותו טרי. לדברי היצרן, מומלץ להחליף את שמן המדחס פעם בשנה, אך האם מרווח זה מספיק תלוי בגורמים שונים. ככל שאתה משתמש לעתים קרובות יותר במדחס, אתה צריך להחליף את השמן בתדירות גבוהה יותר, מה שמבטיח את הפונקציונליות ותפעול חלק של הציוד.

בחירת מדחס אוויר דחוס
רוב המדחסים המודרניים לא רק מיועדים לשימוש עם מגוון רחב של כלים פניאומטיים, אלא גם מצוידים בתכונות נוחות רבות ומתאימים לשימוש באתרי ייצור ובניה.כדי לוודא שאתה בחר את המדחס המתאים עבור לפתור את הבעיות שלך, לענות על השאלות העיקריות המוצגות במאמר זה.
…

החשמל נותק... מה לעשות?
האדם המודרני מנסה להקיף את עצמו בנוחות מוכרת, באשר הוא. קולנוע ביתי, מכונת כביסה, מדיח כלים, מיקרוגל ותכונות אחרות של הציוויליזציה מאפשרים לנו לארגן את החיים והפנאי שלנו בצורה הטובה ביותר.
מכשירי חשמל ביתיים ואלקטרוניקה עוזרים לבשל, ​​לשטוף, לנקות, להאזין למוזיקה האהובה עליך. אבל ברגע שהחשמל נעלם, כמו רווחה וכדי ...

שתף קישור:

הוראות שלב אחר שלב לניקוז עיבוי גז

ראשית עליכם להכין מיכל בגודל מתאים (בקבוק פלסטיק חתוך יתאים) וסמרטוטים שלא אכפת לכם למחזר. לפני הוצאת הנוזל, יש צורך שמנוע המכונית יפעל על גז כדי לחמם את המאייד. עדיף לעשות זאת במזג אוויר חם או בקופסה סגורה.

אם ננקז את Tomasetto AT 07 (Tomasetto) aka Digitronic (Digitronic) מתיבת ההילוכים, יהיה נכון יותר להכין, להחלפה, מסנן גס לתערובת פרופאן-בוטאן ו-o-rings אליו. אז אתה צריך לסגור את שסתום אספקת הדלק מהצילינדר ולפתור את הגז שנותר מהמערכת.

1. להחליף אלמנט;
2. הנח מיכל מתחת לפקק הניקוז (הניקוז ממוקם בתחתית המאייד);
3. הברג את התקע (עם משושה 6 מ"מ);
4. נוזל לנקז (לעתים קרובות הכמות אינה עולה על 30-50 גרם);
5. הברג את המכסה בחזרה;
6. לנגב את הכתמים עם סמרטוט.

מומלץ לראות:

• ניקוז קונדנסט מתיבת ההילוכים

• מסיר פחמן מנוע

• אני לא יכול להבריג את המצתים מה לעשות

• החלפת נוזל בתיבת ההילוכים
• אבחון עשה זאת בעצמך של ציוד גז של מכונית
• הגדרת הדור הרביעי של HBO Digitronic במו ידיך

מה אתה צריך לדעת על בלוני גז?

השימוש בבלוני גז בבתים ובקוטג'ים שבהם אין גיזוז מרוכז הוא נוהג מקובל. במקרה זה, פרופאן (או ליתר דיוק, תערובת פרופאן-בוטאן) הופך לעתים קרובות לדלק עבור תנורי גז, לעתים רחוקות יותר עבור מערכות חימום מים. על מנת להגן על עצמך ועל יקיריכם מפני השלכות לא נעימות, לעתים קרובות מסוכנות ביותר, לפני העבודה עליך לברר אילו כללים להתקנת בלון גז בבית פרטי יש להקפיד על.

אבל לפני שתמשיך אליהם, אתה צריך להתעכב על המיני-מחסנים של הדלק הזה עצמם. ראשית אתה צריך לתת מידע על נפח ומסה של הטנקים. עדיף להביא מיד מיכלים ביתיים עם משקלם המשוער:

• 5 ליטר - 6 ק"ג;
• 12 ליטר - 11 ק"ג;
• 27 ליטר - 26 ק"ג;
• 50 ליטר - כ-43 ק"ג.

ישנם גם הצילינדרים הקטנים ביותר - 220 ו-400 מ"ל, אך השימוש בהם מוגבל ללפידים ותנורים ניידים. חבר את האלמנטים עם צינורות דקים, או ישירות.

צילינדרים בסגנון סובייטי

עד עכשיו, כמה בעלים חסכוניים משתמשים במיכלי מתכת ישנים, שאמורים להיות בפח. לא מומלץ להחזיק מוצרים כאלה בבית, ולא רק בגלל המראה הלא סימפטי שלהם. המתכת נתונה לקורוזיה, כך שאף אחד לא יכול לערוב לאמינות הגליל הישן: בבית היא הופכת כמעט לחבית אבקה של ממש.

בחלק ממדינות חבר העמים, השימוש ב"נדירות" מסוג זה אסור לחלוטין או מותר, אך רק לאחר אימות והנפקת תעודה המאשרת את מצב המוצרים הראוי.עם זאת, עדיף לנטוש את הכלים הללו בזמן, ולהחליף אותם בעמיתים בטוחים ומודרניים יותר.

מיכלי פלדה מודרניים

אפשרות זו מעט טובה יותר בגלל הגיל הלא כל כך "מכובד", עם זאת, טנקים חדשים אינם נטולי אותם חסרונות כמו כלי שיט ישנים. גלילי פלדה מרותכים רגישים באופן דומה לקורוזיה. הם רגישים לשינויי טמפרטורה ונפיצים. מכולות גדולות (50 ליטר) אסורות בתכלית האיסור להתקין בבית.

הם מאוחסנים בחוץ, בארונות מיוחדים ליד קירות המבנה במקום מוגן מאור השמש. התקנת טנקים קטנים בדיור מותרת, אבל במקרה זה יש צורך לעקוב אחר הכלל: המרחק המינימלי מהכיריים לצילינדר צריך להיות 1.5 מ', אבל יותר טוב. המלצות נוספות:

• יש לאחסן מיכלים בחדר עם טמפרטורה יציבה, אוורור, הרחק ממכשירי חימום ואור שמש;
• בדיקה קבועה של הצילינדר וצינור הגז עבור אטימות היא חובה.

כדי להבטיח בטיחות, מומלץ להחליף את האטם על צוואר המיכל מעת לעת. דליפת גז עקב תקלה באלמנט זה מהווה כבר סכנה גדולה, במיוחד בתוך הבית. בנוסף, צריכת הגז עולה.

מיכלי גז מרוכבים

אלה הם הדגמים העדכניים ביותר שניתן למקם בחצרים למגורים: גם בית פרטי וגם קוטג' קיץ. היתרון העיקרי שלהם הוא ביטחון מוחלט. מיכלי מרוכבים עשויים מאפוקסי ופיברגלס. ראשית, חוטי החומר נכרכים בחוזקה סביב התבנית, ולאחר מכן הם ספוג שרף ומטופלים עם מקשה. מארז פלסטיק עם ידיות מונח על גבי המיכל.אלמנט זה ניתן להסרה, כך שקל להחליף לאחר נזק מקרי.

לקומפוזיט, או לצלילי אירו, יש לא מעט יתרונות בהשוואה למוצרי מתכת. הרשימה כוללת:

• מגוון רחב של;
• כוח מירבי;
• אפשרות הערמה;
• בטיחות מקסימלית: המיכל יגן על הגז אפילו בטמפרטורה של 100 מעלות;
• משקל נמוך של המיכלים: זה כמעט חצי (יחד עם המעטפת) בהשוואה למיכלי מתכת;
• נוחות: קירות שקופים מבטיחים זאת, המאפשרים לבעלים לפקח על רמת הנוזל בגליל;
• נוכחות של שסתום מעקף, אשר נותן הזדמנות להטיל עודפי גז עם עלייה פתאומית בלחץ.

אלו הסיבות לכך שגלילי אירו יכולים להיחשב למיכלים אופטימליים לשימוש ביתי: הם נוחים, פרקטיים, קלים ובטוחים. אם אתה מחפש חסרונות, אז הם כוללים את המחיר הגבוה של המוצרים. אבל זה מוסבר על ידי העובדה כי טנקים מרוכבים מיוצרים עד כה רק במדינות אירופה.

מה מתעבה בבלון גז?

לעתים קרובות ניתן להבחין שהגז בצילינדר נגמר, ובתחתית משהו ממשיך להתיז. יש אנשים שחושבים שעוד נשאר קצת גז נוזלי, רק משום מה הוא לא יוצא ולא נדלק, אבל זה לא כך. למעשה, לאחר שימוש בכל הגז בצילינדר, נשאר קונדנסט - שארית שאינה עוברת למצב גזי בטמפרטורת החדר, ולכן אינה יוצאת בלחץ ואינה מספקת בעירה.

כדי להבין מדוע נוצר עיבוי בבלון הגז שלכם, בואו נסתכל ממה הוא מורכב.

הנוזל שנשאר בתחתית הגליל לאחר מיצוי כל הגז מורכב לרוב ממספר מרכיבים.

ביניהם עשויים להיות:

• בנזין הוא מוצר מזוקק לא נדיף, הכלאה בין בוטאן לבנזין.
• חומר ריח הוא גז טעם.
• זיהומים בלתי דליקים אינם נדירים בעת שימוש בגז שאינו מטוהר מספיק או תדלוק ממיכל כמעט ריק.
• מים הם המרכיב הנדיר ביותר, אך גם המסוכן ביותר במקרה זה.
• בוטאן - אם הצילינדר שימש בקור.

כמות זיהומים כאלה הקיימים בתערובת פרופאן-בוטאן ויוצרים עיבוי תלויה ישירות באיכות מילוי הצילינדר, כמו גם בעונה.

פרופאן בלחץ רגיל הופך לגז כבר בטמפרטורה של -30 מעלות, ובוטאן - במעלה אחת מתחת לאפס.

עם זאת, ישנם מוצרים אחרים של זיקוק שמן, שנקודת הרתיחה שלהם גבוהה בהרבה: +30 - +90 מעלות ומעלה. כלומר, בחימום לטמפרטורה מספקת, הם יתנהגו באותו אופן כמו פרופאן ובוטאן – רק חימום בלון גז מסוכן מאוד. ובטמפרטורת החדר, ואפילו בלחץ מוגבר בתוך הגליל, הם נשארים במצב נוזלי ויוצרים עיבוי.

שברים לא נדיפים אלו בתנאים רגילים נקראים בנזין, וככל שהגז בתחנת הדלק טוב יותר, אחוז התכולה שלהם נמוך יותר.

בנוסף לבנזין, תערובת טכנית פרופאן-בוטאן, אשר מלאה בבלוני גז ביתיים, מכילה תמיד חומר ריח. מדובר בחומר מיוחד, אתיל מרקופטן, בעל ריח חריף חזק במיוחד: מוסיפים אותו על מנת להבחין בנזילה בזמן וכדי להספיק למנוע הצטברות גזים בחדר. בנוסף לריח של חומר ריח, ניתן לזהות דליפת גז בזמן ולנתח את הרכב תערובת הגז באמצעות ציוד מיוחד - מנתח גז.

ללא תוספת של חומר ריח, לתערובת הגז לא יהיה ריח - בדיוק כמו שפרופאן מטוהר, בוטאן טהור וגז טבעי אין. גם חומר הריח אינו דליק, ולכן הוא נשאר בעיבוי. נפחו זניח, כי על פי הנורמות מוסיפים 6-9 מ"ל של חומרי טעם וריח לכל 100 ק"ג גז נוזלי. עם זאת, לאחר השימוש בגליל, הוא נשאר כמעט לחלוטין בקונדנסט, עקב ירידה במסה הכוללת של חומרים, ריכוזו עולה.

מים וזיהומים בלתי דליקים צריכים בדרך כלל לא להיות בגז. עם זאת, כאשר מתדלקים בתחנות לא מאומתות, הכל קורה, אז קראנו גם לרכיבי הקונדנסט הללו. מים בבלון גז מסוכנים מכיוון שהם מעוררים קורוזיה של המשטח הפנימי של המתכת. הצילינדר אינו צבוע מבפנים, ולכן מחליד בקלות, ואי אפשר לשלוט בתהליך הזה. חלודה כזו מוצאת רק כשהיא אוכלת את המתכת - וזה כבר מאוחר מדי ומסוכן ביותר.

בוטאן מתווסף לבלוני גז ביתיים בכמות קטנה יותר מפרופאן: בקיץ היחס שלהם הוא בערך 2:3, ובחורף - לפחות 2:8. זה כפוף לתדלוק בתחנה מתמחה בלבד, ולא בדלק לרכב. כפי שכבר ציינו, בוטאן, בניגוד לפרופאן, אינו הופך לגז בטמפרטורות שליליות, ולכן צילינדר המותקן בחוץ עלול להיגמר מוקדם מהצפוי.

אם השתמשת בגז בבקבוקים בסוף הסתיו או בחורף, במיוחד אם הוא התמלא בקיץ, נסה להביא את הבקבוק פנימה לאחר שהגז מפסיק לזרום. סביר להניח, לאחר שתכולתו תתחמם לטמפרטורת החדר, אתה יכול להשתמש בו עוד זמן מה.

אין צורך לעשות דבר עם עיבוי או כפור בצד החיצוני של הגליל, רטיבות זו עלולה לפגוע רק במיכל עליו ניזוקה שכבת הצבע: בחשיפה ממושכת וקבועה הפלדה של הגליל עלולה להתחיל להחליד, וקורוזיה עלולה להוביל לדליפה, שריפה ואפילו פיצוץ של בלון הגז.

עם זאת, זה ייקח די הרבה זמן, כך שמשימת המשתמש מוגבלת לשמירה על צבע אחיד ואיכותי.

כללי תחבורה

• ההובלה מתבצעת על ידי רכבים מאובזרים במיוחד המסומנים בשלטי אזהרה.
• להובלת צילינדרים עם גפ"מ, גזים טכניים, ניתן היתר מיוחד.
• כל בלון גז מסומן בצבע משלו: תערובת ביתית פרופאן-בוטאן - אדום, חמצן - כחול, אצטילן - לבן, פחמן דו חמצני / חנקן - שחור עם ייעוד של יסוד/תרכובת כימית, ארגון - אפור, הליום - חום.
• הובלה משותפת של מיכלים עם גזים שונים, כמו גם ריקים/מנוצלים יחד עם מלאים, אסורה בהחלט.
• כאשר מועברים במכונית, הם מונחים אופקית לא גבוה מהצדדים, לא יותר משלוש שורות; במיכל - עומד, ומותר להעביר מכלים עם חמצן, אצטילן ביחד.
• מיכלים עם פרופאן-בוטאן ניתנים להובלה בעמידה ללא מיכלים, עם אטם ביניהם וגדר אמינה.

בעת טעינה/פריקה של בלוני גז, חל איסור:

• כדי לעבוד לבד, חייבים להיות לפחות שני מעמיסים.
• עבודה בסרבלים, כפפות מזוהמות בדלקים וחומרי סיכה, שמנים צמחיים.
• טען מיכלי חמצן לגוף המכונית עם דליפת דלק/כתמים, כמו גם אשפה, חפצים זרים.
• זה לא מקובל קטגורית לשאת טנקים עם גזים על הזרועות/כתפיים, לגלגל צילינדרים, וגם להזיז אותם, להפיל אותם, להכות אותם זה בזה.
• החזק, הזינו את המיכל עם שסתומי העצירה כלפי מטה.
• טעינה/פריקה של מיכלים ללא מכסי מגן.

בתוך מבנים, מיכלי פלדה עם גזים כלשהם חייבים להיות מועברים על אלונקה עם הידוק מאובטח או עגלה מיוחדת עם גלגלים עם צמיגי גומי; במקביל, הובלה משותפת של שני צילינדרים מותרת - עם חמצן, אצטילן לריתוך גז.

תנאי השירות

פעולה רגילה ויציבה של ציוד גז במכונית אפשרית רק עם תחזוקה בזמן (TO). יצרני HBO מהדור הראשון, השני והשלישי מכריזים על תחזוקה שוטפת בתוך 10-15 אלף ק"מ. קילומטראז' לרכב. הכולל פעולות כגון:

אבל במציאות, לעתים קרובות יש צורך להפחית את מרווח השירות לפי קילומטראז', ישנן מספר סיבות:

• דלק גז באיכות נמוכה בתחנות דלק (תערובת פרופאן-בוטאן);
• איכות נמוכה של חלקי חילוף, כמו גם הזיופים שלהם;
• פעולת מנוע ארוכה על גז, כאשר המכונית חונה (כפי שקורה בשמן מנוע).

אם אין ודאות בהיעדר סיבות אלו, מומלץ לעקוב אחר הנוכחות ולשפוך את הנוזל השמנוני מהמאייד כל 2-3 אלף ק"מ. מִספָּר הַמַיִלִים

בנוסף, חשוב לא לשכוח להוציא את הקונדנסט מתיבת ההילוכים לפני הכנת המכונית לפעולת החורף.

כללי בטיחות צילינדר

בלוני גז הם מסוכנים ביותר. מדי שנה מתפוצצים עשרות ומאות בלוני גז ביתיים, הורסים דיור והורגים אנשים, וברוב המקרים הסיבה לכך היא הפרה של כללי הפעלתם.

תדלוק גז כחוק בתחנת משנה מיוחדת, יחד עם צילינדר מלא תקבלו מזכר על שינוע בטוח, אחסונו ושימושו. בין היתר, אסור להתקין צילינדרים קרוב מחצי מטר מתנור גז או מטר מתנור, דוד או מצבר.

אל תאפשר לצילינדרים להתחמם - מכל מכשיר או בשמש - זה כרוך בקרע שלהם. כמו כן, לא ניתן לאחסן אותם בארון סגור היטב ללא אוורור בתחתית הדלתות: במקרה של דליפה הגז ימלא את הארון, ובשילוב עם חמצן מהאוויר התערובת הופכת לנפיצה ביותר. מספיק הניצוץ הקטן ביותר או פריקה חשמלית, ויהיה פיצוץ.

לא כדאי להשתמש בקיץ בתערובת גז חורפית עם תכולת פרופאן גבוהה: היא תתנדף בצורה פעילה מדי, והגליל עלול להתנפח או אפילו להתפוצץ מלחץ מוגזם - וזה עם קירות פלדה בעובי 3 מ"מ.

כמו כן, אסור להשתמש בצילינדרים נפוחים, שקעים או פגומים: אין ערובה שהם אטומים ועמידים ללחצי גז עד 8 בר.

תדלוק בלוני גז

אין צורך לקנות צילינדר חדש בכל פעם כשהגז מהקודם נגמר. מיכלים אלו מעולים לשימוש חוזר ובכך חוסכים כסף לבעליהם.

תדלוק בלוני גז ביתיים הוא הליך פשוט ורגיל, שעיקר תשומת הלב שלו צריכה להינתן לבטיחות

ישנן 4 אפשרויות למילוי גז:

• תחנת תדלוק מיוחדת;
• תחנות תדלוק לרכב (אם קיים ציוד מיוחד);
• תחנה מודולרית ניידת;
• תחנת דלק ביתית.

עדיף להתמקד באפשרות הראשונה - היא בטוחה יותר, לעובדים יש ניסיון וציוד, הם יודעים להעריך את חוזק הכלים ולהשתמש במספר שיטות של הזרקת גז. בתחנות תדלוק, העובדים לרוב אינם יודעים לעבוד עם גז ולבדוק מיכלים, אין להם את הציוד הדרוש, כולל מאזניים לשליטה במסה של מכולה. תחנת דלק מיוחדת תהיה בחירה בטוחה יותר.

באשר לתחנות מודולריות ניידות, ככלל, הן משמשות למילוי בלוני חמצן. זה נכון לגבי מוסדות רפואיים ומפעלים תעשייתיים המשתמשים בחמצן מדי יום בעבודתם. העלות של תחנה כזו מתחילה מ -4 מיליון רובל.

שיטות מילוי בלון גז

מילוי נכון של צילינדרים, ביתי או נסיעות, מתחיל בבדיקת הכלי. המנהל מעריך:

• האם יש נזק ושקעים בגוף (אם יש, יש לסרב להשתמש במיכל ולהחליף אותו בחדש);
• האם השסתום והשסתום תקינים;
• לחץ שיורי במיכל הריק (לא חייב להיות לחץ).

אם המכולה תקינה, ניתן להתחיל בתדלוק. העיצוב די פשוט. הגליל מחובר למקור החומר בצינור מיוחד שדרכו נכנס הגז למיכל. יש לכלול את כל האלמנטים הדרושים - שסתומים, צינורות, מתאם, מתאם. עם זאת, לתחנות מיוחדות יש בדרך כלל את הציוד הדרוש.

ישנן 3 שיטות טעינה:

1. שְׁאִיבָה. הכי פשוט, החומר נשאב לתוך המיכל על ידי משאבה.
2. משאבה אידוי. במקביל לשאיבת החומר לתוך הצילינדר מתרחשת חימום ועליית לחץ במערכת.
3. משאבה ומדחס.שונה במהירות השאיבה המוגברת אשר מדחסים מכוונים למשאבה.

עלות התדלוק תלויה בנפח הגליל, אבל בדרך כלל זה 200-300 רובל.

צבע הגליל מציין את הגז הכלול בתוכו, כחול עבור חמצן

גזים טכניים

גזים טכניים הם חומרים המשמשים בתעשייה, בחקלאות, ברפואה ובמגזר השירותים. כלי גז משמשים לא רק בדאצ'ות ובנסיעות לחימום חלל, בישול ומילוי מציתים, אלא גם במפעלים שונים. מכירת ותדלוק צילינדרים לעסק יכולה אף להפוך לשורת הכנסה נפרדת.

הגזים הטכניים הנפוצים ביותר כוללים:

• הליום - להמסה, ריתוך וחיתוך מתכות, וכן לניפוח בלונים;
• חמצן - בבתי חולים, כמו גם במטלורגיה לשריפת דלק;
• חנקן - לתעשיות הכימיות והנפט והגז, וכן ברפואה להובלת איברים פנימיים.

מזון

מזון או גזי מגן הם תערובות גזים המשמשות לעיבוד מזון על מנת להגן עליו מהסביבה ולהאריך את חיי המדף שלו. הם לא משמשים בבית, רק בתעשיית המזון. הם מגנים על המוצר מפני אינטראקציה עם חמצן, ולכן הם מונעים חמצון ורבייה של מיקרואורגניזמים. ככלל, אלה הם פחמן דו חמצני וחנקן. לא מזיק, מותר על פי חוק להשתמש ב-E290, E941, E938, E939, E942.

זמין גם בבקבוקים ניתנים למילוי חוזר.

ריתוך רגליים

הרגליים או המעמד ניתנים לרתך מחומר מאולתר, יכולים להיות מתקפלים או נייחים, עם או בלי שולחנות.אפשר אפילו להשתמש במעמד ממכונת תפירה ישנה, ​​אבל הסתדרתי עם האופציה החסכונית ביותר.

אנחנו לוקחים פינה וחותכים שני חלקים של 14 ס"מ כל אחד, אנחנו מוצאים תפר ריתוך אורכי על הגליל, אותו לקחנו כקו ייחוס. אנו מניחים את הגליל על פלטפורמה אופקית או על שולחן, כך שהתפר יהיה בתחתית, ובמקביל לפלטפורמה מניחים פינה מקבילה לפלטפורמה, מרתכים אותו במרחק קונבנציונלי מקצה הגליל כך שמרכז הפינה. המדף עולה בקנה אחד עם תפר הריתוך של הגליל.

אנחנו עושים את אותו הדבר בצד השני. אז קיבלנו את הבסיס לחיבור הרגליים. ועכשיו אנחנו מסתכלים אם אנחנו צריכים לגרום לרגליים לא להיפרד מהפלטה, אז אנחנו פשוט חותכים צינור בגודל 30x30 או פינה באורך, שיהיה לנו נוח לגובה הפלטה - בערך 50 עד 70 ס"מ. לאחר מכן, לרתך אותו לפינה, שנמצאת על הגליל.

ואם אנחנו מתכננים ליצור מבנה מתקפל, אז אנחנו גם חותכים את החסר לרגליים, אבל לא מרתכים אותם לפינה, אלא קודחים חורים של כ-8 מילימטרים בחלק העליון של הרגל ובפינה המרותכת לגליל. . כך, אנו מקבלים עיצוב מתקפל: הצילינדר מופרד מהרגליים ויכול להיכנס בקלות לתא המטען של מכונית ליציאה למנגל בטבע.

יש לציין כי יש להרכיב את הרגליים גם תוך התבוננות בזהות המידות והאלכסון של המבנה. בחלק התחתון של הרגליים, רצוי לרתך את טלאי התמיכה, לאחר חיתוך פח והנחת הפלטה על הרגליים על שטח שטוח. זה הכרחי כדי שהפלטה לא תיפול לאדמה תחת משקלה ותהיה לה עמידות טובה בפני התהפכות. להובלה נוחה יותר, ניתן להרכיב גלגלים קטנים על שתי רגליים.

מה הם

ישנם מספר גדלי מיכל סטנדרטיים עבור משלוח גז. לשימוש תכוף, עדיף לבחור מיכל גדול. ואילו בלון גז לבית הכפרי ניתן לקחת בגודל קטן יותר. יותר נוח להובלה וקל לו יותר למצוא מקום בשטח מצומצם. לצילינדרים יש את המאפיינים הבאים:

כרך (l)	משקל ריק (ק"ג)	משקל מיכל מלא (ק"ג)	כמות הגז במטר מעוקב	נפח מילוי מותר (l)
5	4	6	0,95	4,3
12	5,5	11	2,59	10,2
27	14	26	5,38	13
50	22	43,2	10,01	42,5

יש לציין כי נפח הפרופאן הנמזג קטן מנפח המיכל עצמו. זה נובע מבטיחות בלון הגז

גז שמולא בחורף מתרחב באופן משמעותי בחדר חם ויכול לפוצץ את הגליל אם מילוי עודף.

מסקנות וסרטון שימושי בנושא

לסיכום, ניתן לטעון שאסור לאחסן בלוני גז בדירה רגילה. מותר להשתמש במיכלים של 5 ליטר המחוברים לכיריים ממקור מפעל

יחד עם זאת, חשוב להקפיד על המרחקים המפורטים בדרישות ולפקח תמיד על פעולת הציוד.

הדוגמה של כיריים מציגה את ההליך לחיבור בלון גז

שימו לב - בסיום העבודה נבדקת אטימות החיבורים:

אתה יכול לספק מידע מעניין על הנושא, לשאול שאלות למומחים, לשתף את החוויה שלך או להשתתף בדיון בחומר זה - בלוק יצירת הקשר נמצא מתחת למאמר.