כיצד לפרק ולתקן משאבה טבולה

כיצד להבטיח את הפעולה היציבה של מערכת אספקת המים

על מנת שמערכת האינסטלציה תתפקד בהצלחה, יש צורך לספק רמה מסוימת של לחץ ולחץ מים. כאשר אין גישה לאספקת מים מרכזית, בעיה זו נפתרת בקלות בעזרת תחנת שאיבה. זה בדרך כלל מורכב מ:

• לִשְׁאוֹב;
• מיכל אחסון ממברנה;
• יחידת בקרה אוטומטית (מתג לחץ, מד לחץ וכו').

המשאבה שואבת מים, הנכנסים למיכל. כאשר הלחץ במיכל מגיע לרמה מקסימלית מסוימת, המשאבה כבויה. בהדרגה, המים מהמיכל נצרכים לצרכים שונים והלחץ יורד. ברמת לחץ מינימלית, המשאבה נדלקת שוב ומים נכנסים למיכל. התהליך נשלט באופן אוטומטי.

בעזרת יחידה כזו, ניתן לספק אספקת מים לבית, לבית מרחץ ולבניינים אחרים הממוקמים באתר. לאחר שלמדת את עקרון הפעולה, אתה צריך להתחיל ללמוד תקלות אפשריות ודרכים לחסל אותן.

לאחר שלמדת את עקרון הפעולה ואת המכשיר של תחנת השאיבה, אתה יכול לעשות את זה בעצמך לתקן

בדיקת מצבר הלחץ

המכשיר הבא שצריך להתאים או לבדוק הוא המצבר.

מכשיר מצבר לחץ הידראולי דיאפרגמה

הפעלה תכופה מדי של הצנטריפוגל משאבה בתחנת יכול להתרחש עקב העובדה שיש נזקים במיכל המצבר הגורמים לנזילת מים. כמו כן, במהלך הפעולה, קרום הגומי של מכשיר זה עלול להינזק או להימתח באופן משמעותי.

ניתן לתקן את החסר על ידי החלפת הרכיבים, או על ידי החלפה מלאה של המצבר.

אגב, בדיקת תקינות קרום הגומי במכשיר זה היא פשוטה מאוד. ניתן לעשות זאת מבלי לפרק את המיכל. אתה רק צריך ללחוץ על שסתום הפטמה הממוקם על החלק של מצבר הלחץ שצריך למלא באוויר. כאשר אתה לוחץ על השסתום, יש לדמם ממנו אוויר.אם יוצאים מים מחור השסתום, אז המצב גרוע ויהיה צורך לשנות את קרום הגומי, או אפילו את כל מצבר הלחץ ההידראולי.

פעולה לא יציבה ומקפיצה של מתחם המשאבה הצנטריפוגלית בתחנה יכולה להיות גם תוצאה של דליפות נסתרות במערכת צינורות אספקת המים האוטונומית. המצב מסובך בגלל העובדה שהדליפה יכולה להתרחש בצינור שנמצא מתחת לפני האדמה. די קשה לזהות תקלה כזו.

עם זאת, אם אתה ניגש לבעיה כזו בעקביות, אז זה גם יכול להיפתר. לשם כך, יש צורך ברציפות, מקטע אחר מקטע, לכבות את כל מערכת אספקת המים ולשאוב אליה מים בלחץ ולהשאיר אותה לזמן מה. יש לחבר מד לחץ לכל מקטע לבדיקה. אם במשך כמה עשרות דקות מחט מד הלחץ שומרת על מיקומה, אז קטע זה של מערכת אספקת המים שמר על אטימותו. במקרה זה, עליך לעבור לקטע הבא וכן הלאה עד לזיהוי דליפה.

נזילה בצנרת

כפי שאתה יכול לראות, פתרון תקלות שגורם למשאבה הצנטריפוגלית של התחנה להידלק לעתים קרובות מדי יכול לקחת די הרבה זמן. עם זאת, מבלי לתקן את התקלה הזו, אתה מסתכן בפגיעה במשאבה שלך הרבה יותר מוקדם מהזמן שנקבע על ידי היצרן.

להכיר יותר לעומק את ההרכב והנוהל לתיקון תחנות ציוד שאיבה. צפה בסרטון הדרכה.

סרטון - מדוע תחנת השאיבה נדלקת לעתים קרובות

משאבה לבור ספיגה אזור הפרברים שלך הוא החלום האולטימטיבי של אזרחים רבים, המסוגל להביא בדיוק את אותה כמות.

תיקון תחנת שאיבה עשה זאת בעצמך אם אתה רוצה לעבור מדירת עיר לבית פרטי או בית כפרי, אז ללא ספק תצטרך.

משאבת חום עשה זאת בעצמך יש כמות מסוימת של חום בכל סביבה שמקיפה אותנו, אך בתנאי שהטמפרטורה שלה.

יש לי מצבר הידראולי של 15 ליטר בתחנת השאיבה שלי (DAB, איטליה). אם תגדילו את הקיבולת שלה על ידי הוספת, למשל, עוד 50 ליטר, המשאבה תעבוד זמן רב יותר כדי להשיג את הלחץ הרצוי, והיא תידלק בתדירות נמוכה יותר. אבל האם זה ישבש את פעולת התחנה?

תחנה עם מפלט מה לעשות איתה אם אני רוצה להתחבר לאספקת המים הראשית?

יש משאבה אוטומטית dzhileks jumbo 70 50 עם מצבר הידראולי קטן בעת ​​מילוי הבריכה, המשאבה כל הזמן נדלקת (הבריכה גדולה) האם אפשר לגרום למשאבה לעבוד כל הזמן ולא להידלק, לכבות כל 2 דקות

תחנת שאיבה caliber-800. לאחר חיבור דוד המים ל-80 ליטר, אספקת המים הפכה לקורטה והמשאבה נדלקת מעת לעת למספר שניות כאשר איננו משתמשים במים.אין נזילות נראות לעין.

1 התקלות הנפוצות ביותר במשאבה

כולנו יודעים שמשאבה היא מכשיר רגיל, מנגנון שאינו שונה בשום מורכבות, אבל זה שיפוט רק במבט ראשון.

המשאבה מורכבת ממנוע, אימפלר, וגם באמצע המשאבה יש ציר, אטמים וכל זה סוגר את הבית. החלקים לעיל נמצאים כל הזמן בפעולה, מה שמוביל לבלאי הדרגתי.

לכן יש צורך מדי פעם לתקן את המשאבה, שכן המכשיר פועל כל הזמן ונמצא במים.כן, לא כל המשאבות עובדות במים, כמו למשל משאבות משטח של גילקס, הפועלות על פני השטח במקביל לצברים הידראוליים, הניתנים להתקנה גם בנפרד על המשטח.

אבל, משאבות פני השטח של Gileks זקוקות גם לתיקון. ניקח, למשל, משאבה טבולה, מיצרן ידוע כמו Gileks Vodomet. מכשיר זה נמצא במים (באר או באר) כל הזמן. חלקנו אפילו לא מוציאים אותו לחורף, וזו טעות גסה.

למשאבת סילון המים של Gileks יש עיצוב קל משקל, וממש קל לתקן אותה בעצמך. אבל אם אתה לא מומחה בזה, לא רק שלא תתקן את זה, אלא אתה יכול אפילו להזיק למשאבה אפילו יותר גרוע. אבל אם המצב הוא כזה שיש התמוטטות קלה של המשאבה על הפנים, אז אתה יכול לעשות את זה בעצמך.

אנו מפרקים את משאבת גילקס

העיקר מי הולך לתקן משאבות טבולות ומשטחים צריך להבין את העיצוב שלהם, כמו גם איך הם מחוברים בצורה נכונה. כשלי המשאבה המפורסמים ביותר, עליהם נדון בנפרד במאמר זה.

משאבות צ'ק קלות מאוד ובמחיר סביר.

לדוגמה, אם המשאבה מחוברת ל-220 W והיא לא מגיבה, אז יש תקלה במגעים או בחוט האספקה. לפתור בעיה זו קל, אתה רק צריך בוחן. הם בודקים את המגעים של המשאבה

אם אין אות במהלך הבדיקה, המגע פגום.
כדאי לשים לב גם למגע, הוא עלול להירטב או לשנות צבע. אם, בעת חיבור 220 W, כל המנגנונים אינם מגיבים, אז הכבל הראשי מופרע

זהו הכשל הנפוץ ביותר במשאבות מים.החיסרון שלהם הוא שהכבל שלהם מוגן בצורה גרועה מאוד, והוא כל הזמן בלימבו.
אם במהלך הפעולה אתה מבחין בזמזום במנוע, מורגשת פעולה לא אחידה, נשמעות נקישות, זה מעיד שיש בעיות במנוע ובאימפלר המשאבה. כדי להבין זאת סוף סוף, תחילה עליך לפרק את המשאבה ולבדוק אותה. יכול להיות שאימפלר המשאבה פשוט נסדק והמיסבים עפו החוצה או נכשלו. אלו הן בעיות המשאבה הכואבות ביותר.
אם אתה רואה שהמנוע לא עובד בכלל, אז הבעיה היא בו. ובמקרה זה, לא תוכל לתקן את זה במו ידיך. במיוחד התמוטטות כזו מתרחשת בדגמים צוללים. אם נפרק דגם ספציפי, ניקח לדוגמא את מנוע המשאבה Vodomet 50/25, אז הוא אינו מתוקן או מפורק כלל. בהם, הפיתול יכול לרוב להישרף. אבל החלפת הפיתול בדגמים כאלה היא נקודה שנויה במחלוקת. עדיף אם יש לך תקלה כזו, החלף את המנוע בחדש, שכן יצרני גילקס ממלאים כל הזמן את מגוון חלקי החילוף.

אם אנחנו מדברים על Gilex Jumbo, אז במשאבות משטח כאלה המנוע נשרף לעתים קרובות ומתבלה במהירות. וכל זה קורה מההפעלה היבשה של המשאבה. משאבות עיליות נוטות יותר להתקלקל כתוצאה מהפעלה יבשה מאשר, למשל, יחידות טבולות.

אביזרים למשאבה Gileks

בוא נחזור למשאבת ג'מבו של Gilex. בו מתרחשות תקלות כמו לחץ מים ירוד במערכת. הסיבות העיקריות לכך הן: מתג הלחץ אינו פועל והמצבר ההידראולי אינו פועל, וכן בעיות כלליות של המשאבה כולה.

ראשית, בואו ננתח את ההתמוטטות הראשונה, הממסר הוא זה ששוה.

קל ופשוט לבדוק את הביצועים שלו, ואם שמתם לב שהכל לא כל כך חלק איתו, קל מאוד להגדיר אותו. אם אנחנו מדברים על מצברים הידראוליים, אז יש את התקלות הבאות:

קרע של קרום האוויר. ואנחנו יכולים לבדוק זאת רק כאשר אנו מפרקים את המיכל. אם יש כמות גדולה של אוויר בממברנה, אז המערכת אינה מאוזנת לחלוטין, וכתוצאה מכך הלחץ יורד.

אביזרים למשאבה Dzhileks Vodomet

המשאבה עצמה גם יכולה להגיב בצורה רעה, אבל זה קורה לעתים רחוקות מאוד. לרוב יוצאים מהמשאבה אלמנטים עובדים, והמשאבה פשוט לא מתמודדת עם המשימה של שאיבת מים. ואם מרכיבי העבודה של המשאבה יוצאים החוצה, במהלך הפעולה אתה מבחין בזמזום, האימפלר אינו מסתובב היטב. אם יש סימנים אחרים להתמוטטות, סביר להניח שהממסר או המצבר ההידראולי נכשלו.

האם עלי להחליף את המשאבה יחד עם רצועת הטיימינג

ככלל, חיי המשאבה ארוכים בערך פי 2 מזה של רצועת הטיימינג, כך שניתן להחליף את המשאבה יחד עם כל החלפה שנייה של רצועת טיימינג.

מנוע רכב מפורק.

זה לא הגיוני להחליף את המשאבה בנפרד, ואם יש חשד ולו הקטן ביותר שהיא לא תשרוד עוד חיים של החגורה, אז עדיף להחליף הכל בבת אחת במתחם. מכיוון שמכוניות מודרניות חוות מחסור בשטח תא מנוע וההגעה למשאבה ולרצועת התזמון היא אותה דרך ארוכה וקוצנית, יהיה זה בלתי הגיוני לפרק שוב חצי מהרכב שלך תוך מספר חודשים כדי להחליף את משאבת המים.

בלאי קל זיזים

עלות המשאבה ורצועת הטיימינג אינה גבוהה כמו שירותי התקנתן, אתה יכול לעשות זאת בעצמך, במיוחד אם יש לך רצון גדול לחסוך כסף. נכון, זה ידרוש כלים והרבה זמן, במיוחד אם אתה עושה את זה בפעם הראשונה. עם זאת, אם יש לך ספקות לגבי היכולות שלך, עדיף לסמוך על אנשי מקצוע.

כיצד לפרק את היחידה כדי לאבחן תקלה

במקרה של תקלות במשאבה המחייבות החלפת חלקים הממוקמים בתוך הדיור שלה, יידרש פירוק של היחידה. משאבה טבולה מורכבת מתא מנוע ותא עם אימפלר אחד או יותר, שמטרתם ללכוד מים. להלן תרשים של המכשיר של אותו חלק של המשאבה הצנטריפוגלית שבו מותקנים האימפלרים.

כפי שניתן לראות מהאיור, האימפלרים מותקנים על הפיר של היחידה. ככל שיותר מהם, כך הלחץ שיוצרת המשאבה גבוה יותר. המנוע הסיבובי ממוקם בתא השני של המכונה ההידראולית. הוא נמצא בתיק אטום, וכדי לפתוח אותו, אתה צריך לדעת כמה ניואנסים.

לכן, על מנת לעבור מתיאוריה לפרקטיקה ולפרק את המשאבה, בצע את השלבים הבאים (בהתאם ליצרן, העיצוב של היחידה עשוי להיות שונה).

1. הברג את 2 הברגים המחזיקים את רשת המכשיר.

2. הסר את הרשת וסובב את גל המנוע ביד. אם הוא לא מסתובב, ייתכן שהבעיה היא בתא המנוע או בחלק השאיבה של המכשיר.
3. ראשית עליך לפרק את חלק השאיבה של המכשיר. הברג את 4 הברגים המחזיקים את תעלת כבל החשמל ונתק אותו מגוף המכונה.
4. לאחר מכן, הברג את 4 האומים המחזיקים את אוגן המשאבה.
5. לאחר שחרור המחברים, הפרד את חלק השאיבה של המנגנון מהמנוע.בשלב זה ניתן לקבוע באיזה קטע התרחשה התשבשות. אם הפיר של תא המשאבה אינו מסתובב, יש לפרק את המכלול הזה.
6. הברג את כל המחברים המחזיקים את האוגן התחתון של חלק המשאבה של היחידה.
7. יש להבריג מתאם באביזר הממוקם בחלק העליון של הבלוק, מה שיעזור לשמור על ההברגות מפני נזק.
8. אבטח את המשאבה במלחצים.
9. לאחר שהרמת כלי מתאים, הברג את האוגן התחתון.
10. כעת ניתן לשלוף את מכלול האימפלר ולבדוק לאיתור תקלות.
11. לאחר מכן, עליך לבדוק את פיר התמיכה עבור בלאי או משחק.
12. כדי להחליף (במידת הצורך) את האימפלרים, יש צורך לתקן את הציר במפתח סגן ולשחרר את האום העליון.
13. בשלב הבא מסירים את הבלוקים, שוטפים אותם ובמידת הצורך מחליפים אותם בחדשים.
14. ההרכבה של חלק השאיבה של המנגנון מתבצעת בסדר הפוך.
15. כדי לפרק את המנוע החשמלי, יש לקבע אותו גם במלחצים.
16. לאחר מכן, עליך להסיר את הגנת אוגן הפלסטיק על ידי שחרור המחברים.
17. הסר את טבעת השמירה המחזיקה את הכיסוי בעזרת צבת.
18. הסר את המכסה באמצעות מברג מחורר.
19. הסר את קרום הגומי מהבית.
20. הסר את הקבל.
21. בשלב זה ניתן לבדוק את מפלס השמן, איכותו, לזהות את הגורם לסתימה וכו'. בלוק המנוע מורכב בסדר הפוך.

תיקון המשאבה "Vodomet" 60/52: איך זה נעשה

משאבות טבולות נכשלות משלוש סיבות:

• ראשית, במקרה של סחף של האימפלר.
• שנית, במקרה של שבר בכבל החשמל.
• שלישית, במקרה של כשל ברכיבי תא המנוע (סטטור או רוטור).

יתר על כן, בעת אבחון בעיה, יש להנחות את הכללים הבאים:

תיקון המשאבה Vodomet 60-52

• אם במהלך הפעלת הבדיקה הציר מסתובב במשאבה שחולצה מהבאר, אז האימפלר הוא האזור הבעייתי. נקה אותו מבוצה וניתן להרכיב את המשאבה בסדר הפוך.
• אם המשאבה אפילו לא נדלקת, עליך לבדוק (לצלצל לטסטר) את כבל החשמל. אם יש מתח במסופי תא המנוע, אז הכבל שלם. ובכן, אם לא, אז יהיה צורך להחליף אותו בחדש. למצוא שבר ולתקן אותו באמצעות פיתול או הלחמה הוא רחוק מלהיות הרעיון הטוב ביותר. אחרי הכל, אטימות הכבל עדיין תופר.
• אם הכל בסדר עם הכבל, אז הבעיה היא במנוע. ואת המשאבה יהיה צורך לפרק לתא המנוע, כדי לחלץ ולגלגל לאחור את הסטטור או הרוטור.

ובכל מקרה, תיקון היחידה מתחיל בפירוק מלא.

יתרה מכך, ההליך המומלץ לפירוק היחידה הצוללת דגם 60/52 הוא כדלקמן:

אביזרים למשאבה

• צילינדר קצר עם תחתית מחוררת מוברג מקצה המשאבה - אלמנט מסנן המגן על האימפלר מפני סחף.
• לאחר מכן, כל הדסקיות, ה"משקפיים" והדיסקים מוסרים מציר מנוע המשאבה, בסדר הפוך שתואר לעיל (בסקירה הכללית של עיצוב האימפלר). יתר על כן, יש להניח את כל האלמנטים הרבים על שטח שטוח של שולחן העבודה לפי סדר החילוץ מהגוף. אחרי הכל, האימפלר מורכב מ-16 חלקים. וזה לא סופר את אותו מספר של מכונות שטיפה נגד חיכוך.
• המשך פירוק עד לגובה תא המנוע מתחיל בהסרת טבעת חיזוק המנוע שסוגרת את מכסהו.לשם כך, על ידי פגיעה באביזר העליון עם פטיש, הזיזו את המנוע כלפי מטה, ולאחר מכן, משכו את הכבל, החזירו אותו למקומו. יתר על כן, לאחר כל המניפולציות, טבעת האיטום תישאר במצב "מוזז". לאחר מכן, טבעת התומך נעקרה על ידי נשיפה עם מברג לתוך החלק הקרוב לגוף. הפקק יתעוות, ולאחר מכן ניתן להסירו.
• לאחר מכן, עליך לנתק את החוטים על ידי פתיחת המכסה של התא המתאים, ובאמצעות מברג ופטיש "לדפוק" את המנוע מהמארז.

לאחר הוצאתם מהבית, מרכיבי האימפלר נשטפים ומייבשים, והמנוע נשלח לאבחון ותיקון לסדנה מתמחה. לאחר ניקוי האימפלר ועדכון המנוע, משאבת Vodomet 60/52 מורכבת בסדר הפוך לזה שתואר לעיל.

פורסם: 23.09.2014

אלגוריתם לפתרון בעיות

פתרון תקלות.

אם היחידה שואבת מים בצורה חלשה או מפסיקה לפעול לחלוטין, עליך לכבות אותה ולהרים אותה. לאחר מכן יש לנתק את הצינור ולבדוק אם יש נזק ברור למכשיר.

שלב 1: בחינה חיצונית מדוקדקת

אם מיקרו-סדקים נראים על פני המארז, יש צורך להחליף אותו. אם שלמות היחידה לא נשברת, הבוחן צריך לבדוק את התנגדות הסלילים (הנורמה היא בערך 10 אוהם) ואת היעדר הקצר שלהם למעטפת המתכת. יש להחליף סליל שרוף על ידי מומחה.

אז אתה צריך לנשוף קלות לתוך שני חרירי המשאבה - האוויר צריך לעבור באין מפריע. עם נשיפות חדות לתוך הכניסה, השסתום צריך להיסגר.

לאחר מכן אנו טובלים את המכשיר במשך 5-6 שעות במים עם תוספת של חומץ שולחן של 9% להמסת אבנית. שטפו אותו שוב במים נקיים.

לאחר מכן, תוך שחרור הדרגתי של אום הנעילה ואום ההידוק על כניסת המשאבה, אנו מתקנים את מרווחי השסתומים. הנורמה היא 0.5-0.8 מ"מ. במכשיר מותאם עדין, המוריד לתוך מיכל מים ללא צינור, נראית מזרקה בגובה 0.5-1 מ'.

שלב 2: מבט מקרוב מבפנים

כדי למצוא פגם, יש צורך בפירוק של היחידה. אתה יכול לעשות את זה בעצמך. נחוץ:

כדי למצוא את הסיבה להתמוטטות, יש צורך לפרק את המשאבה.

1. גרדו את הסמלים על המארז עם חפץ חד, כך שבהמשך, במהלך ההרכבה, שלבו בדיוק את החלק התחתון והעליון לאורכם.
2. שחרר את כל הברגים המקבעים את מכסה המשאבה בו זמנית. אם הם מאוד חלודים, חתוך את הכובעים במטחנה.
3. הוצא את הבוכנה, הליבה, אטמי הגומי.

הרכיבו את המכשיר בסדר הפוך בדיוק. במקרה זה, יש צורך:

• מתאים בדיוק לדיסק הבוכנה, זה חייב להיות לפחות 4 מ"מ מהסליל;
• לשלב את הפתחים של הדיור והאטמים, אחרת היחידה תופחת מלחץ;
• משוחרר מפסולת כל החלל הפנימי שלו;
• לבדוק - אם היא במצב תקין, צריכה להופיע מזרקה בגובה 0.5-1 מ'.

שלב 3: פתרון בעיות בחשמל

אם אתה צריך לתקן חשמלאי, עדיף לפנות למפעל. קל יותר וזול יותר להחליף סליל שרוף ביחידה חדשה.

אם האלקטרומגנט התקלף לחלוטין, אתה יכול לנסות לתקן את הבעיה במו ידיך:

• להוציא את האלקטרומגנט;
• למרוח עליו ועל המשטח הפנימי של הגוף בעזרת מטחנה מצטלבת חריצים בעומק של עד 2 מ"מ;
• לשמן את התרכובת עם איטום זכוכית ולחצו את המגנט למקומו באמצעות מכבש;
• לאחר שההרכב התמצק, הרכיבו את המשאבה.

שלב 4: תיקון הפרות מכניות

תהליך:

1. ניתן לבטל את קריעת הממברנה באמצעות דבק גומי.
2. יש להחליף בולם זעזועים שבור בחלק חילוף חדש.
3. יש להחליף גם בוכנה בלויה. ממנו אתה צריך לשלוף את השרוול וללחוץ אותו לחלק חדש. בין הבוכנה לגוף, יש צורך להתאים את המרווח של 4-5 מ"מ על ידי הסרה או הוספת דסקיות.
4. המרחק הנדרש בין העוגן לעול מושג על ידי התאמת הדסקיות והאגוזיים, שהידוק הסופי שלהם מתבצע כאשר הוא 6-8 מ"מ.
5. ההקרנות של הסלילים ועוגן המוט חייבים בהכרח להתאים. ההתאמה מתבצעת על ידי שחרור האומים.
6. מרווח של 0.6-0.8 מ"מ בין השסתום החדש לחור צריכת המים מושג על ידי הידוק הבורג.

יש להקפיד בדיוק על תנאי ההפעלה של משאבת הרטט. הם מתוארים בפירוט בגיליון הנתונים הטכניים של המכשיר. אז ההסתברות להתמוטטות של ה"בייבי" תהיה מינימלית.

כיצד לפרק את משאבת הניקוז

הניתוח מתבצע במספר שלבים עוקבים:

1. אנו הופכים את המשאבה על פיה עם המסננים ומהדקים בזהירות את הדיור במלחצים. אנו מסירים את רשת המסנן, ולאחר מכן את כיסוי המגן, שמתחתיו מותקן האימפלר. עבור דגמים שונים, הוא מהודק עם ברגים, קליפס, או מעוות עם חוט.
2. אנו מבריגים את אום הקיבוע המחזיק את האימפלר על הגבעול. לאומים אלה יש חוט שמאלי, ולכן הם ניתנים על ידי סיבוב עם כיוון השעון. אנו מסירים את האימפלר, ואם הוא בלוי, מחליפים אותו בחדש.
3. כאשר האימפלר שלם, יש להמשיך בפירוק עד לזיהוי הגורם לתקלה. אנו מבריגים את הברגים המחברים על המארז, וכתוצאה מכך הוא מחולק לשני רכיבים המחוברים זה לזה באמצעות לולאה של חוטים צבעוניים. אם אתה צריך לנתק אותם, תחילה עליך לצלם את מיקומם.
4. כדי להפריד את המנוע מהבית, עליך להקיש קלות על המוט עם פטיש, מכיוון שהוא נלחץ לתוך הבית בחוזקה רבה. לאחר הוצאת המנוע מהדיור, מאובחן החלק החשמלי של ציוד השאיבה.

המשאבה "קיד" עובדת, אך אינה שואבת מים

1. שחרור אום הנעילה בבורג הכוונון הממוקם בכניסת המים. סובב את הבורג כדי לשנות את יעילות המשאבה.
2. נזק בשרוול משאבת הגומי. אתה יכול לראות תקלה זו רק לאחר פירוק המכשיר. כלפי חוץ, הקשר הזה נראה כמו זוג צלוחיות, הממוקמות עם התחתיות זו לזו. הקוטר שלהם הוא כ-4 סנטימטרים. חפתים כאלה עולים אגורה ונמכרים בחנויות מתמחות.
3. שבירה של מוט הנדנדה. זה באג די רציני. הוא נלחץ לתוך יחידה שכנה וקשה מאוד לשנות אותו ללא ציוד מיוחד. אתה יכול לתקן תקלה כזו על ידי שתעמוד לרשותך משאבה פגומה שנייה - תורם.

תיקון משאבת עשה זאת בעצמך "קיד"

רכיבים של מכשיר שאיבת רטט טבולה

רכיבים של מכשירי שאיבה טבולים ברטט

תיקון משאבת עשה זאת בעצמך "קיד"

הצבת ציוד שאיבה טבולה

משאבת תינוק כסטנדרט

הממדים הגיאומטריים של המשאבה "קיד"

תחזוקה ושיפוץ

על מנת למנוע תקלות, יש צורך לבצע תחזוקה של המשאבה החשמלית של Gnome המומלצת על ידי היצרן בזמן. TO כולל:

• החלפת שמן כל 200-250 שעות פעולה;
• בדיקת רמת ואיכות השמן - 2 פעמים בחודש;
• שטיפת המשאבה במים נקיים לאחר שאיבת מים עם תכולה גבוהה של חלקיקים מוצקים;
• התאמת הפער בין האימפלר לדאפרגמה;
• בדיקת הבית, המסבים, האימפלר והציר.

התיקון הנוכחי של משאבות "גמד" מתבצע כאשר מופיעים סימני תקלה או כאשר המשאבה אינה פועלת. יש לבצע תיקונים גדולים לאחר 25 אלף שעות פעילות. השיפוץ מתחיל בפירוק היחידה וקביעת כדאיות עבודת התיקון.

כדי למלא את השמן, הניחו את המשאבה על צידה והברגו את הפקק (17), לאחר מכן רוקנו את השמן המשומש ומלאו שמן תעשייתי טרי.

אילו משאבות מותקנות לרוב בבארות

ישנם דגמי רטט וצנטריפוגליים. בין המותגים הרוטטים, הפופולריים ביותר בקרב בני ארצנו הם המותגים "Aquarius", "Brook", "Kid". מבין הצנטריפוגליים, הפופולרי ביותר הוא תותח המים. ההבדל העיקרי בין מכשירים צנטריפוגליים ורוטטים טמון בעיצוב החלק העובד. בראשון, הנוזל נשאב דרך אימפלרים אחד או יותר, ובשני בעזרת ממברנות. צינור הכניסה יכול להיות ממוקם בחלק העליון או התחתון, בהתאם לדגם הספציפי.

משאבות רטט פועלות עקב רעידות אלקטרומגנטיות, הגורמות לממברנה להתעוות וליצור הפרש לחצים.פעולת המכשיר נשלטת על ידי אוטומציה, המופעלת בעומסים מוגברים, התחממות יתר של המנוע, כיבוי המנוע החשמלי. אם צינור צריכת המים ממוקם על גבי, אז המנוע ממוקם בחלק התחתון של הדיור, שם הוא מקורר טוב יותר. היתרון של היניקה העליונה הוא גם בכך שהמשאבה אינה שואבת חול וסחף מלמטה. צינור היניקה התחתון מאט את תהליך הסחף של הבאר על ידי הרמה ושאיבת חלקיקי סחף יחד עם מים.

בדגמים צנטריפוגליים, ההבדל בלחץ נוצר עקב הכוח הצנטריפוגלי שנוצר מהלהבים המסתובבים של האימפלרים. משאבות אלו נוחות ומגוונות יותר ממשאבות רטט. מבחינת יחס מחיר / איכות, זוהי האפשרות הטובה ביותר עבור בארות. אם משאבות רטט הורסות בהדרגה את המעטפת במהלך הפעולה, במיוחד אם הצינורות צרים, אז למשאבות צנטריפוגליות אין השפעה שלילית כזו. החיסרון היחיד שלהם הוא שקשה יותר לבחור דגם לבאר בקוטר קטן.

תקלות אופייניות של משאבות של מותגים שונים

לציוד של מותגים מקומיים וזרים פופולריים יש תקלות אופייניות משלו. המכשירים של היצרן הדני Grundfos, למרות האמינות והסיבולת שלהם, זקוקים להחלפה קבועה של אטמים מכניים. אם זה לא נעשה בזמן, מים יחדרו פנימה ויפגעו בפיתול.

לא כדאי לתת שירות ליחידה בבית. התכנון הספציפי מחייב שהתיקונים יבוצעו על ידי מומחה בעל ניסיון, באופן אידיאלי עובד של מרכז שירות של החברה.

זמזום בולט וראש שנפל למינימום מצביעים על כך שהאימפלר התבלה או הוסט לאורך הציר במשאבה.יש לפרק את המכשיר, לנקות מחול, להחליף אלמנטים פגומים ולהתקין אטמים חדשים

יחידות Gilex לעיתים קרובות דולפות נוזל מהמנוע החשמלי. החלפה אפשרית, אבל רק עם הרכב דומה.

כמה מאסטרים מאמינים שאין צורך לקנות חומר יקר. אפשר להסתדר עם גליצרין או שמן שנאים. עם זאת, זו לא העצה הטובה ביותר. הציוד אינו סובל מילוי באמצעים חלופיים היטב ויכול להיכשל לחלוטין לאחר פעולה כזו.

עדיף לא לתקן את המכשיר בעצמך, אלא להפקיד את המשימה הזו למומחים מוסמכים. מובטח להם למלא את המנוע בהרכב המקורי ולעשות זאת בהתאם לרצונות היצרן. לאחר השירות, זה יעבוד כמו גם ביום הראשון לרכישה.

בלאי האטמים מסומן על ידי מפלס שמן נמוך במנוע המשאבה. עדיף להחליף אותם בהקדם האפשרי. זה ימנע מהמנוע להתחמם יתר על המידה.

במכשירים "קיד" של המפעל הרוסי Livgidromas, סלילים נכשלים לעתים קרובות. מעורר צרות זה לעבוד "יבש". רעש חזק הנשמע בהפעלה ללא שאיבת מים מעיד על שבירה בציר המרכזי, אליו מחוברות הממברנות עם עוגן. קל לזהות קלקול זה לאחר פירוק היחידה.

החלפת הציר גם בבית אינה קשה. אבל למצוא חלק למכירה זו באמת בעיה.

משאבות מזל דלי נוטות להתחמם יתר על המידה. חסרון זה פעיל במיוחד כאשר הציוד עובד בבארות רדודות.התיקונים יקרים ולעיתים מגיעים לכ-50% מהעלות המקורית. משתמשים רבים במקרים כאלה מעדיפים לקנות מכשיר חדש, לעומת זאת, מיצרן אחר.

אותה בעיה אופיינית לדגמי ברוק. למרות העיצוב המודרני והעמידה בתקנים האירופיים הנוכחיים, הם אינם סובלים פעולה רציפה.

היצרן אומר שהמכשירים יכולים לשאוב מים ברציפות לא יותר מ-7 שעות. עם זאת, כמעט תמיד עומס כזה מוביל להתחממות יתר. כדי למנוע בעיות, עדיף לעשות הפסקות ולתת לציוד לנוח כל 2-3 שעות. בדרך זו ניתן להאריך את חיי המשאבה.

אל תתחיל התקני שאיבת מים כאשר שסתום הסגירה סגור. בעתיד זה יוביל להתמוטטות ציוד השאיבה. יש לפתוח את השסתום לפני ההפעלה.

ציוד שאיבה "Vodomet" נחשב אמין למדי ויציב מבחינה תפעולית. רוב התקלות כאן נובעות משימוש לרעה. כמו כן, ציוד במגע עם מים מזוהמים נסתם במהירות בסחף וחול. במקרה זה, יש להחליף את חלק השאיבה של היחידה.

כאשר בעיה שנוצרה לא ניתנת לפתרון בבית, כדאי להיעזר במאסטרים מקצועיים של מרכז שירות מוסמך. הם יקבעו במהירות מה קרה לציוד וישחזרו את הביצועים שלו. או שהם ימליצו לרכוש ולהתקין משאבה חדשה אם לא ניתן לתקן את הישנה או שהיא לא משתלמת כלכלית

המשאבה סתומה בחול ואינה שואבת מים. כיצד להתמודד עם אחת הבעיות הנפוצות ביותר של ציוד שאיבה יספר את הסרטון הבא:

בדיקת קו החשמל

אבחון ראשוני של המשאבה כולל הוצאתה מהבאר והפעלת "יבש" לטווח קצר עם בקרת סיבוב פיר

יחד עם זאת, יש לשים לב לאופי זמזום המנוע: הוא לא אמור לחוות עומס נוסף, פצפוצים, רשרוש וזמזום לא אחיד אינם מקובלים באופן מוחלט

שימו לב שעליכם לבדוק את המשאבה מבלי להתחבר מחדש לרשת החשמל. אורך וחתך החוט חייבים להיות זהים לעבודה יומיומית.

זאת בשל העובדה כי ירידת מתח בקו החשמל של יותר מ-30-50 מטר יכולה להיות משמעותית מאוד, בנוסף, לא ניתן לשלול שבר של הליבות, התמוטטות בידוד ותקלות של אוטומציה מגן והתנעה.

פגיעה בבידוד של כבל הרשת

קודם כל, נתק את אחד מחוטי החשמל ממסוף המשאבה ומדדו את המתח - הוא לא צריך להיות נמוך מערכי הדרכון המותרים. אם נפילת המתח חזקה מדי, החלף את הכבל בקטע טוב יותר או גדול יותר. כמו כן, בכבל מנותק לחלוטין יש למדוד את ההתנגדות בין הליבות וכל אחת מהן בנפרד. במקרה הראשון, המולטימטר לא ייתן קריאות באף אחד מהטווחים, ההיפך מצביע על התמוטטות של הבידוד, האופייני לדרגות PVA מבודדות בתרכובת PVC מוקצפת. ערך ההתנגדות של המוליכים נושאי הזרם עצמם יביא בהירות רבה יותר לבעיית נפילת המתח, יעזור לבטל את ההשפעה של התנגדויות חולפות על מהדקי הטרמינל.

כמו כן, אל תשכח לברר אם המפסק נכשל. הדירוג שלו מותאם במדויק למשאבה, כך שבעומס יתר הקל ביותר, המתח מנותק, ומונע נזק לחלק המנוע.משמשים בעיקר מפסקי זרם עם מאפיין מעידה "A", הדירוג נבחר ומוסדר הן על ידי כוח המשאבה, והן על ידי מתח האספקה ​​ואורך הקו.

התקלות העיקריות של משאבות טבולות

אם מבחינים בכשלים בפעולה של משאבה טבולה, אז לא תמיד יש צורך להסיר אותה מהבאר לבדיקה. המלצה זו חלה רק על תחנות שאיבה בהן מותקן מתג לחץ. בגללו המכשיר עלול לא להידלק, לכבות או ליצור לחץ מים ירוד. לכן, תחילה נבדקת תפעול חיישן הלחץ, ולאחר מכן, במידת הצורך, מוסרת המשאבה מהבאר.

קל יותר לאבחן תקלות במשאבת מים אם תכיר את הכשלים הנפוצים ביותר של יחידה זו.

המשאבה לא עובדת

הסיבות לכך שהמשאבה אינה פועלת עשויות להיות כדלקמן.

1. ההגנה החשמלית ניתקה. במקרה זה, נתק את המכונה מהחשמל והפעל שוב את המכונה. אם הוא דופק אותו שוב, אז אין לחפש את הבעיה בציוד השאיבה. אבל כשהמכונה מופעלת כרגיל, אל תפעיל יותר את המשאבה, תחילה עליך למצוא את הסיבה מדוע ההגנה פעלה.
2. הנתיכים התפוצצו. אם לאחר ההחלפה הם נשרפים שוב, אז אתה צריך לחפש את הסיבה בכבל החשמל של היחידה או במקום שבו היא מחוברת לרשת החשמל.
3. כבל תת ימי נפגע. הסר את המכשיר ובדוק את הכבל.
4. הגנת המשאבה היבשה ניתקה. לפני הפעלת המכונה יש לוודא שהיא טבולה בנוזל עד לעומק הדרוש.

כמו כן, הסיבה לכך שהמכשיר אינו נדלק עשויה להיות בפעולה לא נכונה של מתג הלחץ המותקן בתחנת השאיבה. יש להתאים את לחץ ההתחלה של מנוע המשאבה.

המשאבה עובדת אך לא שואבת

יכולות להיות גם כמה סיבות לכך שהמכשיר לא שואב מים.

1. שסתום עצירה סגור. כבה את המכונה ופתח לאט את הברז. בעתיד, ציוד שאיבה לא צריך להתחיל עם השסתום סגור, אחרת זה ייכשל.
2. מפלס המים בבאר ירד מתחת למשאבה. יש צורך לחשב את מפלס המים הדינמי ולטבול את המכשיר לעומק הדרוש.
3. שסתום הסימון תקוע. במקרה זה, יש צורך לפרק את השסתום ולנקות אותו, במידת הצורך, להחליף אותו בחדש.
4. מסנן היניקה סתום. לניקוי המסנן מסירים את המכונה ההידראולית ומנקים ושוטפים את רשת המסנן.

ביצועי מכונה נמוכים

עֵצָה! אם ביצועי ציוד השאיבה יורדים, יש לבדוק תחילה את מתח החשמל. בגלל הערך המופחת שלה המנוע של היחידה לא יכול להשיג את הכוח הדרוש.

כמו כן, ירידה בביצועים גורמת ל:

• סתימה חלקית של שסתומים ושסתומים המותקנים במערכת אספקת המים;
• צינור הרמה סתום חלקית של המנגנון;
• הורדת לחץ בצנרת;
• התאמה שגויה של מתג הלחץ (חל על תחנות שאיבה).

הפעלה וכיבוי תכופים של המכשיר

בעיה זו מתרחשת אם המשאבה הטבולה מזווגת עם מצבר הידראולי. במקרה זה, התחלות ועצירות תכופות של היחידה יכולות להיות מעוררות על ידי הגורמים הבאים:

• במיכל ההידראולי חלה ירידה בלחץ מתחת למינימום (כברירת מחדל זה צריך להיות 1.5 בר);
• היה קרע של אגס הגומי או הסרעפת במיכל;
• מתג הלחץ אינו פועל כראוי.

מים מסופקים בפעימה

אם אתה שם לב שהמים מהברז אינם זורמים בזרם קבוע, אז זה סימן לירידה במפלס המים בבאר מתחת לזו הדינמית. יש צורך להוריד את המשאבה עמוק יותר אם המרחק לתחתית הפיר מאפשר זאת.

זמזום המכונה נשמע, אך המים אינם שואבים

אם המשאבה מזמזמת, ובאותו הזמן מים לא נשאבים מהבאר, אז ייתכנו מספר סיבות:

• הייתה "הדבקה" של האימפלר של המכשיר עם גופו עקב אחסון לטווח ארוך של המכשיר ללא מים;
• קבל הפעלת מנוע פגום;
• מתח צלול ברשת;
• האימפלר של המשאבה נתקע עקב לכלוך שנאסף בגוף המכשיר.

היחידה לא נכבית

אם האוטומציה לא עובדת, המשאבה תפעל ללא הפסקה, גם אם נוצר לחץ יתר במיכל ההידראולי (נראה ממד הלחץ). התקלה היא מתג הלחץ, שאינו תקין או מכוון לא נכון.