איך מפרקים משאבה טבולה: תקלות פופולריות + הוראות פירוק מפורטות

התקנים ורכיבים עיקריים של משאבה טבולה

נכון לעכשיו, ברוסיה אתה יכול למצוא ציוד הידראולי המיוצר על ידי איטליה, ארה"ב, גרמניה, צרפת, דנמרק: ZDS, PEDROLLO, CALPEDA, WILO, Busch, GRUNDFOS, Tapflo ואחרים; חברות רוסיות Dzhileks, Ampika, Pinsk OMZ, HMS Livgidromas.

משאבות טבולות מיועדות לשאוב מים מבארות, בארות או מרתפים של מבנים ובמידת הצורך לספק אותם לרשת אספקת מים מתקפלת. במקביל, אזור העבודה שלהם טובל בנוזל, ולכן הם נקראים כך.

ישנם מספר סוגים של מכשירים אלה:

1. צנטריפוגלי, שבו האלמנט העיקרי הוא אימפלר (אימפלר) או בורג. דוגמה מהם היא "תותח מים", "דלי", "מערבולת", "תמנון".
2. רוטט, שבראשם בוכנה, דוגמה להם היא משאבת "קיד".
3. וורטקס, בדומה לצנטריפוגלי, אך נבדלים במהירות מעגלית גבוהה יותר של הנוזל. דוגמה לכך היא משאבת המערבולת "מערבולת".

המרכיבים העיקריים של מכשירים צנטריפוגליים כוללים:

• אימפלר או בורג/מצג;
• מנוע חשמלי;
• משקולת;
• בלוקים של בלוטות;
• זיווגים;
• מיסבים.

המרכיבים העיקריים של מכשירי רטט הם:

• גוף החלק העובד;
• יחידת הנעה;
• סליל חשמלי;
• בּוּכנָה;
• דִיאָפרַגמָה;
• שסתום
• בּוֹלֵם זַעֲזוּעִים;
• דָגֵשׁ;
• מַצְמֵד.

קריטריונים של בחירה

ישנם מספר כללים שיש להקפיד עליהם בעת בחירת מכשיר:זה, קודם כל:

• לַחַץ - ערך זה עבור ציוד בעל פרודוקטיביות בינונית הוא 7-10 מטרים. בחלק מהדגמים הוא מגיע ליותר מ-30 מטר. הנתונים לגבי ראש המשאבה תלויים במרחק שבו מתוכננת אספקת הנוזל;
• ביצועים - הבחירה תלויה בנפח המיכל. לדוגמה, עבור קיבולת של 40 "קוביות" מספיק מכשיר עם 10 מ"ק לשעה. למטרות תעשייתיות יש צורך במשאבות יעילות יותר - כ-100 מ"ר לשעה או יותר;
• עומק הטבילה של המכשיר - ערך מקסימלי זה מגיע ל-5 -15 מטר, והמינימום - 0.3 - 0.9 מטר.

בנוסף, עליך לדעת באילו נקודות תלוי משך חיי המשאבה:

• איכות החומרים מהם עשויים אלמנטי הציוד;
• הטמפרטורה של המים המלוכלכים הנשאבים, זה לא צריך להיות יותר מ +50 ° С;
• קוטר מעבר ניקוז;
• הגנה מפני התחממות יתר אפשרית. בדרך כלל, מובנה במשאבה מפסק תרמי (הוא יכבה את החשמל אם טמפרטורת הנוזל תהיה קריטית) ומתג צף.

תיקון מנגנון השאיבה

בנוסף לזיהום, הסיבה העיקרית להתמוטטות מנגנון השאיבה היא ריצה יבשה ארוכה. הבלוקים של האימפלרים הצנטריפוגליים, בגלל המחסור בנוזל, הם מאוד חמים ומסנטרים, ולכן אפשרות התיקון היחידה שלהם היא להחליף אותם. הדבר נכון גם לגבי המקדחה ושרוולי הנחיתה. כמו כן, עם אימפלרים תקועים, הציר יכול להסתובב בחורי ההרכבה, ובמשאבות חזקות, את העיוות שלו ואפילו הרס.

במשאבות ברגים, ברגים ותותבים הם חומרים מתכלים, הם מוחלפים כל 3-5 שנים, בהתאם לעוצמת השימוש. הסיבות העיקריות הן ההזדקנות הטבעית של היסודות והשפעתם של חלקיקים שוחקים עדינים.

בורג ושרוול למשאבת בורג

הרשו לנו להסב את תשומת לבכם לעובדה שלחלקים של משאבות קידוח יש דיוק התאמה גבוה, כך שהמנגנון המנוקה קל להרכבה ופירוק. אם במהלך ההרכבה החלקים אינם נופלים למקומם באופן חופשי, אז סדר ההתקנה של האלמנטים מופר

לדגמים שונים של משאבות יש הבדלי עיצוב ספציפיים, אבל ההמלצות העיקריות תיקון עצמי ופירוק למטרת עדכון מתוארים תמיד במדריך למשתמש, לרוב כולל דיאגרמת ההרכבה.

משאבות טבולות נהנות מפופולריות רבה בקרב הצרכנים כבר שנים רבות. וזה לא מקרי, כי לסוג זה של משאבה יש תכונות חיוביות רבות שפשוט אין להן תחליף בעת הפעלת הבאר או הבאר שלך. עם זאת, למרות היתרונות הרבים, למשאבות טבולות יש חיסרון אחד משמעותי - הן מתקלקלות לעתים קרובות למדי, וכל דבר יכול לגרום לתקלה.

לעתים קרובות, המשאבה מפסיקה לעבוד כרגיל עקב בעיות בפיתול או במגנט הכוח, והגורם לתקלה יכול להיות גם פריצת דרך של שסתום, טיוטה פתוחה או קצר חשמלי. לעתים קרובות, משאבות רטט צוללות מפסיקות לתפקד עקב התמוטטות די לא משמעותית, שאותה אתה יכול לתקן בעצמך מבלי להיעזר במומחים. לכן, כל בעל ציוד כזה פשוט צריך לדעת איך לתקן משאבת צוללת במו ידיו.

בעיות נפוצות

מהות הכשל והגורם להתרחשותו:

1. לא מזמזם ולא עובד. המנקז מוריד למים, המצוף צף למעלה ונמצא על פני השטח, הכבל מחובר למעגל, אבל המנוע לא עובד, אין רעידות. הסיבה לתקלה היא אי התאמה בין ההספק המוצהר של המנוע לרשת החשמל שאליה מחובר המכשיר. קרא בעיון את מאפייני המשאבה, עוצמתה ויעילותה. המשאבה לא מורידה למים עמוק מספיק, והמצוף לא עובד. הסר את המכשיר, הרם את הכרית למעלה, הפעל אותו שוב.
2. עובד, אבל לא מוריד. המנוע פועל אך מים לא עולים לפני השטח.יש לכך מספר סיבות. רשת המגן החוסמת פסולת ואבנים בתחתית גוף הספינה נסתם. הרם את המכונה ונקה את המסנן. החלק העבה נכנס לצינור הפריקה, והתרחשה סתימה. עם התמוטטות כזו, זה יכול להיות דפוק מבסיס המשאבה, אם זה לא קורה, אתה צריך לנתק אותו בעצמך ולשטוף אותו. האימפלר שבור. הברגים שלה עלולים להישבר או שהמיסב עלול לקרוס, אתה יכול לגלות על ידי פירוק המשאבה.
3. רוטט ומתחמם יתר על המידה. הצמה של המנוע החשמלי נשברה, מים נכנסו לתא המנוע, מיסב הציר קרס. היחידה רוטטת ומתחממת, בעוד המים מגיעים בטלטולים או מפסיקים לגמרי. אנו משחררים בדחיפות את הציוד ושולפים אותו אל פני השטח. הגורם להתמוטטות חבוי בפנים. לצורך אבחון, תצטרך לפרק את המארז בלי להיכשל. כמה להבי אימפלר שבורים. הסיבוב מתרחש על ידי אקסצנטרי ופוגע בגוף מצד אחד.
4. לחץ חלש עם מנוע פועל כהלכה הוא תוצאה של התמוטטות של החלק המכני של המשאבה. אימפלר או מיסב, צינור פריקה או מסנן יניקה סתום. נמחק על ידי שטיפה פשוטה במים נקיים או על ידי החלפת חלקים מכניים.
5. כאשר היחידה מחוברת לרשת, המכונה פועלת. הפתיל מנתק את הרשת אם מתרחש קצר חשמלי. בדוק את כל החלקים האלקטרוניים של המשאבה. העבירו את הכבל עם בודק ובררו היכן התרחש הקצר - החליפו אותו. גם צמת הנחושת של המנוע נמצאת בסיכון אם היחידה התייבשה. החלף את הצמה או התקן מנוע חדש רק בחנות תיקונים.
6. המכשיר עובד, אבל מכבה את עצמו. מחובר לרשת ועובד, שואב מים באופן קבוע.פתאום זה מכבה את עצמו. הסיבה היא חוסר ההתאמה בין כוח המנוע לרשת החשמל. נחשולי מתח יכולים גם להשפיע על הפעולה החלקה של היחידה. הפתרון פשוט - למד בפירוט את ההוראות והמאפיינים של המשאבה, התקן מייצב מתח.

התקן

מכשיר משאבה עמוקה. (לחץ להגדלה) לפני שתמשיך בעבודות התיקון, יש לשקול היטב את מבנה המכשיר, את עקרון הפעולה ואת התקלות העיקריות.

זה יקל על פירוק. עבור אספקת מים של בתים פרטיים, משאבות עמוקות צנטריפוגליות ורטט משמשות לעתים קרובות.

האפשרות הראשונה משמשת לעתים קרובות בבארות, בעוד שיחידות רטט משמשות בבארות.

יחידה צנטריפוגלית עמוקה מורכבת מהאלמנטים הבאים:

• דיור, לייצור שבו נעשה שימוש בחומר בעל חוזק גבוה;
• מנוע חשמלי המבטיח את פעולת היחידה;
• אימפלר היוצר כוח צנטריפוגלי שדוחף מים לתוך הצינור;
• מיסבים;
• מערכת קירור וטבעות O.

באשר למשאבות רטט, הן מורכבות מהאלמנטים המבניים הבאים:

• גוף עשוי מאותו חומר עמיד;
• מנוע חשמלי;
• בוכנה עובד;
• אלקטרומגנט בעל הספק גבוה;
• בולמי זעזועים וחלקים קטנים אחרים.

לכל אחת מהיחידות הללו יש עיקרון פעולה משלה. לאחר מידע על המבנה ועקרון הפעולה של הציוד, במידת הצורך, ניתן לפרק ולתקן אותו בקלות. כמובן, אל לנו לשכוח את איכות הבנייה.לעתים קרובות לפרמטר זה חשיבות רבה בתפעול ובחיי הציוד.

הערת המומחה: יש לציין כי משאבות רטט מתאפיינות בעלות נמוכה ואמינות בפעולה ומסוגלות לשאוב מים מכל איכות.

מה יכולות להיות הסיבות להתקלות

מכשיר משאבת רטט טבולה

כשל ביחידה יכול להתרחש מכמה סיבות. כאשר המשאבה ממוקמת ישירות ליד המים, גורמים שליליים רבים פועלים עליה. בעת ביצוע תיקונים המחיר יהיה נמוך משמעותית מרכישת יחידה חדשה, הסיבות לכשל במכשיר עשויות להיות:

פלט ובניית המגנט. במקרה זה, תיקונים רגילים לא יעזרו, אתה צריך את העזרה של מומחים.

כשל מכני מאופיין בקולות זרים הנפלטים מהמשאבה. אתה יכול לנסות לתקן תקלה כזו של המוצר בעצמך.
במקרה של כשל מכני, הסיבה עשויה להיות מים מלוכלכים מדי שסותמים את המשאבה. לפעמים המכשיר עובד במצב יבש, ללא שמן, שחייב להיות קיים.
היחידה עלולה להיכשל כאשר נוזל העבודה מחומם לטמפרטורה של יותר מ-40 מעלות צלזיוס. יכולות להיות סיבות רבות לתקלות ביחידה, הן בחלק המכני והן בחלק החשמלי, המורכב מהמנוע וממערכת האוטומציה, להלן:

• ממסר זמן.
• אלמנטים אוטומטיים המגנים על משאבות מפני קצר חשמלי.

מדי פעם כל זה יכול להפוך לבלתי שמיש.

כבל תת מימי קבוע לא נכון עבור משאבות טבולות עלול להוביל לשבירה.

כיצד להגן על משאבות טבולות במערכת פרטית

כמו כל מכשיר, משאבות עמוקות דורשות טיפול זהיר.לרוב, יצרני יחידות מספקים התרחשות של מצבים מסוכנים אפשריים במהלך הפעולה ומייצרים התקנים נוספים שנראים כמו יחידה חיצונית לאוטומציה ובקרה של המוצר.

דיאגרמת חיבור משאבה עמוקה

מהלך יבש. מתרחש כאשר המים יורדים מתחת לרמה הקריטית, וזרבובית היחידה נמצאת מעליה. כתוצאה מכך, המכשיר נכשל. אתה יכול למנוע את זה לקרות:

1. התקנה של מערכת ציפה;
2. הורידו למים שתי אלקטרודות מיוחדות או חיישני מפלס המחוברים למכשיר מגן. כאשר האלקטרודה התחתונה ממוקמת מעל מפלס המים, המשאבה נכבית, וכאשר מגיעים למפלס האלקטרודה העליונה, היא נדלקת;
3. התקנה של מכשיר השולט במעבר המים דרך המשאבה. בהיעדרו, אלמנט זה עוצר את המשאבה.

פטיש מים. מתרחש כאשר "משאבה יבשה" מופעלת או כאשר היחידה כבויה. בשלב זה, הנוזל פוגע בחוזקה בלהבי האימפלר, מה שעלול לפגוע בהם קשות ולהוביל לכשל במשאבה. אתה יכול לפתור את הבעיה:

1. התקן שסתום סימון עשוי מחומרים בעלי חוזק גבוה, שיכול להפחית את משקל עמודת המים הפועלת על האימפלר;
2. ציוד של מצברים הידראוליים עם מתגי לחץ וחיישנים שיכולים להפעיל ולכבות את המשאבה כאשר יש עודף לחץ במערכת.

פרמטרים לא יציבים ברשת החשמל.

• מים מקפיאים. תופעה כזו בבית המשאבה אינה מתקבלת על הדעת. כאשר הטמפרטורה יורדת מתחת לאפס, יש לנקז את המים. בשימוש כל השנה במכשיר, הוא מותקן בקיסונים.
• עכירות של נוזל שאוב.נוכחותם של חלקיקים שוחקים עלולה להוביל לא רק לחסימה של המשאבה למטה, אלא גם לנזק לכל הצינור.

כיצד לפרק את היחידה כדי לאבחן תקלה

במקרה של תקלות במשאבה המחייבות החלפת חלקים הממוקמים בתוך הדיור שלה, יידרש פירוק של היחידה. משאבה טבולה מורכבת מתא מנוע ותא עם אימפלר אחד או יותר, שמטרתם ללכוד מים. להלן תרשים של המכשיר של אותו חלק של המשאבה הצנטריפוגלית שבו מותקנים האימפלרים.

כפי שניתן לראות מהאיור, האימפלרים מותקנים על הפיר של היחידה. ככל שיותר מהם, כך הלחץ שיוצרת המשאבה גבוה יותר. המנוע הסיבובי ממוקם בתא השני של המכונה ההידראולית. הוא נמצא בתיק אטום, וכדי לפתוח אותו, אתה צריך לדעת כמה ניואנסים.

לכן, על מנת לעבור מתיאוריה לפרקטיקה ולפרק את המשאבה, בצע את השלבים הבאים (בהתאם ליצרן, העיצוב של היחידה עשוי להיות שונה).

1. הברג את 2 הברגים המחזיקים את רשת המכשיר.

2. הסר את הרשת וסובב את גל המנוע ביד. אם הוא לא מסתובב, ייתכן שהבעיה היא בתא המנוע או בחלק השאיבה של המכשיר.
3. ראשית עליך לפרק את חלק השאיבה של המכשיר. הברג את 4 הברגים המחזיקים את תעלת כבל החשמל ונתק אותו מגוף המכונה.
4. לאחר מכן, הברג את 4 האומים המחזיקים את אוגן המשאבה.
5. לאחר שחרור המחברים, הפרד את חלק השאיבה של המנגנון מהמנוע. בשלב זה ניתן לקבוע באיזה קטע התרחשה התשבשות. אם הפיר של תא המשאבה אינו מסתובב, יש לפרק את המכלול הזה.
6. הברג את כל המחברים המחזיקים את האוגן התחתון של חלק המשאבה של היחידה.
7. יש להבריג מתאם באביזר הממוקם בחלק העליון של הבלוק, מה שיעזור לשמור על ההברגות מפני נזק.
8. אבטח את המשאבה במלחצים.
9. לאחר שהרמת כלי מתאים, הברג את האוגן התחתון.
10. כעת ניתן לשלוף את מכלול האימפלר ולבדוק לאיתור תקלות.
11. לאחר מכן, עליך לבדוק את פיר התמיכה עבור בלאי או משחק.
12. כדי להחליף (במידת הצורך) את האימפלרים, יש צורך לתקן את הציר במפתח סגן ולשחרר את האום העליון.
13. בשלב הבא מסירים את הבלוקים, שוטפים אותם ובמידת הצורך מחליפים אותם בחדשים.
14. ההרכבה של חלק השאיבה של המנגנון מתבצעת בסדר הפוך.
15. כדי לפרק את המנוע החשמלי, יש לקבע אותו גם במלחצים.
16. לאחר מכן, עליך להסיר את הגנת אוגן הפלסטיק על ידי שחרור המחברים.
17. הסר את טבעת השמירה המחזיקה את הכיסוי בעזרת צבת.
18. הסר את המכסה באמצעות מברג מחורר.
19. הסר את קרום הגומי מהבית.
20. הסר את הקבל.
21. בשלב זה ניתן לבדוק את מפלס השמן, איכותו, לזהות את הגורם לסתימה וכו'. בלוק המנוע מורכב בסדר הפוך.

סוגי תקלות

ישנם מספר סוגים של תקלות המתרחשות לרוב במשאבות מים טבולות.

לא נדלק

ישנן 4 סיבות אפשריות לכך שהמכונה לא מגיבה כשהיא מופעלת.

1. הגנה חשמלית. למוצרים מודרניים יש פונקציית הגנה הפועלת על עיקרון הפקקים על מד החשמל. במקרה של עומסים בלתי צפויים או הפסקות חשמל, ההגנה פועלת אוטומטית ומפסיקה את פעולת היחידה.מומלץ להפעיל שוב את המנגנון רק לאחר שנקבעה הסיבה לפעולת המכונה.
2. נזק לנתיכים. נתיכים יכולים להתפוצץ בגלל בלאי, אבל לפעמים הם נכשלים מסיבות חיצוניות. עם שחיקה קבועה, מומחים מייעצים לבדוק את תקינות כבל החשמל, כמו גם את מקום החיבור שלו.
3. נזק לכבלים. כדי לבדוק את כבל החשמל, יש להסיר את הציוד, שכן רוב הכבל עובר מתחת למים.
4. הגנה על ריצה יבשה. בנוסף להגנה חשמלית, מכשירים צוללים מצוידים במכשיר השולט על רמת הטבילה בנוזל. אם מפלס המדיום הנוזלי אינו מספיק, פעולת המכשיר נעצרת אוטומטית.

נדלק אבל לא מוריד

במצב בו המנגנון הכלול אינו מספק מים, עשויות להיות גם 4 סיבות.

1. להפסיק שסתום. הסיבה הפשוטה ביותר לחוסר שאיבת מים היא שסתום הסגירה הסגור של המכשיר. במקרה זה, המשאבה כבויה, ואז שסתום הכיבוי כבוי. הפעלה תכופה של היחידה כאשר שסתום הסגירה סגור עלולה לגרום לנזק, לכן מומלץ לבדוק את השסתום לפני כל הפעלה.
2. מפלס מים נמוך. אם שסתום הסגירה פתוח, השלב הבא צריך להיות בדיקת מפלס המים הדינמי והתאמת הטבילה של המכונה לעומק הרצוי.
3. כשל בשסתום בדיקה. אם שסתום הסימון סתום, הוא יכול "להידבק" ולהפסיק לזרום מים. במקרה זה, ניקוי החלק או החלפתו בחדש יכול לעזור.
4. מסנן הכניסה סתום. פילטר סתום יכול גם להפריע לזרימת המים למערכת ולכן יש לבדוק את מצבו ובמידת הצורך לנקות את מסך המסנן.

ירידה בביצועים

במקרה שהציוד החל לספק כמויות מים נמוכות משמעותית, מומלץ לבדוק מספר הנחות.

1. הפחתת המתח ברשת. כאשר המתח נמוך, המכונה אינה מסוגלת לעבוד בתפוקה מלאה.
2. צינור ההרמה סתום. עם ירידה בפטנט של צינור ההרמה, ביצועי המנגנון יורדים באופן ניכר.
3. אביזרים סתומים ברשת אספקת המים. שסתומים וברזים במערכת אספקת מים עלולים להיסתם ולמנוע זרימה מלאה של נוזל.
4. הגדרות מתג לחץ שגויות.

הפעלה/כיבוי תכופה מדי

הבעיה מתעוררת כאשר הציוד משולב עם מצבר הידראולי. הפעלה וכיבוי תכופה יכולה להתרחש מכמה סיבות.

1. לחץ נמוך מדי במיכל ההידראולי.
2. קרע של רכיבי גומי של המיכל.
3. הגדרות מתג לחץ שגויות.

אספקת מים פועם

סילון פועם של מים מברז מעיד על ירידה במפלס המים בבאר מתחת למומלץ. במקרה זה, יש להוריד את המנגנון לעומק המשוער בהקדם האפשרי.

הגוף דולף

כאשר החותמות נלבשות, גוף היחידה מתחיל לזרום. מקום הנזילה קל לזיהוי על ידי הופעת פסים וקורוזיה. אם האטמים לא יוחלפו בזמן, המוצר עלול סוף סוף להפוך לבלתי שמיש.

זמזום, לא שואב

המכונה עשויה להשמיע צליל זמזום אך לא לספק מים מהסיבות הבאות.

1. האימפלר נדבק לגוף המכשיר עקב האחסון הארוך של המשאבה "יבש".
2. האימפלר נתקע עקב חול, סחף, לכלוך.
3. התמוטטות של קבל התנעת המנוע.
4. מתח נמוך ברשת.

רוטט הרבה

רטט חמור מתרחש בעיקר במשאבות צנטריפוגליות עקב מיסבים בלויים או אביזרים רופפים. הבעיה נפתרת על ידי החלפת חלקים וחיזוק אלמנטים.

לא נכבה

המשאבה הטבולה מפסיקה לכבות אוטומטית אם מתג הלחץ נכשל, או אם למתג יש הגדרות שגויות.

התקלות העיקריות של תחנת השאיבה וסילוקן

המכשיר מורכב מהחלקים הבאים:

1. משאבה ללקיחת מים ואספקתם למערכת הבית.
2. מיכל ממברנה (מצבר הידראולי) לשמירה על הלחץ שנקבע במערכת.
3. חיישן לחץ שמתניע ציוד כאשר הלחץ במערכת יורד.
4. מד לחץ.
5. ניקוז זין.

כל אחד מהצמתים הרשומים מבצע את המשימה שלו, ואם אחד מהם נכשל, המכשיר נכשל. רשימת התקלות, כמו גם האפשרויות לתיקון שלהן, זהה בערך לציוד שאיבה מיצרנים שונים. בואו ננתח את התקלות האופייניות ביותר של תחנת השאיבה.

התחנה עובדת זמן רב ללא כיבוי, ומד הלחץ מראה על רמת לחץ נמוכה

סיבות אפשריות לתקלות וכיצד לתקן אותן:

• חוסר מים בבאר האספקה. פעולה "יבשה" כזו טומנת בחובה כישלון של מנוע המשאבה.
• התנגדות דינמית בתוך הכביש המהיר. זה אפשרי עם אורך גדול של הרשת הפנימית עם קוטר קטן של צינורות מים. חיסול - פירוק הצינורות הראשיים והחלפתם בעבים יותר.
• חוסר אטימות של מפרקים או אביזרי אינסטלציה. כתוצאה מכך נוצרת נזילת אוויר בקו, הגורמת לירידת לחץ. הפתרון הוא למצוא את הנזילה ולתקן אותה.
• מסננים או שסתומים סתומים בפסולת מכנית. יש להסירם, לשטוף ולבדוק את הביצועים. יש להחליף רכיבים פגומים.
• מחוונים מוגדרים בצורה שגויה במתג הלחץ. יש צורך להפחית את גבול הלחץ המינימלי ברשת אספקת המים בממסר, שבו התחנה צריכה לכבות.
• חיישן הלחץ לא עובד. כדי לתקן את המצב, אתה יכול לנסות לנקות את המגעים, או להחליף את המכשיר.
• מחוון הלחץ מוגדר לרמה המינימלית, והמשאבה אינה יוצרת את הלחץ הדרוש ופועלת ברציפות. אולי האימפלר פשוט התבלה ויעילות המשאבה נפלה. הפתרון הוא להחליף את האימפלר בחדש.
• מתח אספקת חשמל נמוך. ציוד השאיבה עדיין עובד, אך חיישני הלחץ אינם פועלים, או שמהירות המשאבה אינה מספיקה ליצירת הלחץ הרצוי.

המשאבה נדלקת לעתים קרובות, ולאחר עבודה קטנה היא נכבית שוב

מחזורי הדלקה/כיבוי תכופים כאלה מובילים לבלאי מוקדם של הציוד.

• נפח קטן של מיכל המצבר עם מספר רב של נקודות משיכה. הדרך החוצה היא להחליף את מיכל הממברנה באחר, גדול יותר, או להתקין מצבר הידראולי מקביל אחר.
• הממסר מוגדר לפער קטן מדי בין לחץ הראש המינימלי והמקסימלי. יש צורך להגדיל את ה"מסדרון" הזה לתקן 1.5 כספומט.
• שסתום הסימון נסתם, וכתוצאה מכך הוא הפסיק לחסום את זרימת החזרה. כאשר המשאבה כבויה, המים חוזרים לבאר, והלחץ ברשת יורד. נקה את השסתום או החלף אותו בחדש.
• נזק לממברנה של מיכל הסוללה.אם אטימותו אובדת, מים חודרים לחצי ה"אוויר" השני של המיכל והוא מפסיק לתפקד במצב שצוין. כתוצאה מכך, כל ה"אחריות" לשמירת הלחץ במערכת האינסטלציה מוטלת על המשאבה. הדרך החוצה היא להחליף את קרום המיכל ההידראולי.
• כמו כן, תקלה נוספת של המיכל ההידראולי עלולה להוביל לפעולה תכופה של המשאבה - כשל בסליל. כתוצאה מכך, הוא מתחיל "להרעיל" את האוויר מתא האוויר של הטנק, ולא מאפשר לו ליצור בו את הלחץ הדרוש.

לחץ לא יציב באספקת המים, וכתוצאה מכך ברזי המיקסרים מתחילים "לירוק". הסיבה היא אוורור הצינור, כתוצאה מכך מופיעים בו תקעים. הדרך לתקן את המצב היא למצוא ולאטום את נקודת הורדת הלחץ של הצינור. אם המשאבה מסרבת לעבוד בכלל, כלומר, היא לא מראה סימני חיים כאשר הכוח מופעל, הסיבה היא תקלה בחלק החשמלי. כדי לזהות את הבעיה המדויקת, עליך לאבחן את המעגל החשמלי.

כאשר מנוע התחנה מזמזם, אך האימפלר אינו מסתובב, ייתכן שמתח נמוך במנוע או סוג של חסימה מכאנית הם הסיבה. במקרה הראשון, הקבל המסוף עלול להישרף. במקרה השני, הרוטור או האימפלר "מגודלים" במשקעי גיר או תחמוצות כתוצאה מהשבתה ארוכה של התחנה. התיקון כאן מורכב מפירוק התחנה וניקוי החלקים הפנימיים שלה.

החלפת אטם שמן - תיקון תחנות שאיבה, כיצד למנוע נזילת מים לאורך הפיר:

תיקון תחנת השאיבה ALKO HW3500 (לא שואבת):

תקלות אופייניות של משאבות של מותגים שונים

לציוד של מותגים מקומיים וזרים פופולריים יש תקלות אופייניות משלו.המכשירים של היצרן הדני Grundfos, למרות האמינות והסיבולת שלהם, זקוקים להחלפה קבועה של אטמים מכניים. אם זה לא נעשה בזמן, מים יחדרו פנימה ויפגעו בפיתול.

לא כדאי לתת שירות ליחידה בבית. התכנון הספציפי מחייב שהתיקונים יבוצעו על ידי מומחה בעל ניסיון, באופן אידיאלי עובד של מרכז שירות של החברה.

זמזום בולט וראש שנפל למינימום מצביעים על כך שהאימפלר התבלה או הוסט לאורך הציר במשאבה. יש לפרק את המכשיר, לנקות מחול, להחליף אלמנטים פגומים ולהתקין אטמים חדשים

יחידות Gilex לעיתים קרובות דולפות נוזל מהמנוע החשמלי. החלפה אפשרית, אבל רק עם הרכב דומה.

כמה מאסטרים מאמינים שאין צורך לקנות חומר יקר. אפשר להסתדר עם גליצרין או שמן שנאים. עם זאת, זו לא העצה הטובה ביותר. הציוד אינו סובל מילוי באמצעים חלופיים היטב ויכול להיכשל לחלוטין לאחר פעולה כזו.

עדיף לא לתקן את המכשיר בעצמך, אלא להפקיד את המשימה הזו למומחים מוסמכים. מובטח להם למלא את המנוע בהרכב המקורי ולעשות זאת בהתאם לרצונות היצרן. לאחר השירות, זה יעבוד כמו גם ביום הראשון לרכישה.

בלאי האטמים מסומן על ידי מפלס שמן נמוך במנוע המשאבה. עדיף להחליף אותם בהקדם האפשרי. זה ימנע מהמנוע להתחמם יתר על המידה.

במכשירים "קיד" של המפעל הרוסי Livgidromas, סלילים נכשלים לעתים קרובות.מעורר צרות זה לעבוד "יבש". רעש חזק הנשמע בהפעלה ללא שאיבת מים מעיד על שבירה בציר המרכזי, אליו מחוברות הממברנות עם עוגן. קל לזהות קלקול זה לאחר פירוק היחידה.

החלפת הציר גם בבית אינה קשה. אבל למצוא חלק למכירה זו באמת בעיה.

משאבות מזל דלי נוטות להתחמם יתר על המידה. חסרון זה פעיל במיוחד כאשר הציוד עובד בבארות רדודות. התיקונים יקרים ולעיתים מגיעים לכ-50% מהעלות המקורית. משתמשים רבים במקרים כאלה מעדיפים לקנות מכשיר חדש, לעומת זאת, מיצרן אחר.

אותה בעיה אופיינית לדגמי ברוק. למרות העיצוב המודרני והעמידה בתקנים האירופיים הנוכחיים, הם אינם סובלים פעולה רציפה.

היצרן אומר שהמכשירים יכולים לשאוב מים ברציפות לא יותר מ-7 שעות. עם זאת, כמעט תמיד עומס כזה מוביל להתחממות יתר. כדי למנוע בעיות, עדיף לעשות הפסקות ולתת לציוד לנוח כל 2-3 שעות. בדרך זו ניתן להאריך את חיי המשאבה.

אל תתחיל התקני שאיבת מים כאשר שסתום הסגירה סגור. בעתיד זה יוביל להתמוטטות ציוד השאיבה. יש לפתוח את השסתום לפני ההפעלה.

ציוד שאיבה "Vodomet" נחשב אמין למדי ויציב מבחינה תפעולית. רוב התקלות כאן נובעות משימוש לרעה. כמו כן, ציוד במגע עם מים מזוהמים נסתם במהירות בסחף וחול. במקרה זה, יש להחליף את חלק השאיבה של היחידה.

כאשר בעיה שנוצרה לא ניתנת לפתרון בבית, כדאי להיעזר במאסטרים מקצועיים של מרכז שירות מוסמך. הם יקבעו במהירות מה קרה לציוד וישחזרו את הביצועים שלו. או שהם ימליצו לרכוש ולהתקין משאבה חדשה אם לא ניתן לתקן את הישנה או שהיא לא משתלמת כלכלית

המשאבה סתומה בחול ואינה שואבת מים. כיצד להתמודד עם אחת הבעיות הנפוצות ביותר של ציוד שאיבה יספר את הסרטון הבא:

אבחון ופתרון בעיות

אז, בואו ננסה לקבוע מדוע המשאבה השתבשה. אם הוא לא נדלק, קודם כל אתה צריך לבדוק את מצב המפסק בתיבת הצומת. ייתכן שהוא ניתק את המעגל עקב עומס יתר.

אם החשדות לא אושרו, עליך לכבות את היחידה, להסיר אותה מהבאר ולהמשיך בפירוק.

שלבי פירוק ותיקון המשאבה

קודם כל, ליד מקום העבודה, יש צורך לפרוס עיתון נקי או סמרטוטים שעליהם יקפלו חלקי משאבה ומהדקים. נמשיך לפי הסדר הבא:

1. אנו מפרקים את חלק ההזרקה של היחידה.
2. במשאבה מסוג רטט בודקים את מצב השסתומים ובמשאבה צנטריפוגלית מסובבים את האימפלר כדי לוודא שהפיר לא נתקע. אם בשלב זה הגורם להתקלות נמצא בצורת קריש לכלוך או חלק פגום, אנו נוקטים באמצעים מתאימים.

משאבה טבולה מפורקת

אם כל הצמתים של מנגנון ההזרקה תקינים, אנו פותחים את החלק החשמלי. לאחר מכן, עליך לבצע את הפעולות הבאות:

• השתמש במחוון כדי לבדוק את נוכחות המתח במסופים שאליהם מחובר כבל החשמל (אל תשכח לחבר את המשאבה לשקע לפני זה).
• בדוק את ההתנגדות של מתפתל ההתחלה עם בודק (זה חייב להיעשות כבר עם הכוח כבוי).
• עשה את אותו הדבר עם הפיתול הפועל.

אם לוח המכשירים מראה התנגדות קרובה לאפס, אז יש קצר חשמלי בפיתול. אם, להיפך, הוא גדול לאין שיעור, אז נוצר פער בפיתול. בשני המקרים, אתה צריך להחזיר את המנוע לאחור, מה שמצריך מכונה מיוחדת.

המלצות וניואנסים של עבודה

1. לפני הפירוק, יש להתקין את המנוע עם המכסה כלפי מעלה, אחרת שמן ידלוף החוצה במהלך פירוקו.
2. לפני הפירוק, הקפד לוודא שהיחידה מנותקת מהחשמל.
3. בדגמים מסוימים, כדי להסיר את המכסה, המנוע חייב להיות דחוס חזק במלחצים.

ברגים להרכבה על משאבות טבולות הופכות לעתים קרובות לחמוצות עקב מגע מתמיד עם מים.

כדי להקל על התחזוקה והתיקון, מומלץ מיד לאחר הרכישה להחליף את הברגים "המקוריים" בפרופיל למברג שטוח ברכישה עם פרופיל בצורת צלב.

בקצרה על המכשיר

בגדול, התכנון של כל ציוד השאיבה לשימוש פרטי זהה. המשאבה מורכבת מ:

• דיור בו יש חור לצריכת מים;
• אלקטרומגנט (דינמיקה);
• ויברטור (מנוע חשמלי).

מהי משאבת רטט?

לבארות עמוקות משתמשים במשאבות עם צריבה עליונה לצריכת מים, לבארות רדודות - עם צריבה תחתונה או צדדית. עם זאת, צריכת המים התחתונה חוטאת בלכידות תקופתיות של זיהומים בתחתית במים מהבאר.

עקרון הפעולה

מכיוון שכל משאבות הרטט פועלות על בסיס עקרון האינרציה, כל העבודה מצטמצמת ליצירת רעידות בנוזל, המונעות על ידי קרום הסרעפת ויוצרות הבדל בין לחץ פנימי לחיצוני. הפרש הלחצים שנוצר אחראי על שאיבת המים.

כיפוף הדיאפרגמה יוצר רטט. ככל שהסרעפת יוצרת יותר תנועות תנודות, כך הקירור של המנוע במים צריך להיות אינטנסיבי יותר. לכן, חל איסור להשתמש בציוד לחץ ללא כניסת מים פנימה.

דינמקה (כפי שהאנשים מכנים אלקטרומגנט) היא:

• ליבת פלדה;
• שני סלילים של חוטי נחושת מצופה אמייל.

כדי להתקין את המגנט, עליך לתקן את הדינמו והסלילים בתוך המארז. לשם כך, אנו ממלאים הכל בתרכובת אפוקסי, הפועלת בו זמנית כבידוד ומסירה עודפי חום מהסלילים לגוף לקירור מהיר.

הרכב התרכובת מכיל בהכרח אפוקסי, בתוספת מקשה ופלסטיקאי (בתוספת חול קוורץ). קוורץ במקרה זה משמש פשוט כמוליך חום נוסף.

המנוע החשמלי מורכב מאבזור עם מוט עליו מותקן קפיץ לבלימת זעזועים ובוכנה (גומי). ככל שהגומי ממנו עשויים הקפיץ והבוכנה איכותיים יותר, כך המשאבה אמינה וחסכונית יותר.

כיוון המוט מסופק על ידי דיאפרגמת גומי. הוא מחלק את שני חלקי העבודה של המנגנון - (חשמל והידראוליקה) והוא מחובר למוט באמצעות צימוד מרוחק. הנקודה הפגיעה ביותר בתכנון של כל משאבה היא שסתום גומי שסוגר את חורי צריכת המים.

הרטט של הסרעפת מתרחש בשל העובדה שכאשר זרם נכנס למנוע, האבזור מתחיל להימשך למגנט והוא נזרק לאחור על ידי הבולם ברגע של שינוי הקוטביות (היפוך הקטבים).

החדר ההידראולי של המשאבה הוא החלל התפוס על ידי השסתום והבוכנה. הבוכנה מתנדנדת, המים נובעים בגלל האוויר המומס ולא מומס במים, או נדחס או מתרחב, והעודף שלו נסחט החוצה מהתא ההידראולי לתוך צינור הלחץ, ולאחר מכן לתוך הצינור. כל הזמן הכמות המקסימלית של נוזל העבודה במנגנון הלחץ מסופקת על ידי שסתום שמכניס פנימה ומונע זרימת מים חזרה.

משאבת רטט עם שקע תחתון

העיצוב עם כניסת מים עליונה והנע חשמלי תחתון הוא קלאסיקה של מערך משאבות הרטט. בהם המנוע מתקרר טוב יותר, ועם חורי יניקה פתוחים הוא יכול לעבוד עד שבע שעות ללא עצירה. לפעמים חיישן התחממות יתר (תרמוסטט) כלול בערכה.

אגב, שימו לב לחומר שממנו עשוי כבל ההרכבה. עדיף שהוא היה מקפרון. כבל זה, בניגוד לזה הפלדה, אינו משפשף את זיזי המארז ומספק הגנה נוספת במקרה של נזק לכבל הנוכחי.

כבל זה, בניגוד לכבל הפלדה, אינו משפשף את זיזי הבית ומעניק הגנה נוספת במקרה של פגיעה בכבל הנוכחי.

אבל, לפני שתמשיך לתיקון משאבות רטט במו ידיך, עליך לשים לב לשני דברים נוספים:

• חתך הכבל עם תקע האירו לא צריך להיות פחות מהתקן הבינלאומי 2x0.75 מ"מ;
• צינור בקוטר מעבר פנימי של 1.9 ס"מ לפחות.