איך לצבוע נכון רדיאטורים

אילו סוללות אפשר ורצוי לצבוע

מנקודת המבט של השכל הישר וכדי להבטיח בטיחות, חובה לצבוע מכשירי חימום הרגישים לקורוזיה, כלומר עשויים מפלדה וברזל יצוק. אבל זה כבר מזמן מסורת שמדרונות חלונות ונישות חלונות צבועים בלבן, וגם רדיאטורים לבנים עדיפים. בכל חנות קטנה כל מגוון מכשירי החימום נצבע בלבן, ורק בהיפרמרקטים לבנייה ניתן לראות מדי פעם רדיאטורים אלומיניום או צבעוניים.

ברזל יצוק

כשהם מדברים על צביעת סוללות במו ידיהם, אלו רדיאטורים מברזל יצוק שעולים בראשם לראש - אמינים, כבדים, "נצחיים". אם יש לכם רדיאטורים כאלה במערכת החימום ומתאימים לכם מבחינת הבטיחות של חימום הבית או הדירה, אז כנראה שלא כדאי לשנות אותם.אם אתה גר בבניין דירות, אז החלפת מערכת החימום באופן כללי יכולה להוביל לחילוקי דעות עם ארגון אספקת החום. בבית פרטי, לברזל יצוק יש חסרונות, אבל לשנות אותו ללא סיבה גם לא הגיוני. אבל יש צורך בניקוי תקופתי וצביעה של ברזל יצוק בעשה זאת בעצמך.

אלומיניום ובי-מטאלי

ניתן גם לצבוע בעצמכם מכשירי חימום מאלומיניום ובי-מטאלי, אך צביעה זו נעשית בעיקר מסיבות אסתטיות. לצביעת אלומיניום במו ידיך, יש צורך בפריימרים מיוחדים. בבי-מתכת, ליבת הפלדה בדרך כלל אינה נראית, וקליפת האלומיניום צבועה.

נְחוֹשֶׁת

סוללות נחושת מתחמצנות, מתכהות והופכות פחות אטרקטיביות. לכן, רדיאטורים וצינורות נחושת צבועים גם במו ידיהם. עבור מערכות חימום נחושת, פריימר מיוחד עבור מתכות לא ברזליות משמש.

סוגי צבעים

איזה צבע לצבוע רדיאטורים? יתמזל מזלכם אם עומדים לרשותכם רדיאטורים מודרניים בציפוי אבקה - הוא מחזיק מעמד עשרות שנים מבלי להתקלף ובקושי משנה את צבעו. צבע כזה מכסה רדיאטורים אלומיניום, דו-מתכתיים ופלדה בעיצובים שונים. כדי לתת חוזק מיוחד, הצביעה נתונה להליכים כדי להפוך אותה ליותר עמידה ועמידה. חיי השירות הארוכים ביותר מאופיינים בצביעה רב-שלבית.

צביעת סוללות נחוצה לא רק כדי לתת מראה מסודר לרדיאטור, אלא גם כדי להגן עליו מפני הסביבה.

אם בבית יש סוללות אקורדיון רגילות מברזל יצוק או סוללות פלדה ישנות, אז יש צורך לגוון אותן מעת לעת.הצבע הופך במהירות לצהוב, מתחיל להתפורר, חושף את המתכת ויוצר את כל התנאים להיווצרות מרכזי קורוזיה. לכן יש לעדכן את הציור. ייתכן שיהיה צורך בכך גם במהלך תיקונים – מה אם תחליטו לצבוע את הסוללות בצבעים שונים ולהתאים אותן לעיצוב הפנים שלכם?

איזה צבע לצבוע רדיאטורים? ישנם סוגים רבים של צבעים:

• פיזור מים - לא פולטים ריח לא נעים ומתייבשים במהירות;
• אקריליק - יש להם ריח של ממיסים ונותנים ברק;
• אלקיד - עמיד עמיד, מאופיין בייבוש ארוך;
• שמן - לא האפשרות הראויה ביותר לצביעת סוללות;
• כסף עמיד בחום - אפשרות מצוינת לצביעת מכשירי חימום;
• אלומיניום סיליקון - מצוין מכל הבחינות, אבל יקר מאוד;
• אמייל משומר לרכב הם אפשרות סבירה עמידה בחום.

הרכב פיזור המים לרדיאטורים בטוח לחלוטין, מכיוון שהוא מתמוסס במים.

צבעים על בסיס מים טובים כי אין להם ריח ממס חזק, שכן הבסיס שלהם הוא מים רגילים. הם מתייבשים במהירות ומתאימים היטב לצביעת רדיאטורים. על כמה זנים יש סימנים המציינים אפשרות של ציור תנורי חימום.

אתה לא אוהב רדיאטורים מט ורוצה שהם יבריקו? אז אנו ממליצים לך להפנות את תשומת הלב שלך לאמייל אקרילי מודרני. הם נותנים ברק מעולה ויש להם חיי שירות ארוכים.

החיסרון שלהם הוא ריח הממס, ולכן יהיה צורך לאוורר את המקום לאחר הצביעה.

צבעי אלקיד הם העמידים ביותר.הם עמידים לעומסי טמפרטורה, מתנגדים היטב לשחיקה, אינם משנים את צבעם במשך זמן רב. חלקם עומדים בחימום עד +150 מעלות מבלי להצהיב במשך שנים רבות. למרות היתרונות הברורים, לצבעים כאלה יש חיסרון בולט אחד - הריח החזק של הממס. זה מתבטא לא רק בשלב הצביעה, אלא גם בעת הפעלת מערכת החימום.

חלק מהצרכנים מציינים כי לאחר הייבוש, הריח הלא נעים נעלם, אך מופיע כבר בהתחלה הראשונה של החימום, ונעלם לאחר 1-2 ימים. בתקופות אלו מומלץ לאוורר היטב את החדרים בהם מצויות הסוללות הצבועות.

צבעי שמן אינם מתאימים במיוחד לחימום רדיאטורים, ולכן כמעט ולא נעשה בהם שימוש לאחרונה. יש להם ריח ממס חזק, יבשים ונדבקים לזמן רב מאוד, והצבעים המשמשים בהם מצהיבים עם הזמן. בנוסף, לאחר שנה-שנתיים, ציור כזה יתחיל להתקלף וליפול, ויחשוף את המתכת של מכשירי החימום. אנו לא ממליצים להשתמש בצבע זה לצביעת רדיאטורים לחימום.

רדיאטורים צבועים בכסף נראים מאוד אטרקטיביים, אבל העיקר כאן הוא שמשטח הסוללה אחיד, ללא בליטות ושקעים, אחרת הרושם יימרח.

כסף עמיד בחום הוא בחירה מצוינת לצביעת סוללות בצבע כסף. הוא מכיל לכה עמידה בחום ואבקת אלומיניום. יתרונות Tserebrianka:

• עמיד בחימום עד +200 מעלות;
• אינו משנה צבע;
• כמעט לא מתקלף ולא נופל.

החיסרון הוא ריח די חזק ולכן לאחר צביעת הסוללות יש לאוורר את החדרים.

לצבעי סיליקון-אלומיניום יש את העמידות הגבוהה ביותר לטמפרטורות גבוהות. הם מתאימים היטב על כל משטח, ויוצרים חיבור חזק ואמין. המשטח חלק ופלסטיק, הצביעה אינה מתקלפת גם לאחר מספר שנות פעולה. התמורה לביצועים מצוינים שכאלה היא עלות גבוהה - אתה צריך לשלם עבור יתרונות ועמידות.

אמיילים אוטומטיים מתאימים גם לצביעת רדיאטורים לחימום. הם עמידים לטמפרטורות של עד +80-100 מעלות ויוצרים משטח מבריק מבריק שאינו משנה צבע בהשפעת עומסי טמפרטורה.

הַדְרָכָה

לפני הצביעה, משטח הרדיאטור מוכן ליישום שכבה דקורטיבית. שלבי ההכנה:

נגב את גוף החימום מאבק ולכלוך.
בעזרת מברשת מתכת או נייר זכוכית, נקו את הבסיס משכבה של צבע ישן. אתה יכול גם לנקות עם כימיקלים.
אם הופיעה חלודה מתחת לציפוי הדקורטיבי הישן, יש לנקות אותה בצורה מכנית - באמצעות נייר זכוכית

חשוב לבצע תנועות זהירות כדי לא לפגוע בשכבה החיצונית של הרדיאטור.

ניתן להשתמש בפריימר להגברת ההדבקה. לפני יישום זה, אתה צריך ללמוד את הכללים עבור תחול משטחי מתכת.

סקירה של צבעים לצינורות חימום ורדיאטורים - טיפים לבחירה

מיד לאחר ההתקנה או במהלך הפעולה, המרכיבים העיקריים של מערכת החימום (סוללות וצינורות) דורשים עיבוד נוסף - צביעה. בהתחשב בתנאים הספציפיים שבהם פועלים המכשירים (טמפרטורת נוזל קירור גבוהה), תהליך זה אינו פשוט כפי שהוא עשוי להיראות במבט ראשון.מסיבה זו, צבעים מיוחדים עבור רדיאטורים משמשים.

הם מתכוונים להשעיה של חומרים צבעוניים מינרליים או אורגניים (פיגמנטים) וקשרים - לטקס, שמן ייבוש, תחליב PVA. לצביעת רדיאטורים וצינורות חימום פנימיים, נעשה שימוש בהרכבים מיוחדים הנבדלים על ידי עמידות מוגברת בחום, חוסר רעילות ועמידות. בנוסף, עליהם להגן על המתכת מפני קורוזיה, להיות קלים לניקוי מאבק ולכלוך, תוך שמירה על הצבע.

מהם הסוגים

תלוי אילו רכיבים לוקחים כבסיס, צבע עמיד בחום לסוללות מיוצרים 3 סוגים:

הוא מורכב משרף, פיגמנטים ורכיבים אורגניים, כמו גם מתקנים מיוחדים המגבירים תכונות אנטי קורוזיה, יציבות תרמית (עד +100 ºС) וכן הלאה. צבע זה משמש לציפוי סוללות ברזל יצוק, פלדה ואלומיניום. הוא מתייבש במהירות, נותן למשטח ברק מבריק, עמיד בפני שחיקה ועמיד. מכיוון שאמייל אקרילי מכיל ממס אורגני, החיסרון של חומר צביעה מסוג זה הוא ריח לא נעים חד, אך הוא נעלם עם הזמן.

מד מסובך שחוסך בחשמל מחזיר את עצמו תוך חודשיים!

מיוצר על בסיס לכה פנטפתלית וממס (לבנה), בתוספת פיגמנטים וחומרי מילוי בצורת תחמוצת סיליקון או שבבי שיש. מתאים לצביעת רדיאטורים מכל מתכת. עמיד בפני שחיקה, קל לניקוי, מתייבש במהירות.

מיוצר במגוון רחב של צבעים. החסרונות כוללים מחיר גבוה למדי.לדוגמה, צבע עבור מערכות חימום Dufa Heizkorperlack בחבילה של 2.5 ק"ג עולה בין 1500 ל 1680 רובל. כמו כן, אמייל אלקיד דוהה עם הזמן, יכול להתכסות בסדקים קטנים, ובמהלך 3-5 הימים הראשונים לאחר היישום, הם פולטים ריח חד ולא נעים.

צבע רדיאטור על בסיס מים עשוי להכיל פיזור אקרילט, לטקס או פוליוויניל אצטט כחומר מקשר. הוא משמש לצביעת כל סוג של מכשירי חימום וצינורות.

היתרונות של ציפוי מסוג זה הם: היעדר ריח חד, לא נעים, יציבות תרמית, אחידות וחוזק שכבת הצביעה, עמידות. אולי החיסרון היחיד הוא העלות הגבוהה מאוד. המחיר של צבע עבור צינורות חימום תרמי Tikkurila הוא בין 2900 ל 3300 רובל לכל פחית של 2.5 ק"ג.

בנוסף לסוגים המפורטים של קומפוזיציות צביעה, משתמשים בהשעיות על בסיס שמן, אך בתדירות נמוכה בהרבה. הם מתאימים לרדיאטורים העשויים מברזל יצוק ופלדה וכן למתכות לא ברזליות. כמעט חסרי ריח, עמידים לטמפרטורות גבוהות (עד +90 מעלות צלזיוס), מתייבשים במהירות, עם זאת, הם אינם עמידים כמו תרכובות אקריליק או אלקיד, אם כי הם אינם נחותים מהם במחיר. לדוגמה, צבע צבע עבור רדיאטורים מברזל יצוק Alpina Heizkorper עולה בין 1300-1450 רובל לכל 2.5 ק"ג.

בחירת צבע

קריטריונים עיקריים לבחירה:

• בטיחות - היעדר רכיבים מסוכנים בהרכב הצבע שמתאדים בחימום.
• עמידות בחום - הצבע חייב להיות עמיד בפני מתח תרמי (80-90 מעלות צלזיוס).
• עמידות בפני דהייה ושחיקה מכנית קובעת כמה זמן הציפוי לא ידרוש עדכון.
• דביקות - במילים אחרות, יכולת ההרכבה של חומרי צבע להיצמד חזק למשטח.
• תכונות אנטי קורוזיה של הצבע, כלומר נוכחות של חומרים בהרכב הצבע שמצילים את הרדיאטור מחלודה.

לפני הצביעה חשוב לוודא שהרכב הצבע מיועד במיוחד לצביעת רדיאטורים. מטרת הצבע מצוינת בעת הסימון. אבל אם מסיבה כלשהי מידע זה חסר, אתה צריך לבחור צבעים עמידים בחום

אבל אם מסיבה כלשהי מידע זה חסר, אתה צריך לבחור צבעים עמידים בחום.

ההרכב מבחין בין: אלקיד, שמן וצבעי מים על בסיס מים:

• צבעי שמן מתייבשים לאורך זמן, פולטים ריח חזק במהלך הצביעה והייבוש, מתבלים במהירות, נסדקים בטמפרטורות גבוהות, מגנים בצורה גרועה מפני קורוזיה ואינם מומלצים לצביעת סוללות. מחיר נמוך, לא יכול להחליק את כל החסרונות בעבודה עם צבעי שמן.
• צבע פיזור מים בטוח, בעלות נמוכה ומתייבש במהירות. עם זאת, סוג זה של ציפוי הוא קצר מועד ועמיד בפני שחיקה, לכן, ציפוי כזה יצטרך להתעדכן לעתים קרובות למדי. צבע אקרילי שייך גם לצבעים של קבוצה זו, אשר נבדלת על ידי עמידות בפני טמפרטורות קיצוניות, חוזק ביחס ללחץ מכני. הוא עמיד, שומר על מראה אטרקטיבי לאורך זמן, אינו דוהה לאורך זמן. בעזרת צבעי אקריליק נוצר ציפוי עמיד בעל צבע בוהק עסיסי הדומה לפלסטיק בעל ברק מעט מבריק.
• צבע אלקיד מתאים מכל הבחינות לשימוש כציפוי לרדיאטורים: יש לו הרכב אחיד ועמיד מאוד בפני שחיקה. הרכב צבעי אלקיד כולל חומרים המתנגדים לתהליכי קורוזיה. אחד הסוגים המעניינים של אלקיד הוא צבע פטיש. בעזרתו, נוצר ציפוי המבדיל משטח לא אחיד, הדומה למרדף במראה, זה מאפשר לך להסתיר אי סדרים ונותן מקוריות. עם זאת, לציפוי האלקיד, עם כל היתרונות, יש ריח לא נעים מתמשך שנעלם לזמן רב, ולפעמים, בחימום חזק של הסוללות, הוא מופיע גם לאחר ייבוש מוחלט. הצבע מתייבש לאט מאוד ועדיף להשתמש בו רק במקום שיש אוורור טוב. בנוסף, הצבע לא שומר על צבע טוב, ובסופו של דבר מתחיל להצהיב.

• בין שאר סוגי ציפויי הצבע והלכה המתאימים לצביעת רדיאטורים ניתן למנות צבעים על בסיס שרפי סיליקט ואלומיניום. אם נזרוק את החיסרון היחיד - ריח חריף חזק שהם פולטים בתהליך ההכתמה והייבוש, הרי שמדובר באחד מסוגי הציפוי היציבים ביותר בעלי הדבקה מצוינת: אין צורך בפריימר לצביעה, שכן הצבע עצמו מספק הידבקות חזקה של ההרכב למשטח.
• Serebryanka - תערובת של אבקת אלומיניום עם לכה - הוא סוג נוסף של ציפוי המשמש לעתים קרובות לצביעת סוללות, ניתן ליישם אותו הן על הפריימר והן על הצבע הישן בשל ההדבקה הגבוהה שלו.

בחירת צבע הסוללה המושלם

חשוב לקבוע איזה צבע הוא הטוב ביותר להפיכת רדיאטורים.ישנן מספר דרישות שעליהן לעמוד על ידי צבע המיועד לסוללות. נדרשת לפחות מאה מעלות עמידות בחום של הצבע, יש צורך גם עמידות בפני שחיקה, חוסר רעילות, שכן הסוללות מנוקים באופן קבוע, והרדיאטור עצמו מחומם

עמידות החום הגבוהה ביותר נבדלת על ידי צבע המכיל אבקת מתכת במקום פיגמנטים.

לפחות מאה מעלות, יש צורך בעמידות החום של הצבע, עמידות בפני שחיקה, חוסר רעילות יש צורך גם, שכן הסוללות מנוקים באופן קבוע, והרדיאטור עצמו מתחמם. הצבע המכיל אבקה מתכתית במקום פיגמנטים צבעוניים שונה בעמידות החום הגבוהה ביותר.

ישנם צבעים מיוחדים לרדיאטורים במכירה, רבים משתמשים באמייל על בסיס מים, לכות עמידות בחום. הצבע הנבחר חייב להיות מתוכנן כדי לכסות את המתכת, להתאים את פריימר. קומפוזיציות טובות עמידות, אינן משנות צבע ומסוגלות להגן על עצמן מפני קורוזיה.

מבריק מבריק, יציבות צבע לאורך זמן מסופקים באמייל אקרילי על ממיסים אורגניים. אבל הם מריחים די חזק כשהם מיושמים.

צבעי פיזור מים יתייבשו מהר, אך חשוב לבחור אותם בקפידה על ידי בחירת סוגים מיוחדים. לאחר צביעה באמייל אלקיד, אחידות הציפוי מובטחת, הוא יהיה עמיד ועמיד בפני פגיעות. עם זאת, ניתן להבחין בריח לא רק במהלך תהליך הצביעה, אלא גם זמן מה לאחר הייבוש, בולט מחימום

עם זאת, ניתן להבחין בריח לא רק במהלך תהליך הצביעה, אלא גם זמן מה לאחר ייבוש, בולט מהחימום.

בחירת צבע

ההחלטה באיזה צבע עדיף לצבוע את הרדיאטורים היא בידי הבעלים.עכשיו זמין מגוון רחב של קרנות, מגוון של קומפוזיציות. קלאסי נחשב אמייל לבן, כסף. חלקם בוחרים צבעים בהתאם לפנים, לתאורה, לסגנון הכללי של הדירה ולמאפייני העיצוב. גווני זהב וברונזה, דפוסים עדינים, רישומים נראים יוצאי דופן.

אם המראה של הרדיאטורים הישנים שלך כבר לא משמח אותך, אז אתה יכול לנסות להפיח בהם חיים חדשים בעזרת ניסויים.

• איכות צביעת סוללות ברזל יצוק תלויה במידה רבה גם במידת הכנתן. ככלי להנחת צבע, רולר קצף חלק בקוטר קטן הוא המתאים ביותר, ומברשת שימושית במקומות שקשה להגיע אליהם. כדי להחליט בעצמך איך לצבוע הכי נוח, כדאי לחשוב על הסרת הסוללות. הרדיאטור המופרד מהצינורות יכול להיות מכוסה בקומפוזיציה מכל הצדדים, כך שיהיו מקומות הרבה פחות נגישים. יחד עם זאת, שיטה זו לא תמיד מצדיקה את עצמה, לפעמים קל יותר לצבוע מעל הסוללה בזהירות רבה יותר מבלי לבזבז זמן בהוצאתה. הכל תלוי בנסיבות הספציפיות, בצורת הרדיאטור.
• גורם חשוב מאוד הוא הטמפרטורה של המשטח הצבוע: הרדיאטור חייב להיות קר. לשאלה "האם אפשר לצבוע סוללות חמות?" כל מומחה יענה חד משמעית: לא ניתן לעשות זאת. הרגע הנוח ביותר הוא הזמן בו אין עונת חימום. אבל תחילת תקופת החימום לא תהווה מכשול אם תסגור את השסתומים על הסוללות, ותעצור את הגישה למים רותחים. מספיק לחכות שיתקררו לחלוטין כדי להתחיל לצייר. במקרה של מריחת צבע על רדיאטור לוהט, הוא ישכב בצורה לא אחידה, יתנפח וככל הנראה יווצרו כתמים וכתמים שונים.יתרה מכך, ניתן לחבר את החימום רק כאשר הצבע יבש לחלוטין.

צביעת רדיאטורים וצנרת חימום דורשת טיפול ודיוק. זה טוב להשתמש במברשות, רולים קטנים, פחיות ספריי. מאקדח הריסוס, עדיף לעבד סוללה שהוסרה קודם לכן, ואז כל האזורים שקשה להגיע אליהם יצבעו בצורה מושלמת. מאותם מקומות שהם הכי פחות נגישים צריך להתחיל מכתים.

חשוב להקפיד על עובי שכבה אחיד, אחרת הצבע עשוי להיות שונה לאחר מכן באזורים שונים.
מומלץ להתחיל לצייר מלמעלה, ואז פסים מקריים לא יקלקלו ​​את החלק התחתון. אתה צריך לכסות את כל הסוללה עם הרכב, לא רק החלק הקדמי שלה. יעיל יותר למרוח צבע בשתי שכבות דקות, ולהמתין לייבוש מלא של הראשונה לפני הצביעה מחדש

אז לא יהיו פסים, ואחידות אידיאלית קל יותר להשיג עם שכבות דקות.

יעיל יותר למרוח צבע בשתי שכבות דקות, ולהמתין לייבוש מלא של הראשונה לפני הצביעה מחדש. אז לא יהיו פסים, ואחידות אידיאלית קל יותר להשיג עם שכבות דקות.

המלצות לציור

• איכות צביעת סוללות ברזל יצוק תלויה במידה רבה גם במידת הכנתן. ככלי להנחת צבע, רולר קצף חלק בקוטר קטן הוא המתאים ביותר, ומברשת שימושית במקומות שקשה להגיע אליהם. כדי להחליט בעצמך איך לצבוע הכי נוח, כדאי לחשוב על הסרת הסוללות. הרדיאטור המופרד מהצינורות יכול להיות מכוסה בקומפוזיציה מכל הצדדים, כך שיהיו מקומות הרבה פחות נגישים.יחד עם זאת, שיטה זו לא תמיד מצדיקה את עצמה, לפעמים קל יותר לצבוע מעל הסוללה בזהירות רבה יותר מבלי לבזבז זמן בהוצאתה. הכל תלוי בנסיבות הספציפיות, בצורת הרדיאטור.
• גורם חשוב מאוד הוא הטמפרטורה של המשטח הצבוע: הרדיאטור חייב להיות קר. לשאלה "האם אפשר לצבוע סוללות חמות?" כל מומחה יענה חד משמעית: לא ניתן לעשות זאת. הרגע הנוח ביותר הוא הזמן בו אין עונת חימום. אבל תחילת תקופת החימום לא תהווה מכשול אם תסגור את השסתומים על הסוללות, ותעצור את הגישה למים רותחים. מספיק לחכות שיתקררו לחלוטין כדי להתחיל לצייר. במקרה של מריחת צבע על רדיאטור לוהט, הוא ישכב בצורה לא אחידה, יתנפח וככל הנראה יווצרו כתמים וכתמים שונים. יתרה מכך, ניתן לחבר את החימום רק כאשר הצבע יבש לחלוטין.

צביעת רדיאטורים וצנרת חימום דורשת טיפול ודיוק. זה טוב להשתמש במברשות, רולים קטנים, פחיות ספריי. מאקדח הריסוס, עדיף לעבד סוללה שהוסרה קודם לכן, ואז כל האזורים שקשה להגיע אליהם יצבעו בצורה מושלמת. מאותם מקומות שהם הכי פחות נגישים צריך להתחיל מכתים.

חשוב להקפיד על עובי שכבה אחיד, אחרת הצבע עשוי להיות שונה לאחר מכן באזורים שונים.
מומלץ להתחיל לצייר מלמעלה, ואז פסים מקריים לא יקלקלו ​​את החלק התחתון. אתה צריך לכסות את כל הסוללה עם הרכב, לא מוגבל לחלק הקדמי שלה

יעיל יותר למרוח צבע בשתי שכבות דקות, ולהמתין לייבוש מלא של הראשונה לפני הצביעה מחדש. אז לא יהיו פסים, ואחידות אידיאלית קל יותר להשיג עם שכבות דקות.

אילו כלים וחומרים דרושים לעבודה

לא תמיד ולא לכולם יש אפשרות להחליף סוללות. דרך אוניברסלית לצאת מהמצב הזה תהיה צביעת הרדיאטורים בכל צבע שתרצו. כדי לעבוד, אתה לא צריך להיות בעל כישורים מסוימים, אבל תצטרך לרכוש כמה חומרים ולהצטייד בכלים. הצבע הנרכש חייב להיות עמיד לטמפרטורות גבוהות. נכס זה הכרחי, שכן בחורף הרדיאטורים של מערכת החימום מתחממים ומתחממים מאוד.

בנוסף, הקומפוזיציה חייבת לשמור על צבעו המקורי למשך תקופה ארוכה. גורם חשוב למדי נחשב גם להיעדר ריח בצבע, כך שלאחר העבודה אין צורך לאוורר את המגורים. לפני שאתה לומד איך לצייר, אתה צריך להבין את הצבעים המתאימים לכך. אז, בחנויות אתה תמיד יכול למצוא קומפוזיציות אקריליק. הם נבדלים על ידי היעדר ריח חריף והיכולת לשמור על צבעם במשך זמן רב למדי.

תכשירי שמן נמצאים לעתים קרובות גם בחנויות, אבל לא הרבה אנשים קונים אותם. זאת בשל הופעתם של ניסוחים בטוחים יותר משני הסוגים הראשונים. כל הצבעים האלה עובדים בצורה כזו או אחרת. צביעת רדיאטורים במו ידיכם באמצעות חומרים אלו תיתן תוצאה חיובית אם תעקבו אחר הוראות ההפעלה ותדללו את הצבע בממס בפרופורציה המצוינת על ידי היצרן.

כדי להשלים את העבודה במהירות ולא להיות מוסחת, תצטרך להצטייד בציוד הדרוש. אז תצטרך:

• נייר זכוכית עדין;
• סכין או חפץ חד אחר לניקוי רדיאטורים;
• מספר מברשות בצורות שונות:
• רולר קטן;
• סמרטוטים ישנים.

עם כל מה שאתה צריך בהישג יד, אתה יכול לצאת לעבודה.

חשוב מאוד להצטייד בכפפות גומי ובמסכת הגנה, שתסייע בהגנה על העור מפני כתמים ודרכי הנשימה מפני אדים.

הכנת האמבט לצביעה

לאחר שסומנה השאלה איזה צבע לצבוע את האמבטיה והמסקנה הסופית התקבלה, יש צורך להתחיל בעבודה על הכנת פני השטח של הברזל היצוק ליישום הרכב הצביעה:

• קודם כל, הניקוז והצינורות מוסרים מאמבט הברזל היצוק;
• כל משקעי השומן והגיר מוסרים מהמשטח הפנימי בעזרת חומרי ניקוי מיוחדים, הכוללים אלקלי (חומצה אוקסלית או סודה לשתייה). אמבט הברזל היצוק מלוטש מבחוץ;
• קילוף צבע, אמייל מוסר עם גלגל שחיקה או מקדחה חשמלית עם חרירי שוחקים כדי להחליק את פני השטח;
• סדקים ובקתות עץ מלוטשים בנפרד עם נייר זכוכית;
• הפריימר מופץ בכל האמבטיה, שכבה עבה מונחת על הצ'יפס ועל קצוות דפנות האמבטיה;
• אנחנו מכינים את התערובת - אנחנו מגדלים. אתה צריך לדעת שההרכב המדולל לא צריך לעמוד יותר מחצי שעה - זה הזמן לצביעת האמבטיה, מכיוון שהיא מתחילה להתקשות.
• לאחר מכן, הרכב צביעה מוחל על פני השטח המיובש ומופץ באופן שווה על פני השטח של אמבט הברזל היצוק עם הידיים שלך;
• השכבה השנייה של צבע אמבטיה מברזל יצוק או מתכת (אפשרות ייבוש מהיר) מיושמת רק לאחר ייבוש השכבה הראשונה;
• לאחר המריחה, הניחו לייבוש לפחות יום עם דלתות וחלונות סגורים.

פיית הטחינה נבחרת בהתאם לחומר המעובד - למתכת ניתן להשתמש גם בנייר זכוכית או מברשת פלדה.

באקלים שלנו נדרש חימום 6-7 חודשים בשנהלכן, רדיאטורים הם חלק בלתי נפרד מהפנים.

סוללות ברזל יצוק לא נראות הכי טוב, לא תמיד אפשר לסגור אותן עם רשתות.

כדי שהסוללה לא תקלקל את מראה החדר, בעזרת צבעים תוכלו להפוך אותה לאטרקטיבית.