מקררים "ZIL": היסטוריית המותג + סוד אריכות הימים

ההיסטוריה של ייצור מקררי ZIL

נקודת המוצא לתחילת הייצור של מקררי דחיסה ביתיים המונעים על ידי פריאון היא הצו מ-7 בספטמבר 1949, לפיו הוקמה לשכת עיצוב במפעל במוסקבה על שם ג'יי וי סטלין.

כאן פותחו והוכנו שרטוטים לייצור יחידות סרטוב קטנות בנפח 85 ליטר ו-Zil מרווחים יותר בנפח 165 ליטר.

לראשונה, המקררים המפורסמים עזבו את פס הייצור באפריל 1950, אך מכיוון שמפעל המכוניות ה"יליד" שלהם נקרא על שמו של סטאלין, לוגו המכשירים נוצר מהקיצור "ZiS-Moscow", ומאז 1956, כאשר שם המיזם שונה ל"מפעל על שם ליכצ'וב, מוצריו הפכו למותג ZIL

אב הטיפוס של המקרר הראשון "ZiS-Moscow" היה מדגם של ייצור לפני המלחמה בארצות הברית. אחד ממכשירי ה"פרמייר", אגב, הוצג לברז'נייב וזכה להערכה רבה מצדו. אבל בתקופה הקשה שלאחר המלחמה, האנשים לא הצליחו לרכוש ציוד יקר - בהתחלה היו למפעל בעיות מכירה חמורות, אבל לאחר כמה תוכניות חמש שנים, הקו לייצור נקבע לשנים רבות קדימה .

במפעל ליכצ'ב הורכבו יותר מ-5 מיליון זיל'ים, אך לאחר קריסת האיחוד הופיעו בשוק יצרנים זרים, שאיתם ציוד מקומי לא יכול היה להתחרות עקב הפרעות במימון לפיתוחים חדשים ומדיניות שיווק שגויה. כדי לשמור על המים, החלה ההנהלה להפחית את איכות המוצרים, "להעלים עין" מפגמים שונים, שהשפיעו מיד על הביקוש של הצרכנים.

כיום נותרו רק בניינים בודדים בשטח אזור התעשייה הרב-קילומטרים לשעבר של המיזם, אשר שוחזרו והפכו למרכז מכוניות עם אולמות תצוגה.

בשנת 2016 חגג המפעל האגדי על שם ליכצ'וב מאה שנה להיווסדו, אבל על שיקום מתקני הייצור שלו לא מדברים - רוב בתי המלאכה נהרסו לצורך הקמת מיקרו-מחוז חדש למגורים.

מקרר ZIL 64

מפתחי מכשירי ZIL 64 ksh, שיוצרו בשנת 1988, שימחו את הבעלים עם שיפורים טכניים משמעותיים.

• הפשרה אוטומטית.
• נוכחות של צינור להסרת מי נמס מהחדרים.
• טמפרטורה מוגברת עד -18 מעלות.
• מקפיא גדול יותר.
• תכונות בידוד משופרות.
• פריסה פנימית משופרת.
• מצויד בגלגלים לתנועה.
• תליית הדלת.

איכות חיובית היא ההפשרה האוטומטית והסרת הלחות בתא ההקפאה.

החיסרון של הדגם הוא בקרה ידנית של הפשרה כאשר טמפרטורת הסביבה עולה מעל +30 מעלות. יש להגדיר את התרמוסטט ל-0. המכשיר נדלק רק לאחר הפשרה מלאה במצב אוטומטי.

תיקון מקרר ZIL 64

מאפיין אופייני למותג ZIL הוא העמידות של הצמתים. הרבה ציוד ישן עובד ללא תיקונים משמעותיים במשך 30-50 שנה. ברוב המקרים, ממסרים נכשלים. ההחלפה לא קשה. פירוק דגמים ישנים של ציוד קל מאוד. על הקיר האחורי של הארון למטה, יש צורך לשחרר את המעבה (2 ברגים) ואת היחידה כולה (4 ברגים). לאחר מכן משוך את המנגנון אליך, שחרר את הממסר מתושבת הקפיץ ושני חוטים. משוך את החלק מהחריצים.

פיתול אלומיניום: פלוסים וחסרונות

האלומיניום היא מתכת קלה ורכה, יש לה גם מוליכות טובה בהשוואה למתכות אחרות. אבל בנוסף למוליכות הזרם החשמלי, האלומיניום מאופיין גם במוליכות תרמית מוגברת, כלומר, הוא מתחמם הרבה יותר מהר וחזק מנחושת, וזה משפיע לרעה על הספק המוצא של הגנרטור החשמלי. אחת התכונות של האלומיניום היא העמידות המוגברת שלו בפני קורוזיה. במגע עם אוויר, מיד נוצרת תחמוצת אלומיניום, המכסה את החוט בשכבה דקה. איכות זו היא הכרחית בייצור של מקרים של יחידות שונות, אבל, למרבה הצער, יש לה השפעה שלילית בפיתול. העובדה היא שסרט התחמוצת מקשה על הלחמה, ולכן חלקי האלומיניום המחוברים אינם חזקים במיוחד ואינם עמידים בפני שחיקה.שמתם לב כמה קל לשבור חוט אלומיניום על ידי סיבובו בידיים? גם פיתול האלומיניום ייסדק בקלות. אז, ביתרונות של סלילה אלומיניום, יש לנו רק עלות זולה ומשקל קל.

ויש לספור את החסרונות:

1. מוליכות זרם נמוכה מזו של נחושת. 2. חימום מהיר (תפוקת הגנרטור יורדת בעומס). 3. חוזק ירוד (משאב הגנרטור פוחת). 4. מתקרר לאט.

"ZIL-63" KSh-260/26**

בשנות השבעים הזדמן לרוכשים לרכוש מקררים יעילים ונוחים יותר מהדור השני של המותגים המתחרים "מינסק" ו"אוקה", המיוצרים בטכנולוגיות חדשות. הביקוש למוצרי מפעל ZIL החל לרדת, מה שגרם להנהלת המפעל לחשוב על יצירת מקרר תלת קאמרי עם נוחות מוגברת ונפח של 400 ליטר.

מומחים סובייטים ועמיתים אמריקאים החלו לפתח דגם מקרר חדש, אך כבר בשלב הראשוני של העבודה התברר כי התעשייה המקומית לא תוכל להתארגן מחדש במהירות כדי לייצר את הדגם המתוכנן. במצב זה החליטה ההנהלה להתחיל בייצור דגם המעבר של מקררי "ZIL-63" KSh-260/26**. היצרן ביטל את רוב הליקויים, מה שתרמו לעלייה נוספת בביקוש למוצרי המפעל. קוני מוסקבה יצרו תור לחמש שנים קדימה. העלות המינימלית של ארגון הייצור השתלמה תוך פחות משלושה חודשים. למרות הרווח העצום של המיזם, הנהלת המפעל לא רצתה להשקיע במודרניזציה של דגם המקרר המיוצר, בטענה שיש ביקוש מספק למוצרים והיעדר הצורך לייקר את עלות המוצרים.הייצור של דגם ZIL-63 לקח את כושר העבודה של הארגון במשך 12 שנים. קונים העריכו את היתרונות הבאים במקרר ZIL-63 KSh-260/26:

1. הגובה המתכוונן של המדפים אפשר להציב כלים בגדלים שונים לקירור. תהליך ניקוי פשוט במקרר.
2. בערכה היו מיכלים מיוחדים למוצרים.
3. נוספה אפשרות לשנות את כיוון פתיחת הדלת ומגביל פתיחת הדלת.
4. גלילי הובלה הופיעו על הקיר התחתון של המקרר.

במודל המעבר נותרו כמה ליקויים עקב מימון לא מספק לפרויקט:

1. המדחס המיושן, אך האמין והעמיד, עדיין עשה יותר מדי רעש.
2. בידוד פיברגלס תפס מקום רב בין קירות המקרר.
3. הפשרה ידנית ומשקל כבד נשמרים.

החלק החיצוני של המקרר עודכן עם ידית חדשה לדלת כרום ארוכה יותר וסמל סימן מסחרי שעוצב מחדש. הצעות רבות לשיפור הנוחות, שהוצעו במהלך ייצור מקררי ZIL-63, נותרו רלוונטיות בזמננו ומשמשות בייצור מקררים מודרניים.

האמינות והרבגוניות של חלק מהיחידות של מקררי ZIL פשטו את התחזוקה לאחר אחריות. עוצמת המדחסים חושבה לפי התקנים המקסימליים, שבגללם שימשו לעתים קרובות לייצור יחידות קירור ביתיות במטבחי ספינות ולהורדת הטמפרטורה במרתפים.

המקרר ZIL-63 עלה על מקבילים זרים מבחינת אמינות ועמידות, היה מבוקש במדינות חמות וזכה שוב ושוב בפרסים שונים.

אגדת תעשיית הרכב - ZIS 5 "זכר איבנוביץ'"

בשנת 1933 ראתה אור המכונית שהפכה מאוחר יותר לאבן דרך עבור מפעל הרכב, ה-ZIS 5 המפורסם (הידוע בכינוי "זכר איבנוביץ'", או אפילו פשוט "זכר"). עד 1948, יותר מ-500 אלף עותקים של מכונית זו הופקו במפעל ZIL במוסקבה בלבד, המסוגלים לשאת מטענים במשקל של עד 3,000 קילוגרם. בסך הכל, בהתחשב ביכולות הייצור של המפעלים באוליאנובסק (UlZIS, UAZ העתידי) וב-Miass (UralZIS), תפוצת הנושא עלתה על מיליון עותקים.

המכונית זכתה להרבה שינויים ושיפורים בהשוואה לדגם הקודם - AMO 3. כושר הנשיאה הוגדל לשלושה טון, הספק של מנוע ה-5.6 ליטר הגיע ל-73 ליטר. עם. המשאית הייתה מצוידת בבלמים מכניים, ובמספר שינויים, שיוצרו בעיקר במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, הבלמים הותקנו רק על הגלגלים האחוריים. על בסיס דגם ZIS 5, יוצרו לאורך השנים מגוון רחב של שינויים ב-ZIL, לרבות רכבים עם גנרטור גז ובלון גז וכן וריאציות של ZIS 11 ו-12 עם בסיס מורחב.

בשנת 1937 ייצר המפעל במוסקבה את אב הטיפוס הראשון של דור חדש של הובלת משא - ה-ZIS 150. כושר הנשיאה המשוער של הרכב החדש היה חמישה טון בנסיעה בכביש טוב ו-3.5 טון - שטח או פריימר.

מאפיינים בולטים של המשאית החדשה.

היבטים	אינדיקטורים מספריים
תא מתכת כולו.	לשלושה מקומות.
מיכל דלק.	נפח 100 ליטר.
מנוע.	ההספק הוגבר ל-82 כ"ס. עם. (בדומה לאוטובוסים שכבר מיוצרים של המותג ZIS 16).

אבות טיפוס של הדגם החדש יוצרו מספר פעמים עוד לפני תחילת המלחמה הפטריוטית הגדולה, אך המשאית החדשה נכנסה לייצור המוני רק ב-1947. בשנים הראשונות שלאחר המלחמה, למכוניות ZIL 150 היה תא נוסעים שעשוי בחלקו מעץ, כי בארץ הייתה בעיית מתכת עצומה. כושר הנשיאה הצטמצם לארבעה טון, אך הספק מערכת ההנעה בנפח 5.6 ליטר הוגדל ל-90, ובהמשך ל-95 כוחות סוס.

אפשרויות מכשיר

בעת רכישת מכשיר חדש, קונה פוטנציאלי צריך לקחת בחשבון פרמטרים רבים. אלו מידות, נפח שימושי, מספר מצלמות המכשיר ומאפיינים נוספים. אחד מהם הוא משקל המקרר. אנשים רבים רואים בפרמטר זה חסר חשיבות. אבל זה יעניין במיוחד את הבעלים בעת הובלת ציוד, ולכן יש לקחת בחשבון בעת ​​הקנייה. דגמים מודרניים אינם שונים במסה גדולה. אבל עדיין, יהיה צורך בשני אנשים לפחות כדי להעביר כל יחידה.

כמה מומחי תזונה מאמינים שמידות המקרר יכולות להשפיע על משקל בעליו. ככל שנפח הציוד השימושי גדול יותר, כך הסבירות לצבור מסה עודפת גבוהה יותר.

סיבות לפופולריות של ZiLs

הסוד העיקרי של אורך החיים של המקררים הסובייטים הוא האיכות הגבוהה של כל החלקים, מחומרי המארז ועד כל הרכיבים.

במשך זמן רב, מכשירים אלה היו שייכים לציוד עילית, לא נגיש לכולם: שליש מהתפוקה יוצאה, אותה כמות נמכרה במוסקבה, והשאר נמכר על פי הזמנות לדרגים גבוהים מערים שונות באיחוד .

היתרונות של מקררי ZIL:

• מראה מסוגנן (באותה תקופה);
• הרכבה איכותית;
• מארז חזק בעל קירות עבים;
• מדפים עמידים, מתכווננים לגובה, לא סופגים וקלים לניקוי;
• נאמנות לירידות מתח ברשת;
• פירוק קל ותחזוקה גבוהה.

כל מוצר עבר בקרת איכות קפדנית. אפילו מכשיר שניתן לשירות מלא יכול להידחות אם היו רק שריטות קטנות או אי סדרים קלים על החומר המרותך של המארז.

אבל במפעלים אחרים לייצור מקררים, ניואנסים כאלה לא נחשבו לפגמים.

נקבעו סטנדרטים גבוהים לכל פרט ופרט. ישנם מקרים בהם נדחו קרונות שלמים עם ריקים, עליהם נמצאו כתמים או סטיות בצבע המשטח.

רכיבים שלא עברו את השליטה הופנו למפעלים אחרים, פחות "קפדניים". עמדה כה קשה הייתה הסיבה העיקרית לכך שהמותג ZiL נחשב זמן רב ליצרן המקררים האמינים ביותר באיחוד.

"אושן" מגיע מהמזרח הרחוק

בשטח פרימורסקי בעיר אוסוריסק נמצא מפעל אוקיאן. יותר מ-30 אלף יחידות מוצרים תחת המותגים הידועים LG, DAEWOO ו-OCEAN מתגלגלות מהמסועים שלה מדי חודש. OCEAN הוא המותג של המפעל עצמו, שהוקם בהצלחה מהמותג הפופולרי של פעם של מקררים "אושן" במזרח הרחוק של רוסיה.

היצע ה"אוקיינס" קטן, רק 4 דגמים, אבל מעניין: כל המקררים מצוידים במערכת No Frost, דגם 1 הוא קומבי, 3 דגמים עם מקפיא עליון. (ראה טבלאות לפרטים). המכשירים משתמשים בקירור R134a. אחריות - 3 שנים.

בשנת 2009 קיבל המפעל תעודת עמידה של מערכת ניהול האיכות בדרישות התקנים הבינלאומיים ISO 9001-2001 ביחס לייצור מקררים.

מקררים תחת המותג OCEAN מוכרים לצרכנים לא רק באזור המזרח הרחוק, אלא גם באזורי סיביר, נובוסיבירסק ואירקוצק, כמו גם טרנסבייקליה.

מי "מהנה" על הפזרנות שלנו

כמובן, דגמים כפולים המצוידים בשני מדחסים מכילים יותר נחושת. אם אתה לא עצלן מכדי לחלץ אותו, אתה יכול לקבל עד 1.5 ק"ג מתכת לא ברזלית בכל פעם. נכון, תצטרכו להתעסק יותר זמן, אבל לא תצטרכו לתת כסף "בחינם" לאספנים.

מאסטרים, מביאים מכשירי חשמל ביתיים ישנים לבסיסם, אינם מתעצלים לפרק אותם. מכל מכשיר חשמלי ביתי, בין אם זה מייבש שיער, מכונת כביסה או מקרר, הם מסירים את המתכת ומיד מוסרים אותה, מכניסים את הכסף שהרווחנו קשה לכיסם. והם מקבלים הרבה ביום! לדעת כמה נחושת יש במדחס מהמקרר, אתה יכול לחשב בערך כמה כסף יהיה להם בכיס אם יגרטו לפחות שלושה מקררים וכמה מכונות כביסה ביום, גם אם נלקחים לפחות - זה הוא בערך 1000 רובל.

המעוניינים יכולים לצפות בסרטון של פירוק ומדידות.

תחילת ייצור רכב.

ב-1917 הורכבו במפעל 432 משאיות, בשנה שלאחר מכן - 779, וב-1919 108 מכוניות.
אבל, במקביל, המפעל לא הושלם לייצור מכוניות משלו. הסיבה לכך היא מהפכת אוקטובר והמלחמה. ההלאמה הפכה את המפעל הלא גמור לכמה בתי מלאכה גדולים המתמחים בתיקון מכוניות וציוד אחר. מתחילת 1920 לקחה ה-AMO חלק בתוכנית הטנקים הסובייטית. בתקופה שבין פברואר עד יולי יוצרו כאן 24 מנועי טנק של טנק רנו הרוסי.

30 באפריל 1923 המפעל קיבל את שמו של פררו הקומוניסט, איטלקי שנהרג על ידי הנאצים.אבל רק במרץ 1924, המפעל קיבל צו ממשלתי לייצר את המנה הראשונה של משאיות סובייטיות.

בשנת 1925, המפעל קיבל את השם של מפעל הרכב הממלכתי הראשון. בשנת 1927 הפך י.א למנהל המפעל. ליכצ'וב. המפעל היה כפוף לקרן הרכב, שהחליטה להתחיל בשיקום שלו.

הייצור עלה בקצב. שנת 1930 עמדה בסימן רכישת רישיון למשאית אמריקאית מסוג Autocar-5S עם מטען של 2.5 טון. התוכניות היו לייצר משאיות בשיטת המסוע.

השקת המפעל המשוחזר התרחשה ב-1931, וב-1 באוקטובר של אותה שנה, הוא נקרא על שמו של סטלין (צמח על שם סטלין, ZIS). 25 באוקטובר 1931 הוא תאריך ההשקה של פס הייצור של הרכב הסובייטי הראשון, שייצר את המנה הראשונה של 27 משאיות AMO-3.

במהלך תוכניות החומש הראשונות, בהתאם לתוכנית הכללית לשיקום מוסקבה, הושקה בניית דיור. עובדי המפעלים "דינמו" ו"אמו" הוצבו בכפר דוברובקה שהיה בשלבי בנייה.

מאז 1932, החל ייצור מיניבוסים AMO-4 (המכונה ZIS-8).

ב-21 באוגוסט 1933 החליטה מועצת הקומיסרים העממיים של ברית המועצות לבצע שחזור שני של המפעל, שנועד להרחיב את מגוון המכוניות.

לאחר שעבר שחזור בשנים 33-37, ביצע זי"ס שינוי חדש - זי"ס -5, שזכה לכינוי "זכר". מאז 1934 החלו לייצר משאיות ZIS-6 ואוטובוסי ZIS-8. מכוניות ZIS-101 החלו לרדת מפס הייצור ב-1936. כלי רכב מיוחדים המבוססים על ZIS ו- AMO יוצרו על ידי מפעלים רבים. אמבולנסים החלו לייצר בסוף שנות העשרים. עבורם, שימשה שלדת המטען AMO-F-15. דגמים ניסיוניים של טרמו-וואנים נבנו בשנים 1932-33 על בסיס Shissy AMO-4.מפעל ארמקוז ייצר באותה שנה רכבי לחם על שלדת AMO-3, ZIS-5. מפעל החלב של לנינגרד החל לייצר מיכלי חלב איזומטריים ב-1934.

הרפתקאות של איטלקים בסרטוב

אגודת ייצור יחידות החשמל של סרטוב נוסדה ב-14 במאי 1939. בשנת 1951 הושק בה ייצור מקררים ביתיים. אבל זה לא הכיוון העיקרי של המיזם, אלא רק אחת מהמחלקות של מפעל ענק. בשנת 2009, "סרטוב" הרחיבה את היצע שלה על ידי שחרור 4 דגמי מקפיאים. SEPO מייצרת 200 סוגי מוצרים לצרכי התעופה הרוסית, האוטומציה והתעשייה הצבאית. זהו אחד המפעלים הגדולים ברוסיה לייצור מוצרי חשמל אלקטרוניים ומורכבים, למשל, מערכות בקרה רב תכליתיות ובקרים אלקטרוניים למנועי מטוסים עבור כל המטוסים והמסוקים המודרניים.

אבל למרות שמקררים הם רק חלק קטן מהמבחר הכולל של הארגון, תשומת לב רבה מוקדשת לאיכותם, ולכן SARATOV הוא מותג אמיתי שהצליח לא רק לשרוד בהצלחה את התקופות הקשות של שנות התשעים, אלא גם מתחרה בשוק עם יצרנים רוסים וזרים רבים של מקררי כלכלה

משנת 2005 פועל קו חדש של קונצרן "אפרוס" האיטלקי המאפשר ייצור מקררים בעיצוב "קווים רכים". השותפה של מפעל המקררים סרטוב היא חברת ILPEA האיטלקית המובילה בעיצוב אטמים ותוספות מגנטיות למקררים, אלסטיים ועמידים יותר מבחינת הרכבם הטכני.בייצור מקררים נעשה שימוש במנוע המדחס של הקונצרן האיטלקי המפורסם ACC. רוב הדגמים של מכשירי קירור ביתיים מסוג Saratov משתמשים בקירור R134a.

בסך הכל, המבחר כולל 14 דגמים של מקררים ומקפיאים ביתיים: קומבי דו-קומפרסור (עם מקפיא תחתון), שני דגמים של מקררים דו-חדריים עם מקפיא עליון, שלושה דגמים של מקררים חד-תאיים עם תא הקפאה, שני דגמים של מקררים חד-תאיים ללא תא הקפאה, שישה דגמים של מקפיאים זקופים.

הקומבי של שני מדחסים הוא הגבוה ביותר במבחר סרטוב - 195 ס"מ, הרוחב והעומק הם סטנדרטיים למטבח הרוסי - 60X60 ס"מ, מה שמאפשר להתאים את המקרר גם לחדר עם צילום קטן. מקררים עם מקפיא עליון הם אפילו יותר קומפקטיים: הרוחב שלהם 48 ס"מ בלבד, והעומק הסטנדרטי הוא 60 ס"מ. המקרר החד-תאי הגבוה ביותר של סרטוב הוא 148 ס"מ, הנמוך ביותר הוא 87.5 ס"מ. יחד עם זאת, רוחבם / עומק 48X59 ס"מ בלבד. היצרן מציע את המקפיא הגבוה ביותר (בין הרוסים), בגובה של מקרר גדול - 195.8 ס"מ. המקפיא הקטן ביותר, כמו המקרר הקטן ביותר, הוא רק בגובה 87.5 ס"מ.

באופן טבעי, הממדים הקומפקטיים של רוב הדגמים נובעים מהמוזרויות של הדיור הלאומי ומרמזים שהנפח הפנימי של המכשירים אינו גדול במיוחד. לקומבי דו קאמי תא מקרר עבור 210 ליטר בשילוב מקפיא 125 ליטר. בְּ מקררי מקפיא עליונים נפחו 30 ליטר, וניתן לבחור את נפח תא המקרר: 165 או 122 ליטר.עבור מקררים חד-תאיים, נפח תא המקרר נע בין 185 ל-107 ליטר, ותא ההקפאה יכול להיות 25 או 15 ליטר.

במקביל, סרטוב הוא זה שמציע לצרכנים מקפיא ענק בנפח 304 ליטר. בנוסף, ישנם דגמים ל-135 ו-125 ליטר.

כל מקררי סרטוב לבנים. הדגם מובטח ל-3 שנים.

בשנת 2009, "סרטוב" הרחיבה את היצע שלה על ידי שחרור 4 דגמי מקפיאים.

יחידת המדחס הטובה ביותר

אגדה אמיתית בין מכשירי הקירור הסובייטיים הייתה מקרר ZIL. זוהי יחידת דחיסה, שייצור המוני שלה אורגנה בשנים 1949-1951. במפעל הרכב במוסקבה.

הדגמים הראשונים של מקררים כאלה פותחו על ידי לשכת העיצוב של הארגון. הם נקראו "ZIS-מוסקבה". המדגם הראשון של מקרר כזה היה בנפח של 165 ליטר.

שנה לאחר ארגון סדנה לייצור מכשירי קירור ביתיים, ראתה אור קבוצת פיילוט של 300 יחידות. אלו היו מקררי הדחיסה הראשונים בעלי נפח מספיק לצרכן.

שוק הצרכנים

בשנת 1969, הופיע מקרר ביתי מלבני חדש. הם הפכו ליחידה של דגם ZIL-62 KSh-240. מקרר כזה משתלב בקלות בפנים של מטבח סטנדרטי. בנוסף, המעצבים השתמשו לראשונה באטם מגנטי לדלתותיו. זה איפשר להפעיל את המקרר באזורים לא רק עם אקלים ממוזג, אלא גם עם אקלים טרופי וסובטרופי.

מקררים "זיל" - עליות ומורדות... חלק א'

31 בדצמבר 2010

 

מקררים של המותג "ZIL" שמרו על מובילות בלתי מותנית בתוך הארץ מתחילת ארגון הייצור ועד שנות ה-80 כמרווחים, האמינים, הנוחים והיוקרתיים ביותר. לא היה שירות פרסום או שיווק במפעל. מקררים פורסמו על ידי קונים. המילה "שיווק" לא הייתה קיימת באוצר המילים של העובדים. הערכת הביקוש והצרכים בוצעה על ידי מומחים טכניים במעורבות משרד המסחר.

החל מהדגם השני, 30% מסך התפוקה של המקררים יוצאו, 30% נמכרו במוסקבה, השאר הלכו ללנינגרד, קייב ולפי הזמנות - לערים אחרות עבור מנהיגים מקומיים. קבוצת הקונים המובחרת קבעה את הדרישות הגבוהות ביותר למוצרי המפעל. כל מקרר נבדק על עמידה בתנאים הטכניים בצורה הרבה יותר קפדנית ממה שנדרש על ידי GOST. מקררים טובים נדחו אם היה שבר, שריטה קטנה או בליטה בקושי מורגשת על המשטח הקדמי. במפעלים אחרים זה לא נחשב לפגם.

איור 1 המעצב הראשי של המקררים "ZIS" קמישקירצב סרגיי מיכאילוביץ' עם הצוות, 1959

דרישות גבוהות לא פחות הוצבו לרכיבים. היו מקרים שבהם נדחו מכוניות של ריקים מאלומיניום עבור מאיידים עם סטיות בצבע פני השטח. בהיעדר אישור רשמי משירותי ההנדסה כי הכתמים אינם פוגעים בחוזק ובאיכויות ההיגייניות, הוחזר הרכב לספק. איחוד הממדים אפשר לספק להפנות עגלה עם ריקים שנדחו למפעל מקררים אחר.עמדה קשוחה כזו לא יכלה לעורר אהבה למוסקובטים, אך נתמכה על ידי מנהיגי המדינה ותרמה לשמירה על התדמית הגבוהה של המותג ZIL כמקרר האמין ביותר בברית המועצות.

נקודת המוצא בהיסטוריה של יצירת הייצור המקומי של מקררים ביתיים עם דחיסה פריאון-12 יכולה להיחשב כצו של הממשלה מ-7 בספטמבר 1949 עם הנחיות למשרדי תעשיית הרכב והתעופה. לפי גזירה זו במפעל. I.V. Stalin, לשכת העיצוב הראשית נוצרה.

בפעם הראשונה, המומחים של המפעל באו במגע עם ייצור קירור ולא ידעו על הניואנסים שלו. למרות זאת, פיתוח המקררים בוצע בזמן הקצר ביותר הודות להתלהבות של כולם והרצון ליצור חיים טובים יותר לאחר תום המלחמה. תוך מספר חודשים הכינו מעצבי לשכות העיצוב שרטוטים של מקררים בנפח 165 ליטר ל-ZIL ו-85 ליטר למפעל סרטוב.

הדגם הראשון "ZIS-Moscow" DX-2 בנפח 165/12 ליטר (165 ליטר - נפח כולל ו-12 ליטר - תא לטמפרטורה נמוכה, NTO) יוצר בין השנים 1951 ל-1960. אב הטיפוס היה מדגם אמריקאי של ייצור לפני המלחמה. ל-L.I. Brezhnev היה אחד המקררים הראשונים של ZIS-מוסקבה.

איור 2 "ZIS-Moscow" DH-2.

בתקופה הקשה שלאחר המלחמה, האנשים הסובייטים לא היו מוכנים לקנות מקררים. כמויות קטנות של מוצרים בטמפרטורות סביבה נמוכות אוחסנו על ידי אזרחים מן השורה ברשתות מחוץ לחלון. ברפובליקות אסיה, האמינו שבשר עדיף לאחסן "על הרגליים". לכן, בתחילת שנות ה-50, היו למפעל בעיות מכירה חמורות שהולידו בדיחות.

למקרר הראשון של ZIS-מוסקבה היו מספר יתרונות ללא ספק: תא המתכת היה לא רק חזק ועמיד, אלא גם היגייני; מאייד מנירוסטה וקבל פלדה מבטיחים אמינות ועמידות מקסימלית של יחידת הקירור; הצורות החלקות של הארון והדלת היו נעימות לעין והבטיחו את שלומם של הבעלים.

עם זאת, חוסר הניסיון והטכנולוגיות הלא מושלמות הולידו חסרונות חמורים: אי אפשר היה לשמור על טמפרטורה מנורמלת במקרר וב-LTO, והייצור "אכל" כמות עצומה של מתכת והיה עמל ביותר. הטמפרטורה ב-NTO "ZIS-Moscow", אגב, לא ירדה מתחת ל-6ºС.

מותג "סראטוב"

בנוסף למקררי ספיגה בברית המועצות, הושק גם ייצור מקררי מדחסים ביתיים בתעשיות רבות. מפעל מס' 306 הפך לאחד מהמפעלים הללו. בתחילה יוצרו כאן מנועי מטוסים. בשנת 1951 התגלגל מקרר הסרטוב מפס הייצור שלו. בני זמננו אמרו על הדגם הזה שהוא "תפור בצורה גרועה, אבל תפור היטב". אפיון דומה יכול להינתן לסחורות רבות שיוצרו במהלך בניית הסוציאליזם.

למקרר "סראטוב" היה גוף עשוי פלדה. הם כיסו מכשירים כאלה באמייל לבן. המדפים הפנימיים של המקפיא, כמו גם המאייד, הוטבעו מנירוסטה. כרום שימש לקישוט המקרר.

הדגמים הראשונים של מכשירים אלה היו חד-תאיים בנפח של 85 ליטר. הבידוד התרמי של היחידה סופק על ידי שימוש בזכוכית או צמר מינרלי. מעט מאוחר יותר, השיק המפעל ייצור של מקררים דו-חדריים, שהפעלתם בוצעה על פריאון בטוח לבריאות האדם.

יחידות קירור "Saratov" הצליחו לא רק בקרב הצרכנים של ברית המועצות. מוצרי המפעל יוצאו לשלושים ושלוש מדינות בעולם, ביניהן גרמניה וצרפת, איטליה, בלגיה, אנגליה ואחרות. והיום, המקררים הסובייטיים הישנים של המותג הזה משמשים דוגמה אמיתית לטכנולוגיה התואמת את הסיסמה של אותם זמנים, הקוראת "לבנות במשך מאות שנים".

אטלנטים מחזיקים את השוק?

מקררים "אטלנט" הם לא לגמרי שלנו, רוסיים, הם מיוצרים בבלארוס, אבל, על פי מחקרים שונים, "אטלנט" תופסת בין 16 ל -20% מהשוק הרוסי. . באופן כללי, מפעל מינסק מייצר מדי שנה יותר ממיליון מקררים. 70% מיוצאים למדינות חבר העמים, האיחוד האירופי, המזרח התיכון ואפילו אוסטרליה. - מדחסים למקררים מיוצרים במפעל המכונה ברנוביץ', שהוא גם חלק מ-CJSC Atlant. מאז 2008, קו טכנולוגי חדש לייצור מדחסים פועל ברישיון של Danfoss (דנמרק). גַם במפעל המקררים במינסק הופעל קו צביעה חדש המצויד בציוד של חברת אייזנמן הגרמנית, שבין יתר היתרונות אפשרו לייצר מקררים במגוון רחב של צבעים.

באופן כללי, המקרר הראשון (מינסק 1) יוצר במפעל עוד ב-1962, יחידה דו-חדרית ראשונה - ב-1998, ומאז 2004 מיוצרים מקררי אטלנט מסדרת ה-New Wave עם בקרה ואינדיקציה אלקטרונית. מערכת ניהול האיכות לפיתוח, ייצור ושירות של מוצרים מאושרת על ידי תעודות עמידה בדרישות התקנים הבינלאומיים ISO 9001, ומערכת ניהול הסביבה לפיתוח וייצור מאושרת על ידי תעודות התאמה סביבתיות.

בעצם, אטלנטס הם מקררים דו-חדריים - קומבי (עם מקפיא נמוך יותר), וחלק נכבד מהמגוון הוא מכשירי שני מדחסים. נוכחותם של שני מדחסים מאפשרת לצרכנים לכבות את תאי ההקפאה והמקרר בנפרד זה מזה.

הרוחב של כמעט כל ה"אטלנטים" הוא 60 ס"מ, העומק הוא 63 או 64 ס"מ, אבל יש גם כמה דגמים קומפקטיים יותר (עם מקפיא עליון). "הצמיחה" של מקררים דו-חדריים מגוונת מאוד: קומבי דו-קומפרסי נע בין 176 ל-205 ס"מ, מדחס בודד - בין 142 ל-205 ס"מ. מקררים

כשהמקפיא העליון נמוך יותר - מ-147.5 עד 176 ס"מ.

לדגמים עם מיקום נמוך יותר של מקפיאים יש את תאי הקירור הגדולים ביותר בנפח של 278 ליטר, הקטן ביותר - 205 ליטר (לשני מדחסים), 168 ליטר (למדחס יחיד); המקפיאים הגדולים ביותר - 154 ליטר, הקטן ביותר - 76 ליטר.

למקררים עם מקפיא עליון נפח החדר של תא הקירור נע בין 210 ל-240 ליטר, ונפח המקפיא - בין 50 ל-80 ליטר.

כל דגם זמין במספר גרסאות: אתה יכול לבחור לא רק את הצבע, אלא גם לבחור את דרגת היעילות האנרגטית A או B. הצבע של ה"דו-קאמרי" יכול להיות לבן או כסף, דגמים "משישים", ה"מתכת" גרסת פלסטיק זמינה גם כן.

יש מקרר מובנה XM 4007 עם מקפיא תחתון בטווח.

כל חומרי הקירור "דו-חדריים" משתמשים ב-R 600 a.

המפעל מייצר גם מקררים חד-תאיים בדרגה A או B, אך ישנם רק חמישה דגמים: ארבעה עם מקפיא (שניים מהם עם R 134 קירור), אחד ללא מקפיא. בנוסף, ניתן להרים מקפיא אנכי, מוצעים בעיקר דגמים עם 240 ליטר.

אחריות על ציוד אטלנט היא 3 שנים. המגוון כולל מקרר מסוג A+ ליעילות אנרגטית. בנוסף, ישנם הרבה שינויים ועיצובים של מקררי אטלנט, המאפשרים לכל אחד לבחור מקרר עם סט מאפיינים וערכות צבעים אופטימליות.

מותג "קריסטל"

מקררי הספיגה המתקדמים ביותר יוצרו שלושים קילומטרים מהעיר קייב, במפעל וסילקובסקי שנוצר במיוחד למטרה זו. המיזם נבנה בשנת 1954 והתמקד במלואו בייצור מכשירים של המותג קריסטל.

המפעל סיפק את היכולות הדרושות לייצור כמעט כל הרכיבים למקררים. היו חנויות לגלגול מתכת, כמו גם ייצור של גומי קצף, פוליסטירן ומוצרי פלסטיק. במפעל היו גם קטעי הרכבה.

למקררי הספיגה המתקדמים ביותר של ברית המועצות היו יתרונות וחסרונות. הצרכנים היו מרוצים מהפעולה השקטה שלהם, שלוותה בהיעדר כמעט מוחלט של רטט, כמו גם מהאפשרות להשתמש לא רק בחשמל, אלא גם בגז כמקור אנרגיה. אבל למקררים כאלה היו גם חסרונות. ביניהם צריכת חשמל מוגברת, כמו גם עבודה מתמדת ללא השבתות.

בשנות השמונים של המאה הקודמת החל המפעל לייצר מקררים של המותג Kristall-9. הנפח הכולל של מכשיר כזה היה 213 ליטר, והמקפיא, שבו נשמרה הטמפרטורה על -18 מעלות, עמד על 33 ליטר.

"Crystal-9" הייתה יחידה בגודל מלא. עם זאת, המאפיינים המדהימים שלו נתמכו על ידי צריכת חשמל גדולה יותר מזו של מכשירי מדחס.

סרטון על מקררים אגדיים

למרות האמינות ואיכות המבנה שלהם, גם ה"זקנים" של ה-ZiL נכשלים. אבל גם כאן יש להם יתרון קל על הטכנולוגיה המודרנית: קל לפרק את המכשירים לבד, והחומרים המתכלים לא יקרים (עם זאת, לאחר שנים של מרשם, ייתכנו בעיות ברכישתם). למידע נוסף על המקררים המפורסמים, ראה מבחר הווידאו שלנו.

ההיסטוריה של המותג הסובייטי של מקררים "ZIL":

החלפת התרמוסטט ב-ZIL-64:

כיצד ליצור נדירות מסוגננת ממכשיר ישן - שחזור מארז ZiL:

למרות ההיסטוריה המפוארת שלהם, דגמי ZIL מיושנים מזמן ואינם ניתנים להשוואה למקררים מודרניים גם מבחינת מרווח, פעולה שקטה או קלות הפשרה. אבל אם יש לכם נדירות כזו, אל תמהרו להיפרד ממנה - חלק מהסדנאות מציעות שירותים לשדרוג מכשירי חשמל ישנים ויוכלו להפוך את ה-ZIL שלכם לגולת הכותרת מסוגננת שתקשט את פנים בית קיץ או דירה בסגנון וינטג' .

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _