המעגל החשמלי של המקרר: מכשיר ועיקרון הפעולה של מקררים שונים

איך עובד מקרר

בואו נתחיל דיון בעקרונות הפעולה של מדחס המקרר. לֵב! העיקר כאן. מנוע המקרר הוא בדרך כלל אסינכרוני, ולכן לרוב נדרש ממסר התנעה לפעולה. תחומי האחריות של המכשיר כוללים חיבור פיתול ההתחלה, רק בזמן ההתחלה. הצלחת הבי-מתכתית הפנימית מתחממת, הקבל מנותק מפיתול ההתחלה, היחידה העובדת פועלת. הגנה מפני התחממות יתר פועלת על פי מערכת דומה: מנוע המקרר פועל זמן רב מדי, ההשפעה התרמית של הזרם משחררת צלחת דו מתכתית נוספת, שוברת את המגע, מאפשרת לפיתולים לנוח.

תוכנית כזו תאפשר למקרר לעבוד ביעילות, לספק רגע התחלה טוב.ברור שבתוך המכשיר יש פריאון, שלא בדיוק מסתובב סביב המעגל בהנאה, הבוכנה דורשת קצת מאמץ. זכור כאן:

למנועי מקרר יש דרישות התנעה אינדיבידואליות. הכוח הוא גם שונה, ולכן, סוג, חימום של ממסר bimetal אינו נשאר קבוע. נכתבו ספרי עיון מיוחדים, שבהם נראה מה הם מנועי מקרר, אילו סוגי ממסרים מתאימים. אגב, באתר פורסמה רשימה, אנו מקווים ששימח את הקוראים. מנועי מקרר מודרניים נשלטים על ידי אינוורטר ואינם מכילים עוד גל ארכובה. התנועה של הפיר היא ליניארית, השכלים תקעו כינוי שנקרא מדחסים.

בפנים נמצא סליל המצויד בליבה הנעה קדימה לפי חוק זרם החילופין המופעל על החוט. למרות האבסורד לכאורה (הדמיון למכונות גילוח חשמליות), מנועים, כפי שמראה בפועל, מספקים את המטרות בצורה מקסימלית. בנוסף, בקרת אינוורטר מיושמת בצורה היעילה ביותר, ועוזרת להפחית את רמות הרעש ולהאריך את החיים. לא פלא שסמסונג נותנת אחריות ל-10 שנים על מנועי מקרר. לִזכּוֹר:

1. מנועים אסינכרוניים עם רוטור כלוב סנאי מסוגלים לשנות את המהירות, כולל אלו הנשלטים על ידי שינוי תדירות מתח האספקה.

2. מנועי אספנים, המשמשים לעתים רחוקות במקררים, משוללים את היכולת הזו.

3. הסוג החדש של מנועי סליל ומנועי ליבה מתנודדים נשלט בקלות גם על ידי שינוי קצב חזרת הדופק.

התוצאה היא התרשים הבא:

1. מתח הכניסה מתוקן.
2. הוא נחתך עם מקש הפעלה לפרקים הנדרשים.
3. העבודה מופעלת על ידי מחולל שעונים.

המעגל הפשוט ביותר, קשור למדי לספק כוח מיתוג, המהות נשארת זהה: יש מתח של 50 הרץ, ואז הופך למתח בתדר שונה. כתוצאה מכך, אנו רואים שינוי במהירות הבוכנה, וזו הסיבה שהפריאון מתחיל לנוע מהר יותר, לאט יותר. מה זה נותן?

דיאגרמת מקרר: שרטוט מכשיר ויחידת עבודה

אף מבנה מייצר קר לא יוכל לעבוד ללא תכנית מתוכננת כהלכה שבה נקבעים כל האלמנטים ורצף האינטראקציה ביניהם.

למעשה, תהליך הקירור הוא בכלל לא כמו שחשבנו פעם. מקררים אינם מייצרים קור, אלא סופגים חום, ובשל כך, החלל בתוך המכשיר נטול טמפרטורות גבוהות. מעגל המקרר כולל את כל מרכיבי המכשיר המעורבים במתן קירור אוויר בתוך המכשיר, ואת רצף הפעולות של מנגנון זה.

בעיקרון, אמינות המקרר תלויה באיכות המדחס.

מהתמונה בתרשים, אתה יכול להבין את הדברים הבאים:

1. פריאון נכנס לתא האידוי, ועובר דרכו לוקח חום מחלל הקירור;
2. הקירור עובר למדחס, אשר בתורו מזקק אותו לתוך המעבה;
3. עובר דרך המערכת לעיל, הפראון במקרר מתקרר והופך לחומר נוזלי;
4. נוזל הקירור המקורר נכנס למאייד, ובמהלך המעבר לצינור בקוטר גדול יותר הוא הופך לתערובת גזית;
5. לאחר מכן, הוא סופג שוב חום מהמקרר.

עקרון פעולה זה טבוע בכל יחידות הקירור מסוג דחיסה.

מקררים חכמים עם בקרה אלקטרונית

תרמוסטטים קלאסיים, עם כפתור סיבובי מכני ומפוח בפנים, הופכים נדירים יותר ויותר במקררים מודרניים. הם מפנים את מקומם ללוחות אלקטרוניים המסוגלים לנהל מגוון הולך וגדל של מצבי הפעלה ואפשרויות נוספות למקרר.

במקום מפוח, הפונקציה של קביעת הטמפרטורה מתבצעת על ידי חיישנים - תרמיסטורים. הם הרבה יותר מדויקים וקומפקטיים, לרוב מותקנים לא רק בכל תא של המקרר, אלא גם על גוף המאייד, במכונת הקרח ומחוץ למקרר.

למקררים מודרניים רבים יש בולם אוויר חשמלי, מה שהופך את מערכת No Frost ליעילה, נוחה ומדויקת ככל האפשר.

אלקטרוניקת הבקרה של מקררים רבים עשויה על שני לוחות. אפשר לקרוא למשתמש: הוא משמש להכנסת הגדרות והצגת המצב הנוכחי. השני הוא מערכת, הוא שולט בכל התקני המקרר דרך המיקרו-מעבד כדי ליישם תוכנית נתונה.

מודול אלקטרוני נפרד מאפשר שימוש במנוע אינוורטר במקררים.

מנועים כאלה אינם מחליפים מחזורי פעולה בהספק מרבי ובזמן סרק, כרגיל, אלא רק משנים את מספר הסיבובים לדקה, בהתאם להספק הנדרש. כתוצאה מכך, הטמפרטורה בתאי המקרר קבועה, צריכת האנרגיה מופחתת וחיי המדחס גדלים.

השימוש בלוחות בקרה אלקטרוניים מרחיב להפליא את הפונקציונליות של מקררים.

דגמים מודרניים יכולים להיות מצוידים ב:

• לוח בקרה עם או בלי תצוגה, עם אפשרות לבחור ולקבוע את מצב ההפעלה;
• חיישני טמפרטורה רבים של NTC;
• מעריצי FAN;
• מנועים חשמליים נוספים M - למשל, לריסוק קרח במחולל קרח;
• מחממי HEATER למערכות הפשרה, בר ביתי וכו';
• שסתומי סולנואיד VALVE - למשל, בצידנית;
• מתגי S/W לשליטה על סגירת הדלת, הכללת התקנים נוספים;
• מתאם Wi-Fi ושלט רחוק.

גם המעגלים החשמליים של מכשירים כאלה ניתנים לתיקון: אפילו במערכת המורכבת ביותר, חיישן טמפרטורה כושל או זוטת דומה הופכים לעתים קרובות לגורם לתקלה.

מקררים זה לצד זה עם פקדי מסך מגע, מכונת קרח, מצנן מובנה ואפשרויות התאמה אישית רבות נשלטים על ידי לוח אלקטרוני נרחב ומורכב למדי.

אם המקרר "באגי" ומסרב לבצע כראוי את התוכנית שצוינה, או אינו נדלק כלל, ככל הנראה הבעיה נוגעת ללוח או למדחס, עדיף להפקיד את התיקון למומחה.

המעגל החשמלי של המקרר ועיקרון פעולתו

לאחר חיבור המכשיר לאספקת החשמל, הזרם זורם דרך קבוצת המגע של התרמוסטט, ממסר המגן, סליל השראות של ממסר ההתחלה והפיתול הראשי של המנוע החשמלי.

כל עוד הרוטור נייח, הזרם גדול משמעותית מהרגיל. לאחר הפעלת ממסר ההתחלה, סלילת השראות ההתחלה מחוברת למעגל. האבזור מסתובב, הזרם יורד, הממסר נפתח והמנוע החשמלי פועל כרגיל.

לאחר שהתא התקרר לטמפרטורה הנדרשת בתא המקרר, הממסר התרמי מופעל ושובר את מעגל אספקת החשמל של המנוע החשמלי.הטמפרטורה בתא מתחילה לעלות, וכאשר היא חורגת מהערך שנקבע, המנוע מופעל שוב. מחזור העבודה העיקרי חוזר על עצמו.

ממסר המגן מגיב לזרם הזורם במעגל שלו. אם המנוע עמוס יתר על המידה, הזרם במעגל שלו גדל. כאשר הוא מגיע לערכי הגבול, ממסר המגן שובר את המעגל. לאחר שהמנוע והממסר התקררו, הוא סוגר שוב את המעגל, ומתניע את המנוע. המערכת מגנה על המנוע מפני בלאי מוקדם ועל החדר מפני שריפה. החיישן בממסר הוא לוח דו-מתכתי מרותך מרצועות מתכות בעלות מקדמי התפשטות תרמית שונים. בחימום, הצלחת משנה את צורתה, מכופפת ושוברת את השרשרת. לאחר קירור הצלחת, הוא לוקח את הסיכויים הראשוניים, סוגר את המגעים של המעגל.

להלן תרשים של מותג מקררי דחיסה Stinol.

תרשים חשמלי של מקרר הדחיסה

התקן

מכשיר המקרר של אטלנט כולל את הרכיבים הבאים:

• דיור מצויד בערימות כפולות עם שכבת חומר בידוד;
• דלתות כניסה עם אפשרות לתלייה על הקיר השמאלי או הימני של המארז;
• מדחס בוכנה עם מנוע חשמלי (מיוצר כיחידה אחת);
• רדיאטור מאייד הממוקם בתוך תאי העבודה של הציוד;
• יחידת עיבוי מותקנת על החלק החיצוני של הדיור (על הקיר האחורי);
• תרמוסטט עם חיישני טמפרטורה לשמירה על הפרמטרים שנקבעו;
• יחידת בקרה אלקטרונית וממסרים המבטיחים את פעולתם של רכיבים חשמליים.

הרדיאטורים והמדחס מחוברים זה לזה לבלוק אחד על ידי צינורות נחושת ופלדה, הלחמה משמשת כדי להבטיח אטימות.העיצוב מספק אלמנטים נוספים המפרידים בין מים או אדי שמן, כמו גם תיקון הלחץ של נוזל הקירור. בחלק מיחידות הקירור נעשה שימוש בצג גביש נוזלי נוסף ובלוק של מחווני בקרה. ישנם מקררים עם תא מיוחד לקירור מים ועם מחליפי חום בתקן No Frost.

מַדחֵס

מדחס המקרר כולל מנוע חשמלי AC עם רוטור מותקן אנכית. מנגנון ארכובה מותקן על הבוהן הקדמית של המנוע, המחובר לבוכנה הדוחסת את נוזל הקירור. כל היחידות מותקנות על תומכות קפיצים במארז מתכת המורכב מ-2 חצאים. חלקי המעטפת מרותכים יחד באמצעות ריתוך קשת; במהלך הפעולה, תחזוקה והחלפת רכיבים אינם מסופקים.

אמבט שמנים ממוקם בחלק התחתון של הגוף ומכניסים אליו כבלי חשמל. המנוע מצויד בפיתול כפול, החלק העובד משמש בעת הפעלת המנוע. סלילה התחלתית נוספת משמשת ברגע סיבוב הרוטור, ולאחר מכן הוא מנותק ממעגל החשמל על ידי ממסר מיוחד המותקן בחלק החיצוני של הדיור. מקרר עם מדחס אחד משרת במקביל את המקפיא ואת המקרר. דו-מדחס אטלנט נבדל על ידי התקנה של מחליפי חום נפרדים ובקרי טמפרטורה עבור 2 תאים.

תרשים חיווט

תרשים המעגל החשמלי מבוסס על קונספט של 2 חוטים, הציוד מחובר לרשת זרם ביתית חד פאזי באמצעות תקע. תרשים החיווט כולל לולאת הארקה נוספת (רק עבור שינויים מסוימים של ציוד קירור). ממסר עם חיישן טמפרטורת אוויר מובנה משמש לשליטה על פעולת המדחס.המכשיר מספק חשמל אוטומטית כאשר החדר מתחמם לטמפרטורה שנקבעה, לאחר שהאוויר מתקרר, מועבר אות לעצור את הרוטור של המנוע החשמלי.

תרשים סכמטי של מכשיר המקרר

אפילו לפני 30 - 40 שנה, למקררים ביתיים היה מבנה פשוט למדי: המדחס המנוע הופעל וכיבוי על ידי 2 - 4 מכשירים, לא היה צורך להשתמש בלוחות בקרה אלקטרוניים.

למודלים מודרניים יש אפשרויות נוספות רבות, אך עקרון הפעולה בכללותו נותר ללא שינוי.

במקררים ישנים, כל הציוד הנוסף מסתכם במחוון חשמל ונורה בתא המקרר, הנכבית בלחצן בסגירת הדלת.

התרמוסטט הוא אלמנט הבקרה העיקרי והיחיד באמצעותו יכול המשתמש להתאים את פעולת המקרר הישן, הממוקם לרוב בתוך תא המקרר. קפיץ המפוח מוסתר מתחת לידית הכוח - ידית מסתובבת. הוא מתכווץ כאשר החדר קר, ובכך פותח את המעגל החשמלי ומכבה את המדחס.

ברגע שהטמפרטורה עולה, הקפיץ מתיישר וסוגר שוב את המעגל. הידית עם מחוונים לכוח ההקפאה של המקרר מסדירה את טווח הטמפרטורות המותר: המקסימום שבו המדחס מתחיל והמינימום שבו הקירור מושעה.

הממסר התרמי מבצע תפקיד מגן: הוא שולט על טמפרטורת המנוע, ולכן הוא ממוקם ישירות לידו, לעתים קרובות בשילוב עם ממסר התנעה. אם הערכים המותרים חרגו, וזה יכול להיות 80 מעלות או יותר, הלוח הדו-מתכתי בממסר מתכופף ושובר את המגע.

המנוע לא יקבל כוח עד שיתקרר. זה מגן הן מפני כשל במדחס עקב התחממות יתר והן מפני שריפה בבית.

המנוע-מדחס כולל 2 פיתולים: פועל ומתנע. המתח לפתלת העבודה מסופק ישירות לאחר כל הממסרים הקודמים, אבל זה לא מספיק כדי להתחיל. כאשר המתח בפיתול העבודה עולה, ממסר ההתנעה מופעל. זה נותן דחף לסלילה ההתחלתית, והרוטור מתחיל להסתובב. כתוצאה מכך, הבוכנה דוחסת ודוחפת פריאון דרך המערכת.

המנוע-מדחס דוחס ומשאב פריאון דרך צינורות המערכת, מה שמבטיח את העברת החום מתאי המקרר אל החוץ, ומקרר את המוצרים

באופן כללי, ניתן לתאר את מחזור הפעולה של המקרר באופן הבא:

1. מתחבר לרשת. הטמפרטורה בתא גבוהה, מגעי התרמוסטט סגורים, המנוע מתחיל.
2. פריאון במדחס דחוס, הטמפרטורה שלו עולה.
3. נוזל הקירור נדחף לתוך סליל המעבה הממוקם מאחורי הגב או במגש המקרר. שם הוא מתקרר, נותן חום לאוויר והופך למצב נוזלי.
4. דרך המייבש, פריאון נכנס לצינור נימי דק.
5. נכנסים למאייד הממוקם בתוך תא המקרר, הקירור מתרחב בחדות עקב עלייה בקוטר הצינורות והמעבר למצב גזי. לגז המתקבל יש טמפרטורה מתחת ל-15 מעלות, סופג חום מתאי המקרר.
6. פריאון מחומם מעט נכנס למדחס, והכל מתחיל מחדש.
7. לאחר זמן מה, הטמפרטורה בתוך המקרר מגיעה לערכים שנקבעו, מגעי התרמוסטט נפתחים, המנוע ותנועת הפראון נעצרים.
8. בהשפעת הטמפרטורה בחדר, ממוצרים חמים חדשים בתא ופתיחת הדלת, הטמפרטורה בתא עולה, התרמוסטט סוגר את המגעים ומתחיל מחזור קירור חדש.

דיאגרמה זו מתארת ​​בדיוק את פעולתם של מקררים חד-תאיים ישנים, בהם קיים מאייד אחד.

למקררים חד-תאיים יש מקפיא קטן, שאינו מופרד על ידי בידוד תרמי מהראשי, עם דלת אחת. מזון בקדמת המקפיא עלול להפשיר

ככלל, המאייד הוא בית המקפיא בחלק העליון של היחידה, לא מבודד מתא המקרר. נשקול להלן את ההבדלים במכשיר של דגמים אחרים.

אינוורטר ומקררים רגילים

ישנם שני סוגים של מדחסים - קונבנציונלי ואינוורטר. הם שונים במבנה הפנימי ובאופן הפעולה. בעבר, כל המקררים היו מצוידים במקררים ליניאריים, אך כעת אלו הממירים צוברים פופולריות.

מדחס רגיל פועל במצב התחלה-עצירה. לדוגמה, כאשר הטמפרטורה בתא עולה 1 מעלה מעל הטמפרטורה הרצויה, המדחס נדלק והמקרר מתחיל להתקרר. ברגע שהטמפרטורה הגיעה לרצוי, הוא נכבה.

מדחס האינוורטר פועל ללא הרף, אך בהספק נמוך. זה שומר על הטמפרטורה ברמה נתונה. יחד עם זאת, צריכת האנרגיה הכוללת שלו נמוכה מזו של רגילה.

היתרון של מדחס ליניארי הוא שהוא אינו נלחץ בעת הפעלה וכיבוי. בהתאם לכך, חיי השירות שלו ארוכים בהרבה. אבל ציוד אינוורטר יקר מהרגיל.

במאמר זה תיארנו את עקרון הפעולה של המקרר ונגענו בנושאים נוספים. אנו מקווים שזה עזר לך. אל תשכחו לשתף את הפוסט עם חבריכם!

כיצד לחבר ממסר התחלה

התקנה עצמית של מנגנון חדש חייבת להיות משולבת עם רמה מסוימת של ידע, אחרת עליך להתקשר לאשף.אם המקרר הגיע ללא ממסר התנעה, לא הייתה בדיקה ויזואלית של מיקומו הנכון, אז מומלץ לקרוא את הוראות היצרן.

דיאגרמת חיבור ממסר ההתחלה היא סטנדרטית:

• נתק את המכשיר מהרשת;
• המתן מספר דקות לביטול אנרגטי מוחלט של הציוד;
• שחרר את צינור אספקת המים מהקיר האחורי והרחיק אותו כדי לא לפגוע בו בטעות;
• הברג את המחברים המקבעים את לוח המגן, הסר לצד;
• הסר את ממסר ההתחלה הישן, אם לא, מצא את המיקום על המדחס;
• חבר את המחבר למכשיר חדש;
• להכניס למקומו;
• חבר את החוטים לפי הסימון;
• לתקן את מנגנון ההדק עם ברגים, תפסים;
• הנח את הלוח האחורי במקום, הברג אותו;
• חבר את צינור אספקת המים, תקן;
• להתחבר לרשת לבדיקה.

אנשי מקצוע ממליצים להשתמש בכפפות מגן למניעת פגיעה בידיים. חיבור עצמאי של זנים מודרניים של ממסר ההתחלה יכול לגרום למספר קשיים שלא תמיד ניתן לתקן בעצמך.

ממסר ההתנעה הוא חלק חשוב מהמקרר שמתניע את המנוע החשמלי ומגן על הציוד מפני תקלות. כישלון האלמנט מוביל להופעת רעש לא אופייני, לא הפעלת הציוד. אתה יכול לזהות תקלה, לתקן, להחליף אותה בעצמך, אבל בהיעדר ידע מסוים, עדיף לפנות למומחים.

דיאגרמת מצנן שמן

מצנן השמן פועל בשילוב עם מאוורר בשקע הדיפיוזר. השמן החם נכנס לסעפת התחתונה ועובר מעלה ומטה בצינורות המקרר, מתקרר על ידי זרימת האוויר שנוצרת על ידי המאוורר.

בזמן פעולה רגילה, טמפרטורת השמן היוצאת מהמקרר צריכה להיות נמוכה ב-18-20 מעלות מטמפרטורת השמן החם הנכנס. הנוזל המקורר נפלט דרך פתח בסעפת העליונה.

המאוורר יוצר זרם אוויר העובר דרך הליבה של מצנן השמן ומסיר חום מהצינורות שלו. מאווררי התחנה מסודרים באופן דומה למדחס סיבובי, בורג והדדי. קולט האוויר, שהוא מיכל לאוויר דחוס ושמן, מבצע גם את תפקיד ההפרדה ביניהם.

בתוך קולט האוויר, המורכב ממעטפת פלדה ושתי תחתיות, ישנו מפריד שמן - צינור עם שקיות סינון, סגור בכיסוי פלדה. שמן מוזג דרך הצוואר, רמתו נקבעת בעזרת מקל. מסופק צינור ניקוז עם זין לניקוז הקונדנסט שהצטבר בבור או לניקוז השמן מבור השמן.

תערובת השמן-אוויר נכנסת לקולט האוויר במהירות גבוהה, שם, בשל נפחה הגדול, מהירותה מופחתת בחדות, וטיפות השמן מתקררות בחלקה התחתון. לאחר הניקוי המקדים, האוויר הדחוס עובר דרך שקיות הסינון של מפריד השמן, שם הוא מנוקה לבסוף משמן. השמן המצטבר בחלקו התחתון של מפריד השמן נשאב על ידי המשאבה ומוחזר לבור השמן לשימוש חוזר.

כאשר המשטח החיצוני של הצינורות ולוחות הקירור מזוהם, הליבה של מצנן השמן מועפת באוויר דחוס בכיוון המנוגד לזרימת האוויר שנוצרת על ידי המאוורר. כאשר משמנים את המשטח החיצוני של המקרר, הצינורות והצלחות נשטפים ברוח לבן או נוזלים מיוחדים אחרים.

אם פני השטח הפנימיים של הצינורות מזוהמים במוצרי חמצון שמן, הליבה של מצנן השמן מוסרת וטובלת בנפט למשך 24 שעות, ולאחר מכן מנקים את הצינורות על ידי דחיפה חוזרת של ספוגית סמרטוט לתוך הצינורות.

מצנן השמן עשוי מסגסוגת אלומיניום ובעל סנפירי קירור חיצוניים. מצנן השמן ומסנן השמן מותקנים בצד גלגל התנופה של המנוע. המקרר מורכב מחלקים שכל אחד מהם הוא סט של צינורות רדיאטור מפליז המולחמים לבסיס. הצינורות מצולעים להגדלת משטח הקירור. החלקים מותקנים בין הלוחות, המחוברים על ידי מתלים. כיסויי צד מחוברים לצלחות, והשמאלי מחולק בפנים על ידי צלע לשני חצאים, שלכל אחד מהם יש אוגן לחיבור צינור.

מצנן השמן מסוג רדיאטור ממוקם מול הרדיאטור הראשי מקורר מים. מסנני שמן הם מסננים מראש מסוג Kuno (למלרי, ניתן לניקוי) ומסננים עדינים (כפולים עם מחסניות עשויות קצוות כותנה).

עקרון הפעולה של מקרר הספיגה

ספיגה היא תהליך ספיגה של חומר על ידי חומר אחר. אז, לחות יכולה לספוג אמוניה, וזו הסיבה שאמוניה נוצרת, בעוד הלחות סופגת, למשל, מלח. מקררי ספיגה עובדים על אותו עיקרון. בעוד שסוג זה של מפעלי קירור הופיע במקור עקב מחקר של האפשרות להשתמש בדלקים נוזליים, עם התפתחות התעשייה, מפעלי דחיסה כמעט הכריחו אותם לצאת מהשוק. עם זאת, אז הופיעו יותר ויותר טכנולוגיות חדשות, וכיום שני עקרונות העבודה משמשים על בסיס שווה בייצור מכונות קירור.

במקום מדחס, מקררי ספיגה משתמשים במעין "דוד" המתחמם בפעולת זרם חשמלי. הדוד מכיל אמוניה שהופכת לקיטור עקב חימום, ובהתאם מגבירה את הלחץ במכשיר. בהשפעת חוקי הפיזיקה הפשוטים, אדי האמוניה עוברים למעבה, שם הוא מתקרר ושוב הופך למצב נוזלי. אותה תכנית פעולה כמעט זהה לתכנית של מקרר דחיסה. מקרר הספיגה שקט הרבה יותר מ"קולגה" הדחיסה שלו, אינו תלוי בנחשולי מתח ברשת ואין לו חלקים נעים שנכשלים בקלות. אבל יש לזה גם חסרונות: צריכת האנרגיה החשמלית עולה במקצת, מה שמוביל לעלויות כספיות.

מקררי מורוזקו פועלים לפי עקרון הפעולה הזה.

מקרר ללא חשמל - עובדה או בדיה?

תושב ניגריה מוחמד בא אבא קיבל בשנת 2003 פטנט על מקרר ללא חשמל. המכשיר הוא עציצי חימר בגדלים שונים. הכלים מוערמים זה לתוך זה על פי עקרון ה"מטריושקה" הרוסית.

מקרר ללא חשמל

החלל בין העציצים מלא בחול רטוב. מטלית לחה משמשת כמכסה. תחת פעולת האוויר החם, הלחות מהחול מתאדה. אידוי מים מוביל לירידה בטמפרטורה בתוך הכלים. זה מאפשר לך לאחסן מזון במשך זמן רב באקלים חם ללא שימוש בחשמל.

הכרת המכשיר ועקרון הפעולה של המקרר יאפשרו לכם לבצע תיקון פשוט של המכשיר במו ידיכם. אם המערכת מוגדרת כהלכה, המכשיר יעבוד במשך שנים רבות. לתקלות מורכבות יותר, יש לפנות למומחים של מרכזי השירות.

סיכום

בעת בחירת מקרר, כדאי לשים לב לדגמים עם מדחס אינוורטר. הם מאופיינים בצריכת חשמל נמוכה, כמו גם פעולה שקטה.

עיצוב המכשיר עוזר לשמור על טמפרטורה קבועה במקפיא. רכישת צ'ילר כזה דורשת השקעה גדולה, אך הבטיחות והביצועים הטובים של מדחסי אינוורטר מצדיקים את מחיר הדגמים.

וידאו: ניסוי פעולת מדחס עם קצר חשמלי

ניסוי מדחס מהפך פעולת קצר חשמלי

צפה בסרטון זה ביוטיוב

אני ממליץ לקרוא:

• מדחס אינוורטר במקרר LG - מה זה - מדחס אינוורטר הוא גם מנוע חשמלי עם משאבה, אבל רק עם מהירות פיר מתכווננת. התאמה מאפשרת לך להתאים בצורה חלקה את מהירות המנוע ו...
• מדחס אינוורטר לינארי במקרר LG - מה זה - למדחס אינוורטר הליניארי אין מנוע חשמלי ויכול לשנות את מהירות בוכנת המשאבה. מדחס מסוג זה הוא השקט והחסכוני ביותר עד כה. עִקָרוֹן…
• מדחס אינוורטר למקרר – מדחס אינוורטר הוא גם מנוע חשמלי עם משאבה, אך רק עם מהירות פיר מתכווננת. התאמה מאפשרת לך להתאים בצורה חלקה את מהירות המנוע ו...
• יתרונות וחסרונות של מקרר מובנה – כאשר בוחרים מקרר מובנה, יש לקרוא היטב את היתרונות והחסרונות של ציוד מסוג זה. למרות הפרמטרים הגדולים של ציוד קירור, ...
• אינוורטר חכם במקרר LG - מה זה - מדחס אינוורטר הוא גם מנוע חשמלי עם משאבה, אבל רק עם מהירות פיר מתכווננת. התאמה מאפשרת לך להתאים בצורה חלקה את מהירות המנוע ו...
• עקרון הפעולה של מקרר לרכב - יציאה לפיקניק או סתם מחוץ לעיר מלווה כמעט תמיד באיסוף אוכל ושתייה. אבל בקיץ, אוכל צונן במכונית מתחמם במהירות, ובחורף הוא מתקרר....
• לפי איזה עיקרון עובד מדחס במקרר ביתי - מדחס מקרר - מה נקרא מדחס מכשיר שדוחס חומר (במקרה שלנו זה חומר קירור בצורת פריאון), כמו גם שלו...