חימום מוסך חסכוני במו ידיך: כיצד להפחית את איבוד החום ועדיף לחמם

מס' 4. חימום מוסך חשמלי

חימום חשמלי הוא הכי קל לארגן, אבל אתה צריך לשלם ביוקר על נוחות כזו.

יתרונות:

• פשטות ומהירות סידור גבוהה. זה מספיק כדי לקנות דוד ולחבר אותו לשקע;
• מבחר גדול של מכשירי חימום;
• חוסר במוצרי בעירה, ולכן אין צורך בארובה;
• רמת אבטחה גבוהה;
• קצב חימום גבוה;
• קלות התאמת הטמפרטורה.

יש גם חסרונות:

• חימום לטווח ארוך בחשמל יעלה אגורה יפה;
• לא מתאים לאזורים עם הפסקות חשמל;
• קירור מהיר של החדר לאחר כיבוי החימום;
• עמידות נמוכה של הציוד.

לרוב, תנורי החימום החשמליים הבאים משמשים לחימום המוסך:

• רובי חום הם אנלוגי חזק יותר של מחמם מאוורר ביתי. אוויר קר עובר דרך גוף החימום, מתחמם ומונשף לחדר בעזרת מאוורר. אתה יכול לשים את אקדח החום בכל מקום, הוא נייד ומאפשר להתאים את דרגת החימום. ישנם דגמים חזקים מאוד שחייבים להיות מחוברים לרשת 380 V. האקדח מסוגל להעלות אבק לאוויר, הדבר בולט במיוחד במוסכים קטנים, כך שתצטרכו לשמור על ניקיון החדר;
• מחמם המאוורר נחות מבחינת הספק לאקדח החום, הוא עולה הכי פחות, מייבש את האוויר. עבורם, כמו גם עבור רובים, רמת רעש גבוהה למדי אופיינית. מחממי מאווררים קרמיים עמידים, חסכוניים ונוחים יותר מבחינת תפעול מאשר עמיתים ספירליים;
• קונווקטור הוא גוף חימום בבית עם חורים. החדר מתחמם עקב העברת החום של הגוף ויציאת אוויר חם דרך החורים. דגמים רבים מצוידים בגלגלים לתנועה קלה יותר. הקונווקטור מחמם את החדר לאט יותר מאשר אקדח חום, אך לאחר כיבוי המארז מתקרר במשך זמן רב. חסרון נוסף הוא המחיר הגבוה יותר;
• מחמם שמן מסובך יותר מקונווקטור. כאן, גוף החימום קודם כל מחמם את השמן, אחר כך השמן מחמם את הגוף, והגוף כבר מחמם את האוויר. החדר מתחמם במשך זמן רב, כך שזו לא האפשרות הטובה ביותר עבור מוסך;
• מחממי אינפרא אדום מחממים משטחים וחפצים, אשר לאחר מכן מחממים את האוויר. האדם מתחמם מיד. לפי אותו עיקרון, השמש מחממת את כדור הארץ. מכשירים כאלה צורכים מינימום של חשמל, אבל במהלך הפעולה הם מתחממים באופן משמעותי - היזהר אם המוסך קטן.עדיף לא לכוון את הקורות לעבר המכונית;
• מערכות מפוצלות אינוורטר הן דרך חסכונית למדי לייצר חום, אך הציוד עצמו יקר מאוד. המערכת יכולה לפעול בטמפרטורות שאינן נמוכות מ-20C.

תנורי חימום חשמליים מתאימים לחימום זמני במוסך: הם תכננו לעשות קצת עבודה, הדליקו את המחמם, עשו הכל וכיבו אותו. זה לא יפגע בארנק שלך, ולא תצטרך להתעסק בהדלקה ובארובה. אם המוסך הוא בית מלאכה בו אתם מבלים באופן קבוע, אז שיטת החימום הזו לא בשבילכם.

10 מכשירי החימום הפופולריים המובילים למכירה

אם המוסך משמש למטרה המיועדת לו, כלומר, סוס הברזל שלך עומד בו, נוח לבחור בתנור אינפרא אדום זול ופרקטי. להלן הדגמים הפופולריים ביותר לפי שוק Yandex:

Timberk TCH A1B 1000, מחיר 4170 רובלAlmac IK16, מחיר 3771 רובלPeony ThermoGlass P-10, מחיר 6950 רובלMakar TOR-1, מחיר 5500 רובל

הקטגוריה הבאה היא מחממי גז ניידים. קוני רשת בחרו לטובת המכשירים הבאים:

תנור גז Ballu BIGH-55, מחיר 5490 רובלתנור גז KOVEALittleSun (KH-0203), מחיר 6110 רובלתנור גז Umnitsa OEG-2, מחיר 7684 רובל

דודי דלק מוצק מיצרנים מקומיים נבדלים על ידי עיצוב נעים ופעולה ללא רבב. בין הדגמים הטובים ביותר הם:

תנור בטן וזוב B5, מחיר 7980 רובלתנור חימום מלך התנור, מחיר 6500 רובלMETA Baikal 8, מחיר 30650 רובלTERMOFOR סינדרלה 2016, מחיר 6330 רובל

תוכניות בסיסיות וכיצד פועל חימום מים במוסך

מערכת חימום זו פשוטה ואמינה, וגם מספקת יעילות טובה. עקרון הפעולה יהיה בערך כדלקמן.דוד הפועל על סוג אחר של דלק מחמם מיכל מים. באמצעות מערכת סגורה של צינורות ומיכלי אגירה, מים חמים מסתובבים בתוך המערכת ומפיצים חום כלפי חוץ. בשלב האחרון, מים מצוננים משהו חוזרים לדוד, שם הם מחוממים מחדש. צנרת נכונה ובחירה של פרמטרי הדוד הדרושים הם הנקודות העיקריות ביצירת מערכת כזו.

ניואנסים חשובים:

המערכת בהחלט זקוקה למשאבת סחרור קטנה, שתספק זרימת מים. חלקית מטרה זו תשרת על ידי שיפוע קל בצנרת, אך ההצטיידות במשאבה תהיה יעילה הרבה יותר.
יעילות המערכת תלויה גם בבחירת החומר למערכת. צינורות מתכת ורדיאטורים מסורתיים הוחלפו על ידי עמיתים מודרניים. הם מתחממים הרבה יותר מהר, אבל גם מתקררים מהר. חימום המתכת מתרחש פעמים רבות יותר לאט, אך העברת החום תימתח לאורך זמן.
אם המוסך צמוד לבניין מגורים, יהיה קל וזול יותר לחבר אותו למערכת חימום קיימת. כדי לחסוך כסף, אתה יכול להשתמש בפחות רדיאטורים, אבל אפשרות זו תהיה הטובה ביותר.
ניתן לחמם בניין סמוך גם בצנרת הרחק מהבית, אך במקרה זה יש לבצע בידוד תרמי זהיר בסביבה החיצונית כדי למנוע סכנת הקפאה של המערכת.
למיקום הרדיאטורים יש חוקים משלו. זה צריך להיות מרחק מינימלי לרצפה - 15 ס"מ, כמו גם 2 - 4 ס"מ מהקירות.
כדי למנוע את האפשרות של הקפאה של מערכת שאינה בשימוש במהלך כפור חמור, ניתן להחליף את המים בצינורות בחומר מונע קפיאה מיוחד.
חימום מים במוסך יהיה בזבוז זמן וכסף אם לא תספק בידוד הגון לבניין.

יש להקדיש תשומת לב מיוחדת למגהץ רצפה איכותי, שממנו מתרחש לרוב אובדן חום. כמו כן, בלי להיכשל, המוסך מצויד באוורור עובד.
לרוב נעשה שימוש בעיקרון החיבור הטורי של הצרכנים. זה הרבה יותר קל לעשות ביד, אבל לא "עובד" ביעילות כמו ערכת צנרת מקבילה.
מיכל הרחבה יכול להתבצע בעבודת יד

מיכל מתכת או פלסטיק גדול מספיק מתאים לכך. במידת הצורך, זה יעזור להוסיף מים למערכת בצורה חלקה ולמנוע התחממות יתר של הדוד.

זה הרבה יותר קל לעשות ביד, אבל לא "עובד" ביעילות כמו ערכת צנרת מקבילה.
מיכל ההרחבה יכול להתבצע בעבודת יד. מיכל מתכת או פלסטיק גדול מספיק מתאים לכך. במידת הצורך, זה יעזור להוסיף מים למערכת בצורה חלקה ולמנוע התחממות יתר של הדוד.

ערכות למערכת חימום מים במוסך הן מגוונות וקל למצוא אותן ברשות הרבים באינטרנט. התקנה נוספת, כמו גם רשימת הכלים הדרושים, תהיה תלויה בסוג החומרים המשמשים. לפני ההתקנה, יש צורך גם לנתח את עלויות האנרגיה הנוספות, הגדלות ביחס לגודל המוסך. עבור מכונית, נושא זה אינו מהותי, כי אוויר יבש ומאוורר מספיק יעזור למנוע קורוזיה בגוף. נושא חימום החלל רלוונטי בעת ביצוע עבודה ארוכת טווח או אם המוסך משולב עם בית מלאכה או מבנים אחרים.

הנה כמה מהדוגמאות הקלאסיות ביותר, ודוגמה עם חימום תת רצפתי.

———————————————————————————————————-

———————————————————————————————————-

מס' 1. מערכת חימום מים

מערכת חימום המים מאורגנת במוסך באנלוגיה לחצרים למגורים. נוזל הקירור מחומם בדוד, ואז הוא עובר דרך צינורות ורדיאטורים, מחמם באופן שווה את המוסך כולו. לאחר ניתוק אספקת החום, הצינורות נשארים מחוממים למשך כמה שעות נוספות. זהו היתרון העיקרי של מערכת זו.

החיסרון העיקרי הוא מורכבות הארגון. בנוסף, המים במעגל החימום יכולים לקפוא, כך שאם המערכת לא תהיה בשימוש בימים הקרובים, עדיף לנקז את המים. מצד שני, החלפות מים תכופות מובילות לקורוזיה מהירה של צינורות ורדיאטורים. כדי למנוע בעיה זו, עדיף להשתמש בציוד מתכת-פלסטיק. עדיף לא להשתמש במים רגילים במערכת החימום - הם מוחלפים באנטיפריז, נוזל קירור שאינו מקפיא.

מורכבות ההסדר הופכת לחסרון נוסף - מחיר גבוה. הדרך החסכונית ביותר לחמם מוסך היא לחבר את המעגל שלו לדוד ביתי. עלות ההסקה הכללית תגדל, אך היא עדיין תהיה זולה יותר מארגון מערכת חימום עצמאית.

אם לא ניתן להתחבר למערכת הביתית, יהיה צורך להתקין דוד נפרד. זה יכול לפעול על דלקים שונים. הסוגים הבאים של דוודים משמשים במערכת חימום המוסך:

• דוד חשמלי הוא הכי קל להתקנה, בטוח ככל האפשר, אבל יקר מבחינת תפעול.גם אם אינך מפחד מחשבונות חשמל, אסור להשתמש בדוודים כאלה באזורים עם הפסקות חשמל תכופות, נחשולי מתח, וכן באזורים עם חורפים סוערים קשים, מכיוון שהחוטים עלולים להישבר, מה שיוביל בסופו של דבר להקפאת מים במערכת. אם אין לך זמן לנקז את המים בזמן, הצינורות עלולים להתפוצץ;
• דודי גז משמשים במוסכים לעתים נדירות ביותר, שכן לא בכל מקום יש גישה לצינור גז. אם צינור הגז עובר בקרבת מקום, אז יש לך מזל גדול - חימום גז יהיה זול, ומבחינת הפעולה, מערכות כאלה הן די פשוטות. העיקר, רק, לעקוב אחר אמצעי הזהירות;
• דוודים לדלק נוזלי ומוצק. אתה יכול לבחור תנור לעצים, פחם, סולר או פסולת שמן - הכל תלוי איזה משאב זמין יותר במקרה שלך. דודי דלק מוצק דורשים ניטור מתמיד והעמסה תכופה של דלק. יחידות פירוליזה וגלולה נוחות יותר בהקשר זה, אבל הן לא זולות, האפשרות החסכונית ביותר היא תנור בטן, שניתן להשתמש בו גם במערכת חימום מים.

עבור כל הדוודים, למעט חשמל, תצטרך לארגן ארובה. בנוסף לדוד, רדיאטורים, צינורות חימום וצינורות ארובה, תזדקקו למשאבת סחרור ומיכל הרחבה. כל זה עולה כסף, אז שימוש במערכת חימום מים הגיוני רק במוסכים גדולים. לעתים קרובות חימום כזה נעשה בתחנות שירות ובחנויות רכב מסחריות. אם המוסך קטן, אז זה לא הגיוני לארגן מערכת חימום מים מורכבת כזו - זו אפשרות לחדרים מרווחים פחות או יותר שבהם נדרש חימום קבוע.

עקרון הפעולה של מערכת חימום מים הוא די פשוט.נוזל הקירור מתחמם, עובר דרך הצינורות, נותן חום וחוזר לדוד. המערכת יכולה להיות חד או דו-צינורית. מערכת צינור בודד היא הרבה יותר קלה לארגון וזולה יותר, היא מתאימה ביותר למוסך פרטי קטן. במקרה זה, נוזל הקירור המחומם נכנס ברצף לרדיאטורים, כלומר. ברדיאטור הראשון, הטמפרטורה תהיה גבוהה יותר מאשר באחרון, שבו האנטיפריז מגיע כבר להתקרר. מערכת דו-צינורית מאפשרת חימום אחיד יותר, אך יהיה צורך בהרבה יותר חומרים.

גם אם המוסך אינו צמוד לבית, אלא ממוקם בקרבת מקום, ניתן לנסות לחבר אותו למערכת החימום הביתית, אך ישנן מגבלות. המרחק מהמוסך לבית לא צריך להיות יותר מ-20 מ', והצינורות חייבים להיות מבודדים באיכות גבוהה.

אם משתמשים בחומר מונע קיפאון כנוזל קירור (נוזל שאינו קופא אפילו ב-45 מעלות צלזיוס), אז צריך לעבוד איתו בזהירות, כי זה חומר רעיל שהופך מסוכן עוד יותר בחימום. חומר נגד קפיאה אינו מומלץ לשימוש במערכות דו-צינוריות

נוזל הקירור מוחלף כל 5 שנים.

חימום עם חשמל

רשימת קניות

כדי ליצור חימום מוסך יעיל במיוחד עם חשמל, תצטרך לרכוש:

• דוד חשמלי;
• רדיאטורים;
• צינורות פלסטיק;
• חומר איטום.

בואו נסתכל מקרוב על אופן השימוש בתנור חימום חשמלי לפי מערכת "רצפה חמה בעבודת יד". זה לא קשה לעשות תנור חימום של תוכנית כזו אם אתה עוקב אחר ההמלצות של מומחים.

תוכנית צעד אחר צעד

חימום המוסך בחשמל באמצעות מערכת "רצפה חמה" חייב להיות מאורגן באופן הבא:

• הבסיס יצטרך להיות אטום למים עם חומר גליל מיוחד;
• צינורות עם מנשא חום עשוי מתכת-פלסטיק מותקנים ישירות במגהץ בטון לחימום אחיד של החדר כולו;
• בנוסף, הצינורות המשובצים בבטון מחוברים לרדיאטור חשמלי, מקור כוח;
• במידת הצורך, הפעל את המערכת, חבר את החוט מהרדיאטור לשקע.

איך לצמצם אובדן חום ולא להתקלקל?

אף מערכת חימום לא תהיה רווחית ויעילה אם לא תדאג להפחית את איבוד החום. תנורי חימום יבזבזו כמות עצומה של אנרגיה. זה יקר ולא מעשי, ולכן תצטרכו לבודד את השערים, הקירות, הרצפה והגג.

אתה יכול להשתמש בחימר מורחב, בטון פוליסטירן, בידוד נייר כסף, אבל האפשרות הזולה והרב-תכליתית היא קצף. זה מתאים לבידוד של כל האלמנטים המבניים. זה יכול לשמש גם לבידוד תרמי של הרצפה, בתנאי שיוצר מגהץ צף: פלסטיק הקצף אינו סובל מתח מכני, ולכן הוא נשפך עם מלט.

קלקר אידיאלי לכיסוי דלתות מוסך. הבידוד מותקן על ארגז מיוחד, ומעליו הוא מכוסה בחיפוי חיצוני - לוחות MDF, סיבית או דיקט

תקרה מצופה קלקר, קירות ודלתות מוסך. ישנן שתי אפשרויות - קישוט קיר חיצוני או חיצוני. שניהם יעילים באותה מידה ומאפשרים להשיג בידוד תרמי מעולה של המבנה. כדאי לבחור לפי הנוחות של בעל המוסך.

זה מעניין: תנורים חשמליים לסאונות ואמבטיות

איך לעשות חימום מוסך זול ומהיר במו ידיך

אנו נותנים מספר אפשרויות לתנורי חימום למוסך, שתוכלו לעשות בעצמכם:

הפשוט שבהם הוא תנור בטן, אשר בדרך כלל מחומם עם עצי הסקה. זה יכול להיות תנור מכל תצורה, עשוי מכל מיכל מוכן. למשל מחבית של 200 ליטר, שנחתכת לשניים לרוחבה. התנור עשוי מהחצי. למרות שאתה יכול למקם את הקנה אופקית מבלי לחתוך אותו. העיקר לעשות צינור לארובה, תא אש שבו מחיצה מוכנסת מסורג מרותך מחיזוק, ודלת לסגירת תא הבעירה. כפי שמראה בפועל, אין בעיה לעשות מכשיר חימום כזה בשלוש עד ארבע שעות.

תנור עצים מחבית 200 ליטר

בחירה טובה עבור חשמל. אבל זו מערכת חימום מים. כדי לעשות זאת, יש צורך לרתך אוגר חימום ממספר צינורות. ככל שיש יותר צינורות במבנה, כך הקוטר שלהם גדול יותר, כך העברת החום של המכשיר גבוהה יותר. דוד ביתי רגיל עם הספק של 1-1.5 קילוואט מרותך לצינור התחתון מהקצה. ומיכל הרחבה קטן מסוג פתוח מולחם בצינור העליון מהקצה. דרכו יישפכו למערכת מים או חומר נגד קפיאה. האחרון יותר טוב. הפנקס מלא בנוזל קירור, הדוד מחובר לשקע. ממש בעוד חצי שעה, המחמם כבר יהיה חם ויתחיל לחמם את המוסך.

אפשרות נוספת עם גופי חימום אוויר. כדי לעשות זאת, תצטרך להשתמש בתנור בטן עם מעגל מים. רק במקום מערכת חימום מלאה, נעשה שימוש ברדיאטור רגיל ממכונית יחד עם מאוורר. הרדיאטור תלוי על הקיר כך שמאוורר נכנס מאחוריו.האחרון מחובר לרשת באמצעות שנאי מטה. הרדיאטור מחובר לסליל עם צינורות או צינורות פלסטיק. החיבור צריך להתבצע באופן הבא: הצינורות העליונים של הסליל והרדיאטור מחוברים בצינור אחד - זהו מעגל אספקת נוזל הקירור, התחתונים יוצרים מעגל חוזר בינם לבין עצמם. האפקטיביות של שיטה זו של חימום מוסך טמונה בעובדה שדוד בגודל קטן נדרש להרכבה, שיכול לחמם במהירות את נוזל הקירור. המאוורר מסיר חום ביעילות, ומוריד את טמפרטורת המים למקסימום. כלומר, מערכת הטבעת פועלת לפי כל חוקי הנדסת החום. אגב, אפשר להחליף את תנור הבטן בדוד.

בחירת שיטת החימום החסכונית ביותר

לגבר שבבעלותו מכונית ומוסך (וגם אישה) אין בדרך כלל סיבה להאשים את המחסור בפריטים בהערכת העלות: חלקים יקרים, גם הדלק לא נופל, ואם השטח מושכר אז התעריפים נוטים לזחול עם הזמן. בהקשר זה, הקריטריון העיקרי לארגון חימום הוא יעילות. זה מה שאנו לוקחים כבסיס כאשר בוחנים את כל היתרונות והחסרונות של השיטות הנדונות להלן.

חַשְׁמַל

אחת האפשרויות הפופולריות ביותר. סוד הביקוש הוא הפשטות - מכשירים מיוחדים המופעלים על ידי חיווט חשמלי משמשים לחימום החדר:

• אקדח חום;
• קונווקטור;
• מפזר חום.

הם יכולים להיות קבועים במקומם או לנוע סביב כל ההיקף לחלוקת חום נקודתית. עם זאת, התהליך צורך כמות גדולה של חשמל, מה שעלול בסופו של דבר לפגוע בארנק.פסק הדין שלנו - שיטה זו יכולה להיחשב רק כפתרון זמני במקרה של כפור חמור.

ישנה גם אפשרות של התקנת רצפה חמה, אך היא דורשת לימוד מעמיק של הפרויקט בשל מפרט השימוש בחצרים וכרוך בעלויות ניכרות במהלך הביצוע.

• בְּטִיחוּת;
• התקנה אלמנטרית;
• ניידות;
• ניתן להתאים את הטמפרטורה.

• ריח שריפה עשוי להופיע;
• חלק מהמכשירים רועשים מאוד;
• בשימוש תכוף, נצפית צריכה גדולה של חשמל.

חימום מים

זה טוב מאוד אם המוסך ממוקם ליד הבית - במקרה זה אין צורך לחבר דוד נפרד. רק רדיאטור אחד יספיק, ומספר המקטעים יהיה תלוי בשטח הכולל של החדר.

עם זאת, לרוב אתה עדיין צריך לפנות להצבת דוד נפרד. עדיף לבחור מערכת חד-צינורית: זה מאוד מפשט את ההתקנה ומפחית עלויות. אבל אם המוסך גדול, אז חימום כזה לא יספיק להתחממות מלאה - תצטרך להתקין מערכת דו-מעגלית.

חימום מושלם אפילו של חדר גדול מאוד;

• הצורך בפעולה מתמדת של המערכת כדי למנוע קרע של צינורות במהלך תקופת הכפור;
• התקנה מורכבת וארוכה;
• עלות גבוהה של אביזרים.

גַז

כנראה האפשרות הזולה והיפה ביותר. אם לא "אבל" אחד - כדי להפעיל אותו, תצטרך לעבור ספים רבים ברשויות המתאימות. ללא אישור עובדי הגז לא תוכל לעשות דבר, והתיאום, ככלל, לוקח הרבה זמן.

אם בכל זאת, חימום גז של המוסך הוא הבחירה שלך, אז אין לך רצון לצפות לרחמים מהשירותים, אז אתה יכול להשתמש ברובי גז ניידים ובקונווקטורים. בעזרתם, אתה יכול לחמם אפילו את החדר הגדול ביותר באיכות גבוהה.

• זוֹל;
• נוֹחוּת.

• נדרש אישור שירותים והתקנה מקצועית;
• אמצעי זהירות מורכבים להפעלת בלוני גז ודוודים;
• עלויות גבוהות עבור סידור המערכת;
• נְפִיצוּת.

דלק מוצק

לא משנה כמה מהר הטכנולוגיה המודרנית מתפתחת, בעלי רכב רבים עדיין מחממים את המוסכים שלהם עם דודי דלק מוצק. במילים פשוטות, הם משתמשים בתנור הבטן הישן והטוב. או דוד מוכן מאלו שבמבצע - המבחר עצום. נכון, אל תשכחו לחפוף את התנור בלבנים - כך תגדילו משמעותית את העברת החום.

• מראה לא אסתטי;
• עצמאות מתקשורת;
• זול ומשמח.

• לעתים קרובות שיטה זו של חימום אינה עומדת בתקני בטיחות אש כאשר היא מיושמת;
• אתה צריך לבנות ארובה, אשר פוגע בתקציב קשה;
• טיפול קשה - יש צורך בניקוי קבוע.

דלק נוזלי

עובדים על סולר, סולר ותנורי כרייה ניתן למצוא מוכנים בחנויות מתמחות, אבל אתה יכול גם להרכיב אותו בעצמך אם יש לך בלון גז משומש ישן ויריעות פלדה עמידות חום.

• כלכלה ללא רבב;
• התקנה קלה של עשה זאת בעצמך;
• דלק זמין ולא יקר.

• תנור כזה לא יכול להיקרא חסין אש;
• אתה צריך לנקות את התנור באופן קבוע, מכיוון שמופיע הרבה פיח;
• שוב, אתה צריך ארובה;
• חימום ממושך.

חימום אוויר

הוא משמש לעתים רחוקות מאוד בגלל הארגון המורכב של המערכת עצמה.זה גם דורש מחולל חום או אקדח כדי לעבוד.

מה לקחת בחשבון כשבוחרים מערכת חימום למוסך

אז, אם ההחלטה לחמם את המוסך מתקבלת, אז אתה לא צריך למהר לחנות לקנות סוג כזה או אחר של ציוד חימום. זה לא יהיה הגיוני אם לא תיקח בחשבון כמה נקודות לגבי המקום עצמו.

קודם כל, אתה צריך להתמודד עם בידוד של הבניין. אם זה מבנה מתכת, אז זה יצטרך להיות לבנים מבחוץ או מונח עם בידוד מבפנים, עטוף עם דיקט או לוחות OSB על גבי. האפשרות הראשונה עדיפה. יחד עם זאת, יש צורך לבודד לא רק את הקירות, אלא גם את הגג, ואם אפשר, את הרצפות. למרות שיהיו בעיות עם האחרון במוסך המופעל. שנית, יש צורך לבטל את כל הדליפות האפשריות, במיוחד עבור שערים וחלונות. כי לא רק אוויר קר יעבור דרכם, אלא גם אוויר חם יתנדף.

הדבר השני שאתה צריך לשים לב אליו כאשר מתחילים לחשוב על חימום הוא אוורור. רבים יאמרו שחום ייצא דרכו החוצה, והם יהיו צודקים. אך אל תשכח שבתוך המוסך מאוחסנים חומרי סיכה שונים, לפעמים דלק, הפולטים אדים המסוכנים לבני אדם לתוך החדר, ויש להיפטר מהם ללא הצלחה.

בנוסף, אם מותקן דוד מוסך שפועל על דלק מוצק או כרייה, אז לא משנה כמה הוא איכותי, לא משנה עד כמה הארובה עובדת, גזי פחמן חד חמצני בכמות קטנה עדיין יחדרו לחדר שבו הם להתחיל להצטבר. וזה רע

אך אל תשכח שבתוך המוסך מאוחסנים חומרי סיכה שונים, לפעמים דלק, אשר פולטים אדים מסוכנים לבני אדם לתוך החדר, ויש להיפטר מהם ללא תקלות. בנוסף, אם מותקן דוד מוסך שפועל על דלק מוצק או כרייה, אז לא משנה כמה הוא איכותי, לא משנה עד כמה הארובה עובדת, גזי פחמן חד חמצני בכמות קטנה עדיין יחדרו לחדר שבו הם להתחיל להצטבר. וזה כבר רע.

תגובה

סרגיי חריטונוב

מהנדס מוביל לחימום, אוורור ומיזוג אוויר LLC "GK Spetsstroy"

שאל שאלה

"אוסיף שפונקציית האוורור תכלול ירידה בלחות. מכונית בחורף או במזג אוויר גשום תביא איתה מים ושלג שייצרו לחות גבוהה בתוך המוסך. זה יגרום למכונית שלך להחליד מהר יותר. אז אוורור מכל הצדדים הוא רשת הנדסית הכרחית".

דרישות בטיחות אש

המכונית עצמה היא כבר מושא לסכנת אש מוגברת. לכן, כאשר עולה השאלה, כיצד לחמם מוסך, יש צורך להקפיד על כללי בטיחות אש. כלומר:

• אתה לא יכול לאחסן יותר מ -20 ליטר דלק במוסך, ו -5 ליטר שמן. האחסון שלהם צריך להיות מאורגן במיכל מיוחד עם מכסה סגור היטב. את המיכלים עצמם יש לאחסן בארון מתכת.
• אתה לא יכול לזרוק את החדר עם דברים ישנים, כי הם המקורות לשמירה על האש.

• אתה לא יכול לתדלק את המכונית בתוך המוסך, זה נעשה רק ברחוב.
• אותו דבר לגבי החלפת שמן.
• חל איסור להפוך את המבנה לשטיפת מכוניות לניקוי חלקים ורכיבי הרכב בבנזין.
• יש לזרוק מיד סמרטוטים משומשים.
• הבגדים מאוחסנים בארון או בחדר אחר.
• אין עבודה חמה במוסך.
• אסור להדליק בו לפידים, מדורות, לפידים או מבערי גז.
• העישון גם אסור בהחלט כאן.
• אין להשתמש במכשירי חשמל תוצרת בית לחימום.
• חייב להיות מטף במוסך, הוא חייב להיות ממוקם במישור הפנימי של עלי השער. ליד הבניין, אתה צריך לארגן קופסת חול, חבית מים וכמה כלים: אתים, דליים וגרזן.

כפי שאתה יכול לראות, השאלה כיצד לחמם מוסך בחורף במו ידיך היא לא רק המשימה של בחירת טכנולוגיית חימום ותנור חימום. מדובר במגוון שלם של דרישות מכבאים. למרות שהכללים האלה מתייחסים לבטיחות במוסך. אז אל תתווכח עם גורמי בטיחות אש אם הם דורשים ממך להקפיד על סטנדרטים אלה.