מה לעשות אם המערכת המפוצלת זורמת לחדר: תקלות נפוצות וכיצד לתקן אותן

סוגי התקלות העיקריים

שקול את התקלות העיקריות של מזגנים וכיצד לבטל אותן. בוא נעשה הזמנה מיד: אם המזגן שלך התקלקל, מאוד לא מומלץ לפתור את התקלה בעצמך.

קירור חלש בחדר

תקלה זו עלולה להתרחש עקב אחת מהסיבות הבאות:

• כוח חלש מדי;
• התמוטטות פנימית.

בהחלט ייתכן שעוצמת המזגן שלכם לא מספיקה כדי לשמור על הטמפרטורה שנקבעה בדירה. זה עלול להיגרם משינוי פתאומי באקלים שבו המכשיר מופעל. טווח הטמפרטורות הממוצע של המכשיר הוא מ -7 עד +40 מעלות.

אם ההתמוטטות אינה קשורה לשינוי בטמפרטורה, אז התרחשה תקלה פנימית של המכשיר. קביעת הסיבה בעצמך היא די בעייתית, לכן, בסימן ראשון לתקלה, מומלץ לבצע תחזוקה.

כישלון בעבודה מדחס יכול להפוך הסיבה העיקרית לתקלות כאלה של מערכות מפוצלות. תיקון תקלה הוא עבודה למומחה מוסמך.

מחזור מכונה קצר

ישנם מצבים שבהם לאחר הפעלת המכשיר הוא מפסיק לפעול לאחר 15-20 דקות של פעולה רציפה. יכולות להיות סיבות רבות למצב זה:

• כשל בהגדרות;
• לוח הבקרה שבור;
• כשל של התרמוסטט;
• זיהום רדיאטור.

רדיאטור חיצוני, במיוחד בקיץ, חשוף לרוב לאבק, מוך, לכלוך וכו'. סתימה, זה מעורר התחממות יתר של המערכת כולה, מה שמוביל לעצירה של המכשיר. הפתרון לבעיה זו הוא שטיפת הרדיאטור בלחץ מים חזק.

בעת טעינת המערכת בפריאון, עלול להיווצר מצב שבו האיזון של נוזל הקירור מופרע. על ידי מדידת לחץ הפעולה במדחס, ניתן לקבוע עד כמה המזגן עמוס בפראון.אם המערכת עמוסה בנוזל קירור, יש לנקז את הנוזל העודף.

טפטוף עיבוי מהיחידה הפנימית

טפטוף עיבוי מהיחידה הפנימית עשוי להיות אות לכך שהציוד שלך אינו תקין. צינור ניקוז סתום יכול להיות הסיבה הסבירה. על מנת לנקות אותו, עליך לבצע את השלבים הבאים:

• כבה את המזגן והמתן 10 דקות;
• נתק את צינור הניקוז מפלסטיק;
• לנקות ולייבש אותו;
• לחזור למצב המקורי.

צינור ניקוז סתום הוא הגורם ל-90% מהמקרים בהם מטפטף עיבוי מהיחידה הפנימית. אתה יכול בקלות לבצע הליך ניקוי זה ללא עזרה של בעל מלאכה מוסמך.

אבחון אוטומטי

פגמים במפעל, התקנה לקויה ותפעול לא תקין הם הסיבות העיקריות לכך שהחלקים הפנימיים של המזגן נכשלים בטרם עת. אי אפשר לעשות כמעט כלום עם פגם במפעל, בשני המקרים האחרים יש סיכוי לשיפור.

הכתובות על הצג וההבהוב של האורות יעזרו לכם לגלות בזמן שהופיעו בעיות מסוימות.

במזגן מדברים בדרך כלל על תקלות מהסוג הבא:

• תרמיסטור שבור, שבגללו אין בקרת טמפרטורה נוספת.
• בעיות שסתום מצערת.
• בעיות בתוך המאוורר.
• נחשולי מתח ביחידה החיצונית.
• חריגה מפרמטרים הקשורים לצריכת אנרגיה.
• בעיות בכבלים או במעגלים עקב תקשורת.
• חוסר הגנת מתח יתר.
• העבודה פועלת גם על חום וגם על קור.
• תקלה בתרמיסטור של החלק החיצוני.
• תרמיסטור פנימי לא תקין.

ההוראות נותנות הגדרה מדויקת למי שמעוניין לפענח את הקודים והייעודים המתהווים. זה מאפשר לך לקבוע במהירות מה בדיוק קרה.

אבל לא לכל קוד יש פענוח למשתמשים. רוב המידע מטופל על ידי אשפים הקשורים למרכז שירות מסוים.

בעיות מדחס ומצמד

אם הרדיאטור ביחידה החיצונית סתום בלכלוך, חלק זה של המבנה עלול להתחמם יתר על המידה. פיזור החום הופך קשה יותר, העומס על המכשיר גדל. בדיקה נפרדת מחייבת את רמת הלחץ בקווים. יש לשטוף עודפי נוזל קירור אם המחוון גבוה מהרגיל.

הם אף פעם לא שוללים את האפשרות שהמאוורר ביחידה החיצונית הפך לקוי. חסימה בצינורות הנימים היא סיבה נפוצה נוספת לכך שיופיעו תקלות בעתיד. החלפת אחד הצינורות פותרת את הבעיה לרוב.

ישנם סימנים נוספים המדברים ספציפית על תקלות בחלק זה:

1. כשל בהפעלת המדחס כאשר .
2. נוכחות של נזילות שמן על המדחס.
3. החריקה של רצועת ההנעה של המדחס.
4. רעשים זרים.
5. ירידה בביצועים.

החלפה ותיקון מלא של מדחס הן פעולות מורכבות, לכן מומלץ לפנות מיד למומחים.

אבל רעש יכול לספר גם על בעיות במדחס וגם על תקלות בכונן. סביר מאוד שמיסב הגלגלת יהיה המקור אם הרעש נשמע גם כשהמכשיר כבוי.

אם המדחס לא מצליח להתניע, הם גם מסתכלים על מספר פרטים של המנגנון:

• צימוד.
• ממסר.
• נתיך.

פתיל מפוצץ הוא הקל ביותר להתמודדות; במקרה של תקלות, הוא פשוט מוחלף בחדש.המצמד האלקטרומגנטי נחקר לאחר מכן אם השלבים הקודמים לא הביאו תוצאה כלשהי.

לגבי המדחס עצמו, ישנן מספר סיבות להתקלות שלו:

1. מפלס נוזל קירור מופחת.
2. סתימת מערכת.
3. חסימה מוחלטת.

תיקון והחלפת מדחס היא משימה יקרה למדי, לכן מומלץ להתייחס לחלק בזהירות ככל האפשר במהלך הפעולה.

בעת הפעלה וכיבוי מיידי של המכשיר, סביר יותר שהסיבה נעוצה בחיישנים - אידוי או טמפרטורה. נתונים מחיישני טמפרטורה קשורים לפעולת לוח הבקרה. אם המערכת פגומה, אין מידע זמין. והמכשיר סבור שמצב הפעולה הנוכחי אינו זקוק להתאמה עבור מחוון זה.

התחממות יתר של המדחס וכיבוי נובעים לרוב מכשל במאוורר. זה קורה בדרך כלל אם מהירות הסיבוב של המכשיר נמוכה מפרמטרים מסוימים שצוינו.

לכלוך ואבק יכולים להופיע גם בחלקים אחרים:

• מסנן מייבש.
• רדיאטור חיצוני.
• צינורות נימיים.

במצבים כאלה, המדחס מפסיק להידלק ולפעול כרגיל.

מתי לפנות למרכז השירות

כפי שניתן לראות מהאמור לעיל, חלק מהבעיות שגרמו לדליפה ניתנות לתיקון בעצמך. עם זאת, יש צורך להעריך בצורה מפוכחת את הכישורים והידע הטכניים שלך בתחום מערכות האקלים. אם אין ביטחון עצמי, אז כאשר מתגלה נזילת מזגן, מומלץ להפקיד את האבחון והתיקון שלו בידי עובדי שירות שהוכשרו במיוחד. יש לזכור כי רוב המומחים עשויים לגבות תשלום נוסף עבור עקבות ברורים של ניסיונות לא מוצלחים לתקן את היחידה בעצמם.

יש לזכור שלרוב היצרנים הגדולים של ציוד בקרת אקלים יש מרכזי שירות רשמיים משלהם בערים הגדולות במדינה. נציגי חברות כאלה, כמו LG, Electrolux, Midea, Daikin, תמיד מוכנים לספק למומחים שלהם עבור תיקוני אחריות ותחזוקה תקופתית של הציוד שלהם.

ואם היחידה החיצונית במזגן זורמת, מה הסיבה

לפעמים בעלי מזגנים שמים לב שדולפים מים מהיחידה החיצונית. זה כמעט תמיד נורמלי. היחידה החיצונית עלולה לדלוף אם:

• המזגן מיועד לחימום. במצב זה נוצר עיבוי ביחידה החיצונית וזורם מתוך חור מיוחד הממוקם בתחתית היחידה. לפעמים מוכנס צינור ניקוז לתוך החור. אם כן, אבל זה זורם מהגוש עצמו, סביר להניח שהניקוז פשוט סתום ואתה צריך לנקות אותו.
• המזגן פועל כבר הרבה זמן. במהלך פעולה ממושכת לקירור, עיבוי עשוי להיווצר על הברזים של צינורות הפראון וכמה צמתים אחרים. כתוצאה מכך, תראה מים מטפטפים מהיחידה החיצונית.

זה לא נורמלי שקווי הקירור ביחידה החיצונית יהיו קפואים מאוד. אם אתה רואה מעיל שלג על הצינורות המגיע מהיחידה החיצונית, בדוק את החומר שלנו "מדוע צינורות מזגנים קופאים".

נזילה מהמזגן היא איתות בטוח לפנות למרכז שירות. אל תחכו שציוד יקר ייכשל לחלוטין. קרא לסדנה "RemBytTech":

+7 (903) 722 – 17 – 03

או התקשר לאשף באינטרנט.

מומחים עובדים שבעה ימים בשבוע וחגים, מהבוקר עד שעות הערב המאוחרות.אנו נגיע בזמן נוח עבורך ונתקן את המערכת המפוצלת שלך באחריות. צור קשר!

מה לעשות כדי למנוע נזילות בדוד

ניתן למנוע דליפה אם הציוד שלך נמנע בזמן.

כדי להגן על הדוד מפני קורוזיה, יש לטפל בו מעת לעת בחומרים נגד קורוזיה, אותם ניתן למצוא בשפע בכל חנות מתמחה.

כדי להימנע מתיקונים עקב שחיקה, עליך לרכוש את המכשיר רק מיצרן מהימן. בנוסף, כדאי לעקוב באופן קבוע אחר פעולת הדוד, לוודא שהוא פועל ללא עומס יתר ואינו מתחמם לטמפרטורות המקסימליות האפשריות.

כדי למנוע דליפות עקב לחץ גבוה בציוד, יש לעקוב כל הזמן אחר מצב השסתום ומד הלחץ. כאשר מזהים אפילו תקלות קטנות. יש להסיר אותם בהקדם האפשרי. בנוסף, לפחות פעם בחצי שנה, יש צורך לבדוק את שסתום הסרעפת.

אי עמידה בהמלצות אלו מאיימת על תקלות ציוד ותיקונים יקרים, ובמקרה הגרוע – רכישת דוד חדש.

עקרון הפעולה של הציוד

מערכת מפוצלת היא ציוד אקלימי לשימוש ביתי או תעשייתי, המורכב משני בלוקים: פנימי וחיצוני. לכל אחד מהבלוקים יש מטרה משלו והוא מורכב מאלמנטים שונים.

החלק הפנימי מכיל בביתו מסנן אוויר, מאוורר חזק וסליל המאפשר לקרר את האוויר. החלק החיצוני מורכב ממדחס, צינור נימי, מאוורר וקבל סליל.

מערכת מפוצלת אטרקטיבית לבעלי חצרים גדולים וקטנים.זה לא תופס הרבה מקום שמיש. והעיצוב המודרני של הציוד מאפשר לך להשלים את הפנים של כל חדר.

לכל המערכות המפוצלות יש את הסיווג הבא:

• צמוד קיר - ההספק שלהם הוא עד 8 קילוואט;
• תקרת רצפה - ההספק שלהם הוא עד 13 קילוואט;
• קסטה - ההספק שלהם הוא עד 14 קילוואט;
• ערוץ ועמוד - ההספק שלהם הוא עד 18 קילוואט.

פחות נפוץ הם מתקנים מרכזיים וגג (גג).

מדחס המזגן מכיל פריאון, שהוא נוזל עבודה המשמש לקירור האוויר. הוא מוזן דרך צינורות נחושת דקים. ביחידה הפנימית נוזל זה מקרר את האוויר המסופק מתוך החדר או מבחוץ.

אם המערכת המפוצלת מועברת למצב חימום, אז פריאון כבר יתאדה ביחידה החיצונית, ויתנהל ביחידה הפנימית.

הסיבות העיקריות להופעת המים

מערכת ניקוז לא תקינה היא הסיבה העיקרית להופעת מים מהמזגן. אבל יש אחרים:

• מסננים סתומים. מים מטפטפים מהמזגן ישירות לדירה. עוצמת הנזילה תלויה במידת החום של החדר. אם רכיבי המסנן מלוכלכים מאוד, הציוד עלול להתחיל לשאוב אוויר מהניקוז. נדרש ניקוי מסנן מקיף.
• סתימה ביחידה הפנימית (על המאייד או המאוורר). המאייד תורם לכניסת החום מהאוויר וממוקם ביחידה הפנימית של המערכת המפוצלת. המאוורר הוא מרכיב חשוב במזגנים. זמין ביחידות פנימיות וחיצוניות כאחד. ביחידה הפנימית, המאוורר מספק זרימת אוויר מאולצת דרך מחליף החום (אלמנט נוסף של היחידה הפנימית).אם מצטבר לכלוך על המאייד או המאוורר, הדבר מחמיר את העברת החום של המכשיר, נוצר כיסוי שלג. כשהכיסוי נמס, הוא הופך למים, הנוצרים מחוץ למערכת הניקוז וזורמים החוצה מהיחידה הפנימית. זיהום מוביל להידרדרות בביצועי המזגן (היחידה אינה מקררת היטב את החדר). המצב יתוקן על ידי ניקיון מקיף.
• כשל במאוורר פנימי. אם כשל במאוורר גורם לירידה במהירות הסיבוב של הלהבים, ייווצר כפור, אשר לאחר ההמסה זורם החוצה מהיחידה הפנימית. כדי לתקן את הבעיה, יידרש תיקון או החלפה של המאוורר.
• חוסר בקרור. מערכת הקירור עלולה לדלוף נוזל קירור (נוזל קירור) או להתאדות באופן טבעי. הבעיה מלווה בהופעת קרח על המאייד, שכאשר נמס יתיז מהיחידה הפנימית של המזגן. אם המכשיר מצויד במערכת אבחון, תופיע הודעת שגיאה על המסך: "חוסר קירור". תדלוק המערכת בפריאון (פחמימנים מיוחדים המשמשים בקירור כחומר קירור) יעזור לשחזר את נוזל הקירור המתאדה. במקרה של דליפה יש לאטום תחילה את מערכת הקירור ולאחר מכן למלא מחדש.
• סתימה של המערכת הקפילרית (בציוד שאינו אינוורטר). הצינור הנימים הוא מרכיב חשוב במערכת הקירור. הסתימה שלו היא בעיה נפוצה ביחידה זו של מכשירי מיזוג אוויר. סתימת הצינור מובילה להידרדרות במחזור הפראון. במקרה זה, המאייד מכוסה בשלג, יש כפור על האלמנטים של היחידה החיצונית.המערכת המפוצלת מאבדת את יכולתה לקרר ביעילות את האוויר (גם אם היא פועלת באופן רציף). המצב יתוקן על ידי טיהור הצינור הנימים עם ציוד מיוחד (תחת לחץ). במקרה של סתימה חמורה, נעשה שימוש בניקוי הידראולי עם ממיסים. במקרים מסוימים, יש להחליף את הצינור בחדש.
• שסתום תרמוסטטי פגום (במזגני אינוורטר). שסתום ההרחבה פועל כצינור נימי, אך בניגוד אליו, יש לו התאמות. הפרת ההגדרות או שבירה של השסתום מובילה לשינוי בלחץ בתוך המכשיר ולהרתחה של נוזל הקירור. המזגן מפסיק להתקרר כראוי, המאייד, צינור דק של היחידה החיצונית מכוסים בשלג וקרח. יש לתקן או להחליף את שסתום ההרחבה.
• כשל בחיישן הטמפרטורה (בדגמים שבהם הוא מסופק). אם החיישן נכשל, הטמפרטורה של גוף הקירור יורדת. אם הנפילה מוגזמת, היחידה הפנימית של המזגן קופאת ומים מתחילים לצאת ממנה. במקרים אלו נדרשת החלפה דחופה של החיישן.
• כשל של לוח הבקרה (מודול בקרה). כאשר יחידת הבקרה נכשלת, דליפה מלווה לעיתים בתקלות בתוכנית. המזגן מפסיק לעבוד ביעילות. יש לתקן או להחליף את הלוח.

סיבות לפירוק מערכת פיצול ביתי

נראה כי הסיבה הברורה והעיקרית לביטול מודולי מזגנים היא התפוגה המלאה של תקופת ההפעלה המוצהרת של ציוד זה.

אכן, עדיף להחליף מכשיר אקלים מותש בחדש. ונוהג זה נפוץ למדי בקרב בעלי מזגנים משומשים.

לא הדוגמה הכי טובה פירוק המודול החיצוני של מערכת הפיצול הביתי. שיטת הסרה זו מהווה הפרה ישירה של תקנות הבטיחות. יש להשתמש בשיטות אחרות

בינתיים, יש צורך גם לפרק את המערכת המפוצלת אם הציוד הטכנולוגי העיקרי, למשל, מדחס קירור, נכשל. אנו ממליצים להכיר את שיטות האבחון של המדחס וטיפים לתיקון ביתר פירוט.

זה יכול לקרות בכל עת, ללא קשר לתנאי הפעולה שנקבעו. בכל מקרה, יש צורך לפרק את יחידת הציוד החיצונית.

לא נכלל בהסרה של יחידות מזגנים על מנת להעביר את המערכת לאתר התקנה אחר. למשל, כאשר בעל המכשיר עובר ממקום מגורים אחד לאחר.

אפשרות פירוק דומה, אם כי לעתים רחוקות, מצוינת בחיי היומיום. בכל מקרה, כדי לפרק באופן עצמאי את המזגן מבלי לפגוע בציוד, צריך ידע מסוים.

איך לפתור את הבעיה?

ביטול רוב הבעיות המצוינות יכול להיעשות רק על ידי בעלי מלאכה מוסמכים, שברשותם כל הכלים הדרושים לאבחון ציוד קירור בארסנל שלהם. לאור העלות הגבוהה של כלי מיוחד, ההסתברות הגבוהה לטעות והסכנה של פעולות מסוימות, התקשרות למומחה מתאימה יותר מאשר לנסות לפתור את הבעיה בעצמך.

PromHolod Group of Companies היא צוות של מומחים מנוסים ומוסמכים. המאסטרים שלנו עובדים במהירות, מזהים במדויק את הבעיה ומוצאים את הפתרון הרציונלי ביותר.כדי לוודא זאת, החברה מעניקה בנוסף אחריות לציוד המתוקן.

שיטות ביטול דליפות

אז, הבנו את הסיבות. עכשיו בואו נדבר על איך ועם מה לסגור את החור כדי שלא תצטרכו לקנות דוד חימום חדש. באופן קפדני, ריתוך משמש בדרך כלל לתיקון מוצרי מתכת. כדי לעשות זאת, עליך לבצע מספר שלבים פשוטים.

1. נתק את הדוד מחשמל או המתן עד שהדלק ישרף בו, כמו גם שהציוד יתקרר.
2. רוקנו את כל נוזל הקירור.
3. נתק את מחליף החום.
4. לרתך או להלחים את החור.

כמובן, בשביל זה אתה צריך לפחות כמה מיומנויות בעבודה עם מכונת ריתוך או מלחם. אבל אתה יכול לעשות בלי ריתוך. שלוש הפעולות הראשונות מבוצעות בדיוק באותו אופן: כיבוי וניקוז הדוד, נתק את מחליף החום. ולאחר מכן החל "ריתוך נוזלי" לפי ההוראות.

בצע את כל הפעולות הללו רק כאשר אתה לפחות בטוח יחסית בתוצאה. אם יש ספק - מוטב להתקשר למאסטר

זה חשוב במיוחד במקרה של דודי גז, שבהם כל עבודה באיכות ירודה עלולה להוביל לתוצאות שליליות מאוד. לכן, לצורך תיקונם, יש צורך לשכור מומחים בעלי רישיון לסוג הפעילות המקביל.

בהצלחה!

תקלות אפשריות ודרכים לסילוקן

מצב החימום לא נדלק

לעתים קרובות, משתמשים מתמודדים עם העובדה שהמזגן אינו פועל לחום גם לאחר פרק זמן מקובל. למה זה קשור? ישנן מספר סיבות לכך שהמזגן לא להדליק חום:

• מערכת מסנן האוויר עלולה להיות מזוהמת מאוד עם מוך, אבק ופסולת.תצטרך לנקות את כל האלמנטים שלו;
• לפעמים יש הפסקת חשמל בשלט הרחוק. כדאי להסיר את הסוללות למשך 5 דקות או להחליף אותן בחדשות, ולאחר מכן לנסות להפעיל את המכשיר מחדש;
• אם לפני כן הייתה הפסקת חשמל, ניתן לכבות את החשמל למערכת המפוצלת, ולהפעיל אותה שוב לאחר שעה על ידי הגדרת טמפרטורת החימום המקסימלית;
• כשלים מתרחשים במערכת הבקרה של היחידה הפנימית, אז מחווני האור בלוח מציינים זאת ומצב קוד השגיאה עובר למצב קוד שגיאה;
• אפשר להפעיל את המזגן לחום בתנאי טמפרטורה לא מקובלים של האוויר החיצוני. צ'ילרים מודרניים רבים מצוידים באלגוריתמי הגנה המונעים מהמדחס להתניע במצבים כאלה. ניתן לומר שזו "הגנה מפני שוטה";
• סביר להניח שהמזגן לא נדלק בגלל חום בגלל לחץ לא מספק. כדאי לבדוק את האינדיקטורים ה"נוזלים" וה"מוצקים" שלו.

מדוע המזגן נדלק לפעמים לחום, ואז מפסיק לפוצץ בפתאומיות, והווילון במודול הפנימי נסגר? אם הדיודות נכבות באותו זמן, ולאחר הפעלה מחדש קורה אותו דבר, אז המכשיר פגום. יש צורך להתקשר למאסטר.

רעש בעבודה

יש גם בעיה כזו כמו זמזום המזגן כשעובדים על חום. איפה לחפש את הסיבה?

• ייתכן שזו הנורמה. חלק מהדגמים רועשים למדי;
• אם המהום הוא מונוטוני, אז הסיבה עשויה להיות במדחס, שפשוט לא יכול להתמודד עם העומס, או שהמאייד כמעבה לא מושך את עומס החום. אולי לחץ יתר. כדאי לבדוק אם נפח הפראון מתאים לערכים המותרים;
• אפשרות נוספת שבגללה המזגן מזמזם כשעובדים על חום היא זיהום המסננים והמאוורר של היחידה הפנימית. המכשיר אינו יכול לקלוט כמות רגילה של אוויר;
• קיימת אפשרות שהמאוורר פגום ונתפס במשהו;
• כדאי לבדוק את קו הפריאון, שכן ההתקנה האיכותית שלו גורמת לבעיות דומות. איפשהו עשויים להיות קמטים וכיפופים;
• ייתכן שהמזגן, כאשר הוא עובד על חום, מתחיל לזמזם עקב מתח לא מספיק ברשת;
• חיישן טמפרטורת המאייד (במתג) אחראי על עצירה והתנעה של מנוע המאוורר במודול החיצוני. יכול להיות שהוא פגום.

נלקחו בחשבון הסיבות העיקריות לכך שמזגנים לא נדלקים לחום או לזמזום כאשר הם מחוממים.

נושבת אוויר חם במקום קר

כעת עולה שאלה נוספת, מדוע המזגן נושף אוויר חם כאשר נדרש קירור? יש הרבה סיבות, אז כדאי להבין:

• בדוק אם המצב מוגדר כהלכה;
• תסתכל על מידת הזיהום של רשתות הרדיאטור והמסננים. אוויר לא עובר, אז פריאון אינו מקורר;
• ייתכנו בעיות עם המתח ברשת (זה פשוט לא מספיק), או שהשלמות של חוטי החיבור נשברת;
• התקנה לקויה: חוסר פינוי, בדיקות דליפה ומילוי לא מספיק של המעגל בפריאון עלולים לעורר בעיות כאלה;
• אם הצינור הנימים סתום עם פסולת, אז אוויר חם עלול לנשוב מהמזגן;
• תקלות של חיישני לחץ וטמפרטורה, מדחס או מאווררים מתבטאות גם בתכונות דומות של פעולה.

חור ניקוז סתום בתא ההקפאה

אם נוזלים מהמקפיא נכנסים לאזור המקרר, כנראה שפתח הניקוז סתום.

• מבחינה ויזואלית. כמות גדולה של מים וקרח מופיעה במכשיר, הממוקם קרוב יותר לדלת.
• פִּתָרוֹן. כבה את המכשיר למשך יומיים לפחות כדי להפשיר אותו, נגב אותו יבש ונסה להפעיל אותו. אם הקרח החל להופיע שוב, תצטרך להסיר את הקיר האחורי של המקפיא. שם תראה מאגר לעודפי נוזלים וצינור ניקוז. את החור שנפתח מנקים בזהירות בעזרת צינורות טפטפת כדי לא לפגוע בתעלה עצמה. אם אתה לא בטוח ביכולות שלך, אז עדיף להתקשר למאסטר.

מה לעשות?

לפעמים התחממות יתר של המנוע נובעת מהעובדה שהפריאון שנטען במזגן פשוט לא מתאים לרכב שלך. זה קורה בדרך כלל לאחר הטעינה הבאה של מדחס מיזוג האוויר עם נוזל קירור מהסוג הלא נכון שאמור לשמש במכונית שלך. כמו כן, המנוע יכול גם להתחמם עקב אי ספיקה בנאלית של פריאון במערכת מיזוג האוויר. במקרה זה, בהתאם לבעיה, או לטעון את המזגן בפריאון הנכון, או לטעון את נוזל הקירור למקסימום.

ראוי לציין שאם הסוג הלא נכון של פריאון נשפך למכונית שלך או שאין מספיק ממנו במערכת, אז כאשר המזגן מופעל, אוויר קר לא מספיק מסופק לתא הנוסעים. אז אם המזגן שלך הפסיק לקרר את הפנים כרגיל, והמנוע התחיל להתחמם, זה הסימן העיקרי שמשהו לא בסדר עם פריאון במערכת המיזוג שלך.

גם נעילת אוויר במערכת קירור האוויר עלולה לגרום לעלייה בטמפרטורת המנוע בזמן נסיעה כשהמזגן פועל.העניין הוא שתקע האוויר מפריע למחזור הרגיל של נוזל הקירור. כתוצאה מכך נוצר לחץ שגוי בתוך המערכת, מה שמאט את קצב זרימת האנטיפריז. זה מוביל לעובדה שהחום מהמנוע אינו מוסר כראוי.

בעיה נוספת שמובילה לעיתים קרובות להתחממות יתר של המנוע היא חוסר חומר מונע קיפאון במערכת הקירור.

לכן כל כך חשוב לבדוק את מפלס נוזל הקירור מדי פעם ולהוסיף אותו לרמה המקסימלית במידת הצורך. כמו כן, אנו ממליצים להחליף נוזל לרדיאטור כל 2-3 שנים, בהתאם לעוצמת השימוש במכונה ולתנאי מזג האוויר בחורף ובקיץ.

לדוגמה, אם המכונית תקועה לעתים קרובות בפקקים בקיץ חם ויבש, אז אנו ממליצים להחליף את האנטיפריז כל שנתיים. כך גם לגבי חורפים קשים.

תרמוסטט לא תקין יכול גם להיות גורם סביר להתחממות יתר של המנוע כאשר המכונית עומדת או נעה במהירות רגילה.

לכן כל כך חשוב להשתמש רק בתרמוסטט מקורי ואיכותי. בשום מקרה אל תחסוך כסף על ידי קניית תרמוסטטים לא מקוריים באיכות מפוקפקת

אתה מסתכן בחימום יתר של המכונית שלך. וזה טומן בחובו נזקי מנוע.

כולל התחממות יתר עלולה להתרחש גם אם מכסה הרדיאטור מתקלקל, אשר, ככלל, יש שסתום קפיצי מיוחד המסייע בהורדת לחץ עודף ממערכת הקירור הנובע מחימום של אנטיפריז.

אם אתם מתמודדים עם בעיית התחממות יתר של המנוע בזמן נסיעה, קחו את עצמכם יחד ואל תיבהלו קודם.פאניקה יכולה באמת להוביל לטיפשות. ברגע שאתה רואה שחיישן טמפרטורת נוזל הקירור על המסודר זחל למעלה, האט מיד ועצור את המכונית בהקדם האפשרי. יתר על כן, בשום מקרה לא לכבות את המנוע. אחרת, זה יוביל לירידה חדה בטמפרטורת המנוע, אשר טומנת בחובה בעיות עצומות. אז, עצירת המכונית כשהמנוע פועל, כבה את המזגן והפעל את החימום הפנימי במלוא העוצמה. אז אתה יכול לקרר את האנטיפריז הרותח. לאחר מכן צאו מהמכונית ותנו למנוע לפעול עם המחמם דולק למשך מספר דקות. רק אז אתה יכול לכבות את המנוע.

כעת המשימה שלך היא לקבוע את הסיבה להתחממות יתר של המנוע. לשם כך, השתמש בתכונות שתיארנו. למרבה המזל, רוב הגורמים שיכולים להוביל להתחממות יתר של המכונית מתוקנים בקלות במקום. אם אתה לא יכול להסיר את הגורם להתחממות יתר, אז זה הזמן לפנות למרכז טכני לאבחון ותיקון רכב. רצוי להזמין גרר במקרה זה.

כדי למנוע בעיות התחממות יתר של המנוע, ישנם כללי זהב רבים, בפרט השימוש בנוזל הקירור הנכון לדגם רכב מסוים (כל המכוניות משתמשות בסוגים שונים של נוזל קירור הנבדלים בצבע ובמאפיינים). אם אתה רוכש נוזל קירור מרוכז, עליך לזכור שאתה יכול לדלל אותו רק במים מזוקקים. אתה גם צריך לפקח באופן קבוע על מצב התרמוסטט, הרדיאטור, הצינורות שדרכם מסתובב חומר מונע קפיאה, כמו גם את מצב המזגן, תוך התחזוקה השנתית המתוזמנת שלו.

נזילת מזגן, שאלות ותשובות

על פי מידע על נזילות מזגנים, ניתן להבחין בין השאלות והתשובות הפופולריות הבאות.

אתה יכול להפעיל את המזגן אם זה זורם?

כן, אבל הבעיה לא תיעלם מעצמה. במקרים מסוימים אתה מסתכן בפגיעה במזגן. לדוגמה, עקב הקפאה, צינורות רדיאטור יכולים להיסדק. לכן, עדיף לחפש את הסיבה ולחסל אותה.

מים יוצאים בצורה לא אחידה מצינור הניקוז - לפעמים הם לא זורמים בכלל, לפעמים הם זורמים די חזק. מה זה יכול להיות?

סביר להניח שיש עיקול קל אי שם במערכת הניקוז. מצטברים בו מים, וכשהם מגיעים למקסימום הם זורמים החוצה. זה לא ישפיע על פעולת המזגן. אך עם הזמן עלול להיווצר פקק במקום בו מצטברים מים.

כשאני מדליק את המזגן הוא מתחיל לירוק מים. ואז זה יעבוד במשך שעה והכל בסדר. מה הבעיה?

יש לך לחות גבוהה בחדר. בזמן שהמזגן אינו פועל, מצטברת בתוכו לחות. לאחר הפעלת זרימת האוויר, הוא מרוסס החוצה.

מאיפה מגיעים המים במזגן ולמה הם מתחילים לטפטף

תפקידו העיקרי של מזגן הוא לקרר את האוויר. מספר מנגנונים הממוקמים ביחידה הפנימית והחיצונית מתמודדים עם משימה זו. במהלך הפעולה, נוצר עיבוי על המאייד (אלמנט הקירור), אשר חייב להתנקז לתוך מיכל מיוחד, ולאחר מכן דרך צינור הניקוז הוא משוחרר לרחוב.

עקב תקלות שונות, העיבוי הנוצר על המאייד עלול לטפטף על פני המיכל ולהשאיר טפטופים על הקירות הסמוכים ליחידה, להיכנס למאוורר או לזרום החוצה מהמיכל מבלי לעבור במסלול הניקוז. לפני קביעת מהלך עבודת התיקון, עליך לברר את הסיבה המדויקת לתקלה.

כמה קונדנסט פולט המזגן

כמות הקונדנסט שנוצרת נקבעת על ידי פרמטר ההספק של המכשיר על פי הנוסחה הבאה: עבור 1 קילוואט קיבולת קירור - 0.5-0.8 ליטר / שעה של עיבוי. כלומר, אם בבית יש מערכת מפוצלת של 3 קילוואט, נפח הקונדנסט הממוצע יהיה 1.5-2.4 ליטר לשעה.

טיפול נכון - האריכו את חיי המזגן שלכם

בעלים רבים של מערכות מפוצלות מחפשים דרכים למנוע תקלות, אולם גם טיפול וניקיון מוכשרים ובזמן יספיקו. ציוד איכותי יכול לשרת כראוי במשך שנים רבות, אבל אם אתה לא עוקב אחר מצבו ולא מבצע הליכים פשוטים למדי, אז המקסימום שעליו יכולים לסמוך בעלים רשלניים כאלה הוא 2-3 שנים.

הדבר הראשון שצריך לטפל בו בעת רכישת ציוד בקרת אקלים חדש הוא המקום האופטימלי ביותר להתקנתו ולהתאמה נכונה של מצב הפעולה. אוויר מקורר צריך להיות מופץ באופן שווה בכל החלל, ולא לכוון בזרם אחד לנקודה אחת.

כמו כן, כדאי לבדוק מעת לעת את מצב הפילטר, שמדי פעם נסתם ומפחית את יעילות המזגן. על מנת לתקן מצב זה, יהיה עליך להסיר את המכסה החיצוני, להסיר את המסנן ולשטוף אותו היטב. ולתקן את המערכת המפוצלת בעצמך במקרה זה לא קשה ולא לוקח הרבה זמן. יתר על כן, דגמים מסוימים כבר מצוידים באינדיקטורים מיוחדים המאפשרים לך לברר על מצב המסנן ומידת הזיהום שלו. אם הוא לא עבר ניקוי במשך זמן רב מספיק, אז לא ניתן יהיה להסתדר בלי פתרונות מיוחדים.

ניואנס חשוב נוסף שצריך לטפל בו בזמן הוא תדלוק ציוד עם פריאון, הממלא את התפקיד של נוזל קירור. ללא רכיב זה, המזגן פשוט לא יוכל לבצע את עבודתו. ואם התקנת מערכת מפוצלת בוצעה בצורה לא מספקת, פריאון עלול לדלוף. כאמצעי מניעה, מומלץ לתדלק את המזגן בנוזל קירור כזה אחת ל-1.5-2 שנים.

למה המזגן מתקרר?

אחת הסיבות לביצועים הגרועים של המזגן היא חוסר פריאון או ירידה בכמותו. גז פריאון עצמו נעלם במוקדם או במאוחר, וזה די נורמלי. לכן, יהיה צורך למלא אותו פעם ב-2-3 שנים. אבל גם פריאון יכול להישחק עקב התמוטטות של הרדיאטור. ולמרות שזה קורה לרוב במזגנים לרכב, התמוטטות כזו מתרחשת גם במשק בית רגיל.

המזגן עלול להתחיל לעבוד בצורה גרועה מסיבות שונות. לכן, הכי חשוב להתקשר למחלקת השירות ולהזמין שיפוצניק מזגנים לביתכם. אם הציוד נמצא באחריות, ניתן לפנות לחנות לעזרה, שם יתוקן התקלה בחינם.