סוללות סולאריות: סקירה של סוגי הסוללות המתאימות ותכונותיהן

חישוב קיבולת הסוללה הנדרשת

הקיבולת של הסוללות מחושבת על סמך התקופה הצפויה של חיי הסוללה ללא טעינה וצריכת החשמל הכוללת של מכשירי חשמל.

ניתן לחשב את ההספק הממוצע של המכשיר החשמלי לאורך מרווח הזמן באופן הבא:

P = P1 * (T1 / T2),

איפה:

• P1 - כוח לוחית השם של המכשיר;
• T1 - זמן פעולת המכשיר;
• T2 הוא הזמן המשוער הכולל.

כמעט בכל רחבי רוסיה, יש תקופות ארוכות שבהן פאנלים סולאריים לא יפעלו בגלל מזג אוויר גרוע.

התקנת מערכים גדולים של סוללות לעומס המלא רק כמה פעמים בשנה אינה חסכונית.לכן, יש לגשת לבחירת מרווח הזמן שבמהלכו המכשירים יעבדו רק על הפריקה על סמך הערך הממוצע.

כמות האנרגיה שנוצרת על ידי פאנלים סולאריים תלויה בצפיפות העננים. אם מזג אוויר מעונן באזור אינו נדיר, אזי יש לקחת בחשבון את חוסר הספק המבוא בעת חישוב נפח ערכת הסוללות

במקרה של תקופה ארוכה שבה לא ניתן להשתמש בפאנלים סולאריים, יש צורך להשתמש במערכת אחרת לייצור חשמל המבוססת למשל על גנרטור סולר או גז.

סוללה טעונה ב-100% יכולה לספק כוח עד שהיא תתרוקן לחלוטין, אותו ניתן לחשב באמצעות הנוסחה:

P = U x I

איפה:

• U - מתח;
• אני - כוח נוכחי.

אז, סוללה אחת עם מתח של 12 וולט וזרם של 200 אמפר יכולה לייצר 2400 וואט (2.4 קילוואט). כדי לחשב את ההספק הכולל של מספר סוללות, עליך להוסיף את הערכים שהושגו עבור כל אחת מהן.

במבצע יש סוללות עם דירוג כוח גבוה, אבל הן יקרות. לפעמים זה הרבה יותר זול לרכוש כמה מכשירים רגילים עם כבלי חיבור

יש להכפיל את התוצאה המתקבלת במספר גורמי הפחתה:

• יעילות מהפך. עם התאמה נכונה של מתח והספק בכניסה למהפך, יושג ערך מרבי של 0.92 עד 0.96.
• יעילות של כבלי חשמל. מזעור אורך החוטים המחברים את הסוללות והמרחק למהפך הכרחי כדי להפחית את ההתנגדות החשמלית. בפועל, ערך המחוון הוא מ-0.98 עד 0.99.
• הפריקה המינימלית המותרת של סוללות.לכל סוללה קיימת מגבלת טעינה נמוכה יותר, שמעבר לה אורך חיי המכשיר מצטמצם משמעותית. בדרך כלל, הבקרים מוגדרים לערך טעינה מינימלי של 15%, כך שהמקדם הוא בערך 0.85.
• אובדן קיבולת מקסימלי מותר לפני החלפת סוללות. עם הזמן מתרחשת הזדקנות של מכשירים, עלייה בהתנגדות הפנימית שלהם, מה שמוביל לירידה בלתי הפיכה בקיבולת שלהם. זה לא משתלם להשתמש במכשירים עם קיבולת שיורית של פחות מ-70%, ולכן יש לקחת את הערך של המחוון כ-0.7.

כתוצאה מכך, ערך המקדם האינטגרלי בעת חישוב הקיבולת הנדרשת עבור סוללות חדשות יהיה שווה בקירוב ל-0.8, ולישנות, לפני מחיקתן - 0.55.

לספק לבית חשמל עם אורך מחזור הטעינה-פריקה שווה ליום אחד ידרוש 12 סוללות. כאשר בלוק אחד של 6 מכשירים נמצא בפריקה, הבלוק השני ייטען

תחזוקה: כיצד לשחזר סוללת ג'ל, החלפת אלקטרוליטים

אם תשרת את ספק הכוח על פי המלצות היצרן, סביר להניח שהוא ישמש את חייו השימושיים ללא כל בעיות ולא ידרוש פעולות נוספות. אם ספק הכוח נפוח או הצלחות נהרסות, אז אנו ממליצים לא לשחזר אותו, אלא לרכוש אחד חדש. באילו מקרים ניתן לנסות להחיות סוללת ג'ל?

אם אתה מבחין באיבוד קיבולת בסוללה שלך, ייתכן שרכיב הג'ל התייבש. במקרה זה, יש צורך לשחזר את מאזן המים של האלמנט עם מים מזוקקים. לאחר מכן, נראה לך צעד אחר צעד כיצד לעשות זאת.

הסר את מכסה הפלסטיק.

הסר את פקקי הגומי מהצנצנות.

• קח מזרק ושאב 1-2 קוביות מים מזוקקים.
• יוצקים מים לכל צנצנת.

• השאירו את הסוללה לכמה שעות כדי לאפשר לג'ל להיספג במים.
• אם אין מספיק מים, מוסיפים; אם יש עודפים - הסר אותם עם מזרק.
• בדוק את רמת המתח במסופים.
• החזר את התקעים וסגור את מכסה הסוללה.
• הכנס את הסוללה לטעינה.

כמו כן, ייתכן שיהיה צורך בהחייאה של הסוללה עם סולפטציה חזקה של הלוחות, שנוצרת במהלך פעולת הסוללה. ישנן שתי דרכים של הסרת סולציה:

בעזרת ההרכב הכימי Trilon V. יש לרכוש אותו, לדלל אותו בפרופורציה שצוינה ולשפוך לתוך סוללה מיובשת מראש

שימו לב שבסוללות ג'ל לא תמיד ניתן להסיר לחלוטין את האלקטרוליט בצורה של ג'ל. לאחר הסרת הסולפה עם Trilon B, תצטרך לשטוף את החלק הפנימי במים מזוקקים, לשפוך שוב את אלקטרוליט הג'ל לתוך הסוללה, לאחר הכנת התמיסה

כפי שניתן לראות, השיטה די מטרידה ודורשת ידע ומיומנויות.
בעזרת זרמים פולסים בעלי אמפליטודות שונות. במהלך פעולה זו, הזרמים הפועמים הורסים את העופרת סולפט. ראוי לציין כי סוללות ג'ל, כפי שהוזכר לעיל, תופסות באופן שלילי במיוחד נפילות מתח פתאומיות וזרמים גבוהים. משתמשים שניסו שיטה זו אומרים שלא תמיד ניתן להשיג את המטרה. זה מוסבר על ידי העובדה שבנוסף לעופרת סולפט, הצלחות עצמן נהרסות, וזה מוביל לאובדן קיבולת.

כפי שאתה יכול לראות, יש דרכים לשחזר סוללות, עם זאת, הן לא מתאימות במיוחד עבור ספקי כוח ג'ל. אנו ממליצים לא לנסות להחיות את סוללת הג'ל, אלא לרכוש אחת חדשה.

האם אפשר לשפוך אלקטרוליט או מים לסוללת ג'ל?

כחלק מתחזוקה של סוללות ג'ל, ניתן למלא אותן במים מזוקקים באופן שתיארנו לעיל. לא מומלץ לשפוך מי ברז רגילים למקורות חשמל - יש בהם יותר מדי זיהומים שיפריעו לתגובה הנכונה.

האלקטרוליט בצורתו הטהורה אינו נשפך לסוללות ג'ל. אתה יכול לנסות לייצר אלקטרוליט נספג, עם זאת, אנחנו לא יכולים לערוב לתוצאות של ניסוי כזה.

סוללות ג'ל למכוניות הן די פופולריות בשל היעדר הצורך בתחזוקה שלהן. כפי שאתה יכול לראות, הפעולה של ספקי כוח אלה פשוטה ביותר. עם זאת, רבים נרתעים מהעלות הגבוהה שלהם. עם תחזוקה נכונה - טעינה בזמן, עמידה בתנאי האחסון - סוללה זו תחזיק מעמד זמן רב, ושיחזור הקיבולת לא ייקח הרבה זמן ומאמץ. איך אתה מטפל בסוללת הג'ל שלך? האם נתקלת בבעיות במהלך טעינה או התאוששות? שתף את החוויה שלך עם הקוראים שלנו.

לכל החיים

ברוב המקרים עם פאנלים סולאריים ביתיים, המחזור של תת-מערכת הסוללות יהיה יום אחד. כאשר אתה פועל במצב זה, יכולת הסוללה לאגור אנרגיה באותו נפח תפחת. הוא האמין שעד סוף חיי הסוללה, הקיבולת הנותרת של הסוללה צריכה להיות 80% מהנומינלי.

בהתחשב בתכונה זו, די פשוט לחשב את ההיתכנות הכלכלית של בחירת סוללות מסוימות במערכת עם פאנלים סולאריים.

השפעת עומק הפריקה על חיי השירות (מחזורים)

השפעת הטמפרטורה על חיי השירות (שנים)

כללי הפעלה

בעת שימוש בסוללות, כמו גם בכל מכשיר טכני, עליך לציית לכללים. במקרה של שימוש בסוללות במערכות תחנות סולאריות, כללי ההפעלה נקבעים על פי אופי פעולתן של מערכות כאלו ומתבטאים בדרישות לסוללות, כמתואר לעיל.

בשל העומס החשמלי הגדול, המחובר לרוב למערכות אספקת חשמל, יש צורך לכלול מספר סוללות בקבוצה אחת. זה נעשה כדי להגדיל את הקיבול הכולל ולהגדיל את המתח במוצא, או כדי להשיג את שתי המטרות.

נעשה שימוש בשלוש תוכניות להפעלת קבוצת סוללות:

באופן עקבי. עם הכללה זו, הקיבולת של הקבוצה תהיה שווה לקיבולת של סוללה אחת, ו
המתח יבוא לידי ביטוי בסכום המתחים של כל הסוללות בקבוצה.

מַקְבִּיל. בהכללה זו, המתח אינו משתנה ושווה למתח הנומינלי של סוללה אחת, והקיבולת של הקבוצה נקבעת כסכום הקיבולת של הסוללות הכלולות;

מְשׁוּלָב. עם ערכת מיתוג זו, נעשה שימוש בחיבור סדרתי וקבילי של הסוללה.

בעת שילוב סוללות לקבוצות, זכור כי יש להשתמש בסוללות בקבוצה אחת:

1. סוג אחד;
2. מיכל אחד;
3. מתח מדורג אחד.

רצוי שהסוללות יהיו מאותו זמן פעולה ויצרן.

ייתכן שתאהב גם את התוכן הבא:

תודה שקראת עד הסוף!

אל תשכח, בזן

אם אהבתם את המאמר!

עקבו אחרינו בטוויטר:

שתף עם חברים, השאר את ההערות שלך

הצטרף לקבוצת VK שלנו:

ALTER220 פורטל אנרגיה חלופית

ולהציע נושאים לדיון, ביחד זה יהיה יותר מעניין!!!

סוגים וסוגים של מצברים לרכב

סוללה מסורתית עם לוחות עופרת ותמיסה של חומצה גופרתית כאלקטרוליט שייכת לקבוצת סוללות עופרת חומצה או WET ("רטובות" במינוח לועזי). במכוניות, מצבר מסוג זה נמצא בשימוש כבר זמן רב וכבר עבר מספר שלבי אבולוציה הקשורים למורכבות התחזוקה.

העובדה היא שבמהלך מחזורי הטעינה והפריקה נוצרת כמות נוספת של מים, אשר, מתאדה, משנה את צפיפות האלקטרוליט. בנוסף, התגובה הכימית באלקטרוליט מלווה לא רק ביצירת עופרת גופרתית ומים, אלא גם בהתפתחות גזים (מימן וחמצן) ויצירת אדים של האלקטרוליט עצמו.

תהליך היווצרות הגז פעיל במיוחד במהלך נהיגה אינטנסיבית וטעינת הסוללה בזרמים גבוהים - ואז אומרים שהסוללה "רותחת".

אידוי חלק מהאלקטרוליט לא רק משנה את הצפיפות, אלא גם חושף את החלק העליון של הלוחות, ופוגע ביעילות הסוללה ובעמידותה. לכן, בעבר הלא רחוק, סוללות עופרת, בנוסף לניטור רמת הטעינה, דרשו בדיקה מתמדת של הצפיפות ורמת האלקטרוליטים, ותחזוקה תקופתית הייתה חלק בלתי נפרד מהפעולה.

בנוסף לסולפטציה ולאידוי האלקטרוליט בסוללות מסוג זה, חומר הלוחות יוצר אינטראקציה עם מים ויוצר תחמוצות עופרת - מקורות קורוזיה והרס הדרגתי של הלוחות.

שיפור הסוללות כלל, קודם כל, הפחתת ההשפעה השלילית של שלושת הגורמים הללו, והדרכים העיקריות לפתרון בעיות היו שימוש בחומרים חדשים.

לפיכך, השימוש באנטימון להגברת עמידות הצלחות ידוע כבר זמן רב. טכנולוגיות מודרניות אפשרו להפחית את אחוז האלמנט הזה ובשל כך להשיג ירידה ניכרת בעוצמת ה"רתיחה". זמן התחזוקה של הסוללות מצטמצם משמעותית והן כבר נקראות תחזוקה נמוכה.

הצעד הבא לקראת שיפור המצברים לרכב - השימוש בסידן בסגסוגת העופרת - אפשר להפחית עוד יותר את עוצמת היווצרות הגז ולהגביר את מתח הפריקה העצמית. כעת ניתן היה לאחסן את הסוללות במצב פרוק למשך זמן רב יותר, ותהליך הרתחה של האלקטרוליט החל למלא תפקיד כה לא משמעותי עד שהסוללות הפכו ללא תחזוקה (אם כי זה לא לגמרי נכון: טעינת הסוללה היא אחת מהאפשרויות. פעולות התחזוקה).

סוללות "ללא תחזוקה" למכוניות נוסעים כמעט ולא מיוצרות. אבל "תחזוקה נמוכה" (המכונה לפעמים "ללא השגחה") היא די סביר לשימוש באותם מכונות (במיוחד עם קילומטראז') שבהן הרשת המשולבת אינה יציבה: סוללות אלו עמידות בפני תנודות עומס.

עמדת ביניים בין סוללות אנטימון וסידן נמוכות תופסות על ידי סוללות היברידיות.בהם, לוחות האלקטרודות החיוביות עשויות עם תכולה נמוכה של אנטימון, והשליליות מכילות סידן. פתרון זה מאפשר לך לשלב במידה מסוימת את היתרונות של שתי האפשרויות, אבל, אבוי, גם את החסרונות. העובדה היא שסוללות "סידן" פשוט רגישות לשינויים ברשת המשולבת.

השלבים החשובים הבאים בשיפור המצברים לרכב היו פתרונות עיצוביים וטכנולוגיים שהבטיחו את המעבר של האלקטרוליט ממצב נוזלי למצב דמוי ג'ל. סוללות המיוצרות באמצעות טכנולוגיה המשתמשת בג'ל ולא בנוזל כאלקטרוליט נקראות סוללות ג'ל.

השימוש בג'ל אפשר לנו לפתור מספר בעיות בבת אחת:

• בטיחות - תמיסת חומצה גופרתית מסוכנת ביותר הן לבני אדם והן לסביבה, ואפשרות לדליפות תמיד קיימת;
• כיוון - המצב דמוי הג'ל מאפשר להפעיל את הסוללה בכל נטייה של קו האופק - האלקטרוליט בה מקובע היטב;
• התנגדות לרטט - מילוי ההליום אינו מפחד מלרעד על בורות - הוא קבוע ביחס ללוחות האלקטרודה, האפשרות לחשוף חלק ממשטח האלקטרודה אינה נכללת.

אחד מזני הג'ל (למרות שיש על כך מחלוקות טרמינולוגיות) הם סוללות AGM (AGM - קיצור של Absorbent Glass Mat - חומר זכוכית סופג), המכונה כך על שם הטכנולוגיה המתאימה. הייחודיות של AGM היא שבין הצלחות יש חומר נקבובי מיוחד המחזיק את האלקטרוליט ובנוסף מגן על הצלחות מפני נשירה.

סוללות שבהן נוזל מעובה לעקביות ג'ל משמש כאלקטרוליט אינן בשימוש במכוניות נוסעים.

קריטריונים לבחירת סוללה סולארית

היצרנים משפרים כל הזמן טכנולוגיות לסוללות סולאריות, ואותם מדדי ביצועים דיגיטליים בפעולה יכולים להתבטא בדרכים שונות לחלוטין.

אבל אתה בהחלט צריך לשים לב לאינדיקטורים כאלה:

• רמת תפעול של קיבולת;
• זרם טעינה;
• זרם פריקה.

בבחירת מצבר יש לקחת בחשבון את מספר המערכות הירוקות עצמן, קיבולת הסוללה הנדרשת תהיה תלויה בכך. לרוב, נמצאות סוללות עם מתח של 12 וולט, על סמך זה יהיה צורך לחשב כמה סוללות יצטרכו להיות מחוברות בסדרה.

אם מתח ההפעלה של הסוללה הסולארית עולה על המתח של סוללה אחת, צריך לחשב כמה מהם יהיה צורך לחבר, ככלל, הנתון הוא כפולה של 12. יש לזכור גם שכאשר הסוללות מחוברות בסדרה, המתח משתנה, אך הקיבולת נשארת זהה, בעוד במקביל להיפך.

תכנית המכשיר של תחנת כוח סולארית

שקול כיצד מערכת השמש לבית כפרי מסודרת ופועלת. מטרתו העיקרית היא המרת אנרגיה סולארית לחשמל 220V, שהוא מקור הכוח העיקרי למכשירי חשמל ביתיים.

החלקים העיקריים המרכיבים את ה-SES:

1. סוללות (פנלים) הממירות קרינת שמש לזרם DC.
2. בקר טעינת סוללה.
3. חבילת סוללות.
4. מהפך הממיר את מתח הסוללה ל-220V.

עיצוב הסוללה מחושב בצורה כזו המאפשרת לציוד לפעול בתנאי מזג אוויר שונים, בטמפרטורות מ-35ºС עד +80ºС.

מסתבר שפאנלים סולאריים המותקנים כהלכה יעבדו עם אותם ביצועים גם בחורף וגם בקיץ, אבל בתנאי אחד - במזג אוויר בהיר, כשהשמש פולטת את כמות החום המקסימלית. ביום מעונן, הביצועים יורדים בחדות.

היעילות של תחנות כוח סולאריות בקווי הרוחב האמצעיים היא רבה, אך לא מספיקה כדי לספק חשמל לבתים גדולים. לעתים קרובות יותר, המערכת הסולארית נחשבת כמקור נוסף או גיבוי לחשמל.

המשקל של סוללה אחת של 300 וואט הוא 20 ק"ג. לרוב, הלוחות מותקנים על הגג, החזית או מתלים מיוחדים המותקנים ליד הבית. תנאים הכרחיים: פניית המטוס לכיוון השמש ונטייה אופטימלית (בממוצע 45 מעלות לפני כדור הארץ), מספקת נפילה מאונכת של קרני השמש.

במידת האפשר, התקן גשש שעוקב אחר תנועת השמש ומווסת את מיקום הפאנלים.

המישור העליון של הסוללות מוגן על ידי זכוכית מחוסמת חסינת זעזועים, העומדת בקלות ברד או שלג כבד. עם זאת, יש צורך לפקח על שלמות הציפוי, אחרת פרוסות סיליקון פגומות (פוטו-תאים) יפסיקו לעבוד.

הבקר מבצע כמה פונקציות. בנוסף לעיקרי - התאמה אוטומטית של טעינת הסוללה, הבקר מווסת את אספקת האנרגיה מפאנלים סולאריים, ובכך מגן על הסוללה מפני פריקה מלאה.

עבור מערכות סולאריות תוצרת בית, הבחירה הטובה ביותר היא סוללות ג'ל, שיש להן תקופה של פעולה רציפה של 10-12 שנים. לאחר 10 שנות פעילות, הקיבולת שלהם יורדת בכ-15-25%. מדובר במכשירים נטולי תחזוקה ובטוחים לחלוטין שאינם פולטים חומרים מזיקים.

בחורף או במזג אוויר מעונן, גם הפאנלים ממשיכים לעבוד (אם מנקים אותם באופן קבוע משלג), אך ייצור האנרגיה מופחת פי 5-10

המשימה של הממירים היא להמיר את מתח DC מהסוללה למתח AC של 220 V. הם נבדלים במאפיינים טכניים כמו הספק ואיכות המתח המתקבל. ציוד סינוס מסוגל לשרת את המכשירים ה"קפריזיים" ביותר מבחינת האיכות הנוכחית - מדחסים, מוצרי אלקטרוניקה.

ההערכה היא שכ-1 קילוואט של אנרגיה סולארית נופל על 1 מ"ר משטח כדור הארץ, ו-1 מ"ר של סוללת תאים סולאריים ממירה כ-160-200 וואט. לכן, היעילות היא 16-20%. עם המכשיר הנכון, זה מספיק כדי לספק חשמל לכל מכשירי החשמל הנמוכים בבית.

הבקר מציג את טעינת הסוללה באחוזים. אם ציוד 24 וולט מציג טעינת סוללה של 27 וולט, אז הם מלאים ב-100%.

זוג סוללות ג'ל חזקות 200 Ah עם (דירוג הספק 4.8 קילוואט). זהו יום הפעלה של מוצרי חשמל בצריכה בלתי פוסקת של 180-200 וואט. מכשירי אחסון אנרגיה עמידים בפני כפור, כלומר ניתן להתקין אותם בעליית הגג, ומכיוון שהם בטוחים ניתן למקם אותם גם ליד מגורים.

התצוגה הדיגיטלית של המהפך מציגה בדרך כלל שני פרמטרים: צריכת החשמל והמתח הכולל של מערכת החשמל. אפשרות מטען נוספת מאפשרת לחבר גנרטור חשמלי ולהטעין במהירות את המצבר (אם אין שמש)

התוכנית הפשוטה ביותר של תחנת כוח סולארית, כולל הרכיבים העיקריים.כל אחד מהם מבצע תפקיד משלו, שבלעדיו פעולת ה-SES בלתי אפשרית.

סוגי סוללות

כמעט כל סוללה יכולה לשמש עבור פאנלים סולאריים. אבל העיקר שזה עובד לאורך זמן. תפקוד הסוללה תלוי בסוג הייצור ובחומרים.

הסוגים העיקריים של התקני אחסון אנרגיה:

1. לִיתִיוּם.
2. חומצת עופרת.
3. בְּסִיסִי.
4. לְהַגלִיד.
5. אספה
6. ניקל-קדמיום ג'לי.
7. OPZS.

לִיתִיוּם

אנרגיה מופיעה בהם ברגע שבו יוני ליתיום מגיבים עם מולקולות מתכת. מתכות הן רכיבים נוספים.

סוללות מסוג זה מסוגלות להיטען במהירות רבה עם קיבולת גדולה. סוללות אלו שוקלות מעט ובעלות גודל קומפקטי. בנוסף, העלות שלהם היא די גבוהה. בגלל זה, כמעט אף פעם לא נעשה בהם שימוש באנרגיה סולארית. הם עובדים פי 2 פחות מג'ל. אבל משרת אפילו פחות אם החיוב עולה על 45%. בשלב זה הם מסוגלים לשמור על נפח המיכל ברמה הרצויה.

סוללות כאלה פועלות בטווחי מתח קטנים. חסרון משמעותי של מכשירים כאלה הוא הקיבולת הפוחתת עם הזמן. וזה לא תלוי בעמידה בכל הכללים הטכניים.

חומצת עופרת

בשלב הפיתוח הם צוידו במספר תאים לאלקטרוליט עם תמיסה מימית. אלקטרודות עופרת וזיהומים שונים טבולות בתערובת זו. הודות לכך, התברר שהסוללה עמידה בפני קורוזיה.

מכשירים כאלה לא עובדים במשך זמן רב. זה נובע ממהירות הפריקה.

בְּסִיסִי

סוללות אלו חסרות אלקטרוליט. הכימיקלים שלהם אינם מסוגלים להתמוסס בו. הם אפילו לא מגיבים אחד לשני.

סוללות אלקליין (אלקליין) יכולות להחזיק מעמד זמן רב.הם עמידים היטב בפני נחשולי מתח. בניגוד לסוללות ג'ל, סוללות אלו מסוגלות לעבוד ביציבות בטמפרטורות נמוכות. ובקור הם מסוגלים לעבוד במשך זמן רב.

הם חייבים להיות מאוחסנים 100% משוחררים. זה הכרחי כדי לא לאבד קיבולת במהלך טעינות עתידיות. תכונה זו עלולה לשבש באופן רציני את פעולתה של תחנת כוח סולארית.

לְהַגלִיד

לסוג זה יש שם כזה מכיוון שהאלקטרוליט שבו מוצג בצורה של ג'ל. בשל שכבת הסריג, הוא כמעט אינו זורם.

סוללה סולארית זו מחזיקה מעמד זמן רב וניתן להטעין אותה פעמים רבות. עמיד בפני נזקים מכניים. כל מיני סדקים לא יפריעו לתפקוד שלו.

הוא יכול לפעול בטמפרטורות נמוכות עד -50 מעלות והקיבולת שלו לא יורדת. לאחר תקופה ארוכה של חוסר פעילות, סוללת הג'ל אינה מאבדת את תכונותיה.

אם יש להשתמש בסוללה זו בחדר קר, יש לבודד אותה. בשום פנים ואופן אין לחרוג מרמת החיוב. אחרת, הוא עלול להתפוצץ או להיכשל. בנוסף, הם רגישים מאוד לנחשולי מתח.

אספה

למעשה, הם שייכים לסוג של חומצת עופרת. אבל יש הבדל - זה הפיברגלס שבפנים, שנמצא באלקטרוליט. חומצה ממלאת את שכבות החומר הזה. זה מאפשר לה לא להתפשט. כל זה מצביע על כך שניתן למקם סוללה סולארית כזו בכל עמדה.

סוללות אלו בעלות קיבולת טובה, מחזיקות זמן רב וניתנות לטעינה עד 500 או 1000 פעמים. הכל תלוי ביצרן. אבל למרות כל היתרונות, יש חיסרון משמעותי. הם רגישים לזרם גבוה.זה יכול לנפח את הגוף.

סוללות ניקל-קדמיום יצוק

הם בסיסיים וצריך למלא אותם באלקטרוליט. שלא כמו סוללות מלאות ג'לי, הן בטוחות יותר. העלות שלהם לא גבוהה והכוח נשמר די טוב. מסוגל לעמוד במחזורי טעינה ופריקה רבים.

חיי השירות קצרים למדי. ככל שאתה משתמש בו זמן רב יותר, הקיבולת שלו קטנה יותר.

מצברים לרכב

מכשירים אלה רווחיים למדי מבחינת חיסכון בכסף. אנשים שמייצרים תחנת כוח סולארית משלהם משתמשים בהם לרוב.

החיסרון של סוללות אלו הוא בלאי מהיר והחלפה תכופה. כתוצאה מכך, ניתן להשתמש בהם לפרק זמן קצר ולמודולים סולאריים בהספק נמוך.